Как снять рычаг мкпп сузуки гранд витара

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Suzuki Grand Vitara , регулировка сцепления Suzuki Grand Vitara , трансмиссия Suzuki Grand Vitara , коробка передач Suzuki Grand Vitara , сцепление Suzuki Escudo , регулировка сцепления Suzuki Escudo , трансмиссия Suzuki Escudo , коробка передач Suzuki Escudo

2. Автоматическая коробка передач

Обслуживание автоматической коробки

Проверка уровня масла

Проверка при температуре масла (70 – 80°С).

1. Прогреть масло в коробке передач (проехав на автомобиле) до требуемой температуры (70 – 80°С).

2. Остановить автомобиль с работающим двигателем.

5. Не изменяя оборотов двигателя, извлечь щуп (1), протереть его чистой ветошью и установить обратно.

6. Извлечь щуп (1) снова и проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. Уровень должен находиться между отметками FULL и HOT и LOW HOT. Если уровень масла ниже отметки LOW HOT, необходимо долить трансмиссионное масло до отметки FULL HOT. Трансмиссионное масло только SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309.

Не повышать обороты двигателя при проверке уровня масла.

Не заливать масла более, чем требуется, это может привести к тому, что масло при повышении температуры будет выдавливаться через сапун или уплотнения, что может стать результатом нарушения герметичности.

Если автомобиль перед проверкой уровня масла, во время поездки, был с прицепом, то проверять необходимо не ранее, чем через полчаса после остановки.

При проверке уровня, щуп необходимо устанавливать в определенном положении, так, чтобы его передняя или задняя часть были направлены в стороны передней части автомобиля.

Проверка при комнатной температуре

Проверка при комнатной температуре производится после ремонта коробки передач, замены масла или перед дорожными испытаниями. Процедура проверки аналогична вышеописанной, с тем отличием, что уровень должен находиться между отметками FULL COLD и LOW COLD (см. рисунок выше). При необходимости долить трансмиссионное масло.

Замена трансмиссионного масла

1. Поднять автомобиль.

2. Дождаться пока остынет двигатель, затем отвернуть сливную пробку (1) и слить трансмиссионное масло из картера коробки.

3. Установить и завернуть сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 20 Н∙м.

4. Опустить автомобиль и залить новое трансмиссионное масло до требуемого уровня.

5. Проверить уровень масла.

Заливать только трансмиссионное масло SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309.

Долить 2.5 литра, при замене масла и 7.2 литра – если производился капитальный ремонт коробки передач.

Снятие и установка автоматической коробки передач

*65 Н∙м 10 Н∙м 80 Н∙м 50 Н∙м 23 Н∙м 55 Н∙м *

1. Снять двигатель в сборе с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с автомобиля.

2. Отсоединить разъемы от датчика частоты вращения выходного вала, датчика частоты вращения входного вала, датчика диапазона работы коробки передач, проводки трансмиссии, также отсоединить разъем от привода управления раздаточной коробкой, от переключателя блокировки дифференциала и переключателя режимов работы (4 L/N – вкл./выкл. понижающей передачи).

3. Отсоединить раздаточную коробку от автоматической коробки передач.

5. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры и опору двигателя.

6. Снять маслозаливной патрубок.

7. Отсоединить шланг системы охлаждения трансмиссионного масла.

8. Снять крышку маховика, затем, удерживая маховик, отвернуть болты крепления.

9. Снять стартер в сборе.

10. Отсоединить автоматическую коробку передач в сборе от двигателя.

Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

Новичок

Разбирал ли кто-нибудь рычаг переключения передач на МКПП СГВ (old)?
Как снимается рукоятка (набалдашник)?

Дело в том, что порвался нижний (маленький) пыльник, и пришлось купить целиком рычаг переключения. Теперь нужно переставить рукоятку и оставшиеся два чехла на новый рычаг. На новом рычаге - резьба, но то ли так закручено, то ли еще и приклеено, но старый открутить никак не получается.

magician_eire

Местный

14 Ноябрь 2006 270 22 0 пгт Дублинка Езжу на . Ежжу на гранд-витаре '01 2литра турба-дизель, очинь ие люблю

Ответ: Как снять рукоятку переключения передач (МКПП)?

На новом рычаге - резьба, но то ли так закручено, то ли еще и приклеено, но старый открутить никак не получается.

у меня сзади набалдашника болтик под крестовую отвертку

если на резбе, то закручено очень сильно,
зажимать набалдашник в тисы через несколько слове ткани, чтоб не повредить, и крутить рычаг газовым ключем

Новичок

Ответ: Как снять рукоятку переключения передач (МКПП)?

к сожалению винта нет

т.к. не было больших тисков, пробовал делать так - в тиски зажимал рычаг и через тряпку мощными клещами пытался открутить. В итоге малость уже повредил рукоятку.
Спасибо за идейку, поищу тиски побольше и попробую теперь наоборот. Наверное шансов повредить ручку так будет меньше.

magician_eire

Местный

14 Ноябрь 2006 270 22 0 пгт Дублинка Езжу на . Ежжу на гранд-витаре '01 2литра турба-дизель, очинь ие люблю

Ответ: Как снять рукоятку переключения передач (МКПП)?

Спасибо за идейку, поищу тиски побольше и попробую теперь наоборот. Наверное шансов повредить ручку так будет меньше.

ручка там садится на горячую - соответственно усилие, чтобы открутить на холодную должно быть большое

замотайте сам набалдашник в ткань, лучше в замшу

badmax

Редкий гость

Ответ: Как снять рукоятку переключения передач (МКПП)?

ну что снялась ручка у кого-нибудь? пока машина в ремонте хотел кожей обтянуть, пошел думал скрутить
а она что-то вообще не идет. может она всётаки как то подругому снимается?
1.6 у меня двигатель если это как то влияет конечно
вот картинка с екзиста если кому то поможет

просто судя по картинки не факт что там резьба , может она защелкивается?

bear404

Бывает здесь

Всем доброго времени суток!! вопрос в ручке кпп, точнее в пластмассовой вставке. облезла пытался снять не выходит мож кто выходил из такой ситуации .

gulfstream kosta

Продвинутый новичок

Ответ: Ручка КПП

тоже облезает потихоньку. пытался аккуратно снять- не выходит. если кто подскажет как снимается, обтяну эту пластмаску плёнкой.

bear404

Бывает здесь

Ответ: Ручка КПП

кожей обшить не интересовался.

gulfstream kosta

Продвинутый новичок

Ответ: Ручка КПП

bear404, не, сама ручка в норме. нужно привести в чувство именно пластиковую вставку.

bear404

Бывает здесь

Ответ: Ручка КПП

gulfstream kosta

Продвинутый новичок

Ответ: Ручка КПП

Overawe1979

Опытный сузуковод

Ответ: Ручка КПП

bear404

Бывает здесь

Ответ: Ручка КПП

Большой Брат 2

Осваивающийся

Ответ: Ручка КПП

я думаю её просто общить кожей и усе. ))
а как передачи переключаютцо я и так знаю. )))

bear404

Бывает здесь

Ответ: Ручка КПП

во я заколхозил просто до конца стер краску.

gulfstream kosta

Продвинутый новичок

во склероз, про тему забыл. пластик аккуратно снял и обклеил серой плёнкой под карбон. теперь не облезет и замечательно гармонирует с регуляторами климата.

~mariner~

Местный

Я просто захотел поменять штатную- не очень эргономичную(для меня) ручку.
Никелированный обруч под ручкой-набалдашником на клёю.
Ручку выкручивал газовым ключём прикладывая оочень большое усилие, в этот момент было страшно и жалел, что взялся за такой опасный тюних.
Ручка легче, качество отменное, чуток удобнее, НО надо привыкнуть к меньшему набалдашнику
В комплекте было три адаптера под разную резьбу и диаметр.

Владимир76

Продвинутый новичок

Газовым ключом брался за саму ручку, а рычаг чем держал? Ручка после этих манипуляций пришла в негодность? Резьба обычная, правая? Спасибо

Механизм переключения состоит из рычага, штока выбора передач и узла приводных тяг. Каждый из компонентов может быть снят в индивидуальном порядке.

Рычаг переключения и шток выбора передач

Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.
Краской или маркером пометьте положение крепежного хомута относительно передней части штоком выбора передач. Ослабьте крепежный болт на пару оборотов, но не выворачивайте его совсем. Переведите рычаг в положение 4-й передачи, отделите шток от хомута и снимите резиновый защитный чехол.
Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов).
Выверните крепежные винты и снимите с основания рычага панель переключателей, отсоединяя разъемы по мере получения доступа.
Отдайте четыре гайки крепления рычага к полу и извлеките сборку рычага со штоком выбора передач из автомобиля.
В случае необходимости отпустите крепление в основания рычага, отделите рычаг от штока и извлеките оба элемента из корпуса сборки. Внимательно изучите состояние всех компонентов, особое внимание уделяя осевым втулкам. Замените изношенные и поврежденные детали.

Узел приводных тяг

Схема установки узла приводных тяг

Отсоедините шток выбора от хомута, - болт находится позади силового агрегата перед задней переборкой двигательного отсека и доступ к нему на большинстве моделей возможен сверху, в противном случае следует поддомкратить передок автомобиля и установить (доступ к болту снизу сильно ограничен).

Отпустите фиксаторы и снимите ось, соединяющую тягу переключения с рычагом выбора передач в верхней части картера РКПП, - ось подлежит замене в обязательном порядке (см. иллюстрацию Схема установки узла приводных тяг).
Отпустите крепление опорного кронштейна, разверните узел тяг вверх и снимите его с автомобиля. В случае необходимости кронштейны также может быть сняты после отдавания крепежных болтов.

Обследуйте узел тяг на наличие повреждений, замените вышедшие из строя компоненты.

Конструкция привода переключения передач РКПП F23

Элементы механизма привода переключения (F23)

Узел состоит из рычага переключения, приводных тросов узла тяг (см. иллюстрации Конструкция привода переключения передач РКПП F23 и Элементы механизма привода переключения (F23)).

Если после ремонта или замены привода переключения передач сохранится вибрация рычага переключения передач при движении, значит, имеется повышенный люфт в шарнирах рычага и их необходимо отремонтировать.

1. В моторном отсеке ослабьте гайку болта клеммового соединения наконечника рычага и тяги переключения передач.

4. В салоне извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов.

5. Выверните чехол рычага наизнанку, перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления чехла и снимите чехол с рычага.

Хомут крепления чехла рычага переключения передач одноразового использования. При сборке установите новый хомут.

10. Протолкните отверткой внутрь корпуса рычага резинопластмассовую направляющую втулку и продвиньте ее вдоль по валу.

14. Осмотрите снятые детали. Если отверстие направляющей втулки изношено или ее резиновый массив деформирован или затвердел, замените втулку в сборе. Если в шарнирах кулисы есть люфт или сильно изношено отверстие под ось рычага, замените кулису.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: