Как снять стеклоподъемник бмв е36

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Иваныч, есть ЕТМ по е36 98 модельного года от 05/99 ?

Раздел 5133.0 Power windows. Используем контакты 7, 6, 8, 9 разъема х13254, плюс питания на 8 х13252.

Я обратил внимание на раздел Защита 6100.0-06 Переключатели S99..100. Это вроде и есть защита от прижима. Пробуем замкнуть на массу 23, 24 разъема х13254.

Да, это и есть защита (ограничение по току). Сигнал идет на микрочип, который около двигателя подъемника. Тоже подключено (только не на массу, а в соответств. разъем на микрик двигателя).

Еще непонятный контакт 19 разъема х13254 черно-зеленый .

Это контакт на электролюк.
А вот действительно непонятный - это 12 контакт разъема х10182 (черно-зеленый).
Указано, что идет на "STARTING/CHARGING SYSTEM" или "STARTER".
Я его подключил на планку с такими же проводами в коробке предохранителей.
Может не туда? Может от него сигнала нет, что зажигание включено.

В ЕВА есть два варианта установки подъемников:
1) с ЗКЕ
2) без ЗКЕ
Так вот, там где без ЗКЕ все идет на реле комфорта. Оно управляет дожимом. А функциями автозакрытия и автооткрытия управляют спец. модули в дверях.
Там, где с ЗКЕ, функциями автозакрытия и автооткрытия, а также дожимом управляет блок ЗКЕ.
Ладно дожимы, хочется включить хотя-бы автозакрытие и автооткрытие.
Может какие дополнительные модули продаются на эти функции?
И тут же вопрос. А как тогда будет идти распознование полного закрытия/открытия. датчики нужны.
При наличии блока ЗКЕ он этим занимается.

Еще есть проблема. На этот ZKE 4 выведено почти все. От усилителя радио, света в салоне, до датчика удара подушек и защиты от вынимания радио.. Плюс несовместимые контакты замка двери. Вот модуль ZKE просто с модулем ZVM совместим. Очень много где выведена защита.. Может не получИтся.
В общем, если честно, то с нуля проложить для него проводку.. ну мягко говоря очень тяжело. Я попробовал бы найти или просто модуль ZKE или модуль Комфорт для не оригинальных стеклоподъемников..

То-то и оно.
Но задача стоит не в том, чтобы подключить все под блок ЗКЕ вместо родного блока ЗВМ, а задействовать блок ЗКЕ отдельно только под подъемники.
Может ли он работать так или нет? Вот вопрос.

Прикрепленные файлы

Иваныч, со стартером как раз проще. Не подключай его. Насколько я понимаю, при включении стартера модуль должен ПРЕРЫВАТЬ открытие или закрытие. Как вариант, на нем сейчас плюс, поэтому и не работает. Поидее, должно работать.

А, еще. Что в ПДФках? не было возможности пока посмотреть.

Там нарезки из ЕВА. Как подключить подъемники, если есть ЗКЕ, и если его нет (через блок комфорта).
Куда какой провод совать. Хотя это можно увидеть и на схеме.

Иваныч, со стартером как раз проще. Не подключай его. Насколько я понимаю, при включении стартера модуль должен ПРЕРЫВАТЬ открытие или закрытие. Как вариант, на нем сейчас плюс, поэтому и не работает. Поидее, должно работать.

Пасиб, Юра!
Попробую отключить его.
Где-то читал на форуме (то ли российском, то ли украинском), что кто-то ставил себе. И вместо кустарных релюшек ставил дополнительный БЛОК, который задействовал только под подъемники. Значит, теоретически, работать должен. Правда, там мастер-электрик ставил.
Попробую поискать правды еще на других форумах.
О результатах экспериментов сообщу.
Хотя, по правде, терпение уже заканчивается.

Все еще help! Неужели никто не дооснащал машину подъемниками через этот блок. Может кто подскажет хорошего электрика, кто мог бы помочь?

Может кто подскажет хорошего электрика, кто мог бы помочь?

есть у меня хороший электрик и не только. (Работает на РиМи), подрабатывает в гараже у себя.
Могу поинтересоваться возмется он за эту работу или нет!

есть у меня хороший электрик и не только. (Работает на РиМи), подрабатывает в гараже у себя.
Могу поинтересоваться возмется он за эту работу или нет!

Тоха, спроси, пжл.
Работа основная сделана уже. Все провода проложены. Все разъемы запитаны как надо.
Все провода выведены в двери и под бордачек в блок ЗКЕ. Все оригинальное.
Может он просто профессиональным взглядом глянет, что не так. Может нюансы есть какие.

Тоха, спроси, пжл.
Работа основная сделана уже. Все провода проложены. Все разъемы запитаны как надо.
Все провода выведены в двери и под бордачек в блок ЗКЕ. Все оригинальное.
Может он просто профессиональным взглядом глянет, что не так. Может нюансы есть какие.

ТАК ты все провел подключил, а у тебя не работает?

Подсказали хорошую идею: "Вероятно, блок ZKE должен работать как-то аналогично блоку центр.замка, т.е. в закрытом положении ничего работать не должно. Попробовать эмулировать сигнал с приводов замков дверей что машина открыта. Дозакрывание и комфортное открывание окон не будут работать если на ZKE не будет сигнала об открывании/закрывании дверей ". Пробовал кинуть на него сигналы открытого центрального замка. И ОПЯТЬ МОЛЧИТ. Может этот блок ПРОСТО НУЖНО КАК-ТО ИНИЦИАЛИЗИРОВАТЬ? Может он заблокирован или закодирован?

Проблема решилась! Может кому интересно будет почитать рассуждения, что наваял. ---------------------------------------------------------------- Позавчера решился и отключил все провода от родного блока ZVM II. Решил перекинуть все (центральный замок, освещение, и т.д.) на новый блок ZKE IV. Плюс включить заодно стеклополъемники. Подключил. Во время подключения не снял минус с аккумулятора. Проверяю ЦЗ - не работает. Все мертвое. Стеклоподъемники тоже молчат. Решил - не пашет, перекинуть невозможно. Переставил все на родные места. Перепроверил. Включаю - не пашет и то, что было. Думал - все, папалил что-то. Залез в предохранители и как итог - 3 штуки вылетели. Заменил предохранители - все стало на свои места и заработало. Два дня мучал вопрос, может работало бы, если бы предохранители сразу глянул, когда все было на новом блоке ZKE. Сегодня снова снял все контакты со старого блока ZVM и перекинул на новый ZKE (предварительно сняв клемму с минуса). Включил - все ЗАРАБОТАЛО. ЦЗ - работает, подъемники (они пока не установлены в дверях) - щелкают (реле срабатывают). Подключил лампочку на выходы (+) (-) - лампочка светится. Решил все так и оставить, но все бы ничего, но старый блок стоит под бордачком справа от центра. Место для нового блока - поцентру. Реально не хватает проводов. И если даже подключить новый блок, и не ставить его на родное место, то он становится набекрень, тогда не станет бордачек. Возможность отрезать концы проводов и прикрутить к ним новые (удлиннить проводку) не очень радовала. И настораживала. Ладно 1-2 провода, а то штук 30 - нереально и стремно. Паять тоже не хотелось. Решил путем исключения узнать, будет ли работать новый блок ЗКЕ самостоятельно только на подъемники, и от каких проводов центрального замка зависит работа этого блока на подъемники. Начал поочередно снимать по одному проводу и проверять работоспособность стеклоподъемников. Что интересно, все свелось к 3-м дополнительных проводам, которых на схемах даже нету (туда подается плюсы и минус, разъем х10182, черный, маленький, задний). Все остальные провода вернул на старый, родной блок. ИТОГ: ЦЗ, мультилок, свет и т.д. работают как и работали, от старого блока. На новый блок кинул дополнительно к схеме стеклоподъемников 2 плюса и 1 минус. Сейчас новый блок работает только на подъемники. Что и требовалось сделать. Что интересно, На вех схемах - показано дооснащение стеклоподъемниками, при УЖЕ УСТАНОВЛЕННОМ блоке ZKE IV. Поэтому, собственно, там и не были изображены эти дополнительные 2 плюса и 1 минус! Теперь остается поставить стелподъемники в двери и завести проводку в дверной жгут. Вся остальная проводка (родная) уже проложена, со всеми родными пинами и разъемами. количество скручиваний проводов сведено к минимуму. Силовых проводов вообще нигде не скручивал. Основные силовые провода (плюсы) заведены на коробку с предохранителями и подключены через предохранители. Когда все подключу - выложу подробный отчет о работе с фотографиями и новой схемой. Отдельное спасибо за помощь и поддержку: YURI_78RUS, Тоха, MOROZ!

ВСЕМ ПРИВЕТ! Как и обещал. Кратенький отчет о проделанной работе по установке передних электростеклоподъемников на BMW 36 (седан, 1996 г. в.). ))) Немного истории. На машинах до 1994 года стеклоподъемниками управляли блоки, которые находились непосредственно возле самих подъемников (двигателей), или блок под передним сиденьем. Я решил установить подъемники с родной проводкой для машин после 1994 года. В таким машинах процессами открытия/закрытия окон (и не только этими, кстати) управляет блок ZKE (Body Electronics Control Module) который имеет 4 разъема (впереди: черный большой, желтый, зеленый; сзади: черный маленький). На моей машине этого блока не было. Освещением, центр. замком и др. управляет блок ZVM II, у которого 3 разъема (два черных маленьких и один белый). ------------------------------------------------ Данная инструкция и схема будет полезна прежде всего тем, кто хочет поставить э/подъемники на машину с такой же конфигурацией электрооборудования. Т. е. при "low-версии" проводки. В случае, если в машине уже емеется блок ZKE, необходимо просто провести дооснащение по стандартной схеме. Если же на машине "high-версия" проводки, то все разъемы и пины уже есть, необходимо только поставить стеклоподъемники и подключить их в правильные гнезда. Соответственно разъемы под кнопки тоже должны быть. На данной схеме показано подключение э/подъемники и разводка проводов БЕЗ режима автодожима. С автодожимом пока не разобрался. Нет времени. Power_Windows_diagramm_low.jpg 307,01К 759 Количество загрузок: ------------------------------------------------ ИТАК, для установки и поключения передних э/подъемников были использованы: 1) родная проводка от машины (1994 года, компакта) со всеми разъемами и пинами; 2) блок управления стеклоподъемниками ZKE IV (для установки задних подъемников нужно еще и реле); 3) кнопки управления подъемниками на 2 режима в каждую сторону (четырехконтактные). 4) консоль с отверстиями под кнопки (либо нужно вырезать дырки в своей консоли); 5) стеклоподъемники вместе со жгутами проводов. ------------------------------------------------ При подключении проводки все разъемы и пины были сохранены родные. ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1) ПРОВОДКА (родная). Проводка была куплена от машины 1994 года, компакта. Изучив схемы, было понятно, что ничем принципиальным она не отличается от проводки седана после 1993 года. Так выглядит вся проводка в сборе: IMG_01.JPG 140,81К 642 Количество загрузок: IMG_02.JPG 417,41К 485 Количество загрузок: Из этой проводки путем длительной и кропотливой работы были извлечены необходимые провода вместе с пинами согласно схеме. Остальные провода задеты не были. На схеме толстыми линиями показаны силовые провода (они намного толще, чем обычные). Номер над проводом означает номер гнезда провода в разъеме. Основные провода: - разъемы (зеленые) под кнопки: черно-белый, фиолетово-белый, серо-красный, коричневый (кнопка для водителя); сине-зеленый, бело-зеленый, серо-красный, коричневый (кнопка для пассажира). IMG_03.JPG 55,61К 436 Количество загрузок: Данные провода проложил от консоли с кнопками, вывел около пассажирского воздуховода. Серо-красный провод нужен для подсветки кнопок. Его необходимо подключить на планку (под бордачком) с такими же проводами. Коричневые провода замыкаем на массу (или на планку с коричневыми проводами). так выглядят планки IMG_04.JPG 24,89К 350 Количество загрузок: IMG_05.JPG 29,53К 295 Количество загрузок: - красно-синий провод (толстый, силовой). Извлек из коробки предохранителей. Он замыкается в коробке предохранителей на плюс (толстый красный провод) через предохранитель № 14, который тоже нужно установить. При извлекании этого провода важно сохранить стандартные концевики провода, чтобы потом его легко поместить в гнездо для предохранителя. Для установки этого провода необходимо раскрутить коробку предохранителей, подвести туда этот провод (в стенке между салоном и блоком есть специальные отверстия), вставить в гнездо предохранителя и подключить предохранитель. IMG_06.JPG 153,74К 322 Количество загрузок: IMG_07.JPG 99,51К 288 Количество загрузок: IMG_08.JPG 154,49К 244 Количество загрузок: IMG_09.JPG 87,09К 228 Количество загрузок: IMG_10.JPG 162,32К 211 Количество загрузок: IMG_11.JPG 94,16К 177 Количество загрузок: IMG_12.JPG 30,24К 205 Количество загрузок: Эта работа занимает очень много времени. поэтому как вариант можно запитать данный провод где-нибудь в другом месте, где есть плюс, или вывести прямо на аккумулятор. Правда, в данном случае, есть большой минус! В случае неправильного подключения или чего-нибудб другого может сгореть проводка. - зеленый разъем (на схеме 13254): черно-белый, фиолетово-белый, сине-зеленый, бело-зеленый. IMG_13.JPG 94,2К 240 Количество загрузок: Эти провода должны идти от кнопок к этому разъему. - желтый разъем (на схеме 13253): черно-серый, желто-серый, черно-белый (черный), желто-белый (желто-черный). IMG_14.JPG 41,85К 222 Количество загрузок: Эти провода должны идти к микрочипам двигателя стеклоподъемника через переходник дверного жгута. Т.е. сначала доводим их в стойку около двери, а потом при установке стеклоподъемников такие же провода нужно подключить в соответствующие гнезда только с обратной стороны. - черный разъем большой (на схеме 13252): фиолетово-белый, сине-зеленый, черно-белый, желто-зеленый, красно-синий. IMG_15.JPG 54,22К 267 Количество загрузок: Все провода толстые силовые. Провода идут (кроме красно-синего) к двигателям подъемников через дверной жгут проводов. Красно-синий - на 12 В. в коробку с предохранителями. Маленький нюанс: необходимо обратить внимание, в случае, если проводка и стеклоподъемники будут от разных машин (англичанки и неангличанки). В атком случае необходимо корректно подключить все провода (соответственно). Номера гнезд: левая дверь 6 - фиол-бел 7 - черн-бел 4 - черн 5 - черн-серый правая дверь 6 - желт-зел 7 - син-зел 4 - желт-черн 5 - желт-серый - черный разъем маленький (с тыльной стороны блока), (на схеме 10182): фиолетово-белый, коричнево-оранжевый, черно-зеленый, красно-зеленый (красный). На провода фиолетово-белый и красно-зеленый (красный) подается плюс. на коричнево-оранжевый - минус. Провод черно-зеленый можно не подключать. Или подключить на планку с такими же проводами. Он отвечает за то, чтобы подъемники не работали во время старта двигателя (работы стартера). ----------------------------------------------------------------------------------------------- 2) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ ZKE IV Так он выглядит IMG_16.JPG 44,41К 372 Количество загрузок: IMG_17.JPG 86,02К 286 Количество загрузок: IMG_18.JPG 44,61К 323 Количество загрузок: Расположение блока - под бордачком. Располагается горизонтально (в отличии от блока ZKV). Место под блок: над синим разъемом. IMG_19.JPG 63,03К 415 Количество загрузок: Место для подсоединения массы: IMG_20.JPG 28,08К 355 Количество загрузок: Именно под бордачком должны сходиться 4 разъема и блок ZKE (см. схему). ----------------------------------------------------------------------------------------------- 3) КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ. Родные кнопки бывают 4-х типов. В зависимости от года машины и версии электрооборудования. - силовые 4-х контактные - силовые 5-и контактные - обычные 4-х контактные - обычные 5-и контактные Я использовал обычные 4-х контактные. К силовым кнопках подходят силовые провода (толстые). К обычным - обычные (тонкие). Соответственно проводам на кнопках толстые и танкие разъемы. Т.о. количество контактов на кнопках должно быть = 4. Если установить кнопки, например, обычные 5-и контактные вместо 4-х, то не будут работать режимы автоподъема и автоопускания. ----------------------------------------------------------------------------------------------- 4) КОНСОЛЬ ПОД КНОПКИ У меня была готовая консоль с вырезами для кнопок. IMG_21.JPG 77,09К 336 Количество загрузок: Если такой консоли нет, можно просто вырезать отверстия нужных размеров вней и вставить туда кнопки. IMG_22.jpg 19,71К 294 Количество загрузок: ----------------------------------------------------------------------------------------------- 5) СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ. Процесс замены механических стеклоподъемников на электро описан неоднократно. Я повторяться не буду. Добавлю только, что при высверливании заклепок лучше использовать тонкое сверло, и высверливать вокруг сердцевины, которая почти не высверливается. Тогда заклепка хорошо выбивается. Вместо заклепок можно использовать болты 6х10 мм. Можно заклепки. Место под болты в дверях предусмотрены. СОБСТВЕННО ВСЕ. ----------------------------------------------------------------------------------------------- По ходу установки возникнет еще масса вопросов. Уверен. У меня был путь такой! )))) В данной ветке уже есть прикрепленные файлы (инструкции из ЕВА) по установке электроподъемников и необходимые схемы из ЕТМ, которые облегчат решение вашей проблемы. Често говоря, зная почти год назад, что впутаюсь в такую историю, подумал бы еще, стоит ли браться за такое дело ))))) Хотя в этом есть свои плюсы. Удачи!

сам ща на веслах, но жду эл. подьемники. Процесс замены буду фото-документировать и выложу отчет потом. Правдо я разбирал двери и убедился, что есть нужная проводка, советую с этого и начать, иначе геморно будет установить, если с руками не все прямо.

я не стал ждать родных, поставил универсальные, при прямых руках они работают быстрее и тише, если надо могу сфотать, благо обшивка снята.

inkognito
сфотай пожалуйста.
а какие универсальные лучше ставить?производитель плз
тоже озадачен, смогу ли сам ? :twisted:

Проводка имеется, у меня машина с твоей одного года выпуска, да и с руками вроде все в порядке,.А ТЫ БУДЕШЬ РОДНЫЕ СТАВИТЬ ИЛИ что то наподобее SPALA?хОЧУ ТОЛЬКО РОДНЫЕ

inkognito
+1 фотки выложи плиз, оригинал кусается по деньгам, посему тоже хочу ставить универсальные.

__________________
E36/M40B18 Lim 08/93 ушла на з.ч.

Mitsubishi Outlander 2.4 4WD ( [XNHYZL6 ] SPORT(MIVEC/4WD/EURO4),5FM/T LHD )

я щас болею, тока на ноги встани сразу сфотаю. у меня SPAL стоят, вышли 2400 р с копками и проводкой, не жалуюсь работают быстро и тихо, похуже родных, но они стоят $ 230 за комплект б.у. так что каждый решает для себя сам.

я не стал ждать родных, поставил
универсальные, при прямых руках они работают быстрее и тише, если надо могу сфотать, благо обшивка снята.

Глядя на фото сомнений много , вообще хлипенько так выглядит , а кнопки ты поставил родные или тоже спал ?

я не стал ждать родных, поставил
универсальные, при прямых руках они работают быстрее и тише, если надо могу сфотать, благо обшивка снята.

Глядя на фото сомнений много , вообще хлипенько так выглядит , а кнопки ты поставил родные или тоже спал ?

да обсуждалось это, обсуждалось, причем не раз и везде! просто вопросы все-равно возникают! я сделаю ФОТО-отчет, а не просто кучу непонятных слов с не менее непонятными терминами

мы с другом, давно ставили такие на девятку. Моторчик сильный,но сама конструкция мне не особо понравилась.Стекло не особо быстро ползало.

__________________
525 М20 88г.=была
Toyota Corona EXIV 2.0A 93г. была
320 92 сЫдан без Вантуза была
Honda Saber 2.5=180 АКПП до лета.
Бмв. будет..

Интересно, неужели выложенный отчет настолько неподробный? Есть конкретная схема, которой нужно руководствоваться; описаны основные этапы работы по установке (дооснащению) передними стеклоподъемниками; изложены подробные инструкции по каждому этапу работы с фотографиями основных элементов, узлов и частей.

Причем описана процедура установки оригинальных подъемников через предохранители и все родные разъемы.

В моем случае, в самом начале установки, достаточно было бы только схемы!

Другое дело, что вопросы по ходу установки возникать будут в любом случае! И совершенствовать работу можно и нужно.

Причем описана процедура установки оригинальных подъемников через предохранители и все родные разъемы.

В моем случае, в самом начале установки, достаточно было бы только схемы!

Все описано замечательно, просто для некоторых не все там понятно. Ты подошел, как профессионал, который не раз с этим сталкивался, а я хочу сделать все поэтапно с фотами и на простом языка т.е. вот этот разьем ставим вот в эту х..вину ну чтоб уж точно все поняли, что и куда ставить и какими матюками при этом выражаться

Причем описана процедура установки оригинальных подъемников через предохранители и все родные разъемы.

В моем случае, в самом начале установки, достаточно было бы только схемы!

Тут ты неправ немного . Я никогда незанимался этим и по этим описаниям все отлично сделал своими силами за один день !
Если делать нечего , то можно и поновой все сфотать и вывесить , ничего нового-глобального небудет!

Хлипко выглядит механизм тросиковый , думается мне , что в недалеком будущем это все сотреться нафиг =) и будет проскакивать , еще один минус , на мой взгляд жирный , это кнопки другого цвета , также судя по фоткам придется ставить заглушки "выпуклые" , ну и в довесочек скорее всего есть всего 2 режима : вверх - вниз . на родных 4 режима:обычные + авто вверх и вниз .

Бесполезное это занятие ровнять.Всё равно хватает на несколько открытий-закрытий,т.к. ребро жёсткости уже не то.Единственный верный вариант это покупать другой стеклоподъёмник или после выравнивания усиливать твой.Садить потом на обычный болт с гайкой.

и меня просто согнуло и за износа белых квадратиков (направляющих),думаю всё выровнять смазать и собрать ,думаю больше траблов не будет

Проделывал всё тоже самое что и ты собираешься делать.Поработало буквально две недели и согнуло опять.

Думаю не один я тебе об этом тут напишу.

Проделывал всё тоже самое что и ты собираешься делать.Поработало буквально две недели и согнуло опять.

и как ты боролся с этой проблемой

заменил стеклоподъёмник:-)))Вот уже пару лет работает отлично (это был пассажирский),на выходных буду водительский менять по той же причине (уже куплен).Но люди ещё усиливать как-то умудряются,можешь и ты попробовать такой вариант.

Проделывал всё тоже самое что и ты собираешься делать.Поработало буквально две недели и согнуло опять.

Думаю не один я тебе об этом тут напишу.

Согнуло лапу в пассажирском. Сам не осилил, съездил к ребятам с форума этого - уже год без проблем.

Сняли, выровняли, настроили - и вперед с песней.

Но, как они сами говорили - по месту смотреть надо, есть вероятность, что уже хана.

Не совсем.

Согнуло лапу в пассажирском. Сам не осилил, съездил к ребятам с форума этого - уже год без проблем.

Сняли, выровняли, настроили - и вперед с песней.

Но, как они сами говорили - по месту смотреть надо, есть вероятность, что уже хана.

А кто делал не подскажешь? я ровнял свой пассажирский не на долго хватило..опять перекосило

Дело не в том, насколько хорошо ты выровняешь саму "лопасть". Дело в том, насколько хорошо ты настроишь ВЕСЬ подъёмник. Заменишь бегунки, выставишь правильно ножницы и тому подобное. У меня загнуло ( хотя слово загнуло- у каждого своё- может у тебя выгнуло его вообще в хлам) одну сторону- выровнял, выставил, поменял бегунки, заклепал обратно, вставил и смазал. Всё ходит уже 5-ый год.

Гнёт- то его из- за какой то причины- вот если устранить эту самую причину- его перестанет гнуть, ибо усилие перестанет быть чрезмерным.

Дело не в том, насколько хорошо ты выровняешь саму "лопасть". Дело в том, насколько хорошо ты настроишь ВЕСЬ подъёмник. Заменишь бегунки, выставишь правильно ножницы и тому подобное. У меня загнуло ( хотя слово загнуло- у каждого своё- может у тебя выгнуло его вообще в хлам) одну сторону- выровнял, выставил, поменял бегунки, заклепал обратно, вставил и смазал. Всё ходит уже 5-ый год.

Мне кажется изза изношенных резинок, которые направляющие стекла. очень свободно в них стекло ходит, не обжимает. Какие там регулировки? Может что то не увидел.

Спасибо еще раз за видео. Пофиксил свою кнопку. Что правда у меня проблема была не в 'нагаре' на контактах, бывшему хозяину на СТО вот эту черную крышечку с коричневыми 'солдатиками' облмали два 'ушка' крепления, контакт был плохой, не прилягало нормально. Сегодня залил горячим клеем, сразу установил - вроде заработало. Насколько хватит этого решения - хз) Но буду надеяться что надолго)

Наружняя ручка как я понял только изнутри снимается?? Мне приятель сказал на бумере е36 с ручкой стеклоподъемника пока все без особых проблем.

Настя умница!чем ценятся твои видео так это тем что ты показываешь абсолютно всё от и до! И времени мало Занимает просмотр ни как у некоторых.

У моего лучшего друга и без ручки стеклоподъемника на e36 много чем заняться можно >) Подскажите номера трапеции с мотором?

Про ручку стеклоподъемника и так можно говорить бесконечно :) Спасибо, мне помогло. Я год ездил, у меня стекло намертво заклинилос водительской стороны. Основная проблема была - опустить стекло. Потребовалась помощь еще 1го человека, он клацал кнопку, а я 2 мя руками давил на стелко и пошатывал его. Далее без особых проблем заменил движок, теперь работает идеально! На форуме .ua оставил ссылку на твое видео, может еще кому то станет полезным!

Ну ты Вовка молодец, классная информация. Я сегодня как баран смотрел на ручку и не мог понять как ее снять. Привет из Нетешина.

Здравствуйте. Почему может мигать ключик на панели приборов? Ниссан кашкай. Неплохо, если более обстоятельно по ручке стеклоподъемника на е36 объяснил бы,

Андрей. сколько масла у тебя ест машина и за какой пробег? (не по теме конечно, но тем не менее) Желательно в деталях пояснил бы по ручке стеклоподъемника )))

Вообще супер. сегодня вскрывал на 80 Крузаке обшивку дверей. ну просто здорово. как допер..или подсказал кто. спасибо.

Мне нравится подход: сначала оторвём, а потом посмотрим, как надо было правильно снимать. Учитесь лохи, как ремонтом заниматься и снимать кино с первого дубля.

тоже стоит ителма и та же беда,на 2х правых дверях, отходили как и у вас 6 лет, но не мог сообразить как правильно редуктор собрать.за видео спасибо

У друга на БЕХЕ с ручкой стеклоподъемника до сих пор все слава богу нормально. Здравствуйте! Я ваш колега) сейчас нахожусь на кипре в айанапе. Где находитесь вы? Мне нравяться ваши видио. Было бы интересно пообщаться)

Рыжович

Всем привет!
Тут недавно мне стекло разбили (водительской двери) хулиганы, мать их. Купил новое, т.к. работал, пришлось делать не самому, а в сервис гнать. В сервисе всё сделали хорошо, что аж на следующий день всё сломалось. Ну, теперь дождусь выходных, буду сам делать. Ещё проблемка была со старым стеклом - перекашивало его постоянно при подъёме. (стеклоподъёмник механический). Разобрал обшивку перед работой - тяги стеклоподъёмника гнутые все. Решил заодно стеклоподъёмник поменять. Но вот как его открутить? Оно ж изнутри прикручено, да ещё винты странные какие-то.
Обычной отвёрткой возможно?

НЕ СТАЛКИВАЛСЯ НИКТО ЧТО ЛИ?

Pirat

Я снимал стеклоподъёмник, вообще без проблем это всё делается, ни к каким спец инструментам не притрагивался

Рыжович

Pirat, ну а как? К-А-К-? Лично у меня он, если и прикручен, то с внутренней стороны. Может у тебя его уже высверливали (до тебя) и посадили на шурупы?

Pirat

Вот честно, не буду врать, но, снял и поставил на место без проблем. Видимо так и есть, сделали так чтобы было удобно. У меня проблема была в том, что стекло немного косилось, я разбирал дверь, всё регулировал, зачем снимал подъёмник я не помню, но снял я его вообще без проблем. Если у тебя проблема в том что стекло просто перекашевает - попробуй отрегулировать.

Рыжович

Pirat

А с чего у тебя тяги то погнулись? у тебя давно оно так перекашевается? Отрегулировать на месте не реально?
P.S. Спасибо)) У тебя тоже цвет обалденный, у нас в городе нет машин такова цвета, но на фотках выглядит просто обалденно!)

Рыжович

Засмущал меня. :oops:

Pirat

Ну тогда колхозить. высверливать я думаю. и придумывать новые крепления для стекла. Либо заедь к тем волшебникам на станцию, которые меняли тебе стекло, может они знаю как снимать его, там наверняка какой-то спец инструмент предусмотрен

Рыжович

Pirat

Oktop

У меня такие же болты в креплениях на стеклоподьемниках стоят как и на механической ручки поднимания стекла. Скоро предстоит самому снимать правый стеклоподьемник в связи заменой двери. Как то пытался открутить и казалось, что все будет без проблем. Напиши про подводные камни.

Pirat

На картинке всё видно, и чётко написано, что по умной книжке в некоторых местах нужно именно высверливать. Так что смотрите сами. Можно высверлить и поставить новые такие же клёпки, а можно высверлить и наколхозить чтобы было удобно снимать в другой раз.

Рыжович

Всё круто! В сотый раз убеждаюсь, что машину нужно делать самому! Ща перед домом всё разобрал, поставил, смазал все направляющие силиконовой смазкой, всё работает, стеклоподъёмник менять не надо!
Вот сразу бы сделал сам, если бы не работа. Просто не хотел машину без стекла у дома оставлять, вот и пришлось маму просить, чтоб она в сервис поехала.

Pirat, тебе большое спасибо за инфу!

Dmitry Ivanov

По своему опыту возни со стелкоподами могу сказать следующее:
Причина перекоса, как правило, заключается в плохом креплении стекла к планке, т.е. просто плохо приклеено. Но зачастую это следствие тонировки пленкой, при которой, дабы стекло не застревало, снимается уплотнитель задней направляющей, а от этого появляется небольшой перекос и стекло начинает отрываться от планки. Короче - надо проверить наличие уплотнителя, для этого открываем стекло более чем на 2/3 и захлопываем дверь - если дребежжит значит уплотнителя нет. Стоит он 200р (ессно пленку придется содрать).
Погнуть тяги имха анрил, скорее механизм проскочит.

По креплениям - штатно механизм стеклоподъемника крепится на заклепках, при снятии или замене на электрические заклепки высверливаются и заменяются на болтики.

Читайте также: