Как снять стеклоочиститель на ситроен с5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет. Итак, на днях появилась проблема. При включении стеклоочистителей, пассажирский доходит примерно до середины, на долю секунды замирает и идёт дальше вверх. После чего становится в вертикальном (сервисном) положении и больше никак не реагирует на включение-выключение. Водительский, при этом, работает без нареканий.
Если машине дать уйти в спящий режим, то при открытии дверей водительский дворник приподнимается до середины, пассажирский опускается на место, следом за ним возвращается и водительский.
На Драйве находил информацию что переставал работать дворник из-за сгорания микросхемы в моторчике при установке нештатного ксенона, у меня стоит заводской.
Кто что думает?
ZIGGY
Постоянный пользователь
mozgOFF
Активный пользователь
Снял, разобрал, прочистил, проверил контакты, собрал, поставил. Результат тот же ((
Плату с "мозгами" занес в ремонт мобильников: смотрели, звонили, нашли пару окислов, зачистили, пропаяли. Результат тот же.
Сейчас рассматриваю три версии развития событий:
1. Покупка нового моторчика (порядка 10к руб) небюджетненько однако.
2. Покупка б/у, просят 5-6к руб (но сколько он ещё прослужит?)
3. Поиск другого ремонта мобильников ))
naPoBo3uk
Постоянный пользователь
mozgOFF
Активный пользователь
ZIGGY
Постоянный пользователь
mozgOFF
Активный пользователь
naPoBo3uk
Постоянный пользователь
mozgOFF
Активный пользователь
Также проверьте на проходимость дренажную трубку отводящую воду с лобового стекла. Была забита песком. Пробивал куском проволоки.
Анатолич
Пользователь
А я вот что обнаружил, когда снял пластиковую крышку. Пришлось снимать тягу, удалять ржавчину и, естественно, закладывать свежую смазку. Причем и правый, и левый были, примерно, в одном состоянии. Пробег 110000 км.
Вложения
mozgOFF
Активный пользователь
Итак, сегодня закончилась моя эпопея с неработающим пассажирским стеклоочистителем!
Так как желающих оживить "мозги" моторчика не нашлось, стал рассматривать варианты б/у или новый, 6000 и 10000 соответственно. С такой нехилой стоимостью на б/у запчасть и неизвестным остаточным ресурсом стал готовиться к "развязыванию кубышки" и приобретению нового моторчика.((
В поисках детали заглянул на не раз выручавший меня польский сайт Allegro.pl. Среди двух десятков предложений на предыдущий С5 нашёл одно на С5Х7 с машины конца 2013 года. Правда с ним был один нюанс
Мой старый сверху. Найдите одно отличие))
Немного заломан крепёж корпуса. Я подумал так, что если не будет держаться, то перекину нижнюю часть с платой на свой старый корпус. Заказал.
С доставкой обошлось в 45$ или примерно 2500 рублей.
Всё встало и работает нормально, попробовал в разных режимах.
S.puchkoff
Новичок
Всем привет. Итак, на днях появилась проблема. При включении стеклоочистителей, пассажирский доходит примерно до середины, на долю секунды замирает и идёт дальше вверх. После чего становится в вертикальном (сервисном) положении и больше никак не реагирует на включение-выключение. Водительский, при этом, работает без нареканий.
Если машине дать уйти в спящий режим, то при открытии дверей водительский дворник приподнимается до середины, пассажирский опускается на место, следом за ним возвращается и водительский.
На Драйве находил информацию что переставал работать дворник из-за сгорания микросхемы в моторчике при установке нештатного ксенона, у меня стоит заводской.
Кто что думает?
Добрый день. Была подобная проблема, дворник тупил, клинил, уходил в аварийное положение, сервисное, второй в это время работал. Всё было сухо и герметично. Решение проблемы найдено. Вскрыли мотор, аккуратно пропаяли на плате все контакты. Работает!
Проблема связана с отсутствием контакта на одном из датчиков, отвечающих за положение поводков щёток стеклоочистителя (у меня тупил пассажирский дворник), мозги мотора не видят положение, планка внутри мотора бьётся в корпус - мотор уходит в аварийный режим, сервисное положение. Диагностика проста - щупайте мотор при работе - будет удар в корпус, вскроете - увидите всё глазом. Паяйте контакты на плате и будет вам счастье. Пассажирский управляется с водительского, на пассажирском нет TJA1020, на водительском есть. Успехов на дорогах.
Нет инфы по этому типу дефекта в инете вообще. По крайней мере тема как всегда не раскрыта
Так что у кого такой дефект, вот вам способ решения этой загадки
Проблема возникла этой весной и проявила себе как сбой в работе правого стеклоочистителя лоб. стекла. Левый водительский как не в чем не бывало работает, а правый внизу дергается немного и не делает взмахи! Я подумал что наверное механика наелась. Залез посмотрел удивился что механика как новая.
Значит думаю перегрузка в цепи по выходу на контроллере мотора дворника. Тем более что видок как внешний так и внутренний у него с момента выпуска авто 2008 года так себе. Надо сказать что в конструктив естественно заложено, что бы долго он не протянул!! Ему во все щели и по валу привода постоянно хлещет вода.
Потыркав и отпаяв разьем питания и помыв плату от скопившихся окислов между корпусом и платой толком без схемы сделав ничего не удалось.
Но я так не сдался и пытался понять как же работает логика работы двигателя, что определяет и считает положение дворника в пространстве.
Короче ВСЕ просто на валу от моторчика там где он только входит в корпус, есть пластиковая темно коричневая втулка. На фото она уже стоит так как должна быть.
Вот ИМЕННО в НЕЙ ВЕСЬ СеКРЕТ корректной работы дворника. Она родимая должна стоять почти до упора к опорному подшипнику этого вала, как бы между двумя ножевыми контактами питания этого самого моторчика. Видимо эта дрянь втулка со временем соскальзывает со в сторону двигателя и выходит из видимости датчиков что стоят на плате точно над ней(две маленькие SMD хернюшки понять вот так с ходу невозможно что это они опред.положение вала).
Вложения
gosaB
Пользователь
demon_sp
Новичок
NikitaTet
Новичок
Добрый день. Подскажите вы поменяли эту коричневую втулку или заменили? Если заменили, то где можно ее достать?
Vitamin4ik
Новичок
babay
Новичок
mozgOFF
Активный пользователь
Открываем капот, отщёлкиваем пластиковое жабо, откручиваем гайку, (вроде бы на 17), крепящую механизм стеклоочистителя, тянем и снимаем его, стараясь не попасть себе по лбу. Затем три гайки на 10, крепящие сам моторчик. Ну и некоторый секас доставит сам процесс вынимания моторчика..
babay
Новичок
kvalitet
Новичок
Посмотреть вложение 7220 Нет инфы по этому типу дефекта в инете вообще. По крайней мере тема как всегда не раскрыта
Так что у кого такой дефект, вот вам способ решения этой загадки
.
Вот ИМЕННО в НЕЙ ВЕСЬ СеКРЕТ корректной работы дворника. Она родимая должна стоять почти до упора к опорному подшипнику этого вала, как бы между двумя ножевыми контактами питания этого самого моторчика. Видимо эта дрянь втулка со временем соскальзывает со в сторону двигателя и выходит из видимости датчиков что стоят на плате точно над ней(две маленькие SMD хернюшки понять вот так с ходу невозможно что это они опред.положение вала).
Спасибо огромное Дмитрию. Совет его оказался верным.
Дворники вели себя аналогично описанному выше. Левый моторчик стеклоочистителя работал нормально, а правый подергивался внизу. Причиной послужило огромное количество перегнивших иголок (паркуюсь на работе на стоянке прямо под елью). Вся эта масса перегнила и в один прекрасный момент добралась до разъемов стеклоочистителей (а они находятся в самом низу моторчика) и закоротила контакты. После разборки и просушки, пытался найти причину поломки- все выглядело новым, я так и не смог найти причину. Большинство советов на форумах заканчивалось перепайкой трансиверов (у меня Лексией все звонилось) или покупкой моторчиков б.у. (около 100%). После того как случайно нашел это статью, решил проверить, в каком положении находится это ферритное кольцо. Оказалось сдвинутым вниз (ближе к двигателю, см. фото).
После того, как я сдвинул по совету Дмитрия кольцо вверх (ближе к подшипнику) и установки на машину, правый стеклоочиститель заработал.
Спасибо Дмитрию за ценный совет.
Вложения
Hadav
Новичок
Посмотреть вложение 7220 Нет инфы по этому типу дефекта в инете вообще. По крайней мере тема как всегда не раскрыта
Так что у кого такой дефект, вот вам способ решения этой загадки
Проблема возникла этой весной и проявила себе как сбой в работе правого стеклоочистителя лоб. стекла. Левый водительский как не в чем не бывало работает, а правый внизу дергается немного и не делает взмахи! Я подумал что наверное механика наелась. Залез посмотрел удивился что механика как новая.
Значит думаю перегрузка в цепи по выходу на контроллере мотора дворника. Тем более что видок как внешний так и внутренний у него с момента выпуска авто 2008 года так себе. Надо сказать что в конструктив естественно заложено, что бы долго он не протянул!! Ему во все щели и по валу привода постоянно хлещет вода.
Потыркав и отпаяв разьем питания и помыв плату от скопившихся окислов между корпусом и платой толком без схемы сделав ничего не удалось.
Но я так не сдался и пытался понять как же работает логика работы двигателя, что определяет и считает положение дворника в пространстве.
Короче ВСЕ просто на валу от моторчика там где он только входит в корпус, есть пластиковая темно коричневая втулка. На фото она уже стоит так как должна быть.
Вот ИМЕННО в НЕЙ ВЕСЬ СеКРЕТ корректной работы дворника. Она родимая должна стоять почти до упора к опорному подшипнику этого вала, как бы между двумя ножевыми контактами питания этого самого моторчика. Видимо эта дрянь втулка со временем соскальзывает со в сторону двигателя и выходит из видимости датчиков что стоят на плате точно над ней(две маленькие SMD хернюшки понять вот так с ходу невозможно что это они опред.положение вала).
Вопрос! Та же проблема. Сделал все по вашей инструкции, втулка сдвинута, подвинул в нужное положение, на весу подключил, без установки обратно, все работает. Но!, у меня эта втулка болтается из стороны в сторону, пока ставлю на место мотор, втулка уходит в неправильное положение и все опять не работает. У вас было также или все-таки втулка достаточно жёстко встала на место? И существует ли способ как-то зафиксировать втулку в правильном положении?
Читайте также: