Как снять руль нива шевроле с подушкой безопасности
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Подушки безопасности в Ниве Шевроле, в отличие от многих других марок остались без пояснения. Что это значит? Дело в том, что производитель не оставил инструкций по их диагностике и ремонту для простых водителей. Поэтому самое время узнать, как сканировать SRS на этой машине.
Схема системы пассивной безопасности на Ниве Шевроле
Она практически ничем не отличается от других автомобилей. Центральным является блок управления системой пассивной безопасности. При столкновении он принимает сигнал от датчиков удара, затем принимает решение о срабатывании тех или иных подушек. Блок размещается под центральной консолью машины и крепится к кузову:
Чтобы добраться до него, все это нужно разобрать. Но он нам, скорее всего, не понадобится.
Стоит отметить, что подушки бывают на руле, над бардачком и в сидениях (боковые). В зависимости от направления удара, срабатывает нужная подушка.
Кроме того, существует преднатяжитель ремня безопасности, который сматывает его в момент удара. Там используются такие же пиропатроны, которые есть в airbag.
Почему горит SRS на Ниве Шевроле?
При включении зажигания лампа системы пассивной безопасности должна загореться с остальными лампочками и затем потухнуть:
Если в системе присутствует неисправность, то лампа остается гореть или периодически тухнет и снова загорается:
К сожалению, считать коды ошибок airbag на Ниве обычными сканерами нельзя. Он их попросту не видит. Специальная диагностическая аппаратура есть у официального дилера. Но бывают сканеры от зарубежных марок, которые при подключении к блоку, способны прочитать блок.
Но проблему можно решить и без сканера. Как правило, из-за закисшего контакта в одной из подушек, блок перестает распознавать исполнительные устройства, из-за чего и загорается индикатор. Поэтому проверка электрических цепей начинается с оценки соединительных разъемов.
В большинстве случаев, на Ниве Шевроле первым делом выходит из строя подушка в руле. И все это из-за подвижного шлейфа, который ломается и становится причиной обрыва в цепи. Чтобы до него добраться, нужно обязательно снять клемму АКБ:
Только после этого можно снимать подушку. На руле с обратной стороны есть две выемки. Их нужно проткнуть плоской отверткой, надавить внутри пружины-фиксаторы и снять airbag с руля. Все работы должны выполняться только в той одежде, которая не накапливает статического электричества. Иначе возможно срабатывание пиропатрона, что повлечет за собой травмы.
Осмотрите шлейф на повреждения. В 90% случаев он поврежден. Его нужно заменить и собрать все обратно. Как правило, это решает проблему.
Где еще может быть неисправность? Обычно бывает после установки чехлов. Автовладельцы забывают одеть разъем под сидением, а затем появляется ошибка.
Поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.
Фломастером наносим метки на панели приборов и на рулевом колесе.
Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
С трех сторон равномерно поддеваем крышку выключателя звукового сигнала
Отверткой надавливаем на фиксатор колодки проводов выключателей звукового сигнала
Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.
Головкой на 24 с удлинителем отворачиваем, но не полностью, гайку крепления рулевого колеса к валу рулевого управления.
Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала
Если рулевое колесо сидит сильно, то помощник тянет на себя рулевое колесо вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла.
Окончательно откручиваем гайку крепления руля
Снимаем рулевое колесо
Установку рулевого колеса проводим в обратной последовательности, ориентируясь по меткам.
Как снять подушки и узлы системы безопасности автомобиля Нива Шевроле
Подготавливаем автомобиль и отключаем минусовую клемму аккумулятора
В схеме блока управления системой надувных подушек безопасности имеется аварийный запас электроэнергии
С целью разряда конденсаторов после выключения зажигания необходимо выждать не менее 10 секунд перед выполнением работ
Снятие модуля надувной подушки безопасности водителя
Устанавливаем передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.
Открываем левую переднюю дверь.
Находясь снаружи автомобиля, сбоку от рулевого колеса, вставляем отвертку с плоским лезвием 1 (рис. 1) в левое отверстие на рулевом колесе, надавливаем на отвертку, высвобождаем модуль из фиксатора рулевого колеса.
Прокручиваем руль на 180 градусов и вставляем плоскую отвертку в правое отверстие на рулевом колесе.
Надавите на отвертку высвободите модуль из фиксаторов 1 (рис. 2) рулевого колеса.
Верните рулевое колесо в первоначальное положение, извлеките модуль 1 (рис. 3) надувной подушки безопасности не подвергая при этом натяжению жгут Г-образной колодки.
Плоской отверткой отсоедините фиксатор 3 и отсоедините Г-образную колодку 2 от модуля, отсоедините колодку 5 звукового сигнала, снимите модуль 1 газогенераторный.
Внимание. Не сработавший модуль газогенераторный положите на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.
При оплавлении Г-образной колодки в случае демонтажа сработавшего модуля газогенераторного отсоединение модуля произведите обрезкой жгута колодки.
Установка подушки безопасности водителя
Перед установкой модуля газогенераторного визуально убедитесь в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрихкодом и идентифицирующим номером на модуле газогенераторном.
Внимание. При установке нового модуля газогенераторного оторвите ярлык 7 (рис. 4) с штрихкодом с модуля газогенераторного и вклейте его в раздел "Особые отметки" сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены.
Находясь снаружи автомобиля сбоку от рулевого колеса, подведите модуль газогенераторный к месту установки в рулевом колесе, присоедините колодки звукового сигнала, без приложения боковых усилий вставьте Г-образную колодку в разъем модуля газогенераторного до получения характерного фиксирующего щелчка.
Вставьте фиксатор в колодку до характерного щелчка.
Внимание. До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы.
Подведите модуль газогенераторный к гнезду рулевого колеса, затем вставьте модуль надувной подушки безопасности до щелчка в рулевое колесо.
Снятие соединителя с устройством вращающимся
Снимаем подушку безопасности водителя, как описано выше
Отверните винты крепления и снимите кожух 1 (рис. 5) облицовочный верхний и кожух 5 облицовочный нижний.
Снимите с выключателя зажигания уплотнительное кольцо.
Установите передние колеса в положение прямолинейного движения автомобиля. Верхние спицы рулевого колеса должны располагаться в горизонтальном положении.
Отверните гайку 1 (рис. 6) крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо 4 с вала рулевого управления, пропустив при этом колодки 2 и 3 жгута проводов через отверстие в ступице рулевого колеса.
Внимание. После снятия рулевого колеса исключите осевое перемещение фиксатора цилиндрического. Для исключения поломки не вращайте крышку устройства вращающегося, так как оно автоматически фиксируется.
Извлеките из соединителя переключатели 1 (рис. 7) стеклоочистителей и световой сигнализации.
Отсоедините колодки 2 жгута панели приборов от соединителя.
Ослабьте болт 3 (рис. 8) крепления и снимите с вала рулевого управления соединитель с устройством вращающимся в сборе.
Установка соединителя с устройством вращающимся
Внимание. Установка соединителя с устройством вращающимся на вал рулевого управления должна выполняться непосредственно перед установкой рулевого колеса на вал.
Перед установкой сошка рулевого механизма должна находиться в среднем положении, передние колеса при этом должны быть в положении прямолинейного движения автомобиля.
Установите на вал рулевого управления соединитель 1 (рис. 8) с устройством вращающимся, болт 3 крепления соединителя не затягивайте.
Внимание. В случае если произошло непреднамеренное вращение крышки устройства вращающегося, необходимо выставить ее в среднее положение.
Для чего нажмите на цилиндрический фиксатор 4 (рис. 9) и, осторожно вращая влево или вправо до ощутимого сопротивления, выведите крышку 1 устройства вращающегося в крайнее положение.
После этого поверните крышку 1 на два полных оборота в обратном направлении и на третьем обороте установите в положении как показано на рисунке 7 (этикетка 3 должна быть слева, выводы жгутов проводов справа).
Отпустите цилиндрический фиксатор, при этом крышка должна зафиксироваться в неподвижном положении.
При установке нового соединителя с устройством вращающимся удалите из устройства вращающегося красный транспортировочный предохранитель фиксирующий подвижный элемент устройства в среднем положении, поверните транспортировочный предохранитель вокруг своей оси на 150°+30°.
Переместите соединитель 1 (рис. 10) с устройством вращающимся в сборе вдоль оси вала так, чтобы контрольный размер от торца вала 2 до оси винта крепления нижнего облицовочного кожуха к соединителю составлял 58+0,5 мм. Заверните и затяните болт 3.
Присоедините колодки жгута панели приборов к соединителю.
Внимание. Перед установкой рулевого колеса на рулевой вал убедитесь, что передние колеса автомобиля находятся в направлении прямолинейного движения.
Проденьте в правое отверстие ступицы рулевого колеса колодки 2 и 3 (рис. 11) устройства вращающегося и установите на вал рулевого управления рулевое колесо 4. При этом верхние спицы рулевого колеса должны находиться в горизонтальном положении.
Заверните и затяните гайку 1 крепления рулевого колеса соблюдая момент затяжки 31,4…51 Нм (3,2…5,2 кГ.м).
Установите в соединитель переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации.
Установите на выключатель зажигания уплотнительное кольцо.
Установите верхний и нижний облицовочные кожухи и закрепите их винтами.
Вращая рулевое колесо вправо и влево до упора, убедитесь в отсутствии заеданий, стуков и в плавности вращения, а также в работоспособности сброса рычага указателей поворота.
Покачивая за рулевое колесо, убедитесь в отсутствии радиального и осевого люфтов рулевого колеса.
Установите модуль подушки безопасности водителя
Снятие блока управления системой надувных подушек безопасности
Отведите фиксатор 1 (рис. 12) колодки в сторону и, отсоедините колодку 2 жгута проводов панели приборов от разъема блока 3 управления СНПБ.
Отверните гайки 1 (рис. 13) крепления блока 2 управления СНПБ и снимите блок управления.
Установка блока управления СНПБ
Установку блока управления производите в порядке обратном снятию.
При установке БУСНПБ стрелка 3 на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля.
Внимание. Блок управления СНПБ поставляется в запасные части в заблокированном состоянии. После замены блока управления его необходимо разблокировать.
Снятие модуля надувной подушки безопасности пассажира
Снимите вещевой ящик панели приборов.
Отсоедините колодку 1 (рис. 14) жгута проводов дополнительного от колодки 2 жгута проводов панели приборов. Отсоедините скобу 3.
Отверните болты 1 (рис. 15) крепления модуля к кронштейну 2 поперечины панели приборов.
Через проем вещевого ящика, поочередно воздействуя на фиксаторы 1 (рис. 16) облицовочной крышки 2 МНПБП, подавая снизу, извлеките модуль 3 НПБП из панели приборов 4.
Внимание. Не сработавший модуль НПБП положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.
Плоской отверткой выведите из Г-образной колодки 1 (рис. 17), присоединенной к разъему МНПБП, фиксатор 2, затем, отожмите тонкой плоской отверткой фиксирующие усики 4 колодки и отсоедините Г-образную колодку 1 от разъема модуля 5 и снимите жгут 3 проводов дополнительный.
В случае демонтажа сработавшего модуля НПБП проверьте исправность жгута проводов к модулю НПБП. При обнаружении повреждения колодки к модулю НПБП, оплавления, обрыва или короткого замыкания проводов к модулю НПБП жгут замените.
Установка модуля надувной подушки безопасности пассажира
Перед установкой МНПБП визуально убедитесь в отсутствии механических повреждений и наличии ярлыка со штрихкодом и идентифицирующим номером на модуле.
Внимание. При установке нового модуля НПБП оторвите ярлык 6 (рис. 17) с штрихкодом с модуля и вклейте его в раздел "Особые отметки" сервисной книжки, указав дату установки и пробег автомобиля, причину замены
Вставьте Г-образную колодку жгута проводов дополнительного панели приборов в разъем модуля НПБП до получения характерного фиксирующего щелчка.
Вставьте фиксатор в Г-образную колодку до характерного щелчка.
Внимание. До установки фиксатора в Г-образную колодку модуль надувной подушки безопасности находится в транспортном положении, контакты разъема запала-воспламенителя шунтированы
Установите модуль НПБП в панель приборов и зафиксируйте крышку МНПБП в панели приборов.
Заверните и затяните болты крепления МНПБП к кронштейну соблюдая момент затяжки (8+1)Нм при этом обеспечьте равномерный зазор между крышкой МНПБП и панелью приборов.
Подсоедините дополнительный жгут к жгуту панели приборов, установите вещевой ящик панели приборов.
Снятие устройства предварительного натяжения ремней безопасности
Отожмите рычаг механизма перемещения сиденья и сдвиньте переднее сиденье назад.
Отсоедините колодку 1 (рис. 18) жгута проводов устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности.
Отсоедините колодку 2 жгута проводов обогрева сиденья (при наличии).
Снимите переднее сиденье
Внимание. Работы по снятию/установке устройства предварительного натяжения ремня безопасности обязательно проводите в перчатках
Отверните болт 1 (рис. 19) крепления устройства предварительного натяжения ремня безопасности, и осторожно удерживая за пиротехническую трубку, отсоедините устройство 2 предварительного натяжения ремня безопасности с проставкой от салазок 3 переднего сиденья.
Установка устройства предварительного натяжения ремней безопасности
Перед установкой устройства предварительного натяжения ремней безопасности визуально убедитесь в отсутствии механических повреждений.
Установите устройство предварительного натяжения передних ремней безопасности с проставкой на салазки переднего сиденья, заверните и затяните болт крепления устройства предварительного натяжения.
Установите сиденье в салон автомобиля в порядке обратном снятию.
Присоедините колодку жгута проводов устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности к колодке жгута проводов заднему. Присоедините колодку жгута проводов обогрева сиденья (при наличии) к колодке заднего жгута проводов
После выполнения работ по снятию/установке компонентов СНПБ присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.
Внимание. Во время присоединения клеммы провода "массы" к аккумуляторной батарее зажигание должно быть выключено. При этом никто не должен находиться в салоне автомобиля.
Конструкция подушек безопасности автомобиля Нива Шевроле
В вариантном исполнении автомобили Нива Шевроле могут быть оснащены четырехканальной системой надувных подушек безопасности
Четырехканальная СНПБ – фронтальная система НПБ водителя и переднего пассажира с устройством предварительного натяжения передних ремней безопасности.
В состав четырехканальной системы НПБ входят:
- модуль надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ);
- блок управления системы надувных подушек безопасности (БУСНПБ);
- соединитель с устройством вращающимся;
- колесо рулевого управления с включателем сигнала;
- модуль надувной подушки безопасности пассажира (МНПБП);
- устройство предварительного натяжения передних ремней безопасности правого/левого.
Модуль надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ), (рис. 1), состоит из газогенератора 1, корпуса со сложенной в нем надувной подушкой 5, облицовочной крышки 2 и крепежных деталей.
Газогенератор производит газ внутри модуля для наполнения надувной подушки безопасности.
Воспламенение пиротехнического вещества, находящегося в газогенераторе, производится запалом-воспламенителем, вмонтированным в корпус газогенератора.
Надувная подушка безопасности – мешок из синтетического материала, вмонтированный в корпус модуля, наполняющийся газом под давлением при срабатывании модуля.
Надувная подушка безопасности сложена специальным образом и закрыта облицовочной крышкой.
Облицовочная крышка - деталь, закрывающая надувную подушку безопасности и разрывающаяся при наполнении подушки газом вдоль конструктивного шва, расположенного с обратной стороны крышки.
Блок 1 (рис. 2) управления СНПБ закреплен тремя гайками на кронштейне 2 на тоннеле пола и расположен под консолью панели приборов.
В состав БУСНПБ входят датчик ускорения и электронная схема формирования сигналов управления, подаваемых на модули надувных подушек и устройства предварительного натяжения ремней безопасности.
Блок управления преобразует и обрабатывает информацию, поступающую от датчика ускорения, находящегося в самом блоке, и формирует электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модуля(ей) надувной подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремней безопасности.
Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализаторе диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по "К" - линии по ISO 9141.
Соединитель с устройством вращающимся (рис. 3) в части СНПБ предназначен для электрического соединения модуля надувной подушки безопасности водителя, расположенного на рулевом колесе, с электропроводкой автомобиля.
Рулевое колесо (рис. 4) конструктивно содержит фиксаторы 1 для крепления модуля надувной подушки безопасности водителя.
Устройства предварительного натяжения (рис. 5) с пиротехническим элементом служат для повышения уровня безопасности водителя и переднего пассажира в случае фронтального удара.
Устройства предварительного натяжения совмещены с крепежными кронштейнами 1 и крепятся к салазкам сиденья через проставку 5.
При срабатывании устройства предварительного натяжения замок 3 ремня посредством стального троса 2 втягивается в корпус пиротехнической трубки 7 и отводится назад, натягивая ленту ремня (не позволяя ослабевать натяжению ремня), и таким образом ремень плотно облегает тело пассажира.
Цель данного действия состоит в том, чтобы уменьшить нагрузку на тело пассажира за счет его раннего участия в процессе торможения.
В случае аварии устройства предварительного натяжения приводятся в действие с помощью БУСНПБ. После срабатывания устройства предварительного натяжения не восстанавливаются и не могут быть использованы снова.
Взамен сработавшего устройства предварительного натяжения устанавливается новое.
Запуск устройства предварительного натяжения приводит к сгоранию горючего вещества
Твердое горючее в течение доли секунды производит газ, в основном, состоящий из азота, углекислого газа и водяного пара.
Горючее состоит из твердых взрывчатых веществ, обычно в форме порошка или гранул. В спокойном состоянии устройства предварительного натяжения эти вещества находятся в герметичном сосуде (газовом генераторе).
Детали рулевого управления автомобиля Шевроле Нива с МНПБВ приведены на рисунке 6
Примечание: Работу выполняем при снятии под-рулевых переключателей, рулевой колонки или при замене рулевого колеса.
1. Вынув ключ из замка зажигания, поворачиваем рулевое колесо до срабатывания запорного устройства рулевого вала.
3. Шлицевой отверткой поддеваем крышку выключателя звукового сигнала.
4. Отводим ее от рулевого колеса.
5. Отсоединяем колодку проводов от разъема, находящегося в ступице рулевого колеса.
7. Покачивая, тянем на себя рулевое колесо, для того чтобы снять его со шлицев рулевого вала.
Полезный совет: Рулевое колесо, очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте полностью гайку крепления колеса: при резком ударе во время снятия рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Для удобства обратной установки, промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.
8. Если рулевое колесо стронуть руками не удается, помощник тянет рулевое колесо вверх, вдоль оси рулевой колонки, а по торцу рулевого вала наносим удары молотком через выколотку из мягкого металла (в случае резкого срыва рулевого колеса гайка обезопасит работающих от травмы).
Ремонт рулевого управления Нива и Chevrolet Niva
Замена рулевой трапеции в сборе и маятника 2600 руб. с запчастями за 1,5 часа
| Наименование | Цена, руб. |
| Колонка рулевая, с/п | 800 |
| Наконечник рулевой внутренний (рулевая тяга), с/п | 300 |
| Наконечник рулевой тяги наружный (короткий) , с/п | 300 |
| Пыльник внутренний рулевой тяги боковой, с/п | 300 |
| Пыльник тяги рулевой средней, замена | 300 |
| Редуктор рулевого механизма, с/п | 1500 |
| Редуктор рулевого механизма, контроль масла | 100 |
| Редуктор рулевого механизма, регулировка | 350 |
| Рычаг маятниковый, с/п | 800 |
| Сальник сошки рулевого механизма, замена | 500 |
| Тяга рулевая в сборе боковая, с/п | 300 |
| Тяга рулевая средняя, с/п | 300 |
Рулевое управление относится к основным системам автомобиля — эксплуатация автомобиля с неисправной рулевой системой запрещена Правилами Дорожного Движения. При наличии каких-либо посторонних звуков, чрезмерных люфтов или заеданий во время поворота рулевого колеса необходимо незамедлительно обратиться к специалисту.
Устройство
Всю систему рулевого управления можно условно разделить на две составляющих:
- рулевой механизм (рулевое колесо, вал, червячный редуктор);
- рулевой привод или рулевая трапеция (средняя и боковые поперечные тяги, поворотные рычаги, маятниковый рычаг и сошка).
Автомобили Шевроле Нива имеют гидроусилитель рулевого управления. Модели Нива 2121 и 2131 усилителем не оснащались.
Принцип действия
При повороте рулевого колеса вращение через верхний и промежуточный валы передается валу червяка, являющегося частью редуктора. При этом червяк входит в зацепление с роликом, расположенным на валу сошки. Таким образом, происходит передача вращения с рулевого колеса на вал сошки с передаточным числом редуктора 16,4.
В свою очередь, сошка приводит в движение левую боковую и правую боковую (посредством средней) тяги. Передача движения со средней тяги к правой боковой происходит через маятниковый рычаг. Боковые тяги обеспечивают движение поворотных рычагов, соединенных с поворотными кулаками. Последние соединены с шаровой опорой и шаровым шарниром подвески колес.
На боковой тяге устанавливается разрезная регулировочная муфта, предназначенная для изменения длины тяги при регулировании схождения колес.
Закрепление рулевого механизма предусмотрено на левом ланжероне. На правом размещается кронштейн маятникового рычага.
Распространенные неполадки в рулевом управлении Нива и Шевроле Нива и варианты борьбы с ними
Появление неполадок в рулевом управлении, как правило, связано с износом конструктивных элементов в соединениях деталей. При этом появляются характерные люфты. Если деформации подверглись резиновые уплотнения, то в процессе эксплуатации слышны звуки от контакта металлических деталей.
В первую очередь при эксплуатации автомобиля разрушению подвергаются пыльники и защитные кожухи, предотвращающие попадание на места соединения элементов рулевого управления грязи и воды. Если резиновые пыльники повреждены, их нужно немедленно заменить. Так можно успеть сохранить работоспособность самой детали.
При появлении определенных неисправностей они могут быть устранены путем соответствующих регулировок:
- регулирование зазора червяка и ролика (неправильный зазор может вызывать шум, повышенный люфт при вращении рулевого колеса или слишком тугое вращение);
- затяжка гаек шаровых пальцев в рулевых тягах (ослабление гаек также вызывает увеличение люфта, а также приводит к угловым колебаниям колес);
- регулирование гайки оси маятникового рычага (шум, тугой поворот рулевого колеса, увеличенный люфт);
- неправильное выставление углов колес (автомобиль уводит в сторону).
В случае деформации и нарушения геометрических характеристик деталей, а также их механического износа необходима замена. У меня замена рулевой трапеции целиком с учетом цены запчастей стоит всего 2600 рублей, а производится в течение 1,5 часов. Также в кратчайшие сроки может быть произведена замена любого элемента рулевого управления по стоимости ниже, чем на большинстве СТО в городе.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
снятие руля шнива аэрбэг Подробнее
Замена рулевого колеса шевролет нива. Подробнее
Руль на шеви ниву. Подробнее
Как снять руль у Нивы. Подробнее
✅ ПЕРЕТЯЖКА РУЛЯ НА ШЕВРОЛЕ НИВА | УНИВЕРСАЛЬНАЯ ОПЛЁТКА С АЛИЭКСПРЕСС ЗА 2$ Подробнее
Реставрация и перетяжка руля Нива шевролет Подробнее
НИВА. ВАЗ. Как снять и переставить руль ровно. Самый лучший способ переустановки руля на НИВЕ ВАЗ Подробнее
Перетяжка руля, дефлекторы, и подлокотник Шевроле Нива Подробнее
ШОК. ЧТО Я НАШЁЛ ДЛЯ ШЕВРОЛЕ НИВА (CHEVROLET NIVA) НА АЛИЭКСПРЕСС КОНКУРС Подробнее
Снимаем airbag Нива Шевроле. Подробнее
Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2021 года Замена переднего бампера Подробнее
Установка удобного руля в ВАЗ 2131 (НИВА LADA4x4). Подробнее
Шатается руль ваз 2123 Подробнее
Нива 21213 Снимаем рулевое колесо Подробнее
CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером ) Подробнее
Регулировка руля Chevrolet — Niva Подробнее
Как снять руль airbag с Chevrolet trailblazer Подробнее
Обзор Оплетки на рулевое колесо и ОЧÉЧНИКА на шевроле нива! Подробнее
Рулевая колонка НИВА
Усиление и доработка рулевой колонки для НИВЫ
Chevrolet Niva | Рулевое колесо
Часть автомобилей оборудована подушкой безопасности, которая находится в контейнере в центре рулевого колеса. Чтобы исключить случайное срабатывание системы выключатель зажигания переведите в положение Lock, отсоедините от батарею от массы и выждите не менее 2 мин.
После снятия руля запрещается поворачивать вал (или колеса), так как нарушится центровка спирального провода и провод оборвется, из-за чего подушка безопасности при аварии не сработает. При случайном нарушении восстановите центровку перед установкой руля.
Тюнинг рулевого колеса Шевроле Нивы
Появившийся первый автомобиль помимо двигателя и колес имел также такое важное приспособление, посредством которого собственно и происходит управление транспортным средством. Таковым приспособлением является руль или в народе баранка. С веками данное изделие усовершенствовалось, дополнялось, модернизировалось и приобретало новый вид и форму.
Шевроле Нива – автомобиль из класса внедорожников, который также имеет руль. Именно о руле в Шевроле Нива и поведает данная статья.
Назначение и конструкция руля
Руль выполняет очень важную функцию во всех транспортных средствах, поэтому обойтись без него практически невозможно. Этой функцией является ручное управление автомобилем, а, точнее, регулирование положения колес. На Шевроле Нива, как и на многих других автомобилях, осуществляется непосредственное регулирование передних колес. Задние же не имеют возможности изменения угла поворота. Таким образом, благодаря наличию руля водитель управляет автомобилем и совершает движение в любом необходимом направлении.
На внедорожнике Шевроле Нива руль состоит из стальной окружной конструкции, размер которой составляет около 40 см в диаметре. Ниже на фото представлен стандартной комплектации руль автомобиля Шевроле Нива с цифровым обозначением. Каждая цифра характеризует тот или иной параметр руля и обуславливает его размер.
Chevrolet Niva | Снятие и установка рулевого колеса с подушкой безопасности
Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), включающими подушки безопасности и натяжители ремней безопасности. Перед проведением работ около датчиков удара, панели приборов и рулевой колонки отсоедините сначала отрицательную, а затем положительную клеммы от аккумуляторной батареи и подождите 2 мин. Это исключит несанкционированное раскрытие подушек безопасности и срабатывание натяжителей ремней безопасности, которые могут нанести телесные повреждения.
Снятие рулевого колеса производите следующим образом:
Установите колеса для движения прямо.
На моделях 1996 и 1997 годов освободите фиксаторы по бокам и снимите центральную накладку с рулевого колеса.
Рис. 13.1. Ослабление винта крепления подушки безопасности к рулевому колесу
На моделях с 1998 года ослабьте винты, крепящие подушку безопасности к рулевому колесу и расположенные по бокам с задней стороны рулевого колеса (рис. 13.1).
Ослабляйте каждый винт до тех пор, пока выступ на винте не выйдет из кожуха.
Читайте также: