Как снять руль нива урбан

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

сабжер
Приборную панель снимать надо, от подрулевого переключателя под нё уходят 3 разъема на проводах. Их все разъединяешь и вытаскиваешь вниз по одному, начиная с меньшего.
Сам подрулевой снимается легко, держиться на 1 хомутике стянутым болтом под ключ на 8.
Когда будешь ставить обратно, то прежде чем затягивать гайкой руль смажь литолом контакт сигнала и найди правильное положение кольца с пупырышками (увидишь - поймешь о чем я ) которое отщелкивает поворотники при вращении.

Чтоб легче было обратно под приборку вставить штекеры я обычно сверху опускал проводок, сложеный вдвое, в петлю вставлял штекер и тянул вверх, подруливая его снизу отверткой.

Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.

шама
МИХ
Спасибо! Я уже нагуглил что нужно снять только пластмассовую панель куда собственно вставлены все приборы. Уже сменил переключатель, оказалось всё не так уж плохо как я думал) По поводу "кольца с пупырышками" его нужно ставить при ровно стоящих колёсах (руль прямо) вверх пупырышком с канавкой это тоже где-то вычитал на просторах интернета)

Большое спасибо за пояснения, особенно за "неоткрученную гайку"!
Руль снялся и заменился без каких-либо проблем. Машина 1997 года, со шлицов снял просто рывком, раза с 10.

Клавиша сигнала сидит криво на рулевом колесе, да так, что иногда при нажатии на область клавиши, обозначенную синим кругом, сигнал не работает. Есть идея снять клавишу не снимая самого рулевого колеса, найти причину неисправности и устранить ее. Для этого, как я понял, нужно открутить 2 винта (из 4) (обозначены желтыми кружками), находящихся с обратной стороны, и слегка понятнув клавишу на себя, снять её. Верно?
Какие проблемы могут возникнуть при сборке/разборке руля на автомобиле?

yonnex001
Что то мне кажется что снять руль целиком будет проще, чем корячиться откручивая снизу эти винты. Да и копаться в снятом удобнее.

yonnex001
Да приблизительно так оно и есть. Тока я откручивал все четыре, потому что не помнил, какие диагональные нужны. Клавиша сидит на защелка - нужно приложить усилие. Но если очень сильно и далеко дергать может оторваться провод клавиши. Хотя у меня выскакивала клемма. Дальше проблем не будет, там все видно. Что подгибать, что стачивать, где подложить и т.п.

П.С. Это правда было на машине 98г.в. Чего сейчас изменилось в руле -

Как я снял руль:
1. Открутил гайку (не до конца),
2. Как здесь советовали рвал и тянул и дёргал на себя руками покачивая и вихая из стороны в сторону - результата нет,
3. Обильно набрызгал ВД-шкой,
4. Далее снова п. 2 -результата нет,
5. На следующий день с помощником повторили п. 2 с одновременными ударами молотка в вал через выколотку - результата нет.
6. Полное отчаяние, но надежда умирает последней. Вспомнил совет одного уважаемого человека - нужно тянуть в ПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ. Сконцентрировался на соосности прилагаемого усилия снятия (помогая коленями), качнул 2 раза и РУЛЬ достаточно легко сошёл со шлицов. Недоскрученная гайка была кстати.
Думаю, что решающим моментом здесь был совет уважаемого человека.
П. С. Машина 1996 г. выпуска, руль снимался впервые.

вспомнились мои танцы с бубном со снятием руля на 21099.
ничего не помогало. один мудрый человек подсказал: бить по рулю надо ОТ СЕБЯ. т.е. попеременно ударяя слева и справа, руль ослабляется на шлицах и снимается на ура.
РS: с тех пор снимал руль раз 5-6 на разных машинках, проблем не было

Поменял штатный классически руль на урбановский. Почему то на ниве Урбан 2020 ставят семеричный руль, видимо запасы старых нескончаемы.
По процедуре ни чего сложного меняется за 5 минут.
Не забываем смазать контактную дорожку литолом, а то я с утра следующим днём на старом заметил смазку и пришлось снимать руль снова)

Лада 4x4 3D 2020, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 29

А по фото кажется, что диаметр абсолютно одинаковый и если меньше, то на миллиметры.

подскажи, руль прямо встал? а то я тоже поменял на Урбан, но он с.ка прямо не встаёт!
чуть ливее или провее.
как у тебя по центру?

Нет прямо не встаёт

я как понял, он чуть чуть меньше?

А чтоб к центральной гайке подлезть, надо 4 винта кнопки сигнала откручивать?

Ни че не надо откручивать, отверткой поддевается центральная заглушка у обоих рулей. Только клемму аккумулятора скинь

удобнее стало? а то, я наоборот подумываю урбановский поменять на штатный :-)

ну у каждого своя физиология и вкус. По мне так гораздо лучше чем штатный по удобству и дизайну

Как мне кажется, если они откажутся от старого руля где-то умрет одно градообразующее предприятие)

Урбановский на вид, как кооператив)))), но тут уже меньшие по диаметру аналоги в ущерб практичности(приборка высоко у новой панели)))).

в Равоне кстати покачеству, почти такой же)))

MAGnumsaturn

Дк это и делает кооператив вроде фирма ВИРАЖ у них еще значок на субару похож, дк вот это одна фирма и клепает, только Автоваз свою ладью приклеивает)

А как с сигналом? Наверное не привычно искать кнопку, чтобы посигналть, особенно в темноте.А может это дело привычки.

Тоже поменяла руль на "урбановский" пару лет назад. К сигналу привыкла сразу.

fisherman123

Мне не привыкать к разным расположениям сигнала. по работе езжу на всем, что двигается, везде сигналы по разному расположены даже на подрулевых переключателях есть. Привык быстро адаптироваться ко всему разному.
По мне так можно хоть пальцем нажимать хоть ладонью давить по бокам.

fisherman123

Я привык кулаком херачить по сигналу. так как на авто которых ездил, нужно было сильно давить, а время идет на миллисекунды. Поставил вместо штатного спортивный. После того как кулаком о железную спицу чуть не ушиб руку, стал бить ладошкой)))) Я на Равоне тоже кнопки на ступицах, в повороте пока найдешь с непривычки, стока времени уходит)))

. с обратной его стороны крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки выключателя звукового сигнала
(левый верхний и правый нижний, если смотреть на руль со стороны водителя).

Вынимаем левый верхний винт с ограничительной втулкой.

. и правый нижний винт.

Преодолевая сопротивление фиксаторов, приподнимаем крышку выключателя звукового сигнала в зоне левой нижней и правой верхней спиц рулевого колеса.

. и отводим крышку от рулевого колеса.

Отсоединяем провод выключателя звукового сигнала от клеммы контактного кольца.

. и снимаем крышку выключателя звукового сигнала.

Для снятия контактного кольца.

. крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления контактного кольца.

Снимаем контактное кольцо.

. и отсоединяем провод выключателя звукового сигнала от клеммы контактного кольца.

Собираем и устанавливаем рулевое колесо в обратной последовательности, ориентируясь на установочные метки.

Желательно и массу с аккумулятора снять. Иногда, гайка из головки выпадает и внутри руля умудряется замкнуть контакты сигнала и он гудит. А достать гайку потом не просто, я даже проволоку крючком загибал, чтобы ее, гайку, подцепить.

СергейМ
Гайку и все, если до этого не снимали, и обратно кувалдой не забивали, то все нормально будет.

Мой рецепт снятия руля:
немного откручиваем гайку и едем на бездорожье
- прыгаем в удовольствие по ямам и колеям
- ощущаем что руль "сдернулся"

К чему эти извращения? Даже ни разу не снятый с завода руль, прекрасно снимается за пару минут - снимаем накладку, головкой "на 24" с небольшим удлинителем откручиваем гайку (помощник при этом удерживает рулевое колесо двумя руками), но не до конца, а оставив на 2-3 витка завинченной, чтобы соскочившим рулём не ударить себя по зубам, берём баранку двумя руками на левой на 9 часов, а правой на 3 часа и что есть силы тянем на себя, попеременно дёргая её попеременно левой-правой руками от себя-к себе, при этом плотно упёршись спиной в сиденье. Ещё не было случая, чтобы этот способ не сработал, причём не только на ВАЗах.

Alexpr
полностью поддерживаю. давно уже не колочу по рулевому валу.
снимается даже на камазе вышеуказанным способом. главное хорошо качать влево вправо баранку и тянуть при этом на себе что есть силы.

Alexpr
у меня ощущение, что делал все точно так же, но вместо того что бы сняться, руль тупо погнулся.
при этом снимался руль явно не первый раз, потому что были неправильно установлены упоры для отключения поворотников, их я и решил "починить".
много лучей поноса пожелал я в тот вечер сборщику, а соскочил руль сам, когда я уже решил ездить как есть и начал выгибать его обратно ударами сверху.

Отличный конструктор для детей послешкольного возраста, а если правильно собрать, то он реально тащит.

Чайник
Тебе нужно на сход/развал съездить, чтобы мастер все отрегулировал как надо. Длиной тяг, а не перестановкой руля. 99%, что нарушен с/р.

Алексей aka ALER.

Тебе нужно на сход/развал съездить, чтобы мастер все отрегулировал как надо. Длиной тяг, а не перестановкой руля. 99%, что нарушен с/р.

Приветствую! Дело не в том, всё было хорошо, руль стоял ровно и машина ехала идеально прямо. Сегодня на СТО устраняли проблемы по электрике, в частности параболу заменили, ну и руль поставили неправильно, на 90 градусов повернут оказался, колеса были вправо повернуты (как в гараж заезжал), видимо электрик поторопился, не посмотрел.

Чайник
Отверткой нужно в центре эмблему поддеть и снять. Потом в отверстие вставляется головка, по-моему на 22 и откручивается центральная гайка. Руль можно совсем не снимать, чтоб проводок на сигнал не сорвать. Достаточно снизу по рулю на себя постучать и он должен сняться. Клемму с акума лучше скинуть, а то сигнал сработает.

для того чтобы его поставить ровно обязательно его полностью снимать или достаточно ослабить гайку и можно поворачивать его как хочешь?

В любом случае его нужно устанавливать, как положено.
Для того, чтобы его поставить ровно, нужно предварительно выяснить, при каком положении рулевого механизма руль стоит посредине -- число его оборотов влево-вправо от этого положения одинаково. При этом надо проследить, чтобы сошка рулевого механизма доходила до ограничителей (головок болтов крепления редуктора), чтобы ограничителем поворота руля не являлось упирание колеса в автомобиль!
Если в среднем положении рулевого механизма руль стоит не прямо, то его нужно снять и поставить прямо.
Если среднее положение рулевого механизма не соответствует прямолинейному движению автомобиля, то это лечица не перестановкой руля, а регулировкой "развала-схождения".
В процессе эксплуатации руль переставлять крайне нежелательно, максимум на один шлиц (допустимая погрешность при определении среднего положения рулевого редуктора).
Но если есть уверенность, что руль с завода никогда не переставлялся и всё было в порядке, тогда вперёд!
Для этого нужно:

+1, кнопку сигнала с тыльной стороны надо откручивать только у руля от 2106, у остальных -- ни в коем случае!

На 24. Гайку откручивай не до конца, чтоб руль в лоб не прилетел.
Потом ухвати руль возле спиц прямыми руками и дёргай его на себя попеременно левой-правой руками. Должен легко сняца.

Нету там никаких проводков.
Переставить руль, как надо, и, наживив гайку, проехать несколько десятков метров по ровной дороге прямо, если соответствует -- затянуть гайку, поставить эмблему.

Есть, но его сдергивают, когда кнопку сигнала снимают (я так раньше делал, пока не дошло, что нужно только шильдик в середине снять), если кнопку сигнала не снимать, что и не нужно совсем, то проводок не нужно трогать. Напутал маленько.

Шильдик снял, головку подходящую нашел, вечером буду заниматься. Заодно надо будет еще фару посмотреть.

Алексей aka ALER.

Всё сделал, руль снялся на удивление легко, буквально минут за 10 управился со всем, теперь нормально.

Чайник
Там под рулем две пластмассовые бобышки есть (автоматического отключения поворотов кажется), их нужно повернуть так чтобы они совпали с пазами на руле. Иначе при затяжке гайки сломать чтонибудь можно.

Алексей aka ALER.

В ближайшем будущем предстоит освоить предложенные способы снятия руля т.к. отвалился медный лепесток (контакт руля). Добавлю в избранное)

Летом решил поменять руль.
Так как навыков общения с а/м практически никаких, для начала почитал камасутру (ну вроде ничего сложного и умного):think:
Съездил купил набор головок, снял эмблемму, открутил гайку, закрутил обратно на пару витков, начал стучать по рулю - толку ноль
Постучал посильнее, потом ещё посильнее, потом максимально сильно (наскока это вообще возможно в таком положении - опять ни намёка на сдвиг.
Пошел домой почитал данный форум - ну собстна тоже самое что и в камасутре написано.
Пошел обратно в машину и ещё постучал.
Смотрю сосед мимо идёт, ну думаю, хорошо, он с машинами постоянно копошится - наверняка рули снимал, ща поможет. Угу, помог. постучал, подёргал, покряхтел. (ничего нового в его действиях не увидел) - результат тот же.
Смотрю - другой сосед идёт, ну, думаю, этот то наверняка снимет - из под машины он не вылазит, парень крепкий. Ага, щаззз. Действия все те же самые, результат соответственно тоже.
В общем до вечера я отбил себе все руки и перепробывал всё что мог придумать.
Наступил второй и последний выходной на той неделе. Взял с собой очередного соседа, который вообще 2 свои машины по винтику собирал, пошли.
Для начала я повторил ритуал предыдущего дня со стуками, потяжками, кряхтением и поминанием всех изготовителей отечественных деталей, сборщиков на заводе и всех остальных кто мог быть причастен к этому рулю (закиснуть то оно не могло - машина месяц как с завода). Потом примерно тоже самое было проделано приятелем. Потом им была выдвинута мысля, что когда всё плохо, надо снимать вдвоём - один тянет руль на себя, другой стучит чем нить по центру - ну потянули, почтучали. Опять тот же, до боли надоевший, результат.
И наконец было принято решение с двух сторон в 4 руки тупо тянуть и дёргать (по очереди) до победного. Не успели как следует ухватиться, как руль снялся чуть ли не сам собой
Вот, оно как бывает.

А теперь внимание вопрос - новый руль наглухо отказался вставать ровно, шлицы не совпадают. Варианта установки 2: первый это руль повернут немного вправо, второй - довольно сильно влево. В целом оно конечно не критично, но есть ли какие то варианты всё таки поставить его ровно?
Руль, если что, такой

Читайте также: