Как снять ручник рено сценик 1

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

2. Установите заднюю часть автомобиля на подставочные козлы.

3. Высвободите трубы системы выпуска ОГ в районе рычага стояночного тормоза из креплений подвески, чтобы они просели вниз.

4. Вывинтите болты крепления теплоотражательных щитков А и В. Щиток В подайте назад и положите на приемную трубу (см. иллюстрации 9.4 и 9.4а).

9.4 Вывинтите болты крепления переднего теплоотражательного щитка А

9.4а Вывинтите болты крепления заднего теплоотражательного щитка В

5. Измерьте и запишите расстояние X от регулировочной гайки 1 до конца резьбы на штыре уравнителя тросов привода стояночного тормоза(см. иллюстрацию). Это облегчит последующую регулировку стояночного тормоза.

9.5 Измерьте и запишите расстояние X от регулировочной гайки 1 до конца резьбы на штыре уравнителя тросов привода стояночного тормоза

6. Отвинтите гайку 1 (см. иллюстрацию 9.5).

7. Снимите зажим 2 (см. иллюстрацию 9.5).

8. Снимите коробку центральной консоли, см. соответствующую главу.

9. Снимите датчик-выключатель сигнальной лампочки стояночного тормоза и отсоедините штекер (см. иллюстрацию).

9.9 Снимите датчик-выключатель сигнальной лампочки стояночного тормоза и отсоедините штекер

10. Отвинтите на днище автомобиля гайки 5 и отсоедините рычаг стояночного тормоза (см. иллюстрацию).

9.10 Отвинтите на днище автомобиля гайки 5 и отсоедините рычаг стояночного тормоза

Установка

11. Поставьте рычаг стояночного тормоза на место и закрепите гайками 5 на днище (см. иллюстрацию 9.10).

12. Поставьте зажим 2 (см. иллюстрацию 9.5).

13. Навинтите регулировочную гайку 1, установив подкладочную шайбу, согласно записанному расстоянию X (см. иллюстрацию 9.5).

14. Поставьте на место датчик-выключатель сигнальной лампочки стояночного тормоза и подсоедините его штекер.

15. Поставьте на место коробку центральной консоли.

16. Отрегулируйте стояночный тормоз.

17. Установите и закрепите болтами сначала передний, а затем задний теплоотражательные щитки.

Гайки крепления главного цилиндра 23
Задний тормозной суппорт:

Болты* направляющих стоек 35

Гайка* задней ступицы 175
Болты оси ступицы заднего колеса (Scenic) см. главу 10

Болты крепления колес 90
Гайки крепления вакуумного сервоусилителя тормозов 20

Тормозная система — гидравлическая,

двухконтурная, с диагональным разделе

нием контуров, вакуумным сервоприводом.

Каждый контур управ ляеттормозами одного

переднего и одного заднего колеса от глав

ного тормозного цилиндра тандемного ти

па. В обычныхусловияхконтуры срабатывают

одновременно. В случае появления утечки в

одном из контуров, давление во втором

контуре полностью сохраняется.

Все модели оборудованы передними

дисковыми тормозами, которые приводятся

в действие посредством одноцилиндровых

равное давпениенаобетормозные колодки.

Задние барабанные тормоза имеют по

одной передней и одной задней колодке,

которые приводятся в действие одним двух-

поршневым цилиндром. Задние тормозные

цилиндры имеют встроенные клапаны регу

лировки давления задних тормозов, которые

предотвращают блокировку задних колес

при резком торможении. Для автомати

ческой компенсации износа колодок встро

ен самонастраивающийся механизм. При

износе колодок в случае торможения ме

ханизм приводится в действие и удлиняет

эффективную длину распорной планки,

уменьшая зазор междуколодкамии бараба

Задние дисковые тормоза приводятся

однопоршневой скользящей скобой с встро

енным механизмом ручного тормоза.

На некоторых моделях в заднийтормоз-

ной контур встроены регулировочные клапа

ны давления в системе задних дисковыхтор-

мозов, чувств ительныекнагрузке. Давление

в системе регулируется клапаном, связан

ным с задней осью, пропорционально на

грузке на заднюю ось автомобиля, предуп

реждая блокировку колес при резком тор

Все модели снабжены независимым

механическим приводом стояночного тор

Внимание! При обслуживании лю

бой части системы действуйте

аккуратно и методично, скрупупез-

но соблюдая чистоту. При появлении

сомнений в работоспособности компо

нентов заменяйте их, при необходимости

комплектом на одну ось. Используйте

оригинальные запасные части, или запас

ные части известных производителей.

Обратите внимание на предупреждения,

содержащиеся в разделе «Безопасность

касающиеся токсичности асбестовой

пыли и тормозной жидкости.

Предупреждение: Тормозная жид

кость ядовита. При попадании на

кожу незамедлительно смойте

большим количеством воды. При попа

дании внутрь организма или в глаза об-

ратитесь к врачу. Некоторые типы тор

мозной жидкости горючи и могут вос

пламеняться при соприкосновении с рас

каленными деталями. При обращении с

тормозной жидкостью примите меры

противопожарной безопасности, как при

работе с бензином. Тормозная жидкость

агрессивна для лакокрасочных покрытий

и пластиков. При попадании жидкости на

кузов автомобиля смойте ее большим

количеством воды. Жидкость также гиг

роскопична, то есть впитывает влагу из

воздуха, что делает ее непригодной к

использованию. Никогда не используйте

жидкость с истекшим сроком хранения.

При доливе или замене жидкости всегда

используйте жидкость предписанного

типа и из свежеоткрытой тары.

1. Правильная работа системы возможна

только после удаления всего воздуха из
компонентов и контуров. Этого достигают
прокачкой системы.

2. При заполнении системы используйте

только чистую свежую жидкость рекомен
дованного типа и класса. Никогда не поль

зуйтесь жидкостью повторно. Запаситесь
количеством жидкости, достаточным для
замены.
3. Если в гидросистему попала жидкость

типа, не рекомендованного Спецификацией,

систему нужно полностью промыть, все
уплотнения заменить и заполнить свежей
чистой жидкостью предписанного типа.

Ручной тормоз рено сценик 1 схема

Renault Megane (Scenic). Руководство — часть 68

Рис. 4.12 Установите скобу на место и

заверните болт крепления стойки

за укладкой проводки датчика ABS. Нанесите
на резьбовую часть болта крепления направ
ляющей стойки анаэробный герметик и за

верните болт, прижав скобу. Проверьте
правильную установку противоскрипных пру

жин (рис. 4.12). Затяните болты направля

ющих стоек предписанным моментом, на
чиная с нижнего болта, придерживая стойку
рожковым ключом.

13. Присоедините разъем проводки к дат

чику износа тормозной колодки, уложив

14. Нажмите на тормозную педаль нес

колько раз, чтобы колодки заняли рабочее

15. Повторите вышеописанную процедуру с

16. Установите колеса, опустите автомо

биль и затяните болты крепления колес

17. Проверьте уровень жидкости в резерв

ном бачке, как описано в Еженедельных

нескольких сотен километров — избе
гайте резких торможений в этот пе
риод.

Рис. 5.6 Задний барабанный тормозной

1 Верхняя стяжная пружина

4 Пружина регулирово чной стойки

F Барашек регулировочной стойки

оси. Никогда не меняйте колодки на од

ном колесе, провоцируя неравномерное

затормаживание. Никогда не вдыхайте

пыль от колодок — она может содержать

канцерогенный асбест. При работе с тор

мозами надевайте пылезащитную маску.

Для чистки и промывки НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ

бензинами — только предусмотренным

для этого растворителем или метиловым

1. Снимите задний барабан, как описано в

параграфе 7.
2. Аккуратно удалите пыль с барабана,
тормозного шита и колодок.
3. Измерьте-толшину каждой колодки в
нескольких местах, если хотя бы одна

колодка изношена меньше допустимого,

замаслена или повреждена, замене под

лежат все четыре колодки оси. Замасленные

колодки ничем не чистят — их выбрасывают:

нетудовлетворительного способа удаления

масла сфрикционного материала, чтобы его

4. Если какая-либо колодка изношена

необычно или замаслена, найдите причину

повреждения и устраните ее до установки

новых колодок.
5. Если компоненты выглядятпригодными,

в параграфе 7. Замена колодок описана

далее.
6. Запомните положение колодок, пру

жин и деталей регулировочного механиз

ма, чтобы не оконфузиться при установке

(рис. 5.6).
7. Пассатижами снимите крышечку пру

колодки, нажав ее вниз и развернув на 90°.

Сняв колпачки, снимите пружинки и стойки

(рис. 5,7, а, б).
8. Отсоедините колодки отнижнегоупора

по одной, чтобы снять натяжение нижней

стяжной пружины и отсоедините ее от обеих

колодок (рис. 5.8).
9. Отведите верхние упоры колодок от

Ручной тормоз рено сценик 1 схема

Renault Megane (Scenic). Руководство — часть 68

Рис. 4.12 Установите скобу на место и

заверните болт крепления стойки

верните болт, прижав скобу. Проверьте
правильную установку противоскрипных пру

жин (рис. 4.12). Затяните болты направля

ющих стоек предписанным моментом, на
чиная с нижнего болта, придерживая стойку
рожковым ключом.

13. Присоедините разъем проводки к дат

чику износа тормозной колодки, уложив

14. Нажмите на тормозную педаль нес

колько раз, чтобы колодки заняли рабочее

15. Повторите вышеописанную процедуру с

16. Установите колеса, опустите автомо

биль и затяните болты крепления колес

17. Проверьте уровень жидкости в резерв

ном бачке, как описано в Еженедельных

нескольких сотен километров — избе
гайте резких торможений в этот пе
риод.

Рис. 5.6 Задний барабанный тормозной

1 Верхняя стяжная пружина

4 Пружина регулирово чной стойки

F Барашек регулировочной стойки

оси. Никогда не меняйте колодки на од

ном колесе, провоцируя неравномерное

затормаживание. Никогда не вдыхайте

пыль от колодок — она может содержать

канцерогенный асбест. При работе с тор

мозами надевайте пылезащитную маску.

Для чистки и промывки НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ

бензинами — только предусмотренным

для этого растворителем или метиловым

1. Снимите задний барабан, как описано в

колодка изношена меньше допустимого,

замаслена или повреждена, замене под

лежат все четыре колодки оси. Замасленные

колодки ничем не чистят — их выбрасывают:

нетудовлетворительного способа удаления

масла сфрикционного материала, чтобы его

4. Если какая-либо колодка изношена

необычно или замаслена, найдите причину

повреждения и устраните ее до установки

новых колодок.
5. Если компоненты выглядятпригодными,

в параграфе 7. Замена колодок описана

далее.
6. Запомните положение колодок, пру

жин и деталей регулировочного механиз

ма, чтобы не оконфузиться при установке

(рис. 5.6).
7. Пассатижами снимите крышечку пру

колодки, нажав ее вниз и развернув на 90°.

Сняв колпачки, снимите пружинки и стойки

(рис. 5,7, а, б).
8. Отсоедините колодки отнижнегоупора

по одной, чтобы снять натяжение нижней

стяжной пружины и отсоедините ее от обеих

колодок (рис. 5.8).
9. Отведите верхние упоры колодок от

Чего боится электроручник на Renault Scenic II

Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!

Еще одно слабое место системы — закисающие тросы. Причина — попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.

10.14 Снятие и установка рычага ручного тормоза / Renault Megane

Снятие и установка рычага ручного тормоза

1. Чтобы получить доступ к рычагу ручного тормоза, снимите центральную консоль полностью (модели Scenic) или только его заднюю часть (все остальные модели), как описано в Главе Кузов. Отключите разъем электропроводки от выключателя контрольной лампы ручного тормоза и полностью выпустите рычаг.
2. Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
3. Отверните крепежные гайки/болты и снимите из-под рычага ручного тормоза термоизоляцию выпускной системы.

На некоторых моделях возможно придется отделить передний конец промежуточной трубы выпускной системы, чтобы можно было снять термоизоляцию (обратитесь к Разделу Снятие и установка выпускной системы или Разделу Общее описание и замена компонентов выпускной системы ).

4. Ослабьте контргайку (где имеется), затем отверните регулировочную гайку, чтобы получить максимальный свободный ход тросиков ручного тормоза (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

5. Отцепите тросики от пластины уравнителя, затем отсоедините тягу рычага от направляющей.

6. Ослабьте и снимите крепежные гайки рычага, затем выведите сборку из-под автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

1. Производите установку в обратной последовательности. Перед установкой термоизоляции отрегулируйте длину тросика ручного тормоза как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.

Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. How to tighten the Renault Megane handle / Как подтянуть ручник Renault Megane Меган 3 заднии тормоза мех.ручник свой нюанс

Ввиду того, что тормозные механизмы задних колес самоустанавливаются, то регулировку стояночного тормоза нужно выполнять только после замены тормозных колодок или рычага стояночного тормоза. Иные регулировки не допускаются, в особенности попытки отрегулировать зазор между колодками и тормозным барабаном натяжением троса стояночного тормоза. Неправильно отрегулированный стояночный тормоз (с излишне натянутыми тросами привода) приводит к нарушению работы автоматического регулировочного устройства, а ход тормозной педали увеличивается.

Регулировка

1. У становите заднюю часть автомобиля на козлы.

2. Отсоедините рычаг стояночного тормоза.

3. Выжмите несколько раз педаль тормоза, чтобы обеспечить нужную само-установку.

4. Ослабьте затяжку регулировочной гайки 1 и отвинтите её на самый конец штыря крепления уравнителя тросов привода (см. иллюстрацию).

8.4 Ослабьте затяжку регулировочной гайки 1 и отвинтите её на самый конец штыря крепления уравнителя тросов привода

Автомобили с задними барабанными тормозами

5. Снимите тормозной барабан.

6. Проверьте легкость хода автоматического регулировочного устройства вращением шестеренки D в обе стороны (см. иллюстрацию). После этого отверните шестеренку на 5-6 зубьев, чтобы ослабить положение разжимной планки.

8.6 Проверьте легкость хода автоматического регулировочного устройства вращением шестеренки D в обе стороны

7. Убедитесь, что тросы привода колодок имеют легкий ход.

8. Убедитесь, что рычаг В привода колодок прилегает к колодкам (см. иллюстрацию 8.6).

9. Постепенно натяните тросы привода, навинчивая гайку 1 на штыре уравнителя тросов (см. иллюстрацию 4.8), чтобы рычаги привода колодок на правом и левом тормозных механизмах начали отходить от колодок в положении между 1 и 2 зубцами, а на втором зубце полностью отошли.

10. Установите на место тормозные барабаны.

11. Опустите автомобиль на колеса.

12. Несколько раз медленно и силой выжмите педаль тормоза, чтобы отрегулировать таким образом зазор между колодками и тормозным барабаном. При этом будут слышны щелчки срабатывающего регулировочного устройства.

Автомобили с задними дисковыми тормозами

13. Нажмите на рычаги на суппортах рукой и отпустите. Рычаги должны самостоятельно вернуться в исходное положение. В противном случае рычаги расходите.

14. Отведите рычаг привода стояночного тормоза назад.

15. Натяните тросы привода, чтобы концевик А прилегал к рычагу привода, но рычаг при этом не был задействован (см. иллюстрацию). Для натяжения навинтите гайку I на штыре уравнителя тросов (см. иллюстрацию 4.8).

8.15 Натяните тросы привода, чтобы концевик А прилегал к рычагу привода, но рычаг при этом не был задействован

16. Отрегулируйте натяжение тросов так, чтобы рычаг привода начал отходить в положении между 1 и 2 зубцами, а на втором зубце полностью отошел.

18. Отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что задние колеса легко проворачиваются.