Замена динамиков волга 31105

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Тему недавно терли, посмотри в архиве. Помнится, торпеду снимать не надо, при определенной ловкости и с большими неудобствами народ умудряется туда залазить из-под торпеды, отковыривать (в крайнем случае, ломать) пружинные шайбочки, после чего динамики вытаскиваются. C правой стороны проще - вынимается бардачок. А штатные передние колонки - дрянь.

завод утверждает, что неискушенному пользователю из достаточно.:comando: :comando: Может мы уже искУшенные, а не искУшенных в мире не осталось, типа вымерли

При чем не просто дрянь,а дребежащая дрянь я лично выломал решетки а затем приклеил,а вот до высокочастотных не добрался,там и остались.

там сверху вблизи стекла стоят пищалки (похожие на вентиляционные отверстия), опять же бумажные, я их просто отрубил! Если не снимать торпеду, ну не знаю! Я со снятой боялся сломать пипки плассмасовые!

__________________
Волга это просто неописуеммая красота.

Что самое интересное они у меня подключены и работают-эфект даже не большой есть-но если бы их не было ничего существенного не произошло бы.

Мне кажется, что передние родные колонки - не совсем то что нужно, мягко говоря. Проще купить другие, вставить в двери.

__________________
Волга это просто неописуеммая красота.

В двери это не передние, а боковые. Передние нужны обязательно. А вот боковые желательно, однако в этом случае потребуется отдельный усилитель.

торпеду снимать совсем не обязательно и выламывать сетки тоже ни к чему можно как сказали выше залесть с обратной стороны и открутить шурупы, снять стрые динамики а на их место поставить новые, если не хотите потом мучаться с устновкой новых динамиков ввинчивая шурупы на место, так как ето оЧень неудобно, колонки можно посадить на саморези диаметром резьбы 8 мм помоему, держаться луче чем на шурупах да и в будущем снимать их проще буит

Уже много лет меня периодически озадачивал хрип динамика в передней правой двери на повышенной громкости. Но, так как я музыку громко не включаю, то и данная проблема особо не искала решения. А вот давеча я решил-таки заглянуть вовнутрь и разобраться, что там происходит. Все оказалось банальным до безобразия — порван диффузор громкоговорителя. Склоняюсь к тому, что это произошло как обычно по вине рукожопых сервисменов, ибо кроме них туда никто никогда не залезал.
Так как я предпочитаю сток, то захотел установить взамен именно такой же стоковый заводской динамик. Но его, понятное дело, днем с огнем не сыщешь. Пришлось обратиться к проверенному поставщику волговских запчастей Алексею TURBO-SIMPSON . А Алексей известен тем, что поставляет хоть и слегка бэушные, но от этого не менее качественные детали. Вот и на этот раз он меня здорово выручил. За это ему огромное СПС!
Снятие-установка громкоговорителя элементарна, занимает минут 5. Предлагаю несколько фоток на посмотреть:

Прибывшие громкоговорители. Вид с тыльной стороны. Артикул: 31105-7909022. Производитель: BLAUPUNKT. Страна производства: Малайзия

Родной динамик (справа) и пришедший ему на смену. Если я правильно понимаю, нижняя строчка маркировки — дата производства. Значит мой родной чуть-чуть новее: 42-я неделя 2007 года против 02-й недели 2007 года

По итогу: установленный радиодинамик работает и работает качественно. Проверил на громкости "40" штатной магнитолы Blaupunkt. Никаких хрипов и искажений в звучании теперь не наблюдается!
Ну и плюсом у меня теперь имеется еще один целый запасной динамик.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Замена динамиков на 31105

Всем привет еще раз. Хочу поменять передние динамики,но не могу снять решетки на панели чтобы добраться до них. Как это сделать? неужеди только ломать? если ломать можно ли их где потом купить?

Аккуратно отверткой подковыриваешь их и снимаешь. Динамики прикручены сзади, снимать не снимая панели довольно геморно. Сочувствую.
Если цель снятия, улучшение звука, то забей. И поставь колонки в двери, желательно, с подготовкой.
В панели играть не будут ни одни колонки, хоть за 10.000$

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

Сами горбушки (решётки) сзади закреплены железными стопорами, которые одеваются на штырьки и назад хода не имеют. Поэтому если получится удачно снять горбушки не сломав направляющие штырьки, то считай крупно повезло! А так только выламывать, а потом покупать новые, но уже не застёгивать стопорами, а одевать на концы кембрики например, они не дадут её свободно вывалиться из панели. Эти горбушки есть в магазинах и на авторынке, стоимость 50р штука.

а можно с помощью нескольких гимнастических упражнений подлезть рукой снизу и отверткой отогнуть стопоры.
нормально в этих местах динамики поют, радио юморфм замечательно слышно

Да пробовал, в итоге после продолжительных попыток и с помощью некой матери отстегнуть стопоры плюнул и выломал, отдал 100р за новые, а новые и смотрятся приятнее)) Ща стоят с одетыми на штырьки кембриками и нормуль!) Динамики тоже новые поставил, нормально играют, а пищалки вон на дикоративные накладки боковые, прям на самый верх, кде солнцезащитные щитки поставил и ниче, акустика хорошая получилась, доволен!))

Ошибается Артефакт, по поводу динамиков в панели . Играют они очень прилично, и без всякой подготовки.А в двери колхозить динамики это не вариант совсем. У меня 2х компоненты стоят в панели. Без усилка поют замечательно. Кстати сделал также как и aspiys с твиттерами (на боковых накладках в самом вверху, как и рекомендует производитель: чтобы твиттеры пересекались над головами слушателей). Всё зависит от динамиков
ЗЫ ТС понимаю тебя, сам точно также думал как бы поменять динамики, после долгого занятия камасутрой с этими решетками, решил сломать эти штырьки, свободно заменил динамики и приклеил решетки Удачи!

Всем спасибо. Но в итоге вчера пришлось сломать решетки,просто ни как вообще они не вынимались. Поставил новые динамики супра. и получилось поменял шило на мыло. Косарь отвалил за то за них.

В панели, играют, замечательно? НЕ ВЕРЮ.
З.Ы Не играют там они, и играть не будут. Акустическое замыкание, направленность в *опу, отсутствие хоть какого-то объема и куча других факторов, которые в памяти ворошить даже не хочется.
Дело хозяйское, хоть в подголовники ставьте.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

А у меня тож супровские стоят спереди Я их брал за 1350, типа по 240 ватт каждая)) Басы как таковые не очень, а вот чистота звука нормуль!! А басы у меня сзади стоят хорошие, в итоге спереди высокие, сзади низкие, ничё так сочетание получилось)

Ну дай бог если у меня задние динамики подтянут звучание в авто. А так снова придется менять со временем. У меня просто магнитола тоже супра,вот знакомые и посоветовали брать одной марки все,тоесть задние у меня тоже супра =) )))

Звук штатных колонок меня огорчил с самого начала.
Долго думал что можно предпринять.
Т.к. авто покупалось как временное средство передвижения, вариант с подиумами не подходил (нет желания тратить деньги на улучшайзинг авто, которое в скором времени продам).

Случайно увидел в магазине компонентные колонки DLS м5/5 со значительной скидкой (1109р) и естественно не удержался, купил.
Решил ставить в штатные места сам.
Вариант со снятием торпеды сразу отмел, т.к. слишком геморно это.
Начал со стороны водителя.
Выломал решетку, открутил 4 болта, колонка снялась легко.
Для крепления нового динамика использовал саморезы и железные ответные скобы которые были в коробке с колонками.

Проблемы поджидали меня с правой стороны (пассажирской).

Во первых, там тяжелее выламывать решетку т.к. нет возможности нормально ее схватить. Еле справился.
Дальше хуже, понял что без снятия бардачка и полки я даже старую колонку вытащить не смогу. Снял.
Там с местом на много хуже чем со стороны водителя.
Новый динамик еле влез. Мешает воздуховод и еще не пойми что (не видно что там). Но и это я осилил. Динамик вставил и прикрутил.

Результат.
Результат меня совсем не порадовал!
Т.к. закрытым обьемом там и не пахнет, басов нет.
Колонки хрипят при малейшем увеличении громкости.
Т.е. разницы по сравнению со штатными в басах практически нет.

Твитеры я временно прилепил прямо над решетками вентиляции и направил вверх, на отражение от лобового стекла.
Звуковая сцена немного поднялась, звук конечно белее детальный, но почему то сильно режет уши. Может это конечно вина самих твитеров, но на сколько я знаю, при отражении от стекла звук должен смягчаться.
Буду пробовать другие варианты установки твитеров.

Не тратьте свои деньги и время на установку динамиков в штатные места.
Это бесполезно.
Вы не получите нормального результата, т.к. там просто не должно быть колонок.
Только полноценная установка в двери (с подиумами, проклейкой и т.д.).

З.Ы. Как же нужно обдолбиться чтобы придумать такое расположение и крепление колонок? Это жуть!

НЕ СОГЛАСЕН Я С ТОБОЙ. ПОСТАВИЛ СЕБЕ В ШТАТНЫЕ МЕСТА
ДИНАМИКИ MB Quart ЗА 3000 РУБ. С КРОСОВЕРАМИ. ЗВУКОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. КСТАТИ ХОРОШИЙ ЗВУК ЗАВИСИТ НЕ ТОЛЬКО ОТ ДИНАМИКОВ
НО И ОТ МАГНИТОЛЫ У МЕНЯ Pioneer DEH-P55BT.

Хрип динамика не может быль следствием его акустического оформления, он либо ниправильно (нежестко) закреплен, либо он не справляется с воспроизводимыми частотами. (что более вероятно) Как вариант - настрой частотные характеристики головы под динамики.

Относительно акустического оформления можно придумать какую-нить акустическую линзу сзади динамика - надо пробовать, может хоть немного выиграешь.

Сам собираюсь на штатные места вкрячивать динамики, тебе успеха в поиске!

Кстати, ты как (чем) выламывал решетки, торпеду не поранил?

я согласен с TrM, в этих штатных местах колонка не играет как должна.
Улучшение звука за счет мощности колонки и хорошей магнитолы не показатель.
Расположение динамиков в дверях не идеально, так как ини закрываются ногами пасссажира и водителя. Штатные места под динамики должны быть в нишах где стоят мозги и реле. Если руки дойдут и хватит длинны проводки мозги и реле уберу под капот, а динамики поставилю именно туда.

ИМХО расположение акутики в автомобиле вообще не рационально. Все постоянно экранируется водителем, пассажирами. Лучше слушать дома. А чтобы превратить авто в небольшой акустический зальчик, надо её ВСЮ перелопатить. Цена слишком велика

Самое главное это желание ! а вот когда есть желание можно найти шумку за дешево укатать ею всю машинку . а далее не бояться эксперементировать , методом проб и ошибок можно себе такое забацать что и сам обалдеешь от получившегося

В штатные места надо ставить динамики для открытого воздуха тогда будет правильный звук, в магазинах продают в основном для закрытого (установка в двери и другие закрытые поласти).

Произвел небольшой, колхозный апгрейд.
Валялись у меня старые колонки на 16 которые я вытащил из KIA RIO.
Решил я их хоть для какой то подзвучки прикрутить.
Т.к. на ГАЗе считают что 13см колонок вполне достаточно (идиоты), естественно в штатные места они не влезли.
Я их просто воткнул сверху в штатные места.
Появилось подобие басов (хотя скорее это нижние средние частоты ).

В общем картина получается такая:
Кричащие верхние частоты.
Средние частоты пробиваются с задних колонок (т.к. передние смотрят вниз (вот он, недостаток штатных мест!)).
Есть некое подобие баса.

З.Ы. А еще начал заедать и выть ГУР на холодной машине. Но это уже другая история.

pim123,
Голова у меня clarion 468.
Смысл в том что:
1. штатные места вообще смотрят в низ!
2. нет закрытого обьема.

lototo, Закрепил я их нормально, так же как и штатные крепились.

Решетки выламывал руками именно потому что боялся повредить соседний пластик..
Хватаешь решетку снизу, и аккуратно, плавными рывками тянешь на себя.

прапор,
Я конечно не спец, но на сколько знаю, динамики "free air" бывают только
низкочастотные (сабы) соответствующих размеров.
Стоят они ощутимо дороже тех что расчитаны на закрытый ящик и требуют мощных усилителей т.к. раскачать free air на много сложнее.

Сам собираюсь на штатные места вкрячивать динамики, тебе успеха в поиске!

Кстати, ты как (чем) выламывал решетки, торпеду не поранил?

да че там выламывать хватаешь снизу и рвешь на себя с правой стороны снимаешь полку,я еще снял защитку пластиковую где микас и тоже рвешь снизу.идут постепенно.я 3 дня думал как их вынуть если не ломать так и не додумался,на пластмассе какие то железяки,как держат непонятно,корячился корячился и потом не выдержал выломал их оттуда..
а вообще может кто знает их не повреждая достать можно?или крепежные палки все равно обломаются?

Проблемы поджидали меня с правой стороны (пассажирской).

З.Ы. Как же нужно обдолбиться чтобы придумать такое расположение и крепление колонок? Это жуть!

Ираклий МОРЧАДЗЕ, Александр КНИГА, г. Тюмень

Впрочем, любое хобби начинается с простого, что рыбалка, что вышивание крестиком. Кстати, мы никак не думали, что для того, чтобы сделать установку такой, как мы хотим, крестиком тоже придётся научиться вышивать. Впрочем, по порядку.

ТИП СИСТЕМЫ мультимедиа
АУДИО 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
ИСТОЧНИКИ Alpine CDA-9833R, Farehneit DVD-15
МОНИТОР Opera
УСИЛИТЕЛИ Polk MOMO C400.4 Carbon, Rockford Fosgate 1501bd
АКУСТИКА Polk Audio DB6500, DB6750
САБВУФЕР Rockford Fosgate T212D4

Компоненты для нашей будущей системы подбирались по критерию цена/качество. Мы выбрали головное устройство Alpine CDA-9833R, DVD-проигрыватель Farenhgeit DVD-15, телевизор Opera с диагональю 5 дюймов.

Акустику решили ставить по полной программе: фронт и тыл, причём фронт — сдвоенный, нам по вкусу серьёзная громкость. Для фронта мы взяли два комплекта компонентников Polk Audio DB6500

(6,5 дюйма), для тыла — комплект Polk Audio DB6750 (6 и 3/4дюйма). Сабвуфер — Rockford Fosgate Power T212D4, три усилителя, два из них Polk MOMO C400.4 Carbon, один, сабвуферный, Rockford Fosgate Power 1501bd.

В системе применены конденсатор SPL 2,4 Ф, межблочники DAXX R55 и силовой кабель ORIS 0Ga. После того как все компоненты были выбраны и приобретены, мы приступили к подготовке автомобиля. Своего гаража или бокса у нас нет, практически всё приходилось делать на улице прямо под открытым небом неподалёку от места работы. Прежде всего салон был разобран до железа, затем проклеен герленом, а поверх него — фольгированным изолоном толщиной 5 мм. Герлен как вибродемпфер, и изолон для теплошумоизоляции — решение не лучшее, но пришлось ими воспользоваться из-за ограниченного бюджета и отсутствия более качественных материалов. Приступили к переделке салона. Для сдвоенных мидбасов и твитеров фронтальной акустики были изготовлены из фанеры подиумы на передние двери и стойки. Для большей жёсткости подиумы мидбасов прикручены к железу передних дверей, а обшивка с декоративной накладкой, на которую прикреплены грили с подсветкой, надевается сверху.

Силовая основа фронтальных подиумов

Фальшпол багажника изготовлен из фанеры, в него спрятаны усилители и сделана красная подсветка. В левой части фальшпола роль крышки исполняет короб сабвуфера. Порт фазоинвертора направлен вниз и находится в одном объёме с усилителями. Это нестандартное решение — наш вклад в технологии автозвука. Смысл — дополнительная вентиляция усилителей за счёт движения воздуха из тоннеля фазоинвертора.

На обивках дверей сделаны рельефные накладки из фанеры и пенопласта

Потом поверхность пенопласта выводилась шпатлёвкой

Багажник, короб усилителей и верхняя часть фальшпола были перетянуты чёрным карпетом. Железо за задними сиденьями в багажнике портило оформление, пришлось закрыть его фальшпанелью, в которую удачно интегрировали кроссоверы с подсветкой из светодиодов (впаивали сами), что ещё больше украсило внутреннее оформление багажника. Кабель питания калибра 0 Ga, рекомендуемый производителем моноблока Rockford Fosgate 1501bd, не зажимался ни в одной клемме из тех, что нам удалось найти. В результате поиска остановились на медных сварочных. Изначально схему усиления хотели сделать чисто поканальной, но потом от этой идеи отказались, при выбранной схеме нам не хватало двух каналов. В итоге пищалки и пара мидбасов фронтальной акустики зацеплены на один из усилителей, а вторая пара мидбасов и тыловая акустика со штатными кроссоверами — на второй. Сабвуфер работает от своего моноблока.

Результатами выполненной работы шокированы не были, но приятно удивились (и не только мы). Система, на наш взгляд, звучит неплохо. Дополнительная настройка не помешала бы, но мы исчерпали все свои непрофессиональные знания, будем ещё набираться опыта, нам не привыкать, мы теперь даже крестиком умеем…

Самым непривычным занятием был раскрой кожзаменителя

Зато готовая дверь выглядит очень достойно

Вот что пришлось освоить…

Основы подиумов под сдвоенные пищалки фронта

Шпатлёвка — шкурение — покраска. Знакомая многим последовательность

Готовые подиумы пищалок в машине

Тыловая акустика установлена в заднюю полку подобно прожекторам

В полке сделаны отверстия, через которые бас идёт в салон

Корпус сабвуфера установлен фазоинвертором вниз, он помогает охлаждать усилители

Читайте также: