Как снять руль на мерседес вито 639
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! Парни заехал проверить развал схождение,мастер в нашем крае специалист и оборудование норм.Все проделал ,все процессы,руль закрепил в прямом направлении, и т.д.Чуть подправил правое переднее колесо, рулевой тягой,ну и комп пишет все норм ,я уехал, довольный еду и км через 15-20 засветилась ESP, руль на взгляд стоит ровно,но блин через км 30 +- загорается, я понимаю что сбился датчик.
Такая же байда, у нас в Екатеринбурге начал делать Схожд , так как менял кулак поворотный , выехал от них , руль влево градусов на 20 и есп загорелось , развернулся и обратно
менял кулак, после набора скорости 50 кмч выпадала ошибка есп, после развала все стало норм.
Довольно давно что-то стучит спереди справа. При проезде неровностей с большой амплитудой хода подвески спереди справа раздаётся громкий, глухой металлический грохот. Думал на стойки стабилизатора, но дело было не в них. Недавно локализовал примерное место, откуда стучит. При ударах рукой по месту соединения рулевой тяги и наконечника раздавался как раз этот звук. Подумал, что износились.
Borius1 , Стучала у меня не рейка, хотя было очень на неё похоже. Когда стучал по рулевому наконечнику, то пристуствовал именно глуховатый металлический звук, но он скорее всего всегда присутствует из-за конструкции прижима через шайбу(сухарь), т.к. оно зажато с некой степенью свободы, через пластиковые вставки.
У меня стучала коробка по кузову из-за оборванной опоры акпп. Раздавался глухой стук.
Здравствуйте Витоводы. Сегодня общался с человеко и он сказал, что на Вито 639 поставил рейку с 638. Что она более прочнее и качественный. Так как на 639 это слабое место. Может кто-то знает или сталкивался с этим подскажите. Потому что мне кажется что это не совсем правда и конструктивно это два совсем разных автомобиля . Не уверен что она вообще может подойти
Ребят привет!
Люфт в крестовине рулевого вала в нижней части вала, которая у рулевой рейки.
Есть кто делал сам?!
И что там идет за крестовинка?
Вывесил передок на домкратах.
Снял воздухан, в т. ч. скинул пару фишек с него.
Откачал старую жидкость из бачка, снял одну трубку открутив хрмутик, заглушил штуцер в бачке. Трубку вставил в емкость пустую.
Завел машину и покрутил руль пару раз от упора до упора, тем самым выгнал всю старую жижу. Получилось почти литр.Залил новую жижу. Покрутил еще руль, долил жижи до нормы. Вроде все, но есть.
Доброго времени. Скоро ТО, хочу заменить масло в гур. Подскажите с каким допуском нужно залить. Vito 110, 2011г. двиг. 651.940.
Я отсоединял шланги на входе в радаиатор ГУР-а, а после помощник крутил руль, и жидкость отработанную в емкость соответственно. Всё на заглушенном двигателе, чтоб насос насухую не работал.
По асфальту не сильно было заметно, но по снегу сейчас на повороте, чуть не влепился в припаркованную машину на скорости 2км/ч :(
При повороте колес до упора, ну или не совсем до упора но на достаточно сильный угол создается такое впечатление, что я на полноприводной машине заблокировал дифференциал. Т.е. одно из колес как бы притормаживает и смещает машину. Ну или например как поворачивать.
У себя заметил тоже такую делему : при трогании с полностью вывернутыми колёсами-ощущение что слезает резина с дисков!Как будто одно колесо крутится,а другое тянется.Как при ушибе ноги : одна шагает а другая тянется.Думал что что-то открутилось.СР ок! Неприятно! :cry: :hats_off: :-o
Все привет, давно не было записей в журнале, так как пришли холода, слякоть, соль, отсев на дорогах…
Пытаюсь машину не трогать вообще в такую погоду, выезжаю только по выходным проветриться в городе.
В связи с этим никаких изменений особо не произошло. Кроме! Одного-но очень приятного на мой взгляд.
Представляю вам свежую обновочку в своей машине.
Вообщем попался совсем новый рестайловый руль мне по дешевке. Решил установить себе-и порадовать свой глаз в салоне.
Ну что сказать, я доволен, хотя предыдущий руль кажется мне более удобный, за счет более толстой основы и анатомии руля. Но визуально рестайловый руль выглядит в живу просто потрясённо. Теперь в салоне создается ощущение какого то джипа ML\GL. Новый руль полностью кожаный, кожа комбинированная, моя любимая, сверху с перфорацией-дабы руки не потели, по бокам гладкая. Можно сказать что полностью так как и в моем дорестайловом руле, и это хорошо, уж больно нравится такое сочетание кожи.
Замена руля и подушки производится за 5мин. Это очень простое занятие, а если вы делали это и раньше-то по скорости этого процесса сразу(вспоминается всем известный фильм "ТАКСИ"). Нет ничего сложного в этом для начинающего пользователя.
Хочу отметить, что бы установить подушку (мультируль), а она не у всех стоит с завода, нужно заменить подрулевой шлейф, он отвечает за связь кнопок и самой подушки с машиной. У меня уже стоит такой, по этому я его не менял, оставил от дорестайловой подушки, он подходит идентично к новой подушке от рестайла.
Также есть нюанс(в мире существует 2 вида подрулевых шлейфов мультируля, вернее отличаются они по годам и фишке-которая вставляется в подушку).Если будете покупать, не забудьте уточнить какой шлейф идет в комплекте. У меня же — шлейф(смотрите фото фишки)новее, с более свежей машины.(Именно такая фишка и походит к рестайл подушке, предыдущий шлейф(с маленькой фишкой)ставится машинах по старше-НЕ подойдет к новому рулю).
Сссука-дорогая игрушка этот конструктор "Vito", сколько раз себе говорил ХВАТИТ… И все равно покупаю и ставлю, меняю все новее и новее, а сам же хожу в старых ботинках вместо новых кожаных)
Кому нравится эта запись, жмите кнопку Нравится.В планах со временем вырватся по выше в топы w639 кузовов, вы уж поверьте показать у меня будет что, только времени не хватает как обычно.
Надеюсь моя запись поможет кому то при покупке\замене или установке подушки или руля.
Кстати, свой предыдущий руль и кожаную подушку буду продавать.Если что пишите в л.с
Вот отчет о установке мультируля и нового щитка приборов. Щиток приборов 2010 года, но без русского текста, подушка 2008 года. Для установки нужен полностью очищенный щиток от прошлого авто.
Щиток вытягиваем двумя крючками, вставленными в спец отверстия в корпусе щитка, втыкаем в новый щиток разъем и обратно возвращаем уже новый щиток. Внимание! Я не перепиновывал разем щитка, т.к. у меня стоял рестайловый щиток с завода.
Теперь перейдем к замене шлейфа и подушки руля.
Для начала снимаем старый руль: 1) откручиваем подушку руля, там сзади руля есть два винта под звездочку
2) снимаем подушку, отсоединив от нее штекер- зеленый и клемы сигнала, чтобы отсоединить штекер 3, нужно отверкой поднять фиксатор 1 и зафиксировать его зашелкой 2, потом тянем штекер на себя(идет туго).
3) откручиваем гайку руля, головкой № не помню, лучше делать вдвоем, т.к. зажато хорошо.
4) при снятии руля особо не усердствуем, т.к. дабы не разобрать старый шлейф(вдруг вы его еще продадите), вытаскиваем все провода через монтажное отверстие в руле при этом второй человек придерживает улитку.
5)откручиваем улитку, она держится на 3 винтах под крестовую отвертку.
Все, старую подушку и шлейф убираем в сторону.
Дальше Вам нужно допиновать разъем 3 проводами, два из которых пойдут на замок и 1 на подсветку.
Дальше нам нужно допинать замок зажигания и подключить подсветку. Начнем от простого — находим ближайший серый с голубой полосой провод — это подсветка( я прицепился-припоялся к подсветке индикатора положения рычага АКПП).
С замком сложностей тоже нет, самое главное это его снять, все будут делать по своему, я это все делал при замене торпеды. Но если что, то замок снимается откручиванием внешнего хромированного кольца, я это сделал при помощи двух тоненьких отверток, вставил их в щель между кольцом и подвижной частью замка и открутил. А вообще вам нужен вот этот разъем на замке
Добавляем в него пины №2(белый) №3(зеленый).
Подводим итоги: пину №6 на шлейфе соответствует пин №2 на замке
пину №7 на шлейфе соответствует пин №3 на замке
пин № 8 на шлейфе это ваша подсветка кнопок, откуда угодно ее берем, но только от серого с голубой полоской провода.
Собираем все в обратном порядке. Едем на стар диагность для актуализации (персонализации) щитка, чтобы он взял пробег вашего авто из замка зажигания, в противном случае будете ездить без пробега и расхода — с прочерками.
Теперь у меня новый щиток с кучей информации и руль с кнопками.
Всем спасибо, кто помогал это — Merci639(железо+софт), Golubenko(отчеты по снятию и установке торпеды), Kompovi4 и AndrST(техинформация по электрике) и моему отцу за вторые руки.
Бюджет моей переделки — м/подушка+шлейф 400 грн
щиток 2800 грн
стар 100 грн+диагностика
Как снять руль? ⇐ Vito W639. Рулевое управление
Друзья добрый день! Подскажите кто снимал руль, не могу отсоединить фишки от подушки безопасности, боюсь что нибудь сломать!!
Два раза пробовал разбирать, и никак. Может сталкивался кто, фоточки есть, в интерне ничего не нашел, одна вода.
Заранее спасибо!
Не знал, что там есть варианты!! У меня руль простой, без кнопок. По моему на середине подушки фишка, она крутится по кругу, а не снимается - боюсь сломать!!
Может как то поддеть, или нажать куда??
Если зеленая то там есть фиксатор, а желтая обычно вытягивается.Судя по году в подписи должна быть зеленая.
Сдернул старый, надел новый - электрика к подушке в руле (проводка, разъемы) совпадают?
Если так и дальше будет продолжаться, есть предложений организовать кооператив по переделке руля на левую сторону. Представляете Френди с левым рулём. Как инженер-механик и инженер-конструктор имею представление как всё переделать. В основном всё остается родное. Панель, куда ставится щиток приборов возможно от леворукой МПВ.
В ГАИ для учета надо две справки: от НАМИ и справка с СТО, что.
Привет всем!
В связи с расширением семьи настало время сменить авто и выбор давно уже пал на Грандиса. Теперь думаю что лучше взять - леворукий переднеприводный или праворукий полнопривод.
Плюсы каждого из вариантов:
Левый руль 2WD:
- в москве ликвидней, падение стоимости при перепродаже будет не столь существенным;
- ходовая дешевле в обслуживании и ремонте;
- выбор в москве значительно выше.
Хочу поменять кожанную обшивку на руле, для этого нужно снять руль. Подскажите, кто уже снимал, есть ли особенности? Метки? Как отключить подушку безопасности?
17 размер
руль прямо, колеса прямо
пометить маркером положение руля и рулевого вала
гайку до конца не откручивать
руль необходимо немного резкими ударами на себя с двух сторон, потом расшатать и снять
часовую пружину НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ КРУТИТЬ, расположение подвижного разъема вниз. слева от разъема на подвижной части и на неподвижной части есть отметки для начального положения. на новой.
Ничего не понимаю, как же его снять, точнее саму декоративную накладку. вроде никаких болтиков нет.
Просто боюсь поломать.
Ха, а у меня легко снялся.
Я то начитался тут, думал он подпружинен там, откручу гайку, а он стрельнет :)
Оказывается, имели в виду, что если тянуть, то в лоб отскочит)
:***:
СОНИ, что бы машина дрифтила на ей нужно шины поменять, у тебя стоит на устойчивость, поставь на фул дрифт.
Ты сначала разберись как отключить систему стабилизации. Одно нажатие клавиши отключает противобуксовочную систему, нажатие и удерживание систему стабилизации.
Продаю джип чироки.Хранение гаражное, грязи не видел, на рыбалке и на охоте не использовался.Ездила жена.
убейся сам, старпёр. какое говно сейчас делают, я лучше на этой тачке покатаюсь, спасибо. а ремонт ходовой выйдет не дороже того же самого рено логана потому что запчасти подходящие практически ко всему
Это разве масложёр? Вполне рельный дым от некачественной соляры. Масложёр это у меня был Форд Таурус 3.8L. Бензиновай. Дым валил так что задние машины пропадали как в тумане и жор был- 1л масла на 200км. Это если сильно не газовать.)
Огромное спасибо, замечательный материал, всё по теме. После этого видео никаких вопросов по замене не осталось, благодарен
Читайте также: