Как снять стартер на хендай гетц
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Привет всем! начну с того что я человек у вас новый, пришлось крайне гемонрно регится с раза 10 только прошло.
по существу: у мой супруги хендай гетц 2008гв 1,6 двс АКПП
был сильный мороз -32..37.. гетц не хотел заводиться, крутил двс и тупо заливал свечи. потом я плюнул на это дело и на след день когда потеплело, зарядив аккум, начал заводить. Но кроме щелчка реле ничего не происходило. Вердикт- стартер.
Пригнав авто в гараж решил прогреть, малоли, может втягивающее залипло. Сутки авто грелось в гараже, затем все манипуляции не дали результатов.
Решил снимать стартер. но как до него добраться. Оказалось все гораздо проще чем казалось.
Итак сам процесс демонтажа стартера:
сначала надо снять аккум, потом снять короб с воздушным фильтром, он крепится 3 болтами на 10", 2 болта с передней стороны и один с внутренней, тут лучше использовать головку на 10" с удленнителем. Потом для лучшего доступа к потрохам, лучше открутить крепления кабеля и какого то там еще троса, там крепление на 2х болтах на 12". эти болты откручиваются и это крепление отводится в правую сторону. В итоге мы получаем доступ к верхнему болту крепления стартера. Нижний болт крепления стартера не вызывает хлопот. Откручивать их можно как маленькой головкой, так и накидным ключем на 14". Перед откручивание болтов крепления, ОЧЕНЬ АККУРАТНО откручиваем болт крепления плюсового провода на самом стартере на втягивающем. Для этого нужно, ключ на 12" или 14" не помню точно) лучше накидной или головку. окрутив гайку осторожно снимаем шайбу гровер и снимаем контактный провод потом снимаем шайбу! главное это не потерять! потом отстегиваем "мамку" и все! подлезть туда сложно но можно! в общем то без особых проблем.
Потом откручиваем болты крепления стартера и вытаскиваем сам стартер.
вот и все! первый съем стартера у меня занял несколько часов с перекурами, так как не знал как запихнуть руки в моторный отсек.
Установка производится в обратной последовательности! но только тут потребуется помощь друга!
Неоходимо после того как засунунли стартер и впихнули его в коробку, держать старте что бы наживить болты крепления! для этого нужна монтажка примерно с пол метра, она просовывается в отверстие между топливной рейкой и упиратеся в край стартера. Тем самым вы сможете без проблем установить стартет.
проблемы: у меня сгорел якорь. стартер валео 36100-22860,
ВНИАМНИЕ. начал искать стартер, аналогичного нет, только под заказ. я купил стартер от механики, там разница в длине выступающей части зубьев, цепляющих маховик.
Цепляют на свободном ходу на 5мм примерно, т.е. после устонвки его на коробку, стартер постоянно был в зацепе с маховиком. в таком режиме работать нельзя, тут и дураку понятно. Ждать стартер аналогичный в районе 10-12 дней. наф надо!
и я решил срезать 5 мм с крайней стороны зубчатый вал, что бы он не цеплял маховик а цеплял его только после сработки втягивающей.
подточил края зубьев аналогично как на стандарте, в итоге я получил укороченные зубья по выпаду.
установил стартер. проверил что он не цепляет маховик и запустил двс.
И О ЧУДО!! заводится замечательно даже в лютый мороз, что ранее не замечалось за гетцом!
но увы вчера проблема, отъездив 2 дня, запускаю двигатель и слышу какой то звук похожий на работу моторчика. выключаю ключ зажигания но звук слышен. открываю капот и понимаю что это крутитт стартер. стартер отключился только после принудительного отключения клеммы с аккума, реле все вытащил ничего не помогло.
а на улице мороз -32. тащить на тросу не вариант тк с выключенным аккумомо машину кто нибудь стукнет когда будем тащит на тросу, эвакуаторы все где то шляются. итог:
решил снимать стартер. все заняло 2 часа, монтаж, демонтаж, плюс бегали в магазин погреться и ключи покупать. купил 3 ключа: 10" , 12" , 14" и головку на 14" и отвертку крестовую и все. с этим инструментом я снял стартер и его установил в кромешной тьме. ((((
вскрыв стартер ничего не обнаружил, стартер исправен. видимо почемуто залип бендикс. собрал и все стало в норму
сегодня -34 авто завелось как часы.
ИТОГ: купленный стартер 4800 руб ключи примерно 300 рублей.
стартер с редуктором! рекомендую всем! заводит вообще супер и без напрягов!
если будут вопросы пишите.
ууф.
zorber86
еще забыл дописать: если будете брать стартер, смотрите что бы кол-во и размер зубьев был аналогичный! 8 штук! и что бы выпирающая часть корпуса,где шестерня, не сильно был длиннее! можно брать любой стартер главное шестерня аналогичная и выступ корпуса! саму шестеренку можно обрезать болгаркой, если она будет длиннее чем стандарт!
длинна от края маховика до края крепления стартера - 12 -13мм. т.е. если в магазе есть стартер с выступом шестерни более этого расстояния то его можно устанговить обрезав кромку шестеренки.
стартер разбирается очень легко! главное ничего из него не потеряйте!
Kelson
отличная инструкция :) спасибо. не помешало бы конечно пару фоток (особенно расположение верхнего болта для наглядности). у меня на тайоте почему то стартер зимой около 1 сек не отходит от маховика, видать конденсат или еще что
Zpgroup
zorber86
отличная инструкция :) спасибо. не помешало бы конечно пару фоток (особенно расположение верхнего болта для наглядности). у меня на тайоте почему то стартер зимой около 1 сек не отходит от маховика, видать конденсат или еще что
сними стартер, прочисть втягивающий. у тебя втягивающая забита похоже..залипает
Kelson
спасибо за совет. давно подумывал его снять и почистить, вот только лень да и зимой я пока не езжу) а летом проблем с этим не наблюдается
alexmalibu
сверху снимали или снизу тоже лазили? как то пытался подобраться сверху все лишнее снял но не смог подлезть к нижнему болту и к проводам, а теперь проблемы с ним , менять надо, так как все делаю сам то и спрашиваю
Brodilis
Я тут бесконечно долго
сверху снимали или снизу тоже лазили? как то пытался подобраться сверху все лишнее снял но не смог подлезть к нижнему болту и к проводам, а теперь проблемы с ним , менять надо, так как все делаю сам то и спрашиваю
снизу нада над правым шрусом протаскиваешь вниз. сверху нереал
JAMPER_RU
Эксперт по клавиатуре
WADIE
опытный котяра клуба
с открытым капотом - на морозе , в одиночку - 1 час ( надо еще снимать троса привода переключения КПП )
снимаешь корпус воздушного фильтра , снимаешь троса , снимаешь держатель тросов . и держа в одной руке со стороны воздушного фильтра аккуратно просовываешь .
alexmalibu
спасибо, наверно тросы меня и остановили тогда, вниз лезть не надо это хорошо, ямы нет а так пришлось бы на пеньках подымать машину
WADIE
опытный котяра клуба
alexmalibu,
после снятия корпуса воздушного фильтра , снимаете стопоры с подключения тросов ( шайба, шпилька ) и отвинчиваете 2 болта - крепежа пластины=держателя тросов , отводите в сторону , и вот оно - свободное место для демонтажа-монтажа стартера .
запаситесь или палочками для еды или карандашами ( 2 шт ) = центровать резьбу ( а то попасть крепежным болтом в резьбу неудобно . )
и большой не менее 50 см в длину ( например отверткой ) = придерживать=прижимать стартер , что-бы не упал с посадочного места , пока вы пытаетесь закрутить крепежный болт .
силовые провода можно отсоединить и присоединить после вытаскивания стартера . провода держатся стяжкой .
Usurper
Стартер недавно сам без помощников снимал, перебирал и ставил. АКПП 1.6л рестайл.
Сразу скажу, что Проблема была всего лишь в этой дурацкой крашеной гайке.
Дело в том, что ток от клеммы провода протекает к медной шпильке через эту гайку! Контакт ухудшается от клеммы провода до гайки!
(временами стартер крутил вяло, с эдаким "подклиниванием")
Понял сразу, но решил всё-таки выполнить программу-максимум с чисткой и смазкой.
- Вытаскивал его сверху. Никакие тросы и их крепления вообще не снимал. Немного неудобно крутить крепёжные болты, но реально!
Снимал только АКБ, его крепёж, и воздушный фильтр. Поддомкрачивал левое колесо чтобы ползать под Гешей.
- Засовывал его тоже сверху. Но болты вкручивал снизу, второй рукой направляя стартер.
Рекомендую всем, кто грешит на стартер Геши, для начала просто поработать с гайкой:
- Откл. "минус" АКБ, снять защиту двигателя (если есть)
- Залезть под железного друга с ключами 12 и 13, найти стартер за мотором (в центре)
- Открутить гайку чёрную, пройтись по ней (по её насечкам) наждачкой или напильником и закрутить.
Важно не перетянуть, шпилька медная! Пошатывайте клемму, чувствуйте натяг.
Ещё я убрал шайбу-гровер из под второй гайки, так как там тоже ток течёт аналогично и она на его пути стоит, вносит сопротивление.
И ещё когда ставил стартер, подчистил контакты массового провода под верхним крепёжным болтом. На всякий случай.
DSC_1846.jpg ( 192.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 298
DSC_1848.jpg ( 137.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197
DSC_1849.jpg ( 319.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 193
Добрый день!
Наконец то руки добрались до написания отчета по незаводу авто.
Предыстория такова:
10/01/2017
11/01/2017
Всем кто пытался помочь ( mitayj romkaaaaaaaaaaaa 7-kalibr android2005 wagnerrr eevstu clever7 vasiliycate barceal ) всем по лайку на машину, подписи, по лайкам на все записи и огромное спасибо!
Продолжение истории:
Замкнув отверткой стартер. Искрило, стрёмно пзц. Но по звуку было слышно что стартер крутит, но втягивающее не срабатывает. Лечить втягивающее времени не было, начал искать новый. Посмотрев ценники понял, что карман не без дна и в нем моль уже повесилась.
В общем на следующий день, нашел через Юлу объявление (если ты есть на Драйве Спасибо!), котором продавал б/у стартер за 2000рэ. Попросил его довести до меня за сотку, ибо на общественном транспорте давненько не ездил, да и живет он в минуте на машине от меня. Причина его продажи стала до боли банальная причина, окислились клеммы на стартере, а в сервисе сказали что надо менять стартер в сборе.
Решил проверить, процесс проверки стартера хорошо описан на ютубе, но больше всего понравилась это видео.
На следующий день было тепло, всего -5, пошел менять стартера местами.
В процессе фоток не много.
Настраивался на дикий геморрой, но всё обошлось.
Для замены стартера потребовалось:
1) Трещотка короткая.
2) Головки на 10, 14.
3) Удлинители.
4) Накидной ключ на 12.
5) Пассатижи.
6) Веревка примерно метр + третья рука.
Поехали:
1) Снимаем клеммы с АКБ.
2) Вытаскиваем АКБ.
3) Снимаем хомутик с трубки, которая идёт от движка к патрубку воздушного фильтра. Зажимаем хомутик и стягиваем по трубке вниз. Чтобы снять трубку, зажмите пассатижами шланг у основания, слегка прокрутите его.
4) Расслабляем хомут патрубка.
5) Расслабляем хомут с другой стороны патрубка (Ближе к фильтру), отщелкиваем крышку фильтра, вытаскиваем из патрубка в противоположную сторону.
6) Вытягиваем патрубок из пункта 4.
7) Выкручиваем два болта на 10, перед корпусом воздушного фильтра.
8) Первый рукожопный болт. Если смотреть на корпус воздушного фильтра, он находиться за ним справа. Тоже на 10, но нужны удлинители.
9) Вытягиваем корпус подавая его влево, освобождая его из патрубка снизу.
Теперь у нас достаточно места для снятия стартера. Для начала нужно его нащупать и убедиться что он на месте. Для этого засовываем руку за двигатель чуть ниже середины. Пытаемся нащупать, нечто цилиндрическое. У меня рука по локоть ушла. Нащупали небольшой цилиндр, это втягивающее реле, за ним находиться, его величество, стартер. Он крепиться двумя болтами перед ним и к нему подходит два провода на небольшой цилиндр втягивающее. Подробнее…
1- Гайка неприкасаемая. Она идёт в сам стартер и нечего не фиксирует.
2- Гайка на 12 фиксируем провод с АКБ.
3- Провод с пластиковым фиксатором.
10) Самое легкое это снять пластиковый фиксатор с правого контакта (на фотке 3). Просто подаем его вверх и снимаем.
11) Сверху на втягивающем нащупываем нечто резиновое, это резиновый колпачок защищающий контакт провода. Его просто аккуратно стягиваем по проводу, предварительно освободив подавая вверх сам колпачок.
12) Нащупав гайку на 12 (на фото 2), с матом, пыхтением откручиваем его накидным ключом. Хотя не так уж это и геморройно. Я только пару раз матюгнулся, когда ключ из руки уронил, а он упал очень глубоко. Так что если не ронять ключ, нормально все откручивается.
13) Осталось открутить передние болты. Берем маленькую трещотку, надеваем на него 14 головку без удлинителей. Накидываем на верхний болт, на фото примерно показано где он. Его видно не вооруженным глазом. Чтобы открутить там пространства не много, так что набираемся терпения. Но буквально 10 минут поворота есть, так что это лучше чем ничего. Сорвав болт с места, до определенного момента он крутился не легко, потом до конца уже откручивается руками. К нему же приходит ещё один провод. !Не забывайте его поставить прежде чем болт на место прикрутить!
14) Нижний находиться глубже, но поворота трещотки больше. Сверху через движок кидаем к стартеру петлю веревки, оборачиваем её вокруг его же, третьей рукой придерживаем стартер и остальными откручиваем нижний болт. Опять же до определенного момента идёт тяжело, но потом поддается руке, если идет тяжело значит надо выравнивать стартер веревкой в третей руке (натянуть или отпустить).
Вид со стороны салона. Болт находиться под проводом плюсовой клеммы, там где из большой гофры он делится на три провода.
15) Стартер осталось только вытащить, как руку засовывали откручивая провод, так же стартер покинет свое место.
Обратно поставить новый (в моем случае б/у) все практически так же, только когда сам стартер на место будите ставить, обмотайте веревкой и придерживайте через верх.
Крайней камасутры не наблюдал в ходе работ, были нюасы, но я их все описал, чтобы вы не попали.
Времени потребовалось 2 часа со сборкой. Яма, подъемник не понадобились. Защиту не снимал. Все происходило во дворе.
Сейчас машина заводиться без проблем, даже лучше чем было.
На старом стартере поменяю втягивающую и пусть лежит прозапас.
Спасибо за внимание.
Подписывайтесь, будет интересно. Ставите лайк, если уже было интересно.
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Хендай Гетц — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Гетц
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
- Демонтируем защиту мотора.
- Откручиваем гайку силового провода.
Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Снимите защитный чехол с наконечника провода и сдвиньте его по проводу. Отверните гайку и отсоедините извлеките болт из наконечника провода наконечник провода от контактного болта.
Выверните нижний болт крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер.
Выверните верхний болт крепления стартера к картеру сцепления. Отсоедините колодку с проводом от вывода электромагнитного реле.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
3610002550 — оригинальный каталожный номер стартера Хендай Гетц производства General Motors со стоимостью 13 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять:
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Хендай Гетц может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Причины неисправностей стартера
Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Хендай Гетц довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Хендай Гетц не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.
За запуск силового агрегата автомобиля Хендай Гетц отвечает стартер. Он крутит коленвал мотора до тех пор, пока двигатель не начнет самостоятельно работать. Под воздействием внешних факторов и естественного износа с течением времени стартер выходит из строя.
При появлении неполадок в узле запуск силового агрегата становится затруднителен, а порой и невозможен. Поэтому водителю следует обращать внимание на любые признаки неисправности стартера и своевременно производить его ремонт или замену.
Проблемы со стартером и их устранение
Если силовой агрегат не заводится, то виновником этого часто бывает стартер. Если другие системы не вызывают сомнений в своей работоспособности, то узел следует демонтировать для дальнейшей диагностики. Стартер требуется разобрать и визуально осмотреть состояние каждого элемента.
Слабым местом в механической части является шестерня. При слизывании или обломе ее зубьев требуется замена бендикса. Ремонтопригодность шестеренки низка, поэтому ее восстановление не имеет смысла.
При ремонте, связанном с установкой нового бендикса, потребуется снятие и надевание шайбы с кольцом. Следует учитывать, что для того чтобы запрессовать шайбу потребуется использовать съемник, как на фото ниже. В противном случае данная операция будет весьма затруднительной.
Наиболее подвержены износу щетки. Важно проверить их остаточную длину. Если она составляет менее 1/4 от новых, то щетки подлежат замене.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
На автомобилях Хендай Гетц применяются стартеры с артикульными номерами 3610002560, 3610002555 и 3610002511. Новые фирменные узлы при продаже в розницу имеют стоимость от 4200 до 10000 рублей.
С учетом того сколько стоит новый оригинальный стартер, часть автовладельцев рекомендуют прибегать к покупке запчасти на авторазборках. Цена на бывшее в употреблении изделие составляет 1600-3200 рублей. Главной проблемой такого приобретения является невозможность определить точно остаточный ресурс.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Хендай Гетц
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Krauf | STA1303 | 3800-4200 |
| Mando | BN3610002555 | 4200-4500 |
| REMA-PARTS | JS1303 | 2600-3000 |
| VALEO PHC | TM000A37001 | 4600-5100 |
| Bosch | 986022601 | 3000-3200 |
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Гетц необходимы инструменты представленные в перечне ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера
| Название | Примечание |
|---|---|
| Головки | "на 8", "на 10", "на 12", "на 13", "на 14", "на 17", "на 19" |
| Вороток | С трещоткой |
| Удлинитель | Несколько штук разной длины |
| Прочный провод | Для предотвращения падения стартера |
| Рожковый ключ | "на 8", "на 10", "на 12", "на 13", "на 14", "на 17", "на 19" |
| Проникающая смазка | Например, WD-40 |
| Металлическая щетка | Для очистки загрязнений |
Снятие и установка стартера на Гетц является весьма трудоемким мероприятием из-за ограниченности рабочего пространства. В процессе замены требуется одновременно удерживать узел, откручивая его. Поэтому при возможности рекомендуется воспользоваться помощью напарника.
Так как откручивать стартер приходится в ограниченном пространстве, опытные автовладельцы рекомендуют предварительно подготовить ключ, как на фото ниже. Он позволит подлезть к креплениям узла и успешно провести демонтаж и установку.
Снять и смонтировать стартер можно через верх моторного отсека. Для облегчения замены узла рекомендуется проводить часть работ со стороны днища автомобиля. Поэтому процесс демонтажа и установки стартера значительно облегчится при наличии смотровой ямы, подъемника или эстакады.
Процесс замены стартера
Для замены стартера на Гетц рекомендуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая представлена ниже.
Стартер отвечает за запуск силового агрегата автомобиля Hyundai Getz. Вращайте коленчатый вал, пока двигатель не начнет вращаться сам по себе. Под воздействием внешних факторов и естественного износа со временем стартер выходит из строя.
При возникновении неисправности в блоке запуск блока питания становится затруднительным, а иногда и невозможным. Поэтому водителю следует обратить внимание на любые признаки неисправности стартера и своевременно отремонтировать или заменить его.
Проблемы со стартером и их устранение
Если трансмиссия не запускается, часто виноват стартер. Если другие системы не вызывают сомнений в своей работоспособности, блок необходимо разобрать для дальнейшей диагностики. Стартер нужен для разборки и визуального осмотра состояния каждого элемента.
Слабым местом механической части является шестерня. Если его зубы облизывают или ломаются, бендикс необходимо заменить. Ремонтопригодность шестерни невысока, поэтому ее восстановление не имеет смысла.
При ремонте, связанном с установкой нового бендикса, необходимо будет снять и надеть шайбу с кольцом. При этом следует учитывать, что для вдавливания в шайбу понадобится съемник, как на фото ниже. Иначе это будет очень сложно.
Кисти более подвержены износу. Важно проверить их оставшуюся длину. Если меньше 1/4 от новых, щетки необходимо заменить.
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер
На автомобилях Hyundai Getz используются стартерные устройства с артикулами 3610002560, 3610002555 и 3610002511. В розницу новые агрегаты стоят от 4200 до 10000 рублей.
Учитывая, сколько стоит новый оригинальный стартер, некоторые автовладельцы рекомендуют покупать запасные части на автоавтомобилях. Цена на изделие б / у 1600-3200 руб. Основная проблема с таким приобретением - невозможность точно определить оставшийся ресурс.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера
Таблица - Хорошие аналоги оригинальной закуски Hyundai Getz
| Режиссер | Код продавца | Ориентировочная стоимость, руб |
|---|---|---|
| Крауф | STA1303 | 3800-4200 |
| Я отправляю | BN3610002555 | 4200-4500 |
| ЗАПЧАСТИ | JS1303 | 2600–3000 |
| VALEO PHC | TM000A37001 | 4600-5100 |
| Bosch | 986022601 | 3000-3200 |
Требуемые инструменты
Чтобы заменить стартер на Getz, вам понадобятся перечисленные ниже инструменты.
Таблица - Инструменты, необходимые для замены стартера
Удаление и установка стартера в Getz - трудоемкая задача из-за ограниченного рабочего пространства. В процессе замены узел нужно удерживать одновременно с его откручиванием. Поэтому по возможности рекомендуется воспользоваться помощью партнера.
Поскольку откручивать стартер придется в ограниченном пространстве, опытные автовладельцы рекомендуют предварительно подготовить ключ, как на фото ниже. Позволит залезть на крепления накопителя и успешно разобрать и установить.
Стартер можно снять и установить через верх моторного отсека. Чтобы облегчить замену агрегата, рекомендуется проводить часть работ со стороны днища автомобиля. Таким образом значительно облегчит процесс разборки и установки стартера при наличии смотровой ямы, лифта или эстакады.
Процесс замены стартера
Чтобы заменить стартер на Getz, мы рекомендуем воспользоваться пошаговыми инструкциями ниже.
Читайте также: