Audi q3 замена масла

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Стоимость замены масла в Audi Q3

Замена масла в двигателе

Модель Q3от немецкого концерна VAG выпускается с бензиновым двигателем 1.4 TFSI, выдающим 150 л.с. Более мощные бензиновые варианты — это 2.0 и модификация RS на 2.5 л. Среди дизельных версий присутствуют 2.0 л с уровнем мощности 120, 150 и 184 л.с. Во всех силовых установках необходимо выполнять замену технической жидкости раз в 15000 км пробега. Это обеспечит легкий ход поршней и достаточную смазку коленвала. Если игнорировать регламент, то более густое масло дольше достигает трущихся элементов, что повышает износ стенок цилиндра. Бывали случаи, когда вкладыши заклинивало, после чего приходилось полностью разбирать ДВС и менять коленвал.

Замена масла в AUDI Q3 занимает не более 60 минут, в течение которых наш специалист выполняет следующие действия:

Снимает защиту мотора.
Выкручивает и заменяет сливную пробку.
Сливает отработанную жидкость.
Устанавливает новый масляный фильтр.
Заливает масла по уровню и сбрасывает интервала ТО в бортовом компьютере.

Замена масла в коробке

Замена масла в редукторе и раздатке

Ауди Ку3 выпускается с передним и полным приводом. В версиях Quattro крутящий момент передается постоянно на все колеса. Для этого в ходовой части предусмотрены дифференциалы в переднем и заднем мостах, а также раздатка. В них требуется менять техническую жидкость каждые 30000 пробега, иначе подшипники начнут выть, и может пропасть полный привод.

Наши преимущества

Наличие профессионального оборудования, отвечающего стандартам дилерской станции для проведения ремонта любой сложности

Персонал, который прошел сертификацию после обучения в специализированных центрах автопроизводителей ведущих мировых брендов

Вся территория техцентра находится под круглосуточной охраной, Вы можете быть уверенны в сохранности Вашего автомобиля

Любые способы оплаты (наличная, безналичная), комфортная зона ожидания с WI-FI, горячими и прохладительными напитками

После прохождения ТО предыдущей владелицей прошло около 6к км. Плановое ТО в декабре, до 15к катать не хотелось, да и возникло сомнение, меняли ли его вообще (как-то нет доверия к людям, поливающим салоны автомобилей из автомойки), хотя вскрывал воздушный фильтр и он оказался абсолютно чист. Решил поменять пока масло в моторе в гараже. Масло искал 504 допуска, полнозольники не хотел принципиально. Выбор пал на Comma. Я не приверженец какого-то определенного бренда, лишь бы не подделка. Как известно для ген3 его надо 5,7 литра, Покупать 5+1 либо 4+1+1 одинаково, поэтому заказал 4+1+1. Думал, что поддон как на октавии пластиковый, оказалось все-таки металлический. Для сливной пробки необходим торкс т45, для корпуса масляного фильтра ключ аж на 32 (наверное это единственное место в машине, где применяется ключ стандартного размера). Дата выпуска снятого фильтра октябрь 2019, значит масло все-же меняли. А вот в предыдущем заказ-наряде от декабря 2019 указано снятие защиты, а при снятии ее стало понятно, что ее не снимали с 2015 года (защита стоит не заводская). Под фильтром чисто, лаковых отложений нет совсем.
При покупке масло было по верхней границе, так и было весь период. Расхода не было совсем, делаю вывод, что маслоотделитель исправен.

Так же на ген3 моторах маслозаливная крышка мало того, что не внушает доверия своими размерами, так еще и расположена неудобно. (По-хорошему вообще менять масло через щуп). Решение нашел у октавияводов, которые ставят патрубки-удлинители для "возвышения" крышки. Еще таким образом борятся с запотеванием крышки, которого у меня пока нет. Артикул 06K103281A. На тигуанах и кодиаках 2,0 ставится штатно.

Артикулы расходников, которые мне понадобились:
Масло Comma Prolife 4л артикул PRO4L — 2085р
Масло Comma Prolife 1л 2 шт артикул PRO1L — 2*549р
Масляный фильтр-картридж артикул HU6013Z — 397р
Кольцо сливной пробки VICTOR REINZ артикул 417202930 — 13р (поменять не успел)
Патрубок маслозаливной горловины артикул 06K103281A — 699р

Как всегда после каждой мойки и ТО машинка едет веселее. Всем чистых впусков, исправных термостатов, цепей, дсг и фазовращателей.

Audi Q7 – полноразмерный кроссовер немецкого качества от компании Audi. Первое поколение производится с 2005 года и использует платформу на которых базируются Porsche Cayenne и VW Touareg. По результатам тестирования автомобиль получил 4/5 звезд по безопасности Euro NCAP (Audi Q7 VR6 FSI 2006).

Второе поколение вышло в свет 2015 году. Новый автомобиль получился на 325 кг легче предшественника. Стали доступны гибридная и спортивные версии Q7.

Линейка двигателей Audi Q7

Какое масло лить и сколько?

Ниже расположена таблица подбора моторного масла, его вязкости и даже фирмы изготовителя исходя из года выпуска автомобиля и региона эксплуатации.

Среди владельцев Q7 самые популярные моторные масла это 5W-30, 5W-40 и 0W-40. Обратите внимание что на упаковке должен быть указан специальный допуск VAG.

Количество необходимого масла зависит от конкретного двигателя, его мощности и комплектации.3.0 TDI — 8.2 л;

3.0 TFSI — 6.6 л;
3.6 — 7.5 л;
4.1 — 9.5 л;
4.2 л — 9,5 л;
6.0 TDI — 12.6 л;

Как видим самым “прожорливым” оказывается шести литровый дизельный двигатель.

Выбираем масляный фильтр

Фильтр выбирался для бензинового двигателя 3.6 FSI (BHK) 2008 года. Для других двигателей фильтр может не подходить по этому перед покупкой точно узнайте какой двигатель в вашей машине.

DENCKERMANN A210173 (Польша) ~ 3$;
Japan Cars B1W028PR ~ 4$;
MFILTER TE 636 (Литва) ~ 6$;
CHAMPION XE515/606 (Бельгия) ~ 7$;

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Если проигнорировать замену масла в МКПП Audi Q3 по достижении транспортным средством отметки в 150-200 тыс. км пробега, из коробки наверняка начнется раздаваться неприятное завывание. Устранить поломку удается в автосервисе. С целью замены смазывающей жидкости в МКПП отправляйтесь в специализированный сервис.

Заявка Позвоните мне