Как снять стартер машина гранвия двигатель 1 кзте

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Мне приятель сказал на тойота гранвия с втягивающим реле пока все зашибись Ж)) У меня такое случилось первый раз, мне помогло то, что я толкнул слегка машину на передаче и стала заводиться.

Прошу помощи специалистов. Перестал работать блок управления ЦЗ левой передней двери на замке двери.К нему подходит разъём из четырёх проводов: ЧЁРНЫЙ(-), ОРАНЖЕВЫЙ(+) питание реле и ЗЕЛЁНЫЙ, КРАСНЫЙ-импульс(+- -+) закрыть, открыть все двери. Сигнализации нет. Провода прозваниваются + — 12в есть, импульсов нет. Вскрыл коробку, вынул плату но элементы не прописаны, как их проверить и восстановить работоспособность. Кто может расписать элементы по маркировкам, распишите.Заранее буду благодарен.Одно понял Корейцы обманщики, смыли маркировки с деталей.

Благодарю, мне помогло побрызгал WD 40 и машинка завилась. У моего лучшего друга с втягивающим реле на granvia пока все слава богу нормально :)

Проблемы с втягивающим реле уже напрягают, Было такое. Акб новый, чуть не поменял втягующее реле, поменял провода. ничего не изменилось. Короче причина оказалась в релюшке, одна из ножек перегнила. Обошлось малой кровью)

Ребят, у кого джили фс, и зависает управление климатом, печкой, то проблема в штекер за панелью климата, снимать её не обязательно, можно снять бардачок, и заглянуть под панель там два штекер, 1 аварийка, а вот второй климат. Просто его отстегиваете, пожимаете и все работает!

Мне поможет эта схема, только у меня не щёлкает втягивающее, бывает со 2ой попытки заводится бывает нет. Желательно в деталях по втягивающему реле на granvia пояснил бы!

У моей машины (ваз 21099 инжектор) точно такое происходило с утра заводится с пол пинка, а когда двигатель греется до 90°ов обратно завести не удаётся, завести можно только со с толчка. Я этого Мужика Сергея уважаю постоянно смотрю ролики много чего можно научиться! Но моём случае аккумулятор был почти новый, бендикс статера новая, щетки новые, втулки тоже новые стоят, втягивающий в рабочем состояние, контакты провода чистинкие, маховик новый стоит но все этим не смог устранить эту проблему а проблема была на реле стартера подкапотом перед тормозного вакуумника. Замена этого реле и проблема исчезло!

Перебираем 1KZTE. ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту

Модератор: RANGER

появился шум в ДВС при сбросе газа и стук на холостом ходу. от стука избавились заменив вакумный насос, а вот шум не могли найти неделю, до тех пор, пока не начала загораться лампочка падения давления на ХХ и тогда было принято решение вскрыть ДВС. для этого его сняли и отмыли.

снимаем защитный щиток с выхлопного коллектора и откручиваем 3 гайки на 14, которые крепят турбу к выхлопному коллектору.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

но гайку отворачиваем не полностью, а на 2-3 оборота и после этого прикладываемся к ней молотком, чтобы выбить конус вала ТНВД из шестерни и снимаем освобожденный ТНВД. при этом шкив привода ГРМ остается на месте и в случае необходимости снятия ТНВД с рабочего ДВС, можно не снимать ремня ГРМ.

откручиваем трубку сброса масла с турбы и подачу масла к турбе (стрелка), а также распорку между турбой и блоком и снимаем турбу.

а затем и сам шкив, который сидит на штифте и по другому его не поставить. ставится лишь в одном положении.

и после этого находится причина шума. это открутившиеся болты крепления вала промежуточной шестерни, а так как через вал шла подача масла на смазку шестерни, то была обнаружена причина падения масла. ДВС с японии не разбирался и почему открутились болты не понятно. на фото видны метки установки шестерен ГРМ, они обозначены цифрами. для совмещения меток нужно поставить шестерни так, чтобы зуб с одной цифрой встал между двумя зубами с такими же шестернями на другой шестерне.

затем вынимаем поршня через верх и керним шатуны, чтобы поставить все на свои места. откручиваем коренные шейки и вынимаем коленвал. теперь все нужно отмыть, перемерить, перещупать, а потом собрать обратно, подставляя необходимые для ремонта запчасти.
если будет время и хватит терпения, то опишу сборку ДВС.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

после промера выработки в цилиндрах приняли решение о замене блока на контрактный и купили новый блок, без выработки.
после этого начали сборку ДВС. коренные крышки, которыми зажимается коленвал, в блоке, имеют свою маркировку, которая набита на отливе, в виде стрелки, которая указывает направление в сторону шкива коленвала, а цифры указывают порядок их установки от шкива в сторону маховика.

первым делом смазываем маслом шейки балансирных валов и вставляем их в блок. валы разные и ставятся по своим местам.

на 5 постели коленвала устанавливаются полукольца, которые не дают возможности смещения коленвала вдоль оси.

в 5 крышку ставятся полукольца и чтобы они не выпадали из крышки, при установки ее на место, их лучше намазать литолом или чем-то похожим и приклеить к крышке.

которая вращается на оси и через эту ось подается масло, под давлением, для смазки медносплавной втулки, которая стоит вместо подшипника.

шестерня разрезная, из 3 частей, внутри пружина. так сделано для того, чтобы шестерни меньше гремели при работе ДВС. перед демонтажем шестерен нужно завернуть в нее болт на 6, чтобы зафиксировать ее части и не мучиться потом взводя ее.

делается это из за того, что подшипник этой шестерни устанавливается в крышке лобовины и поэтому, при сборке шестерен ГРМ должен стоять на месте ТНВД и на его валу можно закрепить шестерню, которая совмещается метками с промежуточной шестерней и левым балансирным валом.

сверху ставим крышку лобовины, в которой есть заглушка, отвернув которую нужно завернуть болт для фиксации промежуточной шестерни. в отверстии для установки вакумного насоса видна промежуточная шестерня ГРМ, которая приводит вакумный насос и насос ГУРа.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

Так, же, на, бульдозере, на, К,700, бывало, просто, ключом . пару, раз, по, корпусу,стартера, можно, посильней, ПЯТАК ОТСКОЧИТ, и, заводи, КЛЕММЫ, АКУМУЛЯТОРОВ, ЗЕЛЁНЫЕ, МАЛЫЙ, ТОК, ПОСТУПАЕТ, НЕ, МОЕШЬ, КЛЕММЫ, вот, и, чёлкает,

У соседа по гаражу на granvia и без втягивающего реле куча чего чинить Ж)) 10 правил правильной поездки в гараж на Жигулях. Так, что мы делаем! 1) Сели. 2) Устроились поудобнее. 3)Взяли в руки ключи от машины. 4) Убедились в том, что мы держим ключ ИМЕННО от замка зажигания. 5)Вставляем ключ от замка зажигания в замок зажигания. 6) Вытягиваем подсос на всю катушку. 7) Включаем зажигание. 8) Так, ничего ВООБЩЕ не делаем! 9) Вот так вот заводим! ПРЕКРАСНО. Всё завелось. 10) Двигаемся в гараж! 10 правил правильной поездки в гараж на Жигулях.

а еще может где то короткое замыкание в проводке, у меня когда вытаскиваю аккум где то задеваю проводку которая идет на фару и начинает так же трещать, стоит проводку потеребить и все нормально заводиться

предохранитель магнитофон ;) Мне друг сказал на гранвия и без втягивающего реле много чего навернулось.

Муж просил поблагодарить за видео (сам он коменты не любит писать). Очень пригодились почерпнутые знания.

В мене теж завив. Але ніхто в окрузі братись за ремонт не хочуть. Кажуть купи на шроті інший. ТОЙОТА ХАЙС 2007р. Міст сухенький. З LSD. МОЖЛИВО ЩОСЬ ПОРАДИТЕ.

У моего приятеля с втягивающим реле на toyota до сих пор все в ажуре ) здравствуйте ВЧ можно Вас спросить у меня калина 10 -го года можно в место реле поставить перемычку и оставить а то реле то крутить то не крутить в самом не подходящем месте правда реле не родное можеть от света спасибо

У меня так же было Снял его разобрал собрал и уже пол года работает нормально Так и не понял в чем причина была, О втягивающем реле и так понятно…

Мне друг сказал на тайота с втягивающим реле пока проблем не было, у меня стартер ваз 2101 старого образца менял щотки обратно постави не помню как пот якие провода прикручувать корпус точно один

Здравствуйте! Как заменить механические роликовые двери авто на автоматические. Тойота Эстима, 2001 года. Буду очень благодарен

У приятеля на granvia с втягивающим реле пока все зашибись )) лучше бы рассказали КАКИМ ОБРАЗОМ Двигатель не заводится когда не считывается чип. там наверное какое то втягивающее реле которое блокирует подачу топлива, т.е. закрывает трубочку откуда поступает топливо. вот и вор знает об этом, и он не будет ёрзаться с этим емабилайзером. он просто оторвет провод идуший к тому реле для блокировки и запуск двигателя не может быть прекращён. думаетс я мне вот это слабое звено надо улучшать.

Владимир подскажите, не работают дворники, поменял предохранитель, он сразу же сгорает, что может быть? Спасибо

Пожалуйчста помогите!! Такой же звук, только на Заряженном акуме.. Что это может быть? Желательно в деталях рассказал бы по втягивающему реле >)

Мне друг сказал с втягивающим реле на Granvia до сих пор проблем не было. а в гараже или во дворе не не? в зале лучше.

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по втягивающему реле >) В мене така проблема: Машина стоїть 12-14 годин біля дому і завести її важкувато, включаєш зажигання,повертаєш ключ щоб завести,а у відповідь тишина. Через 7-8 раз Викл,Вкл. стартер крутить і заводить,потім глушу мотор,заводжу щераз і все чотко. Цілий день їжджу все окей,а зранку 'оп'ять 25'. В чому може бути причина і з чого починати? Буду вдячний за інфушку)

Добрейшего времени суток! Мне 2 раза меняли сальники полуосей на сервисе, без замены подшипников. Масло продолжает фигачить со ступиц. Соответственно задних тормозов нет. Я слышал, что при этом вымывается смазка из подшипников. Сальники они ставили свои - дубликаты. Есть ли смысл менять просто сальники?

сейчас проверял у односельчанина. б эндекс не выходить ;) У моего лучшего друга и без втягивающего реле на тойоте куча чего навернулось…

Подклинивал при заводке и в одно время перестал реагировать на ключ зажигание. Что может быть? Напрямую провод подключил и труп. Когда подклинивал, думал это зажигание. Собрался к електрику ехать так как у него был день назад, вот и думал что это зажигание, он его регулировал, а оказалось не оно. Что может быть: щетки, обмотка, якорь? На замену или можно реанимировать?

Евгений здравствуй В чём может быть проблема?, хонда дио аф 35 не заводиться без акб(нет искры), с акб заводиться хоть с ножки хоть с кика, напряжение на акб при заведеном на оборотах больше 14в (тоесть зарядка есть) коммутатор фишка зеленая

W winter S summer зима лето№ зае*ли уже спортсмены… Не частые проблемы с втягивающим реле это еще ничего :)

При отказе пускового устройства становится актуальной информация, где находится и как снять стартер своими силами. Основными проблемами являются нижнее расположение этого узла (сложно достать при открытом капоте) и наличие электрической части (клеммы придется отключить). Наличие ямы или ручного подъемника резко облегчает задачу, так как обеспечивает доступ снизу.

Где находится стартёр?

Пусковое устройство необходимо для запуска ДВС за счет раскручивания маховика. Поэтому перед тем, как снять стартер логично искать его возле коленвала, то есть под двигателем, со стороны водительского сиденья. В зацепление с маховиком входит бендикс, поэтому посадочные отверстия под болты крепления расположены с противоположной стороны пускового устройства.

Расположение стартера на ДВС

В зависимости от конструкции этого узла, ДВС и компоновки агрегатов под капотом авто замена стартера занимает до двух часов. То есть, снимается он минут за 20, в лучшем случае.

Существуют варианты крепления корпуса 2 или 3 болтами, что влияет на трудоемкость процесса, соответственно.

Демонтаж стартера

Существует несколько вариантов, как снять стартер с двигателя. Выбор преимущественно зависит от наличия у автовладельца гаража с ямой и свободного времени для того, чтобы замена стартера была произведена своими силами.

Лучше всего организовать доступ к этому узлу с двух сторон, сняв нижнюю защиту двигателя, и частично демонтировав систему воздушного охлаждения, убрав батарею АКБ. Это возможно в сервисе на подъемнике или в гараже на яме. Однако, даже в ее отсутствии ремонт стартера вполне возможен, но с увеличением трудозатрат и времени работ.

На яме или подъемнике

Перед тем, как снять стартер своими силами, необходимо загнать машину на яму, чтобы обеспечить доступ к болтам крепления защиты ДВС снизу. Эта деталь из толстостенной листовой стали крепится в 4 точках, проблем с откручиванием обычно не возникает, поскольку ее снимают очень часто во время обслуживания автомобиля. При необходимости резьбовые части обрабатываются предварительно смазкой WD-40.

Внимание: В ряде случаев работе мешает накладка, защищающая глушитель, которую тоже придется снять. На иномарках под защитой двигателя может стоять дублирующая пластина из полимерного материала, так же подлежащая демонтажу.

Начинается замена стартера с демонтажа этого узла запуска ДВС, однако при снятой защите удобно откручивать только нижний болт. Верхние крепежные элементы проще выкручивать сверху. Для этого, в зависимости от компоновки агрегатов и узлов машины под капотом, придется снять:

клеммы с аккумулятора (в любом случае);
вытащить АКБ наружу;
демонтировать при необходимости корпус воздушного фильтра;
открутить кронштейн, на котором крепится патрубок охлаждения.

После чего, работы продолжаются в яме:

Работы продолжаются сверху, со стороны капота автомобиля:

откручиваются два или один оставшийся верхний болт ключом на 13;
стартер за корпус отводится в сторону пассажирского сиденья, чтобы бендикс вышел из посадочного места возле маховика;
вытаскивается этот узел через верх.

В зависимости от типа ДВС операции демонтажа стартера могут изменяться:

двигатель С-типа – классический демонтаж по вышеописанной схеме;
двигатель F-типа – вначале своими руками демонтируются крепежные болты стартера, затем снимается защита, отсоединяется опора ДВС задняя;
двигатель V8 – при наличии 16 клапанов снимается защита, выкручиваются болты крепления стартера, демонтируется правое переднее колесо и усиление коллектора системы выхлопа, снимается задняя опора двигателя.

С подобными нюансами знакомы сотрудники СТО, поэтому замену стартера рекомендуется производить специалистам.

Без ямы

В отсутствие гаража, ямы или при внезапном отказе электростартёр можно снять через капот. Особенностями процесса являются:

В последующем время работ немного снижается за счет получения автовладельцем некоторого опыта. При необходимости может использоваться домкрат или ручные самодельные подъемники, например, как на нижнем фото. Это актуально, если потребуется снять переднее колесо со стороны пассажира.

Таким образом, для рядных двигателей демонтаж стартера в принципе сложностей не представляет, даже если осуществляется собственными силами. Аккумулятор необходимо снять в любом случае, чтобы обезопасить проведение работ. При сложной компоновке узлов под капотом, эксплуатации V-образных ДВС рекомендуется посетить СТО.

Читайте также: