Как снять руль пежо 408

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

У меня первая серьёзная поломка авто: Сегодня не смог уехать на своём львёнке :(

Как обычно поставил авто на прогрев, авто прогревался минут 12. Вышел на улицу, почистил от снега, сажусь за руль а ключ не поворачивается вообще :( Попробовал покрутить руль в право в лево - люфт пару градусов и всё. Одновременно с попыткой покрутить руль, пытаюсь повернуть ключ. результат отрицательный. Коробка автомат при попытке перевести в положение отличное от парковки - глушится. При не заведенном авто коробка естественно стоит на паркинге и никуда не переключается.

Хорошо, что второй авто не стали продавать. Жена меня отвезла на работу :)

Пока в сервис не звонил (времени нет) посмотрю вечером еще авто более детально. Подобные проблемы описаны на форумах мерсов, лексусов и тойот но с достаточно старыми авто. Решаются путем замены либо замка зажигания либо личинки.

Автозапуск с сигналки работает нормально.

Интересно, каковы могут быть причины? (виновата сигналка, механическое повреждение или гидроусилитель руля)

Может это к лучшему? Сегодня скорее всего первый день жестящика.

Может и правда от чего то негорошего отвело. Не удивлюсь если вечером все нормально разблокируется. А так лучше самому не лезть, а звонить од, тем более это помоему как раз тот случай, когда бесплатный эвакуатор полагается.

Странно, проблема решилась сама собой. Вечером сел в машину завел ключем руль не заблокирован. С замком тоже никаких проблемс. 1 день без авто :eek:

вот так начнешь и в ангелов и в чертей верить.
Дома - домовой.
В машине - . кто ?
( в пыжиковой шапке. ):):):)

возможно на сигналку поставил с кнопки на ключе, у меня было так же, нажал на открытие на ключе и все ок.

возможно на сигналку поставил с кнопки на ключе, у меня было так же, нажал на открытие на ключе и все ок.
Нет, эту версию я тоже проверял. Скорее всего проблема была связана с тем что руль был чуть-чуть повернут (2-5 градусов), но колеса стояли прямо.

Есть такая книжка мурзилка - инструкция, там об этом написанно. Это фишка, впрочем она есть на всех машинах.
Вставляем ключ, поворачиваем - если не крутится шатаем руль и поворачиваем, все разблокируется. Это штатная блокировка руля называется.
Проверяем так, глушим авто, вынимаем ключ и пробуем повернуть руль, получаем блокировку.
Угу, шевелить рулем я с логана еще привык, тут вот как было - нажал на кнопку на ключе, машина встала на
сигналку, через часов 5 включаю автозапуск, машина завелась , снимаю сигналку с брелка, сажусь , снимаю с ручника, нажимаю на тормоз, машина как и положено замолкает, вставляю ключ пробую шевелить рулем и повернуть ключ, глухо. Легкая паника - опаздываю. Ставлю и снимаю с брелка сигналку, без изменений. Перекурил, нажал на открытие с ключа и машина завелась. Сигналка шерхан.

Угу, шевелить рулем я с логана еще привык. Легкая паника - опаздываю.
У темы получилось очень серьезное название, придется смягчить)

Пока что из всего сказанного на "блокировку руля" влияет человеческий фактор, основанный на:
1 - силе привычки - другая эргономика бывшего авто, в данном случае положение ключа в замке, когда мог быть вариант типа "недовставил".
2 - утренних нервяках - спешим, думаем о. много о чем)))
3 - эйфории от нового авто в принципе.

Привет всем, не знаю, в тот ли раздел по смыслу написал..

Приехал на заправку сегодня, заглушил машину - вытянул ключ. Зарпавился, вставляю клуч а он не проворачивается, ни в какую.. Позвонил другу, он сказал подергать рулем туда сюда, сделал так и ключ провернулся, машина завелась.

Собственно хотел узнать, это конструктивная особенность или поломка? В интернете точно ответа не получил, но вроде пишут что это может быть из за блокировки руля.

это нормальное явление практически на всех иномарках. Если случайно или намеренно попытаться повернуть руль без вставленного ключа срабатывает блокировка. Для выхода из ситуации надо вставить ключ и слегка повертеть рулем.

Замена подушек безопасности предусматривает определенные знания в области электроники и перепрошивки. Если их не достаточно, не стоит пренебрегать собственной жизнью и лучше доверить работу профессионалам.
Во время столкновения, память бортового компьютера сохраняет удар, что требует обязательной прошивки для корректной работы.
Рассмотрим, как произвести полную замену передних подушек безопасности самостоятельно.

Принцип действия

Со времен появления и до настоящего времени в блоке безопасности произошли некоторые изменения. Причиной тому – электроника. Для производителей нет определенных стандартов, поэтому большинство автогигантов разрабатывают собственные системы безопасности и благополучно используют их в своих изделиях.
Составляющие основного блока:

подушки безопасности;
датчики;
блок дополнительной системы удерживания;
электропроводка;
индикатор на приборной панели;
натяжитель приводного ремня;
пиротехнический патрон для поджигания таблетки в подушке безопасности.

Функционирует система безопасности точно так же, как и много лет назад:

Столкновение провоцирует срабатывание датчиков (их количество зависит от модели авто и может достигать 15 штук). Данные об ударе передаются в блок дополнительной системы удерживания.
В электронном блоке информация обрабатывается и в зависимости от стороны, с которой произошел удар, подается сигнал на активирование подушек и ремней безопасности.
После срабатывания пиротехнического патрона, подушки выбивают крышки.
Момент срабатывания подушек безопасности записывается в электронном блоке, что его деактивирует.

Замена водительской подушки

Перед началом замены подушки безопасности на рулевом колесе, потребуется снять клеммы с аккумулятора. Это обезопасит процесс и отключит датчики с бортовым компьютером.
Если не снять клеммы, компьютер зафиксирует ошибку. Чтобы начать замену подушки нужно снять центральную рулевую колонку, разъединить контакты с подушкой и заменить новой.

Последовательность действий:

Рулевое колесо опускают предельно вниз и вытягивают.
Поворачивают руль влево или вправо. С другой стороны в отверстии находится защелка.
При помощи отвертки креплением приподнимают.
То же самое делают с другой стороны.
Подушку вытягивают на себя и разъединяют контакты.
Устанавливают новый элемент задом наперед.

Последовательность действий:

Процесс замены требует максимального освещения и времени, поэтому необходимо запастись терпением и быть очень внимательным. В большинстве случаев замена понадобится также ремням безопасности и лобовому стеклу.

Самостоятельная перепрошивка

Для того чтобы перепрошить бортовой компьютер понадобится ноутбук. Приобретают ПО для вашей модели автомобиля и специальный оптический кабель для замены программы на новую версию. Другой вариант – покупка и переустановка нового бортового компьютера.
Система безопасности укомплектована одноразовым датчиком регулировки, поэтому нет стопроцентной гарантии, что после перезаливки новой программы все будет работать. Работоспособность проверяют старыми подушками безопасности. Если на приборной панели сигнал об ошибке пропадает, можно менять их на новые.
Полное восстановление требует замены:

деформированной приборной панели;
пружины рулевого переключателя;
натяжителей ремней.

Подытожив, хочется отметить, что заменить неисправную систему безопасности куда надежнее, чем ее перенастроить. Правильное функционирование зависит от полной замены всех участвующих элементов. Покупая аналоги, проверяйте их на соответствие с вашей моделью авто. Это поможет обезопасить вас и ваших близких в экстренной ситуации.

Руль нудо было снять!
Перед роцессом решил найти в инете как же снять руль…
И к моему разочарованию толком я ничего не нашел (пару-тройку записей с непонятными фотками) так что пришлось справляться без всякой помощи…

Для всего процесса нам понадобятся две длинные, тонкие, плоские отвертки, вороток с удлиннителем и головка-звездочка на 8.8 (я использовал просто 8)

Прокалываем отвёртками на боковой части руля два углубления, так называемые пломбы…

Ищем скобу-пружину которую нужно сжать чтобы снять подушку. Сводим отвертками их на встречу друг другу ( кстати не слушайте никого что в этом самом процессе вам помогут спицы… они с тупыми концами и вы попросту будите скользить без толку по пружине, как и я крестовой отвёрткой) Подушка должна сама отщелкнуться. (фото пружины специально выкладываю со снятой подушкой… я провозился с ней около 30минут) ) )

Аккуратно отводим подушку вниз без рывков и всяких усилий… Перед вами сверху тянутся два шлейфа управления…

…отключаем клемники шлейфов (тянем без фанатизма) и вуаля, подушка у вас в руках!

…берём вороток, головку и удлиннитель и откручиваем болт крепления руля, но не до конца (!) где то на три четверти… дабы при сняти руля не повредить шлейфы.
Сдергиваем руль так чтобы он шатался… после чего откручиваем болт до конца, продеваем шлейфы в отверстие и снимаем заветное колесо.

…да и то ли по привычке, то ли прикола ради, я поставил заметку на руле о его пложении :) ) ) можно этого и не делать, она там уже есть, да и по другому он не встанет (!)

Смешная такая машинка без руля :) ) )

Собираем всё в обратной последовательности, устанавливая подушку на место просто давим на клаксон и она на месте…

По идее снятие занимает около 15минут, если с пружиной подружитесь сразу…

Говорят что все рули подходят и от rcz, 307, спортиум, 3008 и т.д.

И ОЧЕНЬ ВАЖНО: БЕЗ ФАНАТИЗМА !
Всё снимается, откручивается, выдергивается так легко и нежно (даже болт крепления) что даже удивительно (эт не тазики вам советские, блин)

Peugeot 308 2008, 120 л. с. — другое

Машины в продаже

Комментарии 26

Добрый день! Нужна помощь! Столкнулся с двумя проблемами: первая-была сорвана на болту звезда под ключ TORX50-проблему решил с помощью молотка и зубила; теперь вторая причина: не снимается руль с шлицов-решаю WD40- пока безрезультатно! А вы говорите: нежно, аккуратно.

8.8 — это класс прочности болта

Огромное спасибо за инструкцию. Могу лишь добавить что автор правильно приметил что нужно использовать что-то тупое (например длинный узкий шестигранник) для снятия подушки, так-как плоская отвёртка из-за слегка cкошенных краев практически не попадает на спицы пружины держащую подушку. У меня получилось только на пятый раз попасть на пружину. Да, есть ещё вероятность пробить кабель подушки когда пытаешься нащупать спицу пружины. Признаюсь, я едва, едва не задел. ;) После этого этапа дальше все прошло быстро и легко. Не забудьте на резьбу крепежного винта (8.8 — T50 "torx") слегка нанести синюю фиксирующую смазку. Да, перед началом отключите аккумуляторную батарею!

что-то я сомневаюсь, что на 308 руль кожаный… взяла себе на заметку, спасибо)

А клемму с аккумулятора снимать же обязательно вроде

промахался 10 минут!
ни фига!
блин!
нужно одновременно с двух сторон? жать? чтоб подушку снять?
и сама отпрыгнет?
чем сильнее сунул, тем больше боялся, чтоб она мне в лобешник не стрельнула! хотя аккум отключил)

Хотите кожаный руль в своем автомобиле? Вы можете значительно сэкономить, а полученный результат будет не хуже, чем в ателье. Чтобы установить такую кожаную оплетку нужно снять руль, это не так сложно, как кажется. Чтобы сэкономить время, мы расскажем Вам как это сделать быстро и просто.
Для этого потребуются следующие инструменты: торцевая головка 24 мм, торцевая головка 10 мм, шестигранный ключ HW3, отвертка шлицевая (плоская), отвертка крестовая, большая трещотка с длинным переходником.
Отключите питание от аккумулятора, который находится в нише пола под ногами водителя.
После чего можно приступать к снятию руля. Чтобы снять руль потребуется снять подушку безопасности. Есть два способа:
1 способ – вставить отвертку в специальные отверстия по бокам спиц и отщелкнуть замок подушки безопасности (данный способ наносит рулевому колесу повреждения в виде трещин, разломов в местах этих отверстий, куда продевается отвертка. Т.к. усилия на отщелкивание замка приличное и потребуется большое отклонение от первоначального положения отвертки, в следствии этого происходит разрушение.) Чтобы использовать данный способ без повреждений, нужна специальная загнутая отвертка.
2 способ – Не приносит ущерб рулевому колесу. Для снятия подушки безопасности потребуется в районе рулевой колонки открутить пластик крестовой отверткой, который прикрывает блок предохранителей (3 шурупа).
Далее снять защитный пластик с рулевой колонки со стороны водителя (4 шурупа) шестигранным ключом HW3.
После чего снять нижнюю часть пластика.
После этих манипуляций появляется доступ к еще одним отверстиям под шлицевую отвертку, через которые можно отщелкивать замки подушки безопасности не повреждая рулевое колесо.
Каждое отверстие подводится в нижнее положение, как на фото, путем поворота колеса, т.к. это самое удобное положение. В этом положении, для того чтобы отщелкнуть замок, рукоятка отвертки отводится с усилиями на себя.
После отщелкивания трех замков подушки безопасности требуется разъединение контактов ведущих к газовому патрону подушки безопасности и сигналу.
После отсоединения двух контактов (сигнала и газового патрона), подушка извлекается. Тем самым дает доступ к гайке крепящей руль на рулевой колонке. Гайка находится под резиновым колпачком, который легко удаляется при помощи шлицевой отвертки.
Под резиновым колпачком находится шестигранная гайка на 24 мм.
Торцевой головкой соответствующего размера (24 мм ) через переходник (удлинитель) и большой трещоткой, против часовой стрелки, приложив усилия, откручиваем гайку.
Снимаем руль, провода из рулевого колеса извлекаем аккуратно.
Оплетка одевается на руль и шнуруется нитью, которая идет в комплекте, шить ничего не нужно. Края качественно прошиты, концы нитей запаяны, места соединений сплошной и перфорированной кожи сшиты, проклеены и запрессованы. В инструкции, которая идет в комплекте, описаны все мельчайшие подробности с фото каждого этапа. Результат на лицо!
Удачи!

скажите пожалуйста, если сравнить с бомж комплектацией Прадо и такой же Фортунер, силовой агрегат я как понял у них одинаковый, а если по динамике разгона кому бы предпочтение отдали бы, по массе Прадо тяжелее будет Фортунера? Неужели Фортунер в выигрыше, хоть наверное я и ответил на свой вопрос.

Я когда на своем авто менял рулевые наконечники делал так: ослабил контргайку буквально на четверть оборота, чтобы наконечник начал крутится. Вывернул наконечник старый. На новом выставил контргайку на том же расстоянии что и на старом по резьбе, завернул новый в тягу и законтрил. И все ок. И еще все резьбовые части и гайки, например на шаровых опорах, стойках стабилизатора и т.п. замазываю пластилином. В резьбу не попадает влага и грязь и всегда в случае необходимости можно отвернуть гайку.

Подскажыте пожалуйста, вынужден был скинуть ремень грм без фиксации меток, как теперь шкив коленвала выставить в вмт.

Я ездил на такой тачке 4 года, в целом остался доволен. Ограничитель - подкрути болт здвёздочкой. Я так заднюю дверь подкручивал. На drive2 осталась моя тачка. В топе по Беларуси (сейчас тоде среди первых мест).

Здравствуйте,подскаж ите пожалуйста после чистки дросселя стали гулять обороты ХХ(подымаются до 2000 и опускаются до 800 и так постоянно вверх и вниз. )СР-В 2 поколения 2003 Японец. В чем может быть проблема?

Киа махов в ваших путешествиях или выездах выходного дня были? Достаточно редкий авто, но интересный в цифрах.

Владею KIA SPORTEG 3 уже 3года. Первая комплектация 2литра бензин 5скоростей механика. Пробег 60тыс. км. До этого владел тайота карола 1,6. Единственное преимущество тайоты- она мягче на ходу, но ведь она не кроссовер. Киа гораздо лучше, чем тайота. Средний смешанный расход 9,5 литра. Зимой очень устойчивая машина на скользкой дороге, переднего привода вполне хватает для езды по глубокому снегу. Хотя зима у нас не очень снежная но я купил и сам установил дворники с подогревом. Устанавливал сам через дополнительное реле времени 5 минут греет минута отдых. Теперь дворники не примерзают и вовремя движения снег не налипает. Машина KIA SPORTEG за время эксплуатации не разу не подводила, я в нее влюблен. Всем советую. Если бы у нас не было войны, (я с Донецка) то обязательно купил такую же только с коробкой на 6 скоростей.

Читайте также: