Как снять стартер на тойота сурф 185
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
I’ve got a 2000 Malibu and I’ve been having issues with starting it. I can start it at home and it fires up fine drive it 6 miles and leave it for an hour come back fires fine and drive home no issues. Now if I do that same thing but drive 12 miles and let it sit then I can’t start it at all. Cranks all day but no fire. Surges a lot and the other day died while driving
I like how you teach man thanks for the tips!! I figured that was what's wrong with the car I'm thinking about getting. Thanks for the lesson!!
Bout to go tackle this for my gf. thanks for the socket sizes. looks like 10, 8, & 13mm with some extensions and a stubby wratchet.
Mi megane no arrancaba cuando le daba contacto y de insistir empezo a largar humo y de golpe olor a quemadp q puede haber sido.
Test realise sur un peugeot 206 - diesiel - 1,4 L le boosteur est pour motorisation jusqu'a 2,5 L (essence ou desiel) (voir mon conseil de choix sur ma page comparative ci dessous) Le booster BDPOWER (djs40) (video) : Un booster c'est quoi? (video) Page comparative de booster: Ce booster sur amazon : Playlist 'voiture' : Merci d'avoir regarder cette video et a bientot
These manufacturers really piss me off when they leave off things like a schrader valve on the fuel rail or fuel line. It’s something that should be on EVERY vehicle out there and there’s no reason for them not to put one there other than saving a penny per car. The hoops you have to jump through to adapt a pressure gauge to some cars is just flat out stupid.
feel bad for the guy with EIGHT THOUSAND DOLLARS sunk in a car worth 6 thousand now i see why people become mechanics lol
i have problem with my vw golf rline 2011. the front parking light are not working. replaced all bulbs and checked all fuses OK. but still the parking light does not work. can i get help what is the problem please
Я когда ключь поворачиваю что бы завести машину. Она тзыкает, зе зе зе зе зе как и должна, но не заводится. Тоесть тзыкает как всегда, перед тем как завестись, но не заводится. С чем это связанно?
Good vid. Starters used to cost 39.00 with core exchange. Took 30 min. to change. The good old days, I am old.
Боже! Какой ржавый авто. У вас там и летом реагентами посыпают? У нас в Красноярске Тойоты даже 99г не ржавые. Представляю что там на днище творится!)
Ремонт стартера (Сурф-185)
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить?
Миниатюры
Обычно пропускает первый старт, но щелчок есть. Потом всё нормально.
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
.
умея такяже хрень, пока не разбирал.
Промой в бензине 28011. Там внутри 3 ролика с пружинками.
У меня было: щелкает, жужжит и только со 2 - 3 схватывает.
Скорее всего чистка (а лучше замена пятаков) поможет. Они часто неравномерно выгарают. В продаже их полно. Ну и сразу все остальное почистить,смазать. Особенно обрати внимание на передний подшипник,если есть люфт-меняй,чтобы потом второй раз не разбирать.
Если надо могу размер указать,кажется записивал где-то.
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить
У меня такиеже были симптомы со стартером, поменял боковые контакты обои (28226А и 28226) и центральный контакт(28235) и стало все нормально работать
что тема умерла.
в общем рассказываю, были на сурфе подобные проблемы.
сегодня перебрал стартер: шетки, и всякие там втулки в поряде.
разобрал электромагнитную муфту, а там цуко контакты силовые медные прогарели. в общем взял медную пластину от трансформатора, в течении получаса выточил новые контакты (они г образные), все собрал.. работает как новый.
Саш, сними, разбери. Сам увидешь, износ щеток или подгорели контакты ротора или еще что. Узел достаточно простой. Собрать/разобрать - пара часов делов.
Щетки советские не ставь. Долго не живут.
Вскрытие покажет. Разбери, проверь что в плохом состоянии то и меняй!
А так это на кофейной гуще!
Может Контакторы пушки, может пятак подгорели. А может и щёткам ламбец!
Добрался наконец-то до стартера. Причина - обгоревшие пятаки, особенно выгорел нижний. Медной шайбе на втулке втягивающего то же досталось немного. Её я зачистил и подровнял немного, а вот контакты я поставил новые. Продаются они в очень удобном ремнаборе раздельно на каждый контакт, который включает в себя пятак, болт, гайку, шайбу, прокладки и изолятор. Набор для верхнего контакта дополнительно включает новую крышку втягивающего.
Щетки оказались в нормальном состоянии, но довольно грязные. Их я протер и зачистил шкуркой (2500), внутри вытер всё от пыли.
Проверю теперь уже когда двигатель соберу ;-)
Миниатюры
Подскажите что может быть? холодный заводится работает ровно хорошо набирает обороты, а когда нагревается загорает чек и глохнет, повторно заводится с пол оборота 10-15 секунд работает и глохнет. постоит часа 2-3 нормально работает пока не прогреется потом все заново.соляра идет. сигналки нет. как будто срабатывает какая-то защита. пробовал подключить напрямую клапан отсечки дв. идет в разнос
Тойота Сурф дв.1 KZТЕ 97г.
ToyotaMafia
Подскажите что может быть? холодный заводится работает ровно хорошо набирает обороты, а когда нагревается загорает чек и глохнет, повторно заводится с пол оборота 10-15 секунд работает и глохнет. постоит часа 2-3 нормально работает пока не прогреется потом все заново.соляра идет. сигналки нет. как будто срабатывает какая-то защита. пробовал подключить напрямую клапан отсечки дв. идет в разнос
Тойота Сурф дв.1 KZТЕ 97г.
При плохом плунжере двигатель, как правило, плохо заводится на горячую. Чтобы проверить жив ли еще плунжер, надо подключить тестовую форсунку с установленным на ней началом срабатывания 250-300 атм. Если плунжер справляется с таким давлением, то плунжер нормальный
Подскажите что может быть? холодный заводится работает ровно хорошо набирает обороты, а когда нагревается загорает чек и глохнет, повторно заводится с пол оборота 10-15 секунд работает и глохнет. постоит часа 2-3 нормально работает пока не прогреется потом все заново.соляра идет. сигналки нет. как будто срабатывает какая-то защита. пробовал подключить напрямую клапан отсечки дв. идет в разнос
Тойота Сурф дв.1 KZТЕ 97г.
При плохом плунжере двигатель, как правило, плохо заводится на горячую. Чтобы проверить жив ли еще плунжер, надо подключить тестовую форсунку с установленным на ней началом срабатывания 250-300 атм. Если плунжер справляется с таким давлением, то плунжер нормальный
Для начала прочитай ошибку который выдает ЧЕК!
а потом берем "лопату" и копаем пока не будет результат.
ToyotaMafia
sanek
Идея хорошая но, как читать ошибки наверно нужно спец оборудование, в нашей глуши навряд ли что такой есть. подскажите что нужно?
ToyotaMafia
Диагностика на стоящей машине с выключенным двигателем:
Находим диагностический разъем, он в моторном отсеке, либо под бардачком, ищем надпись "DIAGNOSTIC".
- Замыкаем контакты диагностического разъема TE1 и E1.
- Ключ зажигания в положение ON, не запускаем двигатель.
- Считаем количество вспышек лампочки CHECK ENGINE на приборной панели.
Если ошибок нет - CHECK ENGINE мигает равномерно, около 2 вспышек в секунду.
Если есть ошибки, CHECK ENGINE мигает определенное количество раз, равное номеру ошибки. Длительность импульсов: 0,5 сек – вспышка, 0,5 сек – пауза. Между цифрами идет пауза 1,5 сек, затем следуют мигание для второй цифры. Если в ЭБУ хранится больше одной ошибки, следует пауза 2,5 сек. перед отображением следующего кода. После того, как все коды ошибок будут выведены, следует пауза 4,5 секунды, а затем вывод кодов неисправностей повторяется.
Чтобы сбросить ошибки из памяти, нужно вытащить предохранитель EFI на 30 или более секунд (зажигание выключено). Также можно скинуть клемму аккумулятора для сброса ошибок (Если 2 аккумулятора, то с обоих).
Диагностика в дорожных условиях:
- Замыкаем контакты TE2 и E1 диагностического разъёма.
- Включаем зажигание. CHECK ENGINE будет равномерно мигать.
- заводим двигатель и пытаемся сымитировать условия возникновения неисправности.
- глушим, не выдёргивая перемычку делаем диагностику на стоящей машине (см. вверху). То есть будет с двумя перемычками.
если при тестировании скорость была больше 5км/ч, то высветится ошибка 42 - это нормально.
I’ve got a 2000 Malibu and I’ve been having issues with starting it. I can start it at home and it fires up fine drive it 6 miles and leave it for an hour come back fires fine and drive home no issues. Now if I do that same thing but drive 12 miles and let it sit then I can’t start it at all. Cranks all day but no fire. Surges a lot and the other day died while driving
I like how you teach man thanks for the tips!! I figured that was what's wrong with the car I'm thinking about getting. Thanks for the lesson!!
Bout to go tackle this for my gf. thanks for the socket sizes. looks like 10, 8, & 13mm with some extensions and a stubby wratchet.
Mi megane no arrancaba cuando le daba contacto y de insistir empezo a largar humo y de golpe olor a quemadp q puede haber sido.
Test realise sur un peugeot 206 - diesiel - 1,4 L le boosteur est pour motorisation jusqu'a 2,5 L (essence ou desiel) (voir mon conseil de choix sur ma page comparative ci dessous) Le booster BDPOWER (djs40) (video) : Un booster c'est quoi? (video) Page comparative de booster: Ce booster sur amazon : Playlist 'voiture' : Merci d'avoir regarder cette video et a bientot
These manufacturers really piss me off when they leave off things like a schrader valve on the fuel rail or fuel line. It’s something that should be on EVERY vehicle out there and there’s no reason for them not to put one there other than saving a penny per car. The hoops you have to jump through to adapt a pressure gauge to some cars is just flat out stupid.
feel bad for the guy with EIGHT THOUSAND DOLLARS sunk in a car worth 6 thousand now i see why people become mechanics lol
i have problem with my vw golf rline 2011. the front parking light are not working. replaced all bulbs and checked all fuses OK. but still the parking light does not work. can i get help what is the problem please
Я когда ключь поворачиваю что бы завести машину. Она тзыкает, зе зе зе зе зе как и должна, но не заводится. Тоесть тзыкает как всегда, перед тем как завестись, но не заводится. С чем это связанно?
Good vid. Starters used to cost 39.00 with core exchange. Took 30 min. to change. The good old days, I am old.
Боже! Какой ржавый авто. У вас там и летом реагентами посыпают? У нас в Красноярске Тойоты даже 99г не ржавые. Представляю что там на днище творится!)
Ремонт стартера (Сурф-185)
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить?
Миниатюры
Обычно пропускает первый старт, но щелчок есть. Потом всё нормально.
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
Насчет пятаков: т.е. смысла новые ставить нет?
.
умея такяже хрень, пока не разбирал.
Промой в бензине 28011. Там внутри 3 ролика с пружинками.
У меня было: щелкает, жужжит и только со 2 - 3 схватывает.
Скорее всего чистка (а лучше замена пятаков) поможет. Они часто неравномерно выгарают. В продаже их полно. Ну и сразу все остальное почистить,смазать. Особенно обрати внимание на передний подшипник,если есть люфт-меняй,чтобы потом второй раз не разбирать.
Если надо могу размер указать,кажется записивал где-то.
Периодически перестал срабатывать стартер. На экзисте хочу заказать запчасти, что именно потребуется перебрать в нем, чтобы в ближайшее время туда не лазить
У меня такиеже были симптомы со стартером, поменял боковые контакты обои (28226А и 28226) и центральный контакт(28235) и стало все нормально работать
что тема умерла.
в общем рассказываю, были на сурфе подобные проблемы.
сегодня перебрал стартер: шетки, и всякие там втулки в поряде.
разобрал электромагнитную муфту, а там цуко контакты силовые медные прогарели. в общем взял медную пластину от трансформатора, в течении получаса выточил новые контакты (они г образные), все собрал.. работает как новый.
Саш, сними, разбери. Сам увидешь, износ щеток или подгорели контакты ротора или еще что. Узел достаточно простой. Собрать/разобрать - пара часов делов.
Щетки советские не ставь. Долго не живут.
Вскрытие покажет. Разбери, проверь что в плохом состоянии то и меняй!
А так это на кофейной гуще!
Может Контакторы пушки, может пятак подгорели. А может и щёткам ламбец!
Добрался наконец-то до стартера. Причина - обгоревшие пятаки, особенно выгорел нижний. Медной шайбе на втулке втягивающего то же досталось немного. Её я зачистил и подровнял немного, а вот контакты я поставил новые. Продаются они в очень удобном ремнаборе раздельно на каждый контакт, который включает в себя пятак, болт, гайку, шайбу, прокладки и изолятор. Набор для верхнего контакта дополнительно включает новую крышку втягивающего.
Щетки оказались в нормальном состоянии, но довольно грязные. Их я протер и зачистил шкуркой (2500), внутри вытер всё от пыли.
Проверю теперь уже когда двигатель соберу ;-)
Миниатюры
Читайте также: