После замены ремня грм появился посторонний звук на рено логан

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

На 16-ти клапанном движке меняли недавно шкив по гарантии. После замены грм и шкива появился неприятное дребежяние на оборотах 1,5 тыщи при движении авто внатяг. Что это может быть? Кто знает хелпните! Был на сервисе после этого инциндента и делал то45. В подвешанном состоянии сказали что никаких звуков не издает и вроде как все протянуто, что касаемо грма нормально.

Вот только вчера разрешилась моя проблема. Наконец то забрал машину, которая не гремит. Надо сказать что с середины августа в сервисе занимались моей проблемой. Но не так что машина стояла у них, а каждый раз я к ним приезжал и либо на несколько дней, либо на день оставлял им свой аппарат и они решали с ним вопросы. Сказать что ребята разобрали всю машину-это ничего не сказать! Мне 2 раза менялся ремень допоборудования вместе с роликами. Мне один раз вскрывался, и скорее всего менялся сам ГРМ. Сколько раз они снимали все что можно снять под капотом и перепротягивали я уже не знаю. Но когда в очередной раз я приехал в сервис и и мастер приемщик просто развел руками я понял что они сделали все что в их было силах. Следующим этапом было то что ребята записали звуки, которые издавал мой железный конь и отправили их на Автофрамос. Там посоветовали поменять сцепление с дальнейшей диагностикой. Так вот не за 3 рабочих а за 1 день доставили сцепление полностью в сборе на сервис и вот вчера мне его целиком поменяли. Помимо этого заменили ролик ремня генератора. Звук почти пропал. Я не знаю скорее всего пропал полностью, просто видимо уже на подсознательном каком-то чувстве пытаюсь его услышать. Огромное спасибо в первую очередь сервису Ренамакс на МКАДе. Честно говоря в последнее время, видимо, поменялось либо руководство, либо еще что-то, но сервис вырос в разы. Спасибо мастеру-приемщику Дмитрию, фамилию к сожалению не помню. Все делал профессионально и без какого-либо пофигизма. Видимо самому была интересна причина. Спасибо Борису и его Начальнику за то что выдали мне на один день, пока менялось сцепление, подменку при чем бесплатно, объяснив что ремонт гарантийный. Ну и конечно спасибо Автофрамосу за то, что несмотря на то что пробег 50 кило километров они заменили сцепление по гарантии, хотя на него гарантия всего 30 тыщ.
А теперь о причинах. Стаж у меня хоть и небольшой, но уже чуть более 5-ти лет. Предыдущий Логан пробегал 155 тыщ. и проблемы со сцеплением не было. Так что на неправильную эксплуатацию я не могу списывать эту проблему. А вот то что ранее мне менялся ГРМ и шкив в Авангарде Моторс в Жулебино я и думаю последнее время. Именно после посещения данного сервиса у меня началась эта проблема. Я не знаю что они там делали и что было не так. Опять же прямых доказательств на то что они что-то испортили у меня нет. Просто есть факт. И то что ребята не захотели заморачиваться по поводу данной проблемы в этом сервисе это тоже было. Т.е. отношение соответствующее. Так что вот так вот. Делайте выводы сами. Рекламой не занимаюсь и антирекламой тоже. Только лишь пишу отзывы о том или ином сервисе.

ГРС система выделяется своей архисложной структурой. Чтобы она периодически функционировала в правильном режиме, надо своевременно осуществлять проверку и заменять определенные детали

После замены ремня и ролика ГРМ начал странно шуметь – что делать

Несколько дней назад заметил, что при прогреве остывшего за ночь движка слышен ритмичный шум в районе ГРМ. Не придавал этому особенного значения, так как грешил на ролик который не поменял во время замены ГРМ (обрыв на трассе). Вчера все-таки его поменял, ролик аж развалился в руках после снятия, но звук не только не пропал, но и усилился! (Опять же на холодную). может кто по звуку подскажет куда копать?

Скорее всего причина проблемы в неправильной проведенных работах замены ремня и ролика ГРМ поэтому настоятельно рекомендую обратить внимание на следующие:

Трение о крышку защиты ГРМ с внутренней стороны
Неисправность (разболтанность) шкивов
Люфт помпы
Неправильная установка и разболтанность роликов ГРМ
Плохое качество ремня ГРМ

Конечно это не все возможные неисправности, более подробно вы можете узнать, посмотрев это видео.

Видео: Основные причины появления шума ремня ГРМ на автомобиле Лада Приора

Почему шумит ремень ГРМ на холодную

А ведь появления свиста в нем – более опасная проблема, чем в ремне привода навесного оборудования. В целом, выяснить, в каком из приводов появились проблемы – несложно. Достаточно демонтировать с авто ремень генератора и запустить двигатель. Пропавший или продолжающий звучать писк даст понять, где искать причину. Если даже со снятым ремнем визг имеется, однозначно проблемы в приводе ГРМ.

Чтобы более точно выявить, что именно стало его причиной без какой-либо разборки, можно воспользоваться техническим фонендоскопом. С помощью него можно выявить область, где возникает звук, что позволит после заборки сразу определить, какой из элементов неисправен.

Основных причин свиста ремня ГРМ не так уж и много:

Издавать звуки может сам ремень. Если он предельно изношен, изготовлен из низкокачественного материала, недостаточно натянут, то проходя через ролики (а он с ними контактирует гладкой поверхностью), будет проскальзывать, издавая неприятные звуки;
Визжать могут ролики из-за перетяжки ремня;
На привод попали технические жидкости (масло, антифриз). В результате они выступают в рои смазки, снижая трение между поверхностями роликов и ремня, что становиться причиной проскальзывания;
Износ подшипников. Для обеспечения легкости вращения роликов и помпы, в их конструкции установлены подшипники. Если эти элементы предельно изношены или недостаточно смазки, то в них возникает повышенное трение, сопровождающееся визгом;
Неаккуратность проведения работ по замене ремня, в результате чего произошел изгиб оси одного из роликов. Это приводит к тому, что положение ролика несколько меняется, и из-за небольшого перекоса трение между приводом и натяжным или обводным элементом возрастает

Почему шумит (свистит) ремень ГРМ на горячую

Вопрос читателя: Добрый день. Двигатель А20DTH (160 л.с.). Проблема в следующем: после прогрева двигателя, на холостых оборотах, в районе ГРМ слышен посторонний шуршащий шум. При увеличении оборотов шум не прослушивается. Шум проявляется только на холостых и полностью прогретом двигателе, т.е. если температура двигателя меньше 90, а обороты — холостые, то шума — нет. Две недели назад у ОД меняли ремень ГРМ и ролики по гарантии (цикличное шарканье на холодном двигателе). На холодную теперь работает как часы — без посторонних звуков, зато зашуршал на горячую. В чем причина?

Ремень ГРС механизма обеспечивает синхронное вращение валов, обеспечивающих своевременное открывание/закрывание клапанов. Изношенный ремень в конце концов оборвется, но он может функционировать в полурабочем состоянии еще некоторое время. Этим самым также можно объяснить свист или другой шум, идущий от ГРС механизма.

Ниже приведены распространенные признаки, свидетельствующие об износе ремня.

Чтобы хоть как-то повысить профилактические мероприятия по уходу за ремнем, следует периодически следить за состоянием кожуха-защиты. Именно отсюда, если крышка закрыта не хорошо, попадает больше всего грязи и пыли. Важно понимать, что целостность кожуха-защиты, это надежность ремня и длительный срок его эксплуатации.

Существуют также косвенные признаки износа ремня. Например, один из таких признаков подразумевает изнашивание приводного ремешка. В данном случае, зная о схожести обоих ресурсов и примерно одинаковом их изнашивании, владелец диагностирует приводной ремень. Если последний выглядит явно изношенным, то практически на 90 процентов можно судить также об изношенности ремня.

Собственно не так давно появился посторонний шум в районе ГРМ, который присутствует только на горячем двигателе и на холостых оборотах. Этот неравномерный, плавающий призвук очень отчетливый, хорошо слышен снаружи и даже из салона если прислушаться. Моё предположение что это начинает издавать посторонние звуки какой-то из натяжных роликов или в худшем случае помпа, возможно из-за слишком сильно натянутого ремня ГРМ.
У кого-нибудь было такое форумчане? Что это? Запись прилагаю.

у меня тоже самое и давно ,кто-то говорил,что устраняется этот звук перенастройкой натяжного ролика,т.е. надо сместить его вниз,получается другая петля ремня и звук уходит,вроде -бы так .

ed70, как долго в тыс.км так ездите? До весны-лета доездить хочу, а там наверное заменю ремень грм с роликами, мне по годам уже пора будет к тому времени (4 года).

20 тыс. примерно (всего пробег 31). ,я показывал официалам,сказали,что это бзик дастеровский,мол ,ничего страшного.

2 ролика на ремне доп.оборудования могут, 2 ролика на ГРМ тоже, помпа тоже просматривается, звук похож на бульканье.
Всё это (без помпы) меняется на ТО-4, хотя вам уже и пора, а оно стоит в районе 25 т.р.+ (официалы). Плюс заодно и замена помпы.
Если звук будет развиваться, придется начинать менять всё по очереди, либо сразу проходить ТО-4. Я тоже в этом году готовлюсь к осени на ТО-4, звуки тоже не сильные присутствуют, но не такие. Было время когда из за шаркаюших звуков на другой машине я сменил помпу, звук тоже начинался с холостых, потом больше и иногда уже и не только на холостых. Однако с этой проблемой я съездил на юг и назад, так как подозрительный звук появился прямо утром перед поездкой 4 января, решили ехать - будь что будет, 2500 км. нормально проехали, однако ,как уже писал, звук усилился.

Читайте также: