Форд скорпио как снять торпеду
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вот дошли руки и до торпедо. Скажу сразу, работка не из легких, проще подвеску перетряхнуть пару раз, так что если не имели дело с перетяжкой и нет опыта работы с кож замом, то лучше и не начинать даже…НО! Если такая же дурная голова, как и у меня, то в перед и все получится!
Как и у многих верхняя часть торпедо, оставляла желать лучшего, а именно потрескалась в хлам…мягко говоря не очень смотрится)) Заказать новую не вариант, к нам в тайгу везти отказываются, груз большой а весит мало, да и стоит она дохера.
Ну начал все банально, снял, припёр домой, обезжирил и погнал клеить чисто на интуитивном движке.
Ну начал с верха, налил клея на панель, потом кожзам промазал и начал потихой клеить, ждать приходилось долго, пока клей схватится, постоянно прижимать, проглаживать.
С верхом особых проблем не было, все интересное было впереди…))
Место где у нас лоток под всякую дрибедень, я вам скажу просто геморой! Пытался с начало цельным куском сделать, тянул, грел феном, клеил…нихера не получилось. Было принято решение клеить в стык отдельными лекалами, которые делались по месту, то есть приклеил, подрезал и так далее.
Этот вариант не прощает ошибок…отхрендячил я лишку в месте, где выходное отверстие воздуховода, материала не хватило, как итог отрезал касячный участок и начал все заново.
В итоге получилось следующее.
Со стороны водителя получилось как на заводе))
В дальнейшем много было мучений, примерок, резок, но все таки получилось у меня более менее собрать в целое этот пазл))
Края после того, как приклеил фиксировал прищепками, рук не хватало фиксировать кожу в разных точках.
Параллельно устранил причину плохого обдува боковых стекл водителя и пассажира, оказалось оторвались воздуховоды в местах, где отверстия рефлекторов, проклеил клеем, теперь дует, как с завода!))
Так же, при установке панели, были проклеены магистральные воздуховоды от печки и приемные отверстия на торпедо, решил проблему плохого обдува ветрового стекла, старые уплотнители в хлам!
Так же поменял родные пищалки на новые, что то мои иногда хрипели, да и стояли слишком глубоко, звук терялся. Припоял родной конденсатор, звук отличный.
Ну что сказать…мне нравится, лучше чем было и это главное. Конечно после высыхания клея проявились мои трещины и не ровности.
Что же надо было то ли шпаклевать, то ли грунтовать и шлифовать, но не факт что все это дело не отвалилось бы под кожзамом и тогда коту под хвост вся работа.
Вид салона конечно изменился, черная торпеда ловчее!
И хорошо сочетается с недавно покрашенным туннелем в черный мат.
Осталось проклеить стыки декоративным фальш швом, конечное фото проделанной работы будет уже на родном месте.
Ford Scorpio 1986, двигатель дизельный 2.5 л., 69 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
Супер получилось) помахаться пришлось конечно, но зато поярче намного стало! а с фальш швом, что получилось в итоге?
Да, пришлось повозиться. А со швом ничего не получилось, не тянется он по контуру, да и нитки полезли, пришлось просто кантиком проклеить, но тоже не плохо. как ни будь сфотаю.
А чем ты красил туннель?И не облезла краска по истечению времени?
Спасибо, буду тоже тогда так действовать
да не за что, успехов!
Хорошо получилось! Пусть и не убрал косяки, но очень освежил! Мне нравится! А, чтобы трещины не проступали, перед обтяжкой нужно обработать сверху торпедо по технологии изготовления изделий из стеклопластика. Друг так делал на Ауди 80. Помогло и уже года три держится.
Спасибо. Да как вариант можно было, но возможности ограничены. Главное, что стало лучше чем было!
Оч. интересно и познавательно, спс автору!
Я подумывал на счёт такой "махинации", но эта бесполезная полка перед пассажиром всё желание отбила)
Да не говори, это такой геморой. Приходили безумные мысли по этому поводу "запенить что ли эту хрень"))
Во-во, такая же мысля была горб из пены сделать!)
Но причудливая форма рамки приборки на мой взгляд не позволила бы вывести нормальную форму. На данный момент у меня 2 варианта: искать целиком панель, либо ободрать старую кожуру и задуть пластидипом. Но не известно, как он себя поведёт, да и стоит он примерно как целая панель…
В Вашем случае проще — стыки задекорировать и совсем красиво будет)
А на обдув стекла уплотнители — это для окон резина же?
Видел как пластидипом задували. За полгода стало не совсем шедевр. Впрочем как и на кузове. Как временное — оно нормально. Но где-то задел — и уже не тот вид. Разве что накладывать слой в сантиметр. Но тогда цена вопроса какой будет… Да и клеёнка есть клеёнка, хоть и жидкая… Может просто наносили не качественно. Но знакомый потом долго матерился. Так его Сиерра и ушла на автобазар. Может на кузове и держится хорошо. А в салоне у него летом панель стала будто молоко скипелось. Вот как прозрачную плёнку потянуть чтобы она растянулась. Такие полосы стали по изгибам. Может ультрафиолет через стекло так повлиял. Или температура в салоне. Остаётся только догадываться…
О, как! Я искал искал в интернетах отзывы о том, пробовал ли кто-нибудь такими вещами заниматься, но так и не нашёл. Спасибо за наставление)
Думаю, дело в том, что металл то он не "дышит", да и не такой пластичный, как "картонная" панель…
Видимо да. При чём друг очень матерился — это я ему уши прожжжжжужал что хочу арки и багажник в пластидип закатать. Тогда он только начал появляться. На канале СВТ на ютюбе его мастер постоянно тестировал потом. Вот я и загорелся. Потом где-то прочитали что в Киеве его можно купить. Но не рискнул. Не помню цену, но посчитал что платить за клеёнку это дороговато. А друг купил себе. И начал лить его куда попало))) В итоге у него весь салон был как лакированный. Очень красиво было. Он ещё кожаные сидения поставил, покрасил свою Сиеррку — ну новая машина. Но потом пришло лето и случилось то — о чём я написал выше. Ещё до этого начали появляться потёртости. Такие на вид… эм… с чем же сравнить… Вот как супер клей попадёт на пальцы — такого цвета потёртости становились. Может он чего не так наносил, может быть там какой-то растворитель надо. Я не в курсе правильного технологического приготовления и нанесения пластидипа. Но вот так у него потом вышло. Но сначала очень красиво было. Вот как женское кожаное блестящее бельё ]:) Без преувеличения. Один в один. Жаль только что не долго…
Во-во, такая же мысля была горб из пены сделать!)
Но причудливая форма рамки приборки на мой взгляд не позволила бы вывести нормальную форму. На данный момент у меня 2 варианта: искать целиком панель, либо ободрать старую кожуру и задуть пластидипом. Но не известно, как он себя поведёт, да и стоит он примерно как целая панель…
В Вашем случае проще — стыки задекорировать и совсем красиво будет)
А на обдув стекла уплотнители — это для окон резина же?
Да, он самый, уплотнитель-самоклейка. Тебе наверное проще новую купить, ну или с разборок, натыкался на вариант, как новая, но хозяин с отправкой заморачиваться не хотел.
Я подумывал на счёт такой "махинации", но эта бесполезная полка перед пассажиром всё желание отбила)
+1…я не знаю как эту часть обойти…тоже вся торпеда в ужасных трещинах…
Я в итоге синюю панель воткнул)
Сначала нос ворочал, что она совсем не в цвет салона, но сейчас понимаю, что всяко лучше, чем было)
5. При соответствующей комплектации отыщите под рулевой колонкой контактные разъемы электропроводки магнитолы и подушки безопасности и рассоедините их.
Контактные разъемы электропроводки магнитолы (1) и подушки безопасности (2) под рулевой колонкой
6. При помощи отвертки отпустите фиксатор, расположенный в правом верхнем углу вращающегося барабанного разъема, расположенного по центру рулевой колонки.
7. Извлеките разъем из кожуха, вытянув следом жгут электропроводки (в случае необходимости снимите правый комбинированный подрулевой переключатель для беспрепятственного извлечения жгута).
8. Выверните три крепежных винта и снимите кожух подрулевого переключателя с рулевой колонки.
9. Откройте крышку монтажного блока предохранителей с целью обеспечения доступа к винту крепления отделочной панели, расположенной в нижнем углу салона с водительской стороны автомобиля.
10. Выверните верхний и нижний винты крепления угловой панели отделки, затем потяните панель вперед и отсоедините электропроводку переключателей. Постарайтесь запомнить порядок подключения разъемов, затем снимите панель.
11. Выверните три винта/отпустите три фиксатора крепления отделочной панели сборки переключателей, расположенной под приборным щитком. Высвободите левую сторону панели из “торпедо”, затем потяните панель вперед и отсоедините электропроводку от вмонтированных в нее переключателей (постарайтесь запомнить порядок подсоединения разъемов).
12. Снимите панель переключателей.
13. Поддев маленькой отверткой, аккуратно высвободите из верхних углов панели приборов (“торпедо”) панели высокочастотных громкоговорителей. Отсоедините от динамиков электропроводку.
14. Через отверстия под установку громкоговорителей высвободите из фиксаторов на панели приборов контактные разъемы и жгуты электропроводки.
15. Выверните два нижних и один верхний винта крепления приборного щитка. Вытяните щиток на себя и отсоедините от его нижней части электропроводку.
16. Снимите щиток.
17. Выверните крепежные винты/отпустите фиксаторы и снимите расположенную под панелью приборов секцию отделки передней стенки водительского ножного колодца.
18. Выверните два крепежных винта с левой стороны панели нижней крышки рулевой колонки.
19. Выверните три оставшихся винта крепления панели нижней крышки рулевой колонки/крышки монтажного блока предохранителей. Доступ к винтам возможен через кожух монтажного блока. Снимите панель. Где требуется, высвободите из панели разъемы электропроводки.
20. Рассоедините три расположенных под рулевой колонкой контактных разъема электропроводки.
21. Снимите рулевую колонку (обратитесь к Главе Ходовая часть и рулевое управление).
22. Извлеките из панели приборов пепельницу, затем выверните два крепежных винта в нижней части облицовки панелей управления функционированием отопителя/магнитолы, при помощи маленькой отвертки аккуратно отпустите крепежные фиксаторы и снимите облицовку.
23. На моделях с расположенной в центральной части панели приборов магнитолой вверните два крепежных винта, затем извлеките сборку магнитолы из панели и отсоедините подведенные ее задней части электропроводку и антенный кабель.
24. Выверните четыре крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух магнитолы. Где требуется, высвободите из кожуха разъемы электропроводки и антенный кабель.
25. При соответствующей комплектации выверните четыре крепежных винта и извлеките из центральной панели приборов малую вещевую полку.
26. Выверните два нижних крепежных винта и извлеките из панели приборов кожух пепельницы/прикуривателя, отсоединив электропроводку от последнего и лампы подсветки сборки. Снимите кожух.
27. Выверните четыре винта крепления к “торпедо” панели управления функционированием отопителя.
28. Аккуратно поддевая маленькой отверткой, снимите с панели приборов дефлекторы двух центральных вентиляционных сопел.
29. Выверните два крепежных винта и извлеките сборку центральных вентиляционных сопел из панели приборов.
30. Отсоедините электропроводку от переключателей в центральной части панели приборов, часов и, при соответствующей комплектации, - контрольной лампы/датчика температуры воздуха в салоне.
31. Откройте крышку вещевого ящика, отпустите стопорный язычок в ее задней части, затем полностью опустите крышку. Выверните шесть крепежных винтов.
32. Извлеките сборку вещевого ящика из панели приборов.
33. Выверните крепежные винты и снимите ковровую обивку под панелью приоров с пассажирской стороны автомобиля.
34. Поддевая маленькой отверткой, снимите панели отделки с передних кузовных стоек.
35. Снимите сборку электромотора привода очистителей ветрового стекла (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование).
36. Со стороны двигательного отсека выверните три гайки крепления панели приборов к переборке.
37. В салоне автомобиля выверните левый винт крепления нижней части панели.
38. Затем отдайте два правых винта.
39. С обеих сторон верхнего кронштейна рулевой колонки выверните два винта крепления к нему панели приборов.
40. Также отдайте два винта крепления панели приборов к нижнему кронштейну колонки.
41. Через нишу под установку магнитолы выверните верхний болт крепления панели приборов к сборке отопителя.
42. В нижней части центральной секции панели приборов выверните нижний винт крепления несущей рамы панели к отопителю. Также выверните винт крепления панели к правой несущей раме, которая не подлежит снятию с автомобиля.
43. Через отверстие под установку магнитолы/вещевой полки (с левой его стороны) выверните болт крепления вентиляционного воздуховода к левой несущей раме панели приборов.
44. Под центральной частью панели выверните болт крепления ее левой несущей рамы к кронштейну на полу автомобиля.
45. Где требуется, извлеките заднее реле из монтажного блока предохранителей с целью обеспечения возможности снятия панели приборов.
46. При помощи ассистента аккуратно оттяните сборку панели приборов вперед, отделяя ее от переборки двигательного отсека и высвобождая оставшиеся закрепленными электрические разъемы. Извлеките снятую сборку через одну из передник дверей автомобиля, пропуская электропроводку сквозь отверстия в ней. Постарайтесь запомнить маршруты прокладки жгутов.
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Проследите за правильностью прокладки жгутов электропроводки;
b) Установку электромотора привода стеклоочистителей производите в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Бортовое электрооборудование;
c) Описание процедуры установки рулевой колонки приведено в Главе Ходовая часть и рулевое управление.
Модели с левосторонним рулевым управлением
Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделях с левосторонним рулевым управлением
Действуйте в манере, аналогичной описанной выше для моделей с правосторонним рулевым управлением. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Для крепления нижней панели переключателей к водительской стороне панели приборов используются три винта;
b) Панель нижней крышки рулевой колонки/крышки монтажного блока предохранителей крепится посредством пяти винтов;
c) Сборка панели приборов крепится со стороны салона посредством четырех винтов в левой своей части, трех в центральной и одного в правой (см. иллюстрацию Схема расположения винтов крепления панели приборов на моделях с левосторонним рулевым управлением ).
13.3.3 Снятие и установка панели внутренней обивки дверей / Ford Scorpio
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
Порядок выполнения
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Операции по снятию панели внутренней обивки задних дверей такие же, что и для передних дверей (см. выше). Отличие состоит в том, что блок внутренней ручки крепится двумя винтами, доступ к одному из которых возможен после снятия пепельницы.
Другие материалы раздела
Снятие и установка стекол двери
Общие сведения Винты (1) регулировки положения стеклоподъемника 1 – передняя дверь, 2 – задняя дверь. Порядок выполнения 1.
Снятие и установка уплотнителя двери
ДВЕРНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬ Порядок выполнения 1. Открыть дверь и отвинтить винты крепления уплотнителя со стороны замка. На задней двери отвинтить.
Снятие и установка замка крышки багажника (модели Salon)
Порядок выполнения 1. Открыть крышку багажника. 2. Отвинтить 4 болта крепления декоративной панели крышки (по 2 на каждой стороне замка).
Снятие и установка панели внутренней обивки дверей
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ Порядок выполнения 1. Открыть дверь и отвинтить 5 винтов (на задней двери 7 винтов) крепления переднего и заднего края.
Снятие и установка замка задней двери
Порядок выполнения 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Открыть дверь багажника, отвинтить 11 винтов и снять панель внутренней обивки.
Снятие и установка декоративных накладок рамы стекол двери
Порядок выполнения Предупреждение Для установки декоративных накладок рамы стекол двери необходимо применение заклепочного пистолета. 1.
Двери
13.3.1. Снятие и установка дверей Порядок выполнения 1. Открыть дверь и отключить электрический разъем (указан стрелкой) от дверной стойки.
Снятие и установка цилиндра замка двери багажника
Порядок выполнения 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Открыть дверь багажника, отвинтить 11 винтов и снять панель внутренней обивки.
Снятие и установка газонаполненного упора двери багажника
Порядок выполнения 1. Открыть и подпереть деревянным бруском дверь багажника. 2. Приподнять маленькой отверткой пружинные зажимы и снять.
Снятие и установка задней двери
Общие сведения КУЗОВ "HATCHBACK" Шарнир задней двери, прикрепленный к крыше (кузов Hathback) Порядок выполнения 1. Открыть.
Внимание! При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах.
Вариант с обычной отделкой
2. Снять с передней части консоли резиновый коврик и заглушки винтов. Вывинтить два передних винта (указаны стрелками).
3. Снять ручку рычага переключения передач, отвинчивая ее.
4. Снять среднюю полку перед рычагом ручного тормоза.
5. Отвинтить центральный винт (указан стрелкой) крепления, который находится под заглушкой и два задних винта.
6. Снять консоль.
7. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Вариант с улучшенной отделкой
8. Снять коробку для кассет. Отвинтить два винта (указаны стрелками), находящихся под крышкой, крепящих панель выключателя.
9. Поднять заднюю часть панели, отсоединить разъемы и снять их.
10. Снять облицовку коробки для кассет и коробку, которая крепится двумя винтами (указаны стрелкой).
11. Снять заднюю контрольную панель, отвинтив два винта в верхних углах и сняв ручку управления обогревом. Отсоединить прикуриватель и другие провода, если есть.
12. Отвинтить два винта, крепящих управление заднего обогревателя.
13. Снять ручку рычага переключения передач, отвинчивая ее.
14. Отвинтить четыре оставшихся винта (два спереди (указаны стрелками) и по одному с каждой стороны).
15. Снять консоль, извлекая ее из-под нижней обшивки панели приборов и ручки ручного тормоза.
16. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Автомобили, изготовленные с 04.1992 года
1. Снять провод массы с аккумулятора.
Внимание! При этом стирается из памяти информация в электронных запоминающих устройствах.
2. Подцепить тонкой отверткой наружную (1) и внутреннюю (2) накладки (указаны стрелками) рычага переключения передач.
3. Снять заднюю крышку пульта, извлечь коробку для кассет и отвинтить два винта (указаны стрелками) крепления пульта.
4. Приподнять центральный пульт и отключить электрические разъемы (указаны стрелками).
4. Снять пульт переключения.
5. Отвинтить 7 винтов (указаны стрелками) (два впереди, по одному с двух сторон и три сзади) крепления центральной консоли.
6. Снять центральную консоль и отключить электрический разъем (указан стрелкой).
1. Открыть дверь и отвинтить 5 винтов (на задней двери 7 винтов) крепления переднего и заднего края панели внутренней обивки двери (стрелками указаны винты крепления задней части обивки двери).
2. Снять две заглушки и отвинтить два винта крепления кармана двери. Снять карман.
3. На автомобилях с электрическим приводом стекол и зеркал отжать и отсоединить разъемы приводов. Разъем выключателя электропривода стекла со стороны водителя имеет цветную маркировку; голубой штекер – дальнее стекло. На автомобилях с ручным стеклоподъемником снять ручку подъема стекла, которая крепится одним винтом.
4. Снять декоративную заглушку (указана стрелкой) для доступа к винту крепления ручки стеклоподъемника.
5. Отвинтить винты (указаны стрелками) крепления подлокотника. Доступ к одному из них возможен через отверстие после снятия выключателя стеклоподъемника.
6. Отвинтить винт (указан стрелкой) крепления декоративной накладки внутренней ручки двери.
7. Отвинтить винт (указан стрелкой) крепления и снять декоративную треугольную накладку, закрывающую винт крепления зеркала и отвинтить зеркало.
8. Отжать панель обивки от двери в верхней части для освобождения зажимов, затем приподнять ее вверх для освобождения нижних крепежных опор. Для этого придется слегка раскачать панель внутренней обивки дверей.
9. Для доступа к внутренним элементам двери необходимо снять пенорезиновое покрытие (1). Оно крепится клеющим слоем по краям, некоторые элементы двери могут быть прикреплены вместе с ним. В этих местах покрытие необходимо обрезать ножом, а при установке подклеить его (2 – вид двери без покрытия).
10. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Задняя дверь
Операции по снятию панели внутренней обивки задних дверей такие же, что и для передних дверей (см. выше). Отличие состоит в том, что блок внутренней ручки крепится двумя винтами, доступ к одному из которых возможен после снятия пепельницы.
Ремонт дверного замка Ford Scorpio. Бортжурнал №2
Не работает одометр Ford Scorpio. Проблемы, ремонт.
Ford Focus 1. Разборка дверной обшивки и нюансы работы механизма открывания двери.
Замена радиатора отопителя Ford Scorpio переходной Снятие торпеды
Как разобрать дверь на машине Форд Сиерра. Как снять обшивку, ручку, замок, стекло, зеркало
Читайте также: