Замена переднего сальника москвич 2141

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ребята, как определить, что жор масла именно из за сальников клапанов, а НЕ из за маслосъёмных колец?

Про какое средство вы проговорились в видео!Которого не нашли и которое ядовитое! Мне приятель сказал и без сальника коленвала на москвиче много чем руки занять :)

Добрый человек, какие предпосылки были? В сервисе сказали что надо срочно менять, ремень поджирает, слышу как что слегка трёт, с виду как восьмерку не крутит. Думаю это после замены помпы, двух роликов и ремня. БМВ х5 е70

лет 5 назад, шкив сдох за 450км от дома, клапана остались целы, но домой на веревке весело было гнать) Теперь периодически проверяю. Желательно в деталях показал бы по сальнику коленвала…

Это ТНВД трактора Feng Shou FS 180-3. Унифицированной маркировки нет. В технической документации насосу присвоен код детали J285.16.001

Ладно бог бы с ним, элементарное расписано. Как поставить зубчатый шкив на родную шпонку? Оно там впритык совсем сделано и при установке полукруглую шпонку внутрь задавливает.

У моего друга на москвиче с сальником коленвала пока все норм. Валерий, добрый день! Частый здесь вопрос: на отсоединённом от ДХ разъёме на среднем контакте напряжение сильно отличается от напряжения АКБ. Наиболее частые варианты - 4,5В и 7,5В. У кого-то не заводится авто. У меня на среднем контакте разъёма ДХ ('фишка', зелёный провод) 7,5В. Пробовал с тремя разными коммутаторами, результат одинаковый. Провода целые. Масса надёжная, и от разъёма ДХ, и от разъёма коммутатора. Автомобиль заводится, едет. Но после просмотра ролика меня 'терзают смутные сомнения'. Какое Ваше мнение? Что может быть не так? Спасибо.

Про сальник коленвала предельно ясно )) неплохо было бы увидеть как ставил ремень и натягивал ролик, а не вот все готово

Четко и доходчива обьяснил, у нас многие мастера молотком херачит, Заменяя наружный шрус, отодрал зад пыльника внутреннем гранате, вчера один . на моем хонда цивике, вот гондон.. Теперь я заказываю пыльник и ищу хороших, опытных мастеров как Владимир.Т

Зачем там вообще герметик? Почему не прокладку, как на заводе делают?Зачем от себя что то придумывать? Инженеры уже все за вам придумали. Не нужно изобретать велосипед.

ЗДРАСТВУЙ, НИКОЛАИЧ! МОЖЕТ НЕ СОВСЕМ В ТЕМУ, ПРОСТО ПРСМАТРИВАЮ ВАШИ НАРОДНЫЕ ФИЛЬМЫ И ДОШЕЛ ВОТ ДО СЮДА ХОЧУ ВАМ ПОКАЗАТЬ КАКИЕ ТРАКТОРА ДЕЛАЮТ НАШИ КУЛИБИНЫ ЕСЛИ НЕ ВИДЕЛИ ТО Я ДУМАЮ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО.

У приятеля на москвиче и без сальника коленвала полно чего чинить :) 7 лет ездил. с двигателем проблем невидел.

пыльник внутреннего правого шруса на замену, трещены з.ы. не мотор, а сплошная дырка! даже из под крепежа навесных ссыт. столько лет этот блок отливают, а слабые места нарастить так и не догадались. спасибо автоваз млять

Визникла такая проблема с переди капает масло, весь трамблёр тоже в масле и немного на капоте(изнутри), знакомые сказали что это передний сальник коленвала. Посмотрел литературу ни чего подходящего не нащёл, может кто нибудь подскажет как правильно можно этот сальник поменять, а то я в 41 москвиче еще не лазил. Есть еще вопрос вылетают 4-5 скорости что это может быть, извияюсь за вопрос не в тему.

Aleksey_X, по мотору. Снимай двигло, добывай колено, меняй сальники и будет счастье. По коробке тут такое дело.. в общем делать на коленке в гараже не рекомендую ибо это не 412 коробка, простая как топор, а вылетать может только из за мертвых зубьев шестерни или разбитых вилок - лучше отдать в сервис - пусть чинят.

Ах да, забыл, первые партии 41 шли с завода с заведомо дохлой 5ой передачей, так что если каким то чудом эта коробка угодила к тебе, то глюк собственно нормальный.

А возможно сальник поменять не снимая движка? А это займёт достаточно много времени и сил(силы то есть а вот время. ) Ну с коробкой всё понятно буду коробейника искать

Так вроде на 41 можно не снимая да и на 412 тоже,переднюю крышку откручиваеш и меняеш сальник. Если подробно никто не опишет то сходи на Азлк тим,там наверняка подробный рассказ есть.

Den1.8, там не удобно шо пипец - через решетку трудно подлазить, а снизу балка и бампер мешает, хотя попробовать можно.

Ясно буду пробывать на Азлк тим схожу гляну. Движок снимать не буду полюбому..Спс что не бросаете своих (владельцев москвичей)

Сегодня загнал в помещение, посмотрел, там бампер если снять возможно будет поменять? или за бампером еще кузов? Или как нибудь по другому посоветуете?

Aleksey_X, бампер и решетку придется скинуть. Там еще пластмассовые распределители воздушных потоков снять надо будет. Если надо - могу выложить картинку с точками крепления, что бы не мучился в поисках болтов - благо бампер крепится в неимоверном количестве мест.

Движок снимать не буду полюбому..

и ние надо,его скиддывать. заменить реально (сам менял,тока на 2140,но от этого не легче) правда намучаешься.

1 – поддон буфера;
2 – пластинчатая гайка;
3 – винт крепления поддона;
4 – передний буфер;
5, 11 – болты крепления переднего
буфера;
6 – пластинчатая гайка;
7 – винт;
8 – облицовка радиатора;
9 – самонарезающий винт;
10 – кронштейн крепления облицовки радиатора;
12 – пластинчатая гайка;
13 – скоба

Пластмассовая облицовка радиатора 8 (см. рис. Установка облицовки радиатора и переднего буфера) крепится к кузову типа “хэтчбек” и “пикап” одинаково в девяти местах: верхняя часть облицовки крепится четырьмя скобами 13 к верхней поперечине мотоотсека, нижняя часть – двумя самонарезающими винтами 9 к правому 10 и левому кронштейнам облицовки радиатора, кронштейны в свою очередь крепятся: правый – двумя такими же винтами, а левый – одним к передним стойкам мотоотсека кузова. Снизу к облицовке радиатора через декоративный кант примыкает передний буфер 4.

Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для снятия облицовки радиатора с кузова достаточно вывернуть два нижних самонарезающих винта 9 и снять четыре скобы 13 верхнего крепления.
2. Кронштейны, закрепленные на боковых стойках мотоотсека, и пластинчатые гайки 12 снимать не следует.
3. Для того чтобы снять скобы верхнего крепления облицовки радиатора, нужно подцепить отверткой низ скобы для вывода усиков скобы из-под края выреза облицовки радиатора.
4. Под этими скобами находятся полоски липкой ленты, предохраняющие скрепляющие поверхности от повреждения.
5. Установку облицовки радиатора на кузов проводить, обращая внимание на получение одинаковых зазоров между краями облицовки радиатора и оптическими элементами фар. Величина зазоров должна быть не более 5 мм.
6. Кроме того, необходимо наклеить на места крепления скобами 13 полоски липкой ленты шириной 38 мм.

Снятие и установка переднего буфера

Крепление переднего буфера 4 (см. рис. Установка облицовки радиатора и переднего буфера) к кузову типа “хэтчбек” и “пикап” одинаково и осуществляется в шести местах: четырьмя болтами 5 и 11 и двумя винтами 7.

Передний буфер 4 крепится спереди к гайкам на нижней поперечине мотоотсека двумя болтами, сбоку к наставке нижней поперечины мотоотсека (гайка находится на буфере) и снизу к кронштейнам на подмоторной раме. На кронштейнах находятся пластинчатые гайки 6.

Доступ к болтам переднего крепления буфера открывается, если снять облицовку радиатора (см. подраздел 10.2.18); к болту левой стороны бокового крепления – только после снятия нижнего направляющего кожуха радиатора системы охлаждения двигателя.

Нижние точки крепления буфера совпадают с точками крепления поддона 1 буфера.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если от буфера нужно отсоединить поддон 1, то для этого нужно вывинтить кроме двух винтов 7 нижнего крепления буфера еще три винта 3 крепления поддона к буферу.
2. Для снятия находящихся на буфере решеток нужно поджать крепежные выступы на верхней кромке решетки так, чтобы при нажиме на решетку выступы могли пройти в проем на буфере.
3. Для установки решеток на буфер нужно нижний край решетки поставить на нижний край проема и, захватив выступами решетки кромку проема, надавить на решетку, протолкнув ее в проем, преодолевая сопротивление выступов.

Движок снимать не буду полюбому..

и ние надо,его скиддывать. заменить реально (сам менял,тока на 2140,но от этого не легче) правда намучаешься.

Снятие и установка переднего буфера

При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

8. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите его в крышку масляного насоса, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и запрессуйте сальник в крышку насоса до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку подходящего размера из набора инструментов.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Я смотрю у тебя опоры стоек не родные стоят, какие ставил, как переделывал? Подскажи если не трудно, а то я уже запарился с этими опорамо рвет постоянно, да ещё передняя подвеска жёсткая, стоят стойки родные газамасленные с толстым штоком, почему-то мне кажется этотпричина в них, но они работают и не текут.

пишу специально, действительно после установок колец вибрация ушла, несмотря на то, что на некоторых авто не предусматривается такая центровка, и я в это не верил и тд, по на практике работает, хотя у меня и гайки с конусом. нужны эти кольца видимо для установки, но работает эта тема в общем, хотя до последнего не верилось. Про сальник коленвала можно говорить бесконечно!

Не туда на сколько? Процентность на фарах для кого? И на сколько ниже линии должны светить фары ни одним словом. Бесполезное видео.

. вы слепые что ли . Зачем вам ксенон? Я даже ближний то только ночью включаю, обычно до последнего еду с габаритами+туман ки(обычный галоген)

Правильно, только всех нюансов вам не учесть. Ездийте к нормальным мастерам, не к рукожопам и не экономьте на сх Скупой платит дважды, тупой, как автор, трижды! Неплохо, если более обстоятельно по сальнику коленвала показал бы…

Мне друг сказал и без сальника коленвала на 2141 куча чем заняться можно ;) Здравствуйте можете сказать у этого двиготелья расход масла есть з это время

Парни,есть эур приоровский с карданчиком, 12т.р. есть корейские mando ставлю на калины и гранты,обращайтесь! Автору спасибо за труды,он все Вам разжевал!

Здраствуйте я смотрю все ваши видео блоги у меня мерседес 190 мотор 102 недавно зделал кап ремонт проехал 800 км и обломило распред вал возле звездочки не могу понять из за чего помогите пожулуйсто зарание спосибо :) Периодические геморрои с сальником коленвала не так и страшны ))

Читайте также: