Как снять ручку двери фольксваген пассат б5
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Добычей этого козла стали:
- фонарик за 60 рублей 3-х лет от роду;
- неисправное зарядное устройство для телефона (в прикуриватель);
- найденная накануне зажигалка.
Возможно, из-за своевременного обнаружения случившегося (благодаря пейджеру Шер-Хан), козел не проник в багажник и не спер все, что там было.
Сначала позвонил в Арлан-Моторс и узнал, сколько стоит сменить комплект личинок. Оказалось, что комплект личинок стоит $220 (в него входят личинки 2-х дверей, крышки багажника, замка зажигания, бардачка и 2-х частей задней спинки сиденья - итого 7 (!) личинок + ключи с ДУ). Установка с процедурами запроса кода иммобилайзера у производителя и "знакомства" нового замка зажигания с иммобилайзером - 8000 рублей.
Пришлось ехать на разборки Б5 и покупать личинку. Так же на всякий случай купил кронштейн крепления личинки и ручки двери. Интересовал, собственно, конструктив личинки. Т.к. моя собственная личинка осталась в замке, решил взять конструктив другой личинки и переставить в него набор секретных пластин со своей.
Итого личинка+кронштейн обошлись в $10+$10. Как оказалось, кронштейн не понадобился.
 |
 |
 |
Чтобы заменить личинку, дверь разбирать не нужно, но вот чтобы заменить кронштейн и починить замок - нужно.
Для этого необходим инструмент:
- набор внутренних ключей (ТОРКС и тех, на которых еще больше упорных поверхностей (на ТОРКСе 6) - буду называть "ТОРКС*2" - вроде, у него 12 поверхностей);
- трубочка на 10 (или головка с воротком);
- гнутые утконосы;
- приличная крестовая отвертка;
- отвертка с широким плоским лезвием.
 |
- Сбоку двери вынимаем пластиковую заглушку в районе замка
- Подходящим ТОРКсом (маленьким) крутим винт под заглушкой (выкручиваем) одновременно взявшись снаружи двери за корпус личинки и пытаясь ее вытягивать из двери. Винт внутри двери поворачивает фиксирующее кольцо с ушками, входящими в пазы корпуса личинки. Вынимаем личинку.
- Утконосами через образовавшееся окно легко отсоединяем трос привода замка от ручки.
- Беремся за ручку и, чуть приоткрывая, тащим влево, пока она не выйдет из зацепления с кронштейном. Вынимаем ручку.
- При помощи плоской отвертки отсоединяем внутреннюю поверхность внутренней ручки двери (там, где блок управления стеклоподъемниками и центральным замком.
- Поддевая по периметру блок управления плоской отверткой и поворачивая ее, выщелкиваем блок управления из подлокотника.
- Вытянув фиксатор, отсоединяем разъем от блока управления.
- Крестовой отверткой откручиваем три винта, крепящие обивку двери под блоком управления к средней части двери.
- Подходящим ТОРКСом отвинчиваем по низу обивки 2 шурупа.
- Поддевая плоской отверткой и поворачивая лезвие со стороны замка и со стороны петель, отщелкиваем пистоны обивки двери (по-моему, по три с каждой стороны). Это не сложно, нужно приложить немного силы. Пистоны остаются целыми.
- Тащим обивку вверх и снимаем ее с верхней кромки двери вместе с "ресничкой".
- Чуть отведя обивку, отсоединяем разъем от блока управления зеркалами (на обивке) и от провода к светодиоду сигнализации.
- Кладем обивку куда-нибудь, чтобы не испортить внешний вид (например, на заднее сиденье).
- На средней (блестящей оцинкованной) части двери вынимаем 2 большие пластико-резиновые заглушки из больших круглых отверстий.
- Подсоединив блок управления стеклоподъемником и включив зажигание, опускаем стекло так, чтобы зажимающие стекло болты оказались видны в больших круглых отверстиях.
- Выключаем зажигание и отсоединяем блок управления.
- Трубочкой на 10 немного ослабляем болты и, взявшись за стекло и выводя его верх наружу, вынимаем стекло из двери. Ставим его в безопасное место.
- Отсоединяем разъемы от мотора стеклоподъемника и от динамика.
- Вынимаем резиновый фиксатор провода, идущего к замку сквозь среднюю часть, из средней части.
- Освобождаем провода от креплений к средней части двери.
- Замок крепится к средней части при помощи 2-х полых пластиковых ножек, с внутренней стороны средней части в них вставлены заглушки. Их не трогаем. Под ножками видна ножка крепления фиксатора провода замка к средней части. Ее, сжав утконосами, пропихиваем сквозь среднюю часть.
- Подходящим ТОРКС*2ом выкручиваем 2 болта, крепящих и фиксирующих замок на двери - с торца двери.
- Трубочкой на 10 откручиваем все болты, крепящие среднюю часть к наружной.
- Поддевая плоской отверткой по периметру, отлепляем резиновый уплотнитель средней части от наружной, стараясь его не повредить.
- Приподняв среднюю часть, выводим выступающие части стеклоподъемника из низа наружной части, потом опустив среднюю часть, выводим стеклоподъемник из зацепления из верха наружной части и вынимаем среднюю часть вместе со стеклоподъемником и замком, немного отводим от двери.
- Отсоединяем разъем от замка и вынимаем провод вместе с резиновым фиксатором из отверстия средней части.
- Ставим среднюю часть в безопасное место.
- Если нужно снять со средней части замок, то выковыриваем из ножек заглушки и отсоединяем замок.
- Снаружи на месте снятой ручкой виден винтик. Откручиваем его ТОРКСом и снимаем кронштейн крепления ручки и личинки изнутри, выводя его из зацепления с дверью в сторону замка.
Сборка производится в обратной последовательности. Замечания по сборке (чтобы не забыть):
- Прежде чем заводить выступающие части стеклоподъемника в наружную часть, надо просунуть провод к замку сквозь среднюю часть, подключить провод к замку и вставить ножку фиксатора на место.
- Стекло вставляется довольно легко. Оно хорошо садиться на приемные части стеклоподъемника на упорчики. Прежде, чем окончательно его зажимать, следует поднять его до конца, затем, сопровождая руками вниз, опустить до появления зажимных винтов в отверстиях. Потом уже окончательно зажать. Вообще, та часть стекла, которая всегда остается внутри двери, грязная и хорошо видны те места, за которые оно было закреплено.
- "Ресничку" с обивки лучше снять и надеть на дверь, обивку надевать на "ресничку", потом защелкивать пистоны.
Хотя я и купил личинку и перебрал ее (т.е. личинка теперь есть исправная), решил ее не вставлять. Вместо нее в корпус личинки вставил подходящий болт с головкой на 17. Головку болта покрасил в цвет кузова. Теперь водительская дверь открывается только с ДУ или с через ЦЗ с багажника. Планирую снять личинку и с пассажирской двери и заменить ее болтом. Мне кажется, что вор подгоняет свою машину на освободившееся место рядом машиной-объектом и получает возможность делать между машинами что угодно, т.к. в случае чего всегда может, указав на свою машину, прикинуться непричастным. Мне кажется, что именно так и произошло, когда я пришел, т.к. сосед на ВАЗ 2104 вел себя несколько странно (это я потом уже понял). С багажником такой номер не пройдет, т.к. его можно всегда выставить в проход, где человек, забивающий что-то в замок конкретной машины, лучше виден и выглядит более подозрительно. Хотя, конечно, сейчас полно отморозков, которым ничто не помеха, даже пришедший хозяин. Но в каких-то случаях должно помочь.
Некоторые наблюдения на счет конструкции дверей:
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Ситуация такова: не открывалась снаружи задняя правая дверь (причина темы первая), черт меня дёрнул проверить замок от детей. при открытой, из салона, двери повернул замок и захлопнул дверь (причина вторая) теперь вообще не открывается. Буду признателен в помощи и советах по поводу открытия.
igoroktavia
Профессиональный советчик
Jujmen
Завсегдатай
с улице она не открывалась с покупки авто. так что не вариант. Пробывал снять обшивку и подлезь рукой. только что крутить не знаю. Может есть где в сети дверь по деталям разложеная что бы посмотреть. а то тыкаюсь как слепой котёнок.
Lelik78
Профессиональный советчик
оттяни наружн.ручку 2 и попробуй переставить тросик 1 на 2-3 мм внутрь,после перестановки тросика закрой/открой машину центр.замком,если не поможет,то снимать обшивку придется и там колдовать
Jujmen
Завсегдатай
Lelik78
Профессиональный советчик
Jujmen
Завсегдатай
снял колпачёк ручки под ним дюралевая хрень а тросика не видно может её тоже попробывать вытащить стоит от руки не идет.
igoroktavia
Профессиональный советчик
Потяни за ручку,там в нутри увидишь зтот тросик вот если повезёт ,тросик не оторваный и на месте,пробуй за него тянуть тонкими пасатижами или ещё чем.
Jujmen
Завсегдатай
Ну вобщем ситуация такова. С тросиком доигрался он соскочил. Дверь открыл из нутри салона (напомню, что закрыл замок от детей) тонкой, плоской отверткой. Отодвинул уплотнитель и повернул замок. Из нутри открывается. Теперь надо разобраться с наружней ручкой. Насколько я понимаю надо снять стекло что бы добраться до замка.
теперь вопрос как освободить стекло от стеклодержателя (Электростеклоподъёмник).
Jujmen
Завсегдатай
Парни ну подскажите как снять стекло с фиксатора стеклоподъёмника. Там должен быть болт "2" но у меня не понятно что вроде как резиновая хрень.
Александр_ru
Оракул
хотел найти тебе чей-нибудь отчёт, н что-то не нашлось. расскажу на словах
сложного там ничего нет на металлической карте( щит стеклоподъёмника)есть технологическое отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Вынимай её. Затем опускай стекло, что-бы отверстие с фиксирующими трубчатыми фиксаторами встали напротив технологического отверстия. Стекло фиксируется в белом пластиковом кронштейне двумя распорными трубчатыми втулками, одна в другой. Сначала нужно вытащить внутреннюю, можно чуть вкрученным шурупом, можно крючком из спицы, не урони вовнутрь, не смертельно, но как правило она закатывается так, запаришься искать и доставать Затем таким-же образом вынимаешь внешнюю втулку. Всё делаем аккуратно и без фанатизма, что-бы не сломать кронштейн белый) Всё. руками за стекло поднимаешь его вверх и фиксируешь через верх двери скотчем.
Чтобы снять замок, тебе потребуется следующее:
Отодвинуть уплотнитель двери, увидишь в торце двери отверстие напротив ручки, там torx, но не помню насколько навскидку, нужно, держа пальцами заглушку, откручивать. этот болт и чуть покачивая, вынимать заглушку. Также откручивать не до конца. как только заглушка начнёт шевелиться, отпускать болт по чуть-чуть. если нечаянно полность вывершешь болт, тоже не смертельно, но работы по первому разу точно прибавишь значительно, по полному снятию ручки и её сборке. секретный болт держит серповидный фиксатор заглушки и двигает его.
Если с этим всем справился, дальше всё просто откручиваешь болты замка и вынимаешь его (в двух словах сказал)
p.s. обязательно нужно иметь набор torx-ов, в данном ремонте удобен набор бит с удлиннителем
без фото конечно может быть не совсем понятно
Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:
После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.
Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).
Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.
Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).
Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.
Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.
Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.
Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).
Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).
Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.
Выкрутили болт — достаем заглушку.
Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).
Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.
Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).
Далее выкручиваем маленький, Торкс.
С двух сторон отщелкиваем защелки
Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.
Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.
Как отрегулировать дверной замок в Фольксвагене В5?
Не срабатывает центральный замок с ключа в Пассат Б5
если заклинило передние дери то нужно открыть заднюю дверь и через оброзовашуюся щель между дdерями просунуть и электродом открыть замок.кончик электрода согнуть буквой г сантиметр полтора хватит
Спасибо за фотоотчет, очень помогло.
Можно попробовать одновременно изнутри салона потянуть блакератор двери и ручку отпирания двери, в моём случае так открылась.
вы имеете ввиду эту часть: откручиваем все болты по краям, снимаем плиту. Но дергаем не сразу. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить
а как разобрать рабочую часть
Концевики больное место в пассата. Скорее всему виной или концевики или провода в гофре. Чтобы открыть как вариант можно постучать кулаком в районе замка (там где весь механизм), при этом блокировать/разблокировать дверь с панели на двери или пульта/ключа. В основном этот метод помогает, стучи по ручке двери и дергай её при этом. Можно еще попробовать сильно надавив снаружи попытаться открыть из изнутри. Но если там лапка внутри соскочила, то дверь не открывается никакими способами, тогда нужно попытаться снять обшивку двери, там главное к нижним шурупам добраться, (можно уплотнительную резинку стянуть).
Фольксваген Пассат Б5: Разбираем водительскую дверь
Volkswagen Passat B5: front doors
Добычей этого козла стали:
Возможно, из-за своевременного обнаружения случившегося (благодаря пейджеру Шер-Хан), козел не проник в багажник и не спер все, что там было.
Пришлось ехать на разборки Б5 и покупать личинку. Так же на всякий случай купил кронштейн крепления личинки и ручки двери. Интересовал, собственно, конструктив личинки. Т.к. моя собственная личинка осталась в замке, решил взять конструктив другой личинки и переставить в него набор секретных пластин со своей.
|
|
Личинка в корпусе
|
Для этого необходим инструмент:
|
Сборка производится в обратной последовательности. Замечания по сборке (чтобы не забыть):
Хотя я и купил личинку и перебрал ее (т.е. личинка теперь есть исправная), решил ее не вставлять. Вместо нее в корпус личинки вставил подходящий болт с головкой на 17. Головку болта покрасил в цвет кузова. Теперь водительская дверь открывается только с ДУ или с через ЦЗ с багажника. Планирую снять личинку и с пассажирской двери и заменить ее болтом. Мне кажется, что вор подгоняет свою машину на освободившееся место рядом машиной-объектом и получает возможность делать между машинами что угодно, т.к. в случае чего всегда может, указав на свою машину, прикинуться непричастным. Мне кажется, что именно так и произошло, когда я пришел, т.к. сосед на ВАЗ 2104 вел себя несколько странно (это я потом уже понял). С багажником такой номер не пройдет, т.к. его можно всегда выставить в проход, где человек, забивающий что-то в замок конкретной машины, лучше виден и выглядит более подозрительно. Хотя, конечно, сейчас полно отморозков, которым ничто не помеха, даже пришедший хозяин. Но в каких-то случаях должно помочь.
Некоторые наблюдения на счет конструкции дверей:
Снятие и установка наружной ручки открывания двери и личинки замка
Рис. 20.1,8. Ослабьте болт, крепящий личинку
Снятие
1 Потяните наружную ручку открывания двери и удерживайте ее в этом положении.
2 Отсоедините трос открывания двери от ручки (рис. 20.2).
3 Теперь можно снять ручку.
4 Если нужно снять кронштейн наружной ручки открывания двери, то снимите сначала панель обшивки (см. параграф 17). затем снимите кронштейн навесных элементов (см. параграф 21). Кронштейн наружной ручки крепится одним винтом (рис. 20.4).
Установка
5 Установка производится в порядке, обратном снятию.
7 Потяните наружную ручку открывания двери и удерживайте её в этом положении. Выньте крышку и отверните ключом Аллена винтсзадней кромки двери. Вращение винта ключом Аллена освободит личинку замка от наружной стороны двери.
8 Снимите корпус личинки (рис. 20.8).
Внутренние ручки дверей
9 Снимите панель обшивки, как описано в параграфе 17.
10 Отвернитевинтподкрестовуюотвёртку, отсоедините выключатели электростеклоподъёмников (кроме водительской двери) и отсоедините ручку от панели обшивки (рис. 20.10).
11 Установка производится в порядке, обратном снятию.
Рис. 20.2. Отсоедините трос открывании двери от ручки
Рис. 20.4. Кронштейн крепится одним винтом
Рис. 20.8. Поверните винт против часовой стрелки и выньте личинку
Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5
Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:
После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.
Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).
Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.
Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).
Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.
Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.
Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.
Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).
Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).
Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.
Выкрутили болт — достаем заглушку.
Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).
Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.
Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).
Далее выкручиваем маленький, Торкс.
С двух сторон отщелкиваем защелки
Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.
Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.
Как отрегулировать дверной замок в Фольксвагене В5?
Как снять личинку с пассажирской двери Фольксваген Пассат Б5?
Не срабатывает центральный замок с ключа в Пассат Б5
если заклинило передние дери то нужно открыть заднюю дверь и через оброзовашуюся щель между дdерями просунуть и электродом открыть замок.кончик электрода согнуть буквой г сантиметр полтора хватит
Спасибо за фотоотчет, очень помогло.
Можно попробовать одновременно изнутри салона потянуть блакератор двери и ручку отпирания двери, в моём случае так открылась.
вы имеете ввиду эту часть: откручиваем все болты по краям, снимаем плиту. Но дергаем не сразу. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить
а как разобрать рабочую часть
Концевики больное место в пассата. Скорее всему виной или концевики или провода в гофре. Чтобы открыть как вариант можно постучать кулаком в районе замка (там где весь механизм), при этом блокировать/разблокировать дверь с панели на двери или пульта/ключа. В основном этот метод помогает, стучи по ручке двери и дергай её при этом. Можно еще попробовать сильно надавив снаружи попытаться открыть из изнутри. Но если там лапка внутри соскочила, то дверь не открывается никакими способами, тогда нужно попытаться снять обшивку двери, там главное к нижним шурупам добраться, (можно уплотнительную резинку стянуть).
Тема: Как снять внешние дверные ручки?
Опции темы
Поиск по теме
BLOODY, спасибо! Поиском по другим словам искал, но ничего не нашел.
Димыч, спасибо! Буду пробовать.
А тросик надо чем-то закрепить или он не проваливается в дверь?
и карты снимать не надо.
Важное уточнение.
Перед откручиванием болта, ручку надо оттянуть. Только тогда фиксирующее заглушку кольцо правильно повернется.
И перед вытягиванием ручки против движения, надо чуть ее нажать внутрь.
Гарантирую, что с первого раза ручку обратно поставить не получится.
в принципе его потом не сложно достать чем нибудь подцепив, он короткий. Только когда будешь собирать всё обратно, тросик ни в коем случае не натягивай, обязательно оставь провис, иначе двери потом не откроешь.
Ну не знаю, с этим проблем тоже не было.
Да, нашел еще подтверждения, что ручки симаются без снятия карт. А про оттягивание ручки там тоже было упомянуто. Ставить назад, наверное, сложнее, как всегда, чем снимать, но, надеюсь, справлюсь. Тросики подтягивать не буду. Как сниму, так и поставлю.
Дим, видимо ты делал это на автомате, не замечая.
Серег, спорить не буду, давненько это было, может что-то и забылось.
Регулировка на открытие внешней ручки водительской двери
Привет)
Ребята, у меня была такая проблемка. Водительская дверь с внешней стороны открывается через раз, и то ручку надо сильно дергать (но снутри все норм работает).
что делал?!
предупреждаю заранее, фото не мои, а были честно скомунижжены)))
Обычной звездочкой откручиваем против часовой до конца…
затем извлекаем замок (можно с помощью отверточки, ток аккуратно)
дальше аккуратненько пластмассинку с тросиком достаем и, переместив на пару мм к себе, вставляем обратно)
вот и все)
собираем все в обратной последовательности и радуемся легкому открытию дверей)
буду рад если кому-то пригодится этот маленький отчетик)
спасибо)
до новых встреч))
Volkswagen Passat 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 2003
Volkswagen Passat, 2004
Volkswagen Passat, 2000
Volkswagen Passat, 2003
Комментарии 16
Привет, подскажите такой вопрос, пласмаска, которую нужно подвинуть на себя, она должна зафиксироваться за что-то или как?
Или там резьба на этой пласмаске и она закручивается на тяге?
Точно не помню, но вроде там эта пластмаска напаяна!
А она двигается вместе с тросом?
Ее же нужно, как я понимаю, зафиксировать в том положении, в которое я ее подтяну?
Там вроде на этой пластмасине есть что-то наподобие ребер или пазов
Разбери, там все станет понятно и видно
Как снять личинку замка? я отвывернул этот болт, но сама личинка как мёртвая сидит. Не подскажешь, что делать?
Ты до конца влево откручивал?
Дак да, только что то ничего не поменялось, болт уперся в ограничитель
ну так правильно) уперся в ограничитель, а дальше достаешь замок) у меня он вышел вообще свободно) просто взял рукой и достал)
попробуй может ключ вставить в замок и покрутить, а потом достать!
В том то и дело, пробовал ключом вынуть, ничего… Может надо усилие побольше, просто не думал, что прикладывать силу надо. Попробую еще раз.
смотри аккуратно ток… у меня все просто и легко получилось!
Можно было просто ссылку с b5 скинуть и всё.
можно было конечно, но я захотел написать так… и выделить чтобы было понятно
Я выбрасываю то, что рреально делал) вот сегодня отрегулировал ручку, а сфоткать забыл… Поэтому ннашёл фото и выложил) может ккому-то рреально ппоможет
Внутри ручки видна полость где должен быть зафиксирован тросик, а вот эта хреновина неокрашенная справа и есть деталь которую нам надо снять для доступа к тросику, ее как раз и держит тот злосчастный болт
В общем случилась пару месяцев назад такая неприятность- задняя левая дверь отказалась открываться, заклинило центральный замок, и именно он не давал открыть дверь… Зашел в гугл, вбил интересующий вопрос с решением этой проблемы, и просмотрев первое попавшееся видео, даже не подумав посмотреть остальные, побежал делать как было посоветовано на видео… Итог моей глупости- дверь открылась, но теперь она открывается только изнутри, так как я скинул трос с ручки… сейчас наконец то дошли руки до этой ручки, посмотрев на этот раз кучу видео, почитав кучу статей, нашел наконец-то то что искал. Чтобы добраться до тросика и его посадочного места, необходимо выкрутить один болт, и вытащить подобие личинки как на передних дверях. Болт этот спрятан за уплотнителем внутри двери, подобраться к нему можно через отверстие. Советую предварительно попшикать вд-40 прежде чем откручивать. А теперь о засаде которая там ждет, головка болта, внутренний торкс звездочка, и именно он у меня был уже слизан подчистую… сделать возможным его открутить плоской отверткой не получилось, металл крепкий (то-есть как слизывать головку- он мягкий, а как новую резьбу сделать, сходу твердый стал…) сейчас в размышлениях решения этой проблемы… Посмотрев видео с советами как выкрутить торкс со сорванной звездочкой, расширил сверлом отверстие, но подходящего торкса не нашлось, завтра куплю на рынке, если не прокатит вариант, то поеду просто на СТО, и переложу решение проблемы на них, хотя хотелось бы самому это сделать… Наконец то сделал. Потребовалось сверло на 3.5, высверлил дырки рядом с центром и молотком с зубилом выбил под плоскую отвертку центр, и попшикав вд-40 без проблем выкрутил болт, полностью выкручивать не нужно, выкручиваем до момента пока не вылезет металлическая заглушка, ее мы выталкиваем поддев отверткой, после чего с легкостью вставляем тросик на свое место и придерживая его чтобы не выскочил ставим на место металлическую заглушку. закручиваем болт обратно, и закрываем это дело крашенной облицовкой двери. Чтобы поставить тросик ушло 30 секунд, чтобы выкрутить этот болт, неделя! поездок по мастерским у которых как оказывается нет инструмента для выкручивания сорванных болтов, куча инструментов, экстракторы кстати полная фигня, они не выкручивают а просто тоже тупо сверлят болт, затраты 600 р на инструменты, то-есть головки и сверла.
Читайте также: