Как снять стартер на фольксваген лт 35
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Двигатели - Механическая часть, система охлаждения, топливная система, турбонаддув, выпускная система (rus.) Рассмотерны двигатели: AGX 2.5 SDI - 55 кВт (75 л.с.); AHD 2.5 TDI - 75 кВт (102 л.с.); ANJ 2.5 TDI - 80 кВт (109 л.с.); APA 2.5 TDI - 66 кВт (90 л.с.); BBE 2.5 TDI - 61 кВт (83 л. с.); BBF 2.5 TDI - 70 кВт (95 л.с.); AGK 2.8 TDI - 92 кВт (125 л.с.); ATA 2.8 TDI - 96 кВт (131 л.с.); BCQ 2.8 TDI (Common Rail) - 116 кВт (158 л.с.); AUH 2.8 TDI (Common Rail) - 116 кВт (158 л.с.).
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.
Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Замена подшипников в генераторе Bosch 90A и 65A (rus.) Фотоотчет
Генератор 90A VAG номер 026 903 015B, Bosch номер 0 120 469 729 устанавливался на многие автомобили, скрежет и грохот при работе генератора говорят о том что его подшипники нужно менять.
Замена токосъёмных колец генератора Bosch 65 Ампер (rus.) Фотоотчет
Последствия при изношеных токосъемных кольцах - не будет нормальной зарядки аккумулятора и быстрее сточатся щётки даже нового реле-регулятора. Как их заменить в этом отчете.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Volkwagen LT 1996-2003. Руководство по ремонту (rus.) Руководство ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen LT 1996-2003 г. оборудованных бензиновыми двигателями 2.3 л, (AGL) дизельными двигателями 2.5 (AGX, AHD, ANJ, APA, BBE, BBF) и 2.8 л. (AGK, ATA, AUH). Автомастер, 271 страница, 44 Мб.
Volkwagen LT: Diesel / Turbodiesel 1975-1995. Руководство по ремонту (rus.) Рассмотренны модели Volkwagen LT 28, 31, 35, 40, 45, 50, 55 с 1975 и по 1996 год выпуска. Пособие содержит информацию по устройству и ремонту дизельных и турбодизельных двигателей: CP, DV, 1G, DW, 1S и двигателей Перкинс 4.165 6 Мб.
Volkwagen LT: модели 28, 31, 35, 40, 45 бензин / дизель 1975-1987. Руководство по ремонту (rus.) Рассмотренны модели Volkwagen LT 28, 31, 35, 40, 45 с 1975 по 1987 год выпуска. Руководство содержит информацию по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых и дизельных двигателей: CL, CH, DL, HS, CP, DV (DV 1G) и DW (DW 1S) 71 Мб.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Перебрали стартер,проверили рабочий, поставил на машину, щёлкает но не крутит, чего может быть помогите советом.
привет ..я не против ..но не знаю как там стоит стартер и все тонкости .зайди на микроб поспрашай в вашей ветке . у нас то все проше . :P :good:
Всем привет! ХЕЛП . :O: Вот такая вот беда приключилась у меня ! Думаю че за беда -стартер крутит , втягивающее клацает, а маховик на месте! Думал кырдык бендиксу, ан проблемка чуть посерьезней!! Вот смотрите! DSC_0199 .JPG DSC_0200 .JPG Теперь.
Да, вот пришёл к бусу а он не хочет ехать, первый раз такое, до этого если состоит то все нормально было
Стартер красавец! Фотки не лезут.
хрень стартер? Или то что фотки не лезут?
audi 100 1991-1994
audi a6 1994-1997
vw lt i >1996
Fiat croma 1.9 td 1992-1996
а также MB типа 270,310 и т.п.
bosch 0001218018
bosch 0001218115
bosch 0986018250
cargo.
после запуска рычит стартер 2-4 секунды и перестает- сказали, что втягивающий. Как это проблему можно решить, пожалуйста поделитесь опытом! Спасибо заранее!
Привет всем LT-шникам! вопрос такой >> можно ли установить стартер повышенной мощности с дизеля LT31 81 года
на двигатель 2.4 DL (бензин) 84 года . разница в мощности 1.7 (бензин) --против 2.2 kW (дизель)
и чему это грозит - для машины .
Господа, если тема про как трогаться с первой, то могу сказать что тут очень важен задний редуктор, а точнее его передаточное число.
А про стартеры могу сказать, что они полностью взаимозаменяемы. Отличие для бензиновых и дизельных моторов в.
Всем привет ребят. Заказал я Сереге (billi11)ЭБУ он сделал отключил расходомер, егр,иммо и плюс сделал чип на 130 лс. ЭБУ пришёл с Минска в Ставрополь за 3 дня. Сегодня поставил всё отлично работает и машина полетела. Так что если кому надо обращайтесь к billi11 он поможет за что ему огромное спасибо.
Всем привет. хочу поделится еще одним внедрением в конструкцию в наш двс. сразу еще раз оговорюсь что ни кого не призываю к действию а просто делюсь информацией..)))). за все время на моей лтхе стояло два стартера и с обоими я мучался. недавно движек меня и когда запуски первые делал видно вообще подсадил стартер. на холодную крутит на горячую пол оборота и все. три дня я промучался. и.
с 405 мотором. то что пендикс закрыт это не помеха..у нас на лт в коробке есть ниша под этот полуколокол..
всем доброго времени суток!завел машину пол дня отездил заглушил через пару минут завел а она резко заглохла и не заводится и перестала гореть лампочка свечей накала подскажите где смотреть и капать может кто сталкивался движок ahd 2,5
Вчера заметил, что аварийка включает только правую сторону. Предохранитель целый, сами поворотники левые и правые работают. В чем проблема может быть?? :cry:
всем привет. давно хотел и наконец то приобрел и поставил себе гену с обгонкой и на 140а..почему обгонка..потому что нагрузка меньше на ремень и на демпфер. и демпфера у меня как такового уже нет а стоит болванка..140а потому что стоит два акума и катаюсь я не много. что бы заряжались быстрей да и еще один девайс я приобрел но еще не внедрил. для него тоже гена усиленный лучше но об этом.
да там нет ни чего мудрого..я подключил временно но уже три года так езжу..все никак реле не поставлю. у меня масса общая а плюс со второго напрямую идет к автономке и второй на первый акум через выключатель. это на случай запуска в мороз что бы лучше провернул..и так иногда включаю подзарядить что бы второй акум. главное не забывать выключать когда машина стоит заглушена а то если один акум.
Всем привет. при нажатии на тормоз,при включении поворотов и дворников машина глохнет и лампочки в этот момент тусклым горят на приборке. причём эта проблема возникает не всегда а иногда. в чём проблема?а ещё при включении зажигания не всегда Загораются лампочки на приборке но машина заводится
Крышка для стартера без турбины найти не проблема и они есть в продаже а вот с турбиной оказалось большая редкость но мне очень повезло в этом магазине также ремонтируют стартера и неделю назад они перебирали стартер на какой-то мерседес а так как стартера полностью одинаковые разница только в передней крышке то они пустили один стартер на запчасти, так я и стал обладателем редкой детали
Также купил новую вилку, держатель вилки, шайбу, стопорное кольцо новые болты для втягивающего и демпферы редуктора
Шайбы выточил из кусков текстолита который оказался в гараже
Начал с электрической части. Щетки ещё в нормальном состоянии установить их помогла головка на 22
Почистил контакты массы и конечно смазал
Якорь немного затирал пришлось поставить шайбу
Теперь собираю редуктор начал с установки демпферов на шестерню потом это все в корпус редуктора и последним вставил вал редуктора на которые установил новую шайбу из текстолита толщиной 0.5 мм чтоб небыло люфтов
С другой стороны установил недостающую шайбу и стопорное кольцо
Дальше бендикс и самое сложное это установить стопорное кольцо на вал
Защёлкнуть этот сложный механизм помогли два ключа на 13 и плоскогубцы
Теперь редуктор в сборе
Установил в новый корпус стартера и закрыл крышкой
Поршень втягивающего ничем не мазал чтоб не набивалась тыль и он не клинил
Скрутил все в кучу
И конечно установил новые винты
А это запчасти которые заменил
После сборки проверил все работает. Редуктор смазывал-Esso multi purpose grease moly, а втулки Castrol lmx.
Кажется, требуется снять стартер для его ремонта.
Руки есть, опыта нет.
Открутить 3 болта - это понятно. Какие могут быть затыки? Типа - что-нить выбить кувалдочкой (выпрессовать), не уронить что-нить внутрь коробки, необходимость специнструмента и проч.
Стартер Бош.
Admin
Создатель сайта
Поддомкратить коробку снизу и всунуть верхний выкрученный болт с обратной стороны. Иначе коробка просядет и потом хрен вставишь. У меня так во всяком случае.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Завсегдатай
Поддомкрать коробку как пишет Admin. Это облегчит установку старера на место. Я этого не знал когда снимал свой стартер. В итоге потерял минут сорок попадая болтами в отверстия при обратной сборке. Благо был подкатной домкрат.
Вадимыч
Участник
У меня свершилась одна проблема.При отсоединении плюсового провода там в притык изолятор к контактом стоит,так вот желательно его не сломать.Ключ провернулся резко и этот изолятор отломился пришлось мудрить с резинками чтобы искра не проскакивала Так что плюсовой провод лучше снимать не рожковым а головкой
Stonerain
Завсегдатай
Угу. Боле-мене это понятно. Спасибо. Из коробки он нормально вынется? Там как? Просто вал в отверстии? Никаких меток нет? Вынимается-вставляется свободно?
Вадимыч
Участник
меток нет,посмотри заодно втулку на элипс,раз уж снял, а то может поменять,стоит копейки если вовремя отследить
Alex-T
Завсегдатай
я свой снимал раз 15 наверно, сперва домкратил коробку, но потом, просто первым наживлял внутренний болт, а потом верхний и без проблем все закручивается (правда по первости немного приноровиться пришлось, теперь за 20 минут снять и поставить + помазать где надо и еще много чего)
Danila
. ой, точечки
А у меня просто выкручиваешь болт из передней опоры двигателя и потом просто запросто все закручивается. А вот в первый раз без выкручивания этого болта - 1,5 часа в холодную погоду на брюхе ползал .
Motto
Технически здравомыслящий
Никому не смеяться.
Не могу закрутить нижний болт крепления стартера.
Про поддомкрачивание коробки я конечно слышал, но домкрат нужен был. И со снятым стартером я домкратил машину с левой стороны. Видать в результате что то сместилось.
Я и коробку поддомкрачивал потихоньку и пытался засунуть болт и сам двигатель. Толку ноль. Зато заметил, что при поднятии домкратом и коробка и мотор поднимаются вместе. Тогда какой в этом смысл?
Если я правильно понял, нижний болт стартера проходит насквозь картер коробки и закручивается в проушину на картере двигателя, которая прилегает к дыре с другой стороны.
При поддомкрачивании и двигателя и коробки эта проушина относительно дыры вообще не перемещается. А если заставить ее переместиться, с помощью лома и такой то матери например, как проконтролировать, чтобы она не ушла в другую сторону?
Может есть еще какие нибудь способы победить этот злосчастный болт?
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
Читайте также: