Как снять руль опель вектра б

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Снятие руля Вектра Б.

Подскажите, как снять подушку Аирбэга и руль на вектре Б, руль с управлением магнитолы. Вектра б ч18чу1.
А вообще проблема следующая, горит лампа Аирбэга, выдаёт ошибку Высокое сопротивление водительской подушки безопасности, насколько я понял это подрулевой датчик навернулся, купил Б/У..единственное не понял как его откоребрировать. может кто поможет?

Эта улитка навернулась, а регулировать ее просто, на ней все написано. Сначала в одну сторону выкрутил до упора, а потом на определенное количество оборотов повернул, так и ставь. Ошибку потом только компом скинуть можно.

cdda
Да на рулетке написано, но до упора против часавой и 2,5 оборота по часовой приэтом отметки должны совпасть, у меня же хороших 3 оборота нужно сделать, чтоб отметки совпали.

ну видишь гайку перед собой??
берешь головку на 22 и откручиваешь

не забудь усики отогнуть у предохранительной шайбы.

GT3R

Откручивай гайку на 22, только не до конца, а то рулем по носу можно получить. И пытайся сдернуть его, можно аккуратно молоточком по валу. Но лучше если есть съемник руля.

Любой. Но только иногда. У меня в жизни было всего два случая, когда рули вообще никак не снимались, и как раз один из них - вектра б. Но поскольку в обоих случаях целью являлась замена руля на другой - у неснимающихся рулей резалась ступица.

VV
+1
было такое именно на овб.. съемник гнулся :shock:
но руль необходимо было сохранить, поэтому пришлось оставить.

Если сразу ручками не получается - берем абонемент в качалку (по новому фитнес клуб) и через пару недель пробуем снова.
А вообще ни разу съемником не пользовался. Нужно просто расшатывать, а не рвать.

У меня снялся реально тяжело, не забудте обязательно на нести метки положения руля, а то потом криво руль стоять будет, в общем снял подушку, открутил гайку, не до конца, и сижу упираюсь пытаясь снять руль, съёмника нет, уже весь употел. идёт сосед, не качёк, но реально здоровый, начал мне помогать, результата ноль, надоеле мне всё это взял молоток по тяжелее + "пробойник", сосед упирается руль тянет, а я начинаю по гайке постукивать, в конечном результате уже долбдю по гайке, что есть силы и вот оно счастье.

у мну тож есть типерь сьемник, правда самопал. такого как нада небыло в 5 магазинах, забил болт и купил за 150 руб сьемник для подшипников, полчаса работы болгаркой и вуаля он стал сьемником руля

На двух вектрах не смог снять как только не пыжился, на последней съемник сломал и забил на этот атракцион.

Народ подскажите, никак не получается снять руль, на разных машинках снимал без проблем, тут вобще никак, съёмник самодельный изготовил, разогнулся сволочь. Вопрос, собственно в чём, купил колонку за 600 рэ, крестовинки давно кплены, буду "капиталить" эту колонку, свою в мусор,теперь мне хотябы руль сохранить, КАК мне его снять со старой колонки? Срезать не получится болгаркой? Есть какие мысли по снятию?

Аккум не отключал, разобрал, снял гайку, и упираясь ногами расшатывал. Снимал кстати для покраски кожи. Красил обувной краской спрейем. Хватило на месяц(((. Но как вариант для продажи отличный.

kolchin999
Дык, не получается шатать, и стучал, и крутил съёмником, и на станцию ездил, народ руками разводит, как бы его спилить оттуда болгарочкой и с другой стороны выколотить кусок вала с шлицами, да вот вопрос там ведь улитка и вся ерундовина пластиковая, походу не подлезть кругом отрезным.

Сверлить пробуй разными сверлами от маленького к большому. Только наверно сверла хорошие нужны будут.

Внимание: Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном срабатывании (1).

1. Снимите модуль подушки безопасности (2).

2. Приведите передние колеса в прямолинейное положение и зафиксируйте рулевую колонку путем извлечения ключа из замка зажигания.

3. Рассоедините разъем электропроводки (см. рисунок) и при помощи ключа выверните болт крепления рулевого колеса к колонке.

13.3 Рассоедините разъем (1) электропроводки звукового сигнала

2 Болт крепления кулевого колеса

Замечание: При соответствующей комплектации необходимо также отсоединить электропроводку от выключателей дистанционного управления информационно-развлекательной системы.

4. Проверьте совпадение меток на рулевом колесе и валу рулевой колонки

13.4 При снятии/установке рулевого колеса на вал (1) рулевой колонки их метки (указаны стрелками) должны совпасть

5. Взявшись за колесо руками с двух сторон и покачивая из стороны в сторону, снимите его со шлицов вала.

Внимание: Использование ударов при снятии рулевого колеса не допустимо!

6. Перед установкой рулевого колеса прогоните и очистите резьбовое соединение. Удостоверьтесь, что колеса автомобиля занимают прямолинейное положение - иначе при установке рулевого колеса может быть поврежден контактный блок подрулевых переключателей.

7. Посадите колесо на вал рулевой колонки так, чтобы разъем электропроводки (см. рисунок) вошел в паз на рулевом колесе, проследите за совпадением меток ( 13.4).

13.7 При установке паз (2) на рулевом колесе должен совместиться с разъемом (1)

8. Смажьте новый крепежный болт рулевого колеса фиксирующим компаундом (например, Lochte 243), вверните его и затяните с требуемым усилием (см. Спецификации).

9. Состыкуйте разъемы электропроводки - следите за правильной прокладкой жгута.

10. Установите модуль водительской фронтальной подушки безопасности (2).

11. На ровной дороге проверьте правильность нейтрального положения рулевого колеса, при необходимости переустановите его. Проверьте работу звукового сигнала и дистанционного управления (при соответствующей комплектации) информационно-развлекательной системы.

Замечание: На моделях, оборудованных системой ESP необходимо при помощи специального оборудования согласовать датчик угла поворота рулевого колеса .

Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.

На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).

Наклоните назад подушку безопасности (рис. 13.2), отсоедините электрический разъем и снимите подушку безопасности.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).

Мелом, маркером или краской нанесите метки совмещения на рулевое колесо и торец рулевого вала. Метки необходимы для повторной установки рулевого колеса в прежнее положение.

Не стучите по валу или рулевому колесу при снятии рулевого колеса. Также не поворачивайте рулевой вал при снятом рулевом колесе, так как в противном случае спиральный провод подушки безопасности будет расцентрирован и может быть сломан при установке рулевого колеса.

Рис. 13.5. Расположение зажимов (1) крепления спирального провода подушки безопасности на моделях с 2001 года

Если необходимо снять спиральный провод подушки безопасности, то отсоедините электрический разъем, затем выверните 4 винта (на моделях до 2001 года) или освободите 3 зажима (на моделях с 2001 года) и отделите его от комбинированного переключателя (рис. 13.5).

Убедитесь, что передние колеса установлены для движения прямо, затем отцентрируйте спиральный провод подушки безопасности.

Поверните втулку спирального провода против часовой стрелки до упора, при этом не прилагайте большое усилие, так как провод может быть разорван. Поверните втулку спирального провода по часовой стрелке на 2,5 оборота и совместите метки, показанные на рис. 13.6.

Установите рулевое колесо, совместив метки, нанесенные перед снятием. Закрепите рулевое колесо гайкой, затянув ее моментом, приведенным в технических данных.

Подсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, переключателя круиз-контроля (см. рис. 13.3).

Подсоедините электрический разъем подушки безопасности. Проверьте, что электрический разъем подушки безопасности правильно размещен и провода размещены свободно, затем установите подушку безопасности на рулевое колесо и закрепите ее винтами.

На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.

Отсоедините электрический разъем звукового сигнала и, при наличии, от переключателя круиз-контроля (рис. 13.3).

Рис. 13.5. Расположение зажимов (1) крепления спирального провода подушки безопасности на моделях с 2001 года

– выверните болт крепления хомута (рис. 6.8), затем нанесите резкий удар по отвертке, чтобы разблокировать конус и снять подрулевой переключатель;

– снимите верхнюю часть панели приборов, для чего оттяните облицовку стоек проема ветрового стекла. Для этого достаточно отсоединить облицовку настолько, чтобы можно было нажать на верхнюю защелку, затем отодвиньте облицовку 1 (рис. 6.10) и отсоедините ее от накладки 2;

– выверните три винта сверху (вблизи ветрового стекла) (рис. 6.12) и полностью снимите верхнюю часть панели приборов;

– выверните шесть винтов крепления комбинации приборов (рис. 6.13 и 6.14), разъедините четыре контактных разъема и снимите комбинацию приборов;

– в моторном отсеке снимите воздушный патрубок, отверните гайки крепления расширительного бачка и снимите бачок, чтобы получить доступ к вилке карданного шарнира рулевого вала;

– выверните болт крепления соединения вилки карданного шарнира рулевого вала, перед отсоединением вала пометьте взаимное расположение шлицевых частей;

– выверните шесть болтов крепления рулевой колонки (рис. 6.15) и потяните защитный чехол моторного щита;

– осмотрите снятую рулевую колонку. Промежуточный вал колонки снабжен телескопическим элементом безопасности, который в случае удара автомобиля сжимается, не допуская причинения травм грудной клетке водителя. Длина телескопической части вала должна составлять (416,6±1,5) мм (рис. 6.16). Если длина вала отличается от указанной, заменяется рулевая колонка в сборе. Проверьте люфт в карданных шарнирах рулевой колонки, повороты вилок карданного сочленения должны быть легкими, без заеданий. В случае повреждений полностью замените рулевую колонку.

– из салона автомобиля установите рулевую колонку, совместив шлицевое соединение вала и рулевого механизма по ранее выполненным меткам;

Рис. 6.17 . Пропустите через отверстия защитного чехла бечевку, чтобы установить чехол на моторном щиту

– обвяжите бечевкой защитный чехол рулевой колонки и вилку карданного шарнира (рис. 6.17) и протяните его из-под автомобиля в отверстие моторного щита. Установив чехол, обрежьте бечевку;

– установите эксцентриковый болт с гайкой, затяните соединение предписанным моментом. Установите на место защитный чехол соединения.

– правильно установите подрулевой переключатель, расположив неподвижную метку против подвижной (см. рис. 6.7);

– завершите установку и вверните окончательно винт хомута крепления подрулевых переключателей только после того, как будут установлены обе половины кожуха подрулевых переключателей, при этом рычаги подрулевых переключателей должны быть установлены без перекоса относительно комбинации приборов. Эта операция облегчается за счет выреза в нижнем кожухе подрулевых переключателей, обеспечивающего доступ к упомянутому винту;

– после каждого снятия заменяйте болт крепления рулевого колеса новым (он снабжен микрокапсулой с клеем).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: