Как снять руль ssangyong actyon
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится SsangYong Korando C , моменты затяжки SsangYong Korando C , неисправности SsangYong Korando C , мануал SsangYong Korando C , manual SsangYong Korando C , схема SsangYong Korando C , характеристики SsangYong Korando C , устройство SsangYong Korando C , ремонт SsangYong Korando C , коды ошибок SsangYong Korando C , не заводится SsangYong New Actyon , моменты затяжки SsangYong New Actyon , неисправности SsangYong New Actyon , мануал SsangYong New Actyon , manual SsangYong New Actyon , схема SsangYong New Actyon , характеристики SsangYong New Actyon , устройство SsangYong New Actyon , ремонт SsangYong New Actyon , коды ошибок SsangYong New Actyon
2. Ремонтные операции
Компоненты, которые должны быть заменены после срабатывания подушек безопасности
В случае срабатывания фронтальной подушки безопасности
После срабатывания хотя бы одной из фронтальных подушек безопасности необходимо заменить: блок управления подушками безопасности, модуль подушки безопасности с её проводкой (включая разъемы), преднатяжители ремней безопасности с их проводкой (включая разъемы), модуль неиспользованной фронтальной подушки безопасности, приборную панель, датчики фронтального удара и все поврежденные компоненты.
В случае срабатывания шторки безопасности
После срабатывания шторки безопасности необходимо заменить: блок управления подушками безопасности, модуль сработавшей шторки безопасности с его проводкой (включая разъемы), датчик бокового удара, поврежденную облицовку, сиденье и потолочную панель.
Снятие и установка модуля подушки безопасности рулевого колеса
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
1. Отвернуть два болта (Т45) крепления модуля подушки безопасности.
2. Приподнять модуль подушки безопасности и отсоединить разъем пиропатрона:
Внимание:
Использовать плоскую отвертку с обмотанным изолентой жалом.
- Отверткой поддеть желтый элемент разъема в направлении стрелки (А).
- Вставить жало отвертки между разъемом и основанием, после чего поддеть и извлечь разъем.
3. Снять модуль подушки безопасности с рулевого колеса.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка контактного диска
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять модуль подушки безопасности водителя.
- Снять рулевое колесо.
1. Отвернуть три винта крепления нижней крышки рулевой колонки.
2. При помощи пластикового инструмента разъединить верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
3. Снять нижний кожух рулевой колонки.
4. Отцепить фиксаторы контактного диска (в трех точках) и снять контактный диск с рулевой колонки.
5. Перед снятием контактного диска необходимо снять проводку блока подогрева рулевого колеса (А), разъемы подушки безопасности (В), датчика угла поворота рулевого колеса (С) и переключателя круиз-контроля и контактного диска (D).
Внимание:
Использовать отвертку с обмотанным изолентой жалом.
- Вставить жало отвертки в канавку разъема (А) и снять разъем проводки блока подогрева рулевого колеса.
- Переместить центральную часть разъема подушки безопасности (B) в направлении стрелки, и снять разъем.
- Вставить жало отвертки в канавку разъема (С) и, отжав фиксатор, снять разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
6. Установка контактного диска производится в порядке, обратном снятию, выполнив процедуру центровки контактного диска:
- Повернуть контактный диск до упора по часовой стрелке.
- Повернуть контактный диск на 2.1 оборота против часовой стрелки.
- Совместить установочные метки контактного диска (►◄).
Внимание:
Если контактный диск не будет отцентрирован надлежащим образом, рулевое колесо может иметь ограничения вращения, что может стать причиной аварии или привести к повреждению контактного диска, вследствие чего подушка безопасности может не сработать в нужный момент.
Снятие и установка модуля пассажирской подушки безопасности
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
1. Снять боковую облицовочную панель со стороны переднего пассажира.
2. Открыть перчаточный ящик и отвернуть два винта крепления, чтобы снять правый облицовочный молдинг.
3. Отвернуть пять винтов крепления и снять облицовку панели приборов.
4. Открыть перчаточный ящик, снять фиксирующие приспособления в указанной последовательности и опустить перчаточный ящик.
5. Отвернуть два болта (А, 10 мм) и пять винтов (В) крепления перчаточного ящика.
6. Отсоединить разъем (А) лампы подсветки перчаточного ящика и снять выключатель (В) перчаточного ящика, после чего снять перчаточный ящик.
7. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира.
8. Отвернуть три болта (10 мм) крепления модуля подушки безопасности переднего пассажира.
9. Снять модуль подушки безопасности переднего пассажира с приборной панели.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка модуля шторки безопасности
А. Крепления модуля шторки безопасности (6 точек).
В. Точки крепления пиропатрона.
С. Пиропатрон.
Е. Шторка безопасности.
F. Крышка шторки безопасности.
G. Болт
1. Отсоединить разъем модуля шторки безопасности.
2. Удалить два фиксатора (10 мм) кронштейнов переднего поручня.
3. Отвернуть болт крепления (А, 10 мм) ленты стопорного кольца спереди модуля шторки безопасности.
Внимание:
При установке модуля шторки безопасности ленту стопорного кольца необходимо установить под кронштейн.
4. Отвернуть 6 болтов крепления (10 мм) и снять модуль шторки безопасности.
Внимание:
Момент затяжки: 8~10 Н·м.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка фронтального датчика удара
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять передний бампер.
Датчик фронтального удара со стороны водителя
1. Отвернуть три болта (12 мм) крепления и снять резонатор.
2. Отсоединить разъем фронтального датчика удара.
3. Отвернуть болт крепления и снять фронтальный датчик удара.
Внимание:
Момент затяжки: 9±1 Н·м.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Фронтальный датчик удара со стороны пассажира
Снять бампер, отвернуть болт крепления (10 мм) и отсоединить разъем, после чего снять фронтальный датчик удара со стороны пассажира.
Внимание:
Момент затяжки: 9±1 Н·м.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика бокового удара
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять облицовку центральной стойки со стороны водителя или пассажира.
1. Отсоединить разъем бокового датчика удара.
2. Отвернуть болт крепления (12 мм) и снять боковой датчик удара.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Момент затяжки: 9±1 Н·м.
Внимание:
Датчик бокового удара нельзя установить неправильно, поскольку направляющее отверстие обработано таким образом, чтобы обеспечить установку только в правильном положении. Однако несоблюдение момента затяжки может стать причиной повреждения датчика или наоборот недостаточно надежной его фиксации и, как следствие, несоответствующих показаний. Как в первом, так и во втором случаях это приведет к тому, что шторка безопасности не сработает в нужный момент.
Снятие и установка блока управления подушкой безопасности
Внимание:
Предварительные процедуры:
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять переднюю консоль в сборе.
1. Отвернуть 3 гайки (10 мм) крепления блока управления подушками безопасности.
2. Приподнять блок управления и отсоединить разъем, после чего снять блок управления.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- После срабатывания подушек безопасности (в том числе шторок безопасности и преднатяжителей) блок управления подушками безопасности необходимо заменить новым. Не стоит пытаться удалить коды неисправности при помощи диагностического оборудования, поскольку некоторые данные, относящиеся к срабатыванию подушек безопасности, сохраняются в самом блоке.
- Следует помнить, что использованные компоненты системы подушек безопасности, особенно блок управления подушками безопасности, необходимо запаковывать в герметичную вакуумную упаковку.
- Не подсоединять тестер к разъемам подушек безопасности или отдельным их выводам для проверки питания или сопротивления. Пиропатрон от тока тестера может сработать и стать причиной получения травм.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора перед установкой или снятием компонентов системы подушек безопасности.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится SsangYong Korando C , моменты затяжки SsangYong Korando C , неисправности SsangYong Korando C , мануал SsangYong Korando C , manual SsangYong Korando C , схема SsangYong Korando C , характеристики SsangYong Korando C , устройство SsangYong Korando C , ремонт SsangYong Korando C , коды ошибок SsangYong Korando C , не заводится SsangYong New Actyon , моменты затяжки SsangYong New Actyon , неисправности SsangYong New Actyon , мануал SsangYong New Actyon , manual SsangYong New Actyon , схема SsangYong New Actyon , характеристики SsangYong New Actyon , устройство SsangYong New Actyon , ремонт SsangYong New Actyon , коды ошибок SsangYong New Actyon
2. Ремонтные операции
Компоненты, которые должны быть заменены после срабатывания подушек безопасности
В случае срабатывания фронтальной подушки безопасности
После срабатывания хотя бы одной из фронтальных подушек безопасности необходимо заменить: блок управления подушками безопасности, модуль подушки безопасности с её проводкой (включая разъемы), преднатяжители ремней безопасности с их проводкой (включая разъемы), модуль неиспользованной фронтальной подушки безопасности, приборную панель, датчики фронтального удара и все поврежденные компоненты.
В случае срабатывания шторки безопасности
После срабатывания шторки безопасности необходимо заменить: блок управления подушками безопасности, модуль сработавшей шторки безопасности с его проводкой (включая разъемы), датчик бокового удара, поврежденную облицовку, сиденье и потолочную панель.
Снятие и установка модуля подушки безопасности рулевого колеса
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
1. Отвернуть два болта (Т45) крепления модуля подушки безопасности.
2. Приподнять модуль подушки безопасности и отсоединить разъем пиропатрона:
Внимание:
Использовать плоскую отвертку с обмотанным изолентой жалом.
- Отверткой поддеть желтый элемент разъема в направлении стрелки (А).
- Вставить жало отвертки между разъемом и основанием, после чего поддеть и извлечь разъем.
3. Снять модуль подушки безопасности с рулевого колеса.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка контактного диска
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять модуль подушки безопасности водителя.
- Снять рулевое колесо.
1. Отвернуть три винта крепления нижней крышки рулевой колонки.
2. При помощи пластикового инструмента разъединить верхний и нижний кожухи рулевой колонки.
3. Снять нижний кожух рулевой колонки.
4. Отцепить фиксаторы контактного диска (в трех точках) и снять контактный диск с рулевой колонки.
5. Перед снятием контактного диска необходимо снять проводку блока подогрева рулевого колеса (А), разъемы подушки безопасности (В), датчика угла поворота рулевого колеса (С) и переключателя круиз-контроля и контактного диска (D).
Внимание:
Использовать отвертку с обмотанным изолентой жалом.
- Вставить жало отвертки в канавку разъема (А) и снять разъем проводки блока подогрева рулевого колеса.
- Переместить центральную часть разъема подушки безопасности (B) в направлении стрелки, и снять разъем.
- Вставить жало отвертки в канавку разъема (С) и, отжав фиксатор, снять разъем датчика угла поворота рулевого колеса.
6. Установка контактного диска производится в порядке, обратном снятию, выполнив процедуру центровки контактного диска:
- Повернуть контактный диск до упора по часовой стрелке.
- Повернуть контактный диск на 2.1 оборота против часовой стрелки.
- Совместить установочные метки контактного диска (►◄).
Внимание:
Если контактный диск не будет отцентрирован надлежащим образом, рулевое колесо может иметь ограничения вращения, что может стать причиной аварии или привести к повреждению контактного диска, вследствие чего подушка безопасности может не сработать в нужный момент.
Снятие и установка модуля пассажирской подушки безопасности
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
1. Снять боковую облицовочную панель со стороны переднего пассажира.
2. Открыть перчаточный ящик и отвернуть два винта крепления, чтобы снять правый облицовочный молдинг.
3. Отвернуть пять винтов крепления и снять облицовку панели приборов.
4. Открыть перчаточный ящик, снять фиксирующие приспособления в указанной последовательности и опустить перчаточный ящик.
5. Отвернуть два болта (А, 10 мм) и пять винтов (В) крепления перчаточного ящика.
6. Отсоединить разъем (А) лампы подсветки перчаточного ящика и снять выключатель (В) перчаточного ящика, после чего снять перчаточный ящик.
7. Отсоединить разъем модуля подушки безопасности переднего пассажира.
8. Отвернуть три болта (10 мм) крепления модуля подушки безопасности переднего пассажира.
9. Снять модуль подушки безопасности переднего пассажира с приборной панели.
10. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка модуля шторки безопасности
А. Крепления модуля шторки безопасности (6 точек).
В. Точки крепления пиропатрона.
С. Пиропатрон.
Е. Шторка безопасности.
F. Крышка шторки безопасности.
G. Болт
1. Отсоединить разъем модуля шторки безопасности.
2. Удалить два фиксатора (10 мм) кронштейнов переднего поручня.
3. Отвернуть болт крепления (А, 10 мм) ленты стопорного кольца спереди модуля шторки безопасности.
Внимание:
При установке модуля шторки безопасности ленту стопорного кольца необходимо установить под кронштейн.
4. Отвернуть 6 болтов крепления (10 мм) и снять модуль шторки безопасности.
Внимание:
Момент затяжки: 8~10 Н·м.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка фронтального датчика удара
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять передний бампер.
Датчик фронтального удара со стороны водителя
1. Отвернуть три болта (12 мм) крепления и снять резонатор.
2. Отсоединить разъем фронтального датчика удара.
3. Отвернуть болт крепления и снять фронтальный датчик удара.
Внимание:
Момент затяжки: 9±1 Н·м.
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Фронтальный датчик удара со стороны пассажира
Снять бампер, отвернуть болт крепления (10 мм) и отсоединить разъем, после чего снять фронтальный датчик удара со стороны пассажира.
Внимание:
Момент затяжки: 9±1 Н·м.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка датчика бокового удара
Внимание:
Предварительные процедуры:
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять облицовку центральной стойки со стороны водителя или пассажира.
1. Отсоединить разъем бокового датчика удара.
2. Отвернуть болт крепления (12 мм) и снять боковой датчик удара.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
Момент затяжки: 9±1 Н·м.
Внимание:
Датчик бокового удара нельзя установить неправильно, поскольку направляющее отверстие обработано таким образом, чтобы обеспечить установку только в правильном положении. Однако несоблюдение момента затяжки может стать причиной повреждения датчика или наоборот недостаточно надежной его фиксации и, как следствие, несоответствующих показаний. Как в первом, так и во втором случаях это приведет к тому, что шторка безопасности не сработает в нужный момент.
Снятие и установка блока управления подушкой безопасности
Внимание:
Предварительные процедуры:
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять переднюю консоль в сборе.
1. Отвернуть 3 гайки (10 мм) крепления блока управления подушками безопасности.
2. Приподнять блок управления и отсоединить разъем, после чего снять блок управления.
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Внимание:
- После срабатывания подушек безопасности (в том числе шторок безопасности и преднатяжителей) блок управления подушками безопасности необходимо заменить новым. Не стоит пытаться удалить коды неисправности при помощи диагностического оборудования, поскольку некоторые данные, относящиеся к срабатыванию подушек безопасности, сохраняются в самом блоке.
- Следует помнить, что использованные компоненты системы подушек безопасности, особенно блок управления подушками безопасности, необходимо запаковывать в герметичную вакуумную упаковку.
- Не подсоединять тестер к разъемам подушек безопасности или отдельным их выводам для проверки питания или сопротивления. Пиропатрон от тока тестера может сработать и стать причиной получения травм.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора перед установкой или снятием компонентов системы подушек безопасности.
Разборка руля на Актионе
Вобщем так. Захотелось мне гудеть погромче. Купил настоящую пацанскую дудку двойную с двумя компрессорами, примастырил провода подвел.. все подсоединил правильно, но только нажал на гудок, погудел мой актиончек пару секунд, руль в месте нажима нагрелся офигенно и гудеть машина перестала совсем.Проверил предохранители -все цело. Сосед по гаражу сказал,что я протупил и не поставил релюшку, дык она ж стоит вроде как родная? Кароче походу пьесы я спалил кнопку на руле. Кто знает как её отремонтировать,и какую нахрен релюшку и куда надо тыкать?
Джип 4х4 - ключ к дорогам Украины
Справа и слева по болтику под ключ №10. На Рексе они заглушеами закрыты, думаю и на Актионе так же. Откручиваешь их и снимаешь вверх подушку безопасности. А там все видно. Неудавшийся паровозик ты наш.
Игорь, все кнопки типа "фа-фа" нонче изготавливаются исключительно по нанотехнологиям всяким. Стоят как пол машины!
solo4321, Саш, а не помнишь, у нас кнопка сигнала случаем не вместе с подушкой интегрирована?Чет меня терзают смутные сомнения. паровозику могло еще и подушечку расстелить перед личиком, не дай Бог..тьху тьху тьху
Джип 4х4 - ключ к дорогам Украины
solo4321, Да..заглушечки сковырнул,но за неимением торцового ключика на 10 неоткрутил.
multik, жди в гости,я позвоню, мож в субботу замутим разборку руля? Я ключик наконец то куплю,а то задолбался крышку двигателя фигзна как откручивать рожковым ключом.
Я ж говорю-НАНОТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ. Если честно, я еще пару минут назад над этим не задумывался. Просто постебался над Игорем. А сейчас сижу и прозреваю.
не вопрос, ты меня знаешь, сделаем в лучшем виде. Главная проблема шо кнопа то кажись с подушкой вместе, но я очень надеюсь что провода или пружинный шлейф подпалило, с ними можно повозиться самим. Кароче, вскрытие покажет, благо руки от куда надо есть, да и ключей у меня есть
Джип 4х4 - ключ к дорогам Украины
ПЕред разборкой не забудте найти предохранитель подушки и вынуть его. А то точно можно еще и ей вдобавок очки разбить!
REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!
Джип 4х4 - ключ к дорогам Украины
REXTON II RX 270 XDi,весь прошитый, чёрный, АКП
слава турбодвігуну!
Фомич, Игорек ну ты даешь. Я тоже поставил себе сигнал дополнительный. сначала была улитка, потом вот и трубу с компресором всандилил) Сигнал ставили тоже сами, так вот купили релюшку обычную, ее ставят и на сигнал и на противотуманки. в любом магазине продается, и подключили ее к цепи проводов что идут на сигнал, а питание взяли напрямую с АКБ, в итоге у меня сначала сигналит родной, и сразу же сигналит труба, потмоу что сигнал сначала идет на родной. Ну примерно так. А и еще в эту цепь свой предохранитель отдельно кинули, ну на всяк случай) Вот за год работы, один раз релюха сдохла. поменяли и все.
Удачи в установке !
у них разные боги, но одни дороги.
Ssang Yong Actyon A230 механика, ГАЗенваген, АН 5061 СІ, синий дракон
УАЗ 3151-01 Серый Бобик ГАЗенваген -БЫЛ.
Honda Civic VI EJ9- была
Ford Transit Connect LWB 1.8 трахтор
г. Харцызск и г. Донецк
Это получается что мне на каждый компрессор нужна отдельная релюшка? ведь я запитал каждый компрессор от соответствующей линии на родные улитки.
Игорь, мы уже все знаем что ты только-только с Кавказа приехал, что понты-это святое! Но чтоб гуделка больше чем сам Актион.
Вчера все починилось благодаря совместной работе меня и Мультика, а так-же помощи в телефонном режиме папы vbifа. Кнопка оказалась целой - её разбирать не стали. Таки да, она интегрирована вместе с подушкой - рисковать не стали. Две заглушечки по бокам руля выковыриваем и откручиваем торцовым ключем на 10 два болтика с каждой стороны и вся личевая часть руля вываливается. Подсоединили на каждый компрессор по релюхе. Всё гудит! Правда пришлось предохранитель сменить с 10А на 15А.Десятка горит. зараза.
у них разные боги, но одни дороги.
Ssang Yong Actyon A230 механика, ГАЗенваген, АН 5061 СІ, синий дракон
УАЗ 3151-01 Серый Бобик ГАЗенваген -БЫЛ.
Honda Civic VI EJ9- была
Ford Transit Connect LWB 1.8 трахтор
г. Харцызск и г. Донецк
По случаю добавлю;хотел поставить сигналы с "Волги",а вот про релюху не задумывался.Надо бы сравнить мощность.
здравствуйте подскажите пожалуйста я приусах не разбираюсь, оставил на несколько дней на улице -40 градусов,машина тойота приус 2001 г выпуска,завел, двигатель работает а электромотор нет, может батарея сел?кто знает подскажите пожалуйста что мне делать
после замены колодок на скорости больше сотни при торможении трясет рулем, на медленой скорости никаких биений нет, в чем причина?
Андрей, спасибо за канал, на Ниссан Ноут Е11 таким образом адаптируется новый ключ или нет? Хочу приобрести на Али, но жаль будет, если не пропишется)
Большое спасибо за идею! У меня заглушки на руле стоят, после Вашего видео узнал, что можно установить кнопки управления магнитолой и т.п. Буду пробовать (не HYUNDAI CRETA) P.S. Езжу в екб не часто, но насколько знаю, то там камеры около ЭКСПО и уже перед въездом в город. Или еще наставили?
Тоже брал у них спойлер. Особый заказ, с стопаком) Не могу сказать что лег идеально, да и в мастерской лежали бракованые по покраске спойлера. Я сам выбирал из двух. В итоге получилось красиво Рекламку им норм дал :)
Хорошее видео, как раз сам процесс и интересен! А кто не хочет смотреть полностью пускай перематывают начало, середина и конец!
Альмера..в..салон е. В этом году купил Тойота Акву за 625р. это вам не Альмера. и проехал 14000км на Акве. за два месяца и начинаешь понимать. Альмера это городской бензино жор 9литров ато и 10 на 100км..посравнению с Тойотой далек по качеству. Альмера фольга тонкая гнется от мезинца
Вот реально, чел, ты вообще ничего не соображаешь в этом автомобиле, а с видом знатока несешь полный бред. Запомни, нет вариатора на приусе! Тупо нет! Там планетарка между электромотором и ДВС. Разбирать пол-машины, чтобы поменять лампочку совсем не нужно, хватает снять расширительный бачок и тд и тп. Расход радует - бака хватает раза в 2 на большее расстояние чем у не гибрида, особенно если с камрюхой сравнивать.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Речь не случайно о двух драконах — в переводе с Корейского Ssang Yong означает двойной дракон, или два дракона.
Поэтому как ни режет слух оригинальное название в русском языке, в переводе всё достойно.
И два дракона как нельзя кстати по поводу данной статьи.
При разборке руля а/м Ssang Yong Actyon New (например для перетяжки руля в кожу) многие сталкиваются с проблемой снятия балансира руля.
Он как раз крепится на двух винтах, по аналогии с двумя драконами.
Винты с пружинными шайбами Гровера и вдобавок ещё посажены на фиксатор резьбы (опять двойная подстраховка).
Конструктивно руль выполнен так, что всё цепляется одно, за другое.
Т.е чтобы снять кнопки руля, нужно сначала снять нижний кожух, т.к. винты крепления кнопок находятся под ним.
А для того, чтобы снять нижний кожух нужно сначала снять балансир, т.к. два винта крепления нижнего кожуха находятся под балансиром.
Винты крепления балансира выполнены под крестовую биту и шлицы легко сорвать, если пытаться отвернуть просто крестовой отвёрткой, или даже битой с воротком, но без фиксации руля.
Итак для того, чтобы отвернуть эти винты и не сорвать шлицы на винтах, руль нужно зафиксировать.
Проще всего это сделать при снятии руля с автомобиля.
Снимаем подушку безопасности (крепится двумя винтами ( Torx).
Затем фиксируем руль (поворачиваем так, чтобы рулевая колонка заблокировалась) и битой с воротком отворачиваем эти винты.
Винты идут очень туго, т.к. фиксатор резьбы сильно тормозит отворачивание.
Вставляем биту в шлицы, прижимаем к рулю и отворачиваем винты.
Далее уже можно разблокировать руль и снять его для дальнейшей разборки.
Если же мы имеем уже снятый руль в сборе с балансиром, то для отворачивания этих винтов нужно каким то образом закрепить руль, чтобы освободить обе руки для успешного отворачивания.
Я делаю так:
Закрепляю стойку для перетяжки руля к столу.
Ставлю руль на стойку, фиксирую гайкой.
Затем блокирую руль — одеваю на спицу П — образную скобу из полипропиленовой трубы, так, чтобы она не давала рулю проворачиваться вокруг своей оси.
Читайте также: