Как снять стартер с хундай матрикс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

Снятие и установка стартера

Снятие и установка стартера Hyundai Matrix

Отсоедините провод от отрицательной (–) клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите трос привода спидометра и трос переключения передач.

Отсоедините разъем жгута проводов стартера и провод вывода стартера.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Рис. 7.55. Компоненты стартера: 1 – передний кронштейн; 2 – передняя втулка; 3 – крышка; 4 – винт; 5 – тяговое реле; 6 – якорь тягового реле; 7 – пружина; 8 – регулировочная прокладка; 9 – рычаг; 10 – держатель; 11 – пружина; 12 – прокладка; 13 – шайба; 14 – стопорное кольцо; 15 – ограничительное кольцо; 16 – обгонная муфта; 17 – якорь стартера; 18 – шайба; 19 – полюс с обмоткой статора в сборе; 20 – щеткодержатель в сборе; 21 – задняя крышка; 22 – задняя втулка; 23 – винт; 24 – болт

Снятие и установка стартера на Хюндай Акцент
Снятие стартера Хендай Гетц
Снятие и разборка стартера Хёндай акцент

7.5.8 Снятие и установка, проверка стартера

Снятие и установка, проверка стартера

Проверка стартера

Чтобы проверить стартер при полном напряжении батареи, следует соединить клеммы “30” (большая клемма) и “50” (маленькая клемма рядом с большой) кабелем с поперечным сечением минимум 4.0 мм 2 . Если теперь стартер работает безупречно, следует проверить провода к стартеру. Если стартер не проворачивает, его следует снять и проверить.

Точная проверка осуществляется на проверочном стенде или электротехнической мастерской.

Снятие и установка стартера

Стартер располагается сбоку у стыка блока цилиндров с РКПП и снимается вниз.

1 Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Батарея находится в багажном отсеке позади крышки с правой стороны. У автомобилей BMW 316i, 318i батарея располагается в двигательном отсеке.

2 Закройте отрицательный полюсбатареи, чтобы исключить возможность случайного контакта.

3 Поднимите и установите автомобиль на подставки. Снимите нижнюю крышку двигательного отсека, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижней крышки двигательного отсека.
4 Модели 320d: Снимите шумоизоляцию с левой стороны двигателя, под стартером, для чего отверните один болт.
5 Модели 316i, 318i, 320i, 323i, 328i: Для улучшения доступа к генератору отсоедините топливные шланги в районе стартера в местах их муфтовых соединений.

Соблюдайте приведенные ниже меры безопасности. Разъединение топливных шлангов описывается в Разделе Снятие и установка инжекторов.

Разборка, проверка компонентов и сборка стартера Hyundai Matrix

Рис. 7.62. Снятие стопорного и ограничительного колец

Для снятия обгонной муфты с вала якоря стартера необходимо снять стопорное и ограничительное кольца (рис. 7.62).

Стяните (вниз к ведущей шестерне) ограничительное кольцо со стопорного кольца. После этого ограничительное кольцо может быть снято с вала якоря стартера.

Рис. 7.63. Проверка сопротивления между каждой ламелью коллектора и сердечником якоря

С помощью омметра проверьте отсутствие замкнутой цепи (сопротивление) между каждой ламелью коллектора и сердечником якоря (рис. 7.63).

Если цепь замкнута (сопротивление стремится к нулю), замените якорь стартера в сборе.

Проверка отсутствия короткого замыкания обмотки якоря

Рис. 7.64. Проверка отсутствия короткого замыкания обмотки якоря

Установите якорь в граулер (прибор для проверки обмотки стартера и генератора). Если есть признаки короткого замыкания, замените якорь. Если тонкая стальная пластинка, расположенная у корпуса якоря, вибрирует при вращении якоря стартера, значит обмотка якоря замкнута накоротко (рис. 7.64).

Проверка отсутствия обрыва в обмотке якоря

Рис. 7.65. Проверка отсутствия обрыва в обмотке якоря

С помощью омметра проверьте наличие замкнутой цепи (сопротивление) между ламелями коллектора (рис. 7.65).

Если цепь разомкнута, значит присутствует обрыв в обмотке якоря.

Проверка отсутствия обрыва в обмотке статора

Рис. 7.66. Проверка отсутствия обрыва в обмотке статора

С помощью омметра проверьте наличие замкнутой цепи между выводами щеток (рис. 7.66).

Если цепь разомкнута, значит имеется обрыв в обмотке статора. В этом случае замените корпус стартера в сборе с обмоткой статора.

При установленной на статор обмотке проверьте отсутствие замкнутой цепи между выводом щетки (обмоткой статора) и корпусом стартера, используя омметр (рис. 7.67).

Если цепь замкнута, замените корпус стартера в сборе с обмоткой статора.

Проверка щетки

Рис. 7.68. Линия допустимого износа щеток

Изношенные ниже предельно допустимой линии щетки следует заменить (рис. 7.68).

Проверка щеткодержателя

Рис. 7.69. Проверка отсутствия замкнутой цепи между пластиной (плюсом) щеткодержателя и щеткодержателем

Проверьте отсутствие замкнутой цепи между пластиной (плюсом) щеткодержателя и щеткодержателем (рис. 7.69).

Если цепь замкнута, замените щеткодержатель в сборе.

Проверка обгонной муфты

Проверьте ведущую шестерню и зубчатый венец маховика (модели с МКПП) или гидротрансформатора (модели с АКПП) на отсутствие задиров или повышенного износа.

Рис. 7.70. Проверка обгонной муфты

Вращайте ведущую шестерню, удерживая корпус обгонной муфты. Шестерня должна вращаться плавно, без заеданий в одном направлении, и не вращаться в противоположном направлении (рис. 7.70).

Замена щеток

Снимите изношенную щетку, стараясь не повредить провод щетки.

Зачистите наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения прочной пайки.

Рис. 7.71. Место припоя конца провода щетки

Припаяйте конец провода щетки (рис. 7.71).

Замена втулки заднего кронштейна

Перед снятием втулки измерьте и запишите глубину посадки втулки в кронштейне.

Втулка может быть снята с помощью съемника, как показано на рисунке 7.72.

Запрессуйте новую втулку так, чтобы глубина ее посадки соответствовала записанному ранее значению.

Установите обгонную муфту на передний конец вала якоря стартера.

Рис. 7.73. Установка ограничительного кольца

Установите сначала ограничительное кольцо, затем стопорное кольцо на передний конец вала якоря стартера. Наденьте ограничительное кольцо обгонной муфты на стопорное кольцо до упора (рис. 7.73).

Рис. 7.74. Расположение рычага

При установке рычага в передний кронштейн стартера обращайте внимание на расположение рычага. Если рычаг установлен неправильно (т.е. в противоположном направлении), то ведущая шестерня остается в выдвинутом положении, и не сможет правильно работать (рис. 7.74).

Проверка реле стартера

Рис. 7.75. Схема проверки реле стартера

Снимите реле стартера и проверьте состояние цепи между выводами в соответствии с таблицей. Если состояние цепи отличается от указанного, то замените реле (рис. 7.75).

Проверка датчика-выключателя педали сцепления

Рис. 7.76. Схема проверки датчика-выключателя педали сцепления

Проверьте состояние цепи между выводами в соответствии с таблицей (рис. 7.76).

Снятие и установка, Разборка, Проверка технического состояния, Очистка Hyundai Elantra MD

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Момент затяжки4,0 ~ 6,0 Нм (0,4 ~ 0,6 кгсм, 3,0 ~ 4,4 фунтов на фут)

2. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр (см. раздел "Узел двигателя и коробки передач" в группе "EM").

3. Отсоедините кабель (В) стартера от клеммы "B" электромагнита, а затем – разъем (А) от клеммы "S".

Момент затяжки9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)

4. Снимите стартер (А).

Момент затяжки42,2 ~ 53,9 Нм (4,3 ~ 5,5 кгсм, 31,1 ~ 39,8 фунтов на фут)

5. Установка производится в обратном порядке.

1. Отсоедините клемму "M" (А) от узла магнитного переключателя.

2. Выверните винты (А), затем отсоедините узел (В) магнитного переключателя.

3. Выверните винт (A) крепления щетки и стяжные болты (B).

4. Снимите задний кронштейн (А) и узел (В) держателя щеток.

5. Снимите корпус (A).

6. Снимите уплотнитель (А), пластину рычага (В), рычаг (С) и якорь (D).

7. Нажмите на упор (А) с помощью головки (В).

8. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью специальных плоскогубцев (В).

9. Снимите стопорное кольцо (В), упор (А), обгонную муфту (С) и якорь (D).

Используя подходящий съемник (A), наденьте упор (C) обгонной муфты через стопорное кольцо (B).

10. Повторная сборка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния

1. Снимите стартер.

2. Разберите стартер, как показано в начале описания данной процедуры.

3. Осмотрите якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь.

4. Осмотрите поверхность коллектора (A). Если поверхность грязная или обгорела, зачистите ее наждачной тканью или обработайте на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.

5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, замените якорь.

Диаметр коллектораСтандарт (новый): 27,0 мм (1,06 дюйма)Предел ремонтопригодности: 26,0 мм (1,02 дюйма)

6. Измерьте биение коллектора (А).

A. Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверьте коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.

B. Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, замените якорь.

Биение коллектораСтандарт (новый): макс. 0,05 мм (0,0019 дюйма)Предел ремонтопригодности: 0,08 мм (0,0031 дюйма)

7. Проверьте глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрежьте его до требуемой глубины ножовочным полотном. Срежьте весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Глубина миканита в коллектореСтандарт (новый): 0,8 мм (0,0314 дюйма)Предельное значение: 0,2 мм (0,0079 дюйма)

8. Проверьте электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, замените якорь.

9. С помощью омметра убедитесь в отсутствии электропроводности между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии электропроводности замените якорь.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЩЕТОК СТАРТЕРА

Изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

Проверка щеткодержателей стартера

1. Убедитесь в отсутствии проводимости между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B). Если есть проводимость, замените узел держателя щеток.

2. Сожмите пружину (А) каждой щетки с помощью отвертки, затем разместите щетку (В), чтобы она наполовину выступала из держателя, затем отпустите пружину, чтобы она удерживала щетку.

3. Установите якорь в корпус, затем установите держатель щеток. Затем снова сожмите пружину каждой щетки и опустите щетку, чтобы установить ее напротив коллектора. Отпустите пружину в сторону края щетки.

Для установки новых щеток разместите наждачную бумагу № 500 или № 600 между коллектором и каждой щеткой зернистой стороной вверх и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет сточена до контура коллектора.

Муфта сцепления движения накатом

1. Переместите обгонную муфту по валу.

Если муфта двигается не плавно, замените ее.

2. Попробуйте провернуть обгонную муфту в обоих направлениях.

Муфта блокируется при вращении в одном направлении и свободно вращается в противоположном? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, замените ее.

3. Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, замените узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется).

Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверьте состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

1. Не погружайте детали в моющий раствор. Погружение узла статора и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Эти детали можно только протирать тряпкой.

2. Не погружайте привод в моющий раствор. Обгонная муфта предварительно смазана на заводе, и раствор вымоет смазку из муфты.

3. Привод разрешается чистить щеткой, смоченной в моющем растворе, после чего привод необходимо насухо вытереть тряпкой.

Руководство по обслуживанию и ремонту Хендай Элантра

Видео по теме "Снятие и установка, Разборка, Проверка технического состояния, Очистка" для Hyundai Elantra MD

замена рулевого шлейфа hyundai avante MD Как снять дверь Hyundai Elantra (MD) 2010 - .. Ремонт и замена катализатора Hyundai Elantra 1.8 на пламегаситель

7.3.9 Разборка, проверка компонентов и сборка стартера / Hyundai Matrix

С помощью омметра проверьте наличие замкнутой цепи (сопротивление) между ламелями коллектора (рис. 7.65).

Рис. 7.69. Проверка отсутствия замкнутой цепи между пластиной (плюсом) щеткодержателя и щеткодержателем

Проверьте отсутствие замкнутой цепи между пластиной (плюсом) щеткодержателя и щеткодержателем (рис. 7.69).

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Стяните вниз к ведущей шестерне ограничительное кольцо со стопорного кольца. После этого ограничительное кольцо может быть снято с вала якоря стартера.

Проверка сопротивления между каждой ламелью коллектора и сердечником якоря С помощью омметра проверьте отсутствие замкнутой цепи сопротивление между каждой ламелью коллектора и сердечником якоря рис.

Если цепь замкнута сопротивление стремится к нулюзамените якорь стартера в сборе. Проверка отсутствия короткого хендай матрикс снятие стартера обмотки якоря Рис.

Снятие и установка стартера Хендай Матрикс

Проверка отсутствия короткого замыкания обмотки якоря Установите якорь в граулер прибор для проверки обмотки стартера и генератора. Если есть признаки короткого замыкания, замените якорь. Если тонкая стальная хендай матрикс снятие стартера, расположенная у корпуса якоря, вибрирует при вращении якоря стартера, значит обмотка якоря замкнута накоротко рис. Проверка отсутствия обрыва в обмотке якоря Рис. Проверка отсутствия обрыва в обмотке якоря С помощью омметра проверьте наличие замкнутой цепи сопротивление между ламелями коллектора рис.

Если цепь разомкнута, значит присутствует обрыв в обмотке якоря. Проверка отсутствия обрыва в обмотке статора Рис. Проверка отсутствия обрыва в обмотке статора С помощью омметра проверьте наличие замкнутой цепи между выводами щеток рис.

Если цепь разомкнута, значит имеется обрыв в обмотке статора. Если цепь замкнута, замените щеткодержатель в сборе. Разборка, проверка компонентов и сборка стартера Проверка обгонной муфты Проверьте ведущую шестерню и зубчатый венец маховика модели с МКПП или гидротрансформатора модели с АКПП на отсутствие задиров или повышенного износа. Проверка обгонной муфты Вращайте ведущую шестерню, удерживая корпус обгонной муфты. Шестерня должна вращаться плавно, хендай матрикс снятие стартера заеданий в одном направлении, и не вращаться в противоположном направлении рис.

Замена щеток Снимите изношенную щетку, стараясь не повредить провод щетки. Место припоя конца провода щетки Припаяйте конец провода щетки рис.

Hyundai matrix снятие стартера

Замена втулки заднего кронштейна Перед снятием втулки измерьте и запишите глубину посадки втулки в кронштейне. Снятие втулки Втулка хендай матрикс снятие стартера быть снята с помощью съемника, как показано на рисунке 7.

Запрессуйте новую втулку так, чтобы глубина ее посадки соответствовала записанному ранее значению. Сборка Установите обгонную муфту на передний конец вала якоря стартера. Демонтируем корпус воздушного фильтра см.

Снятие корпуса воздушного фильтра. Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя см.

Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора впрыскового двигателя. Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер .

Читайте также: