Подключение видеорегистратора к блоку предохранителей hyundai creta
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Как лучше подключить регистратор в Крете второго поколения, минуя прикуриватель, и, что бы минимум проводов в салоне?
Через прикуриватель провода лишние в салоне. И хотелось бы, выключил зажигание, регистратор отключился, в Крете предыдущего поколения подключено было через плафон освещения на потолке, так ток постоянный, мне это не нужно.
Подключи от прикуривателя? Я тоже интересовался у ОД. Принцип такой: снимают накладку правой стойки, затем блок климата, дефлекторный блок что над ГУ, саму ГУ, достают панель с USB где расположено гнездо прикуривателя и с обратной стороны подключают. Я сделал так же, только бесплатно сам.
Подключил к плафону на потолке, чёрный и красный провод, как машина переходит в спящий режим видеорегистратор отключается, плюс на плафоне не постоянный. Но подключать нужно через преобразователь вот такой.
А зачем покупать преобразователь под usb, когда в машине уже есть 3 гнезда USB? Покупаем видеорегистратор с питанием через USB, подключаем и пользуемся без танцев с бубном и колхозом, если уж провода так мешают, то так же под обшивку прячем.
Я тоже не любитель подключать в штатные разьёмы,скрытая проводка на подключаемые девайсы как регистратор и антирадар для меня важное решение.
Для эстетов и прочих категорично относящихся к лишним проводам в салоне! Покупаем вот такую штуку (кому интересно ссылку на адаптер могу в личку скинуть), для подключения видеорегистратора к плафону на потолке. И вуа-ля, из лишних проводов, только несколько сантиметров, что будут идти из под обшивки потолка к регистратору в районе лобового стекла.
Покупаем вот такую штуку
Похожая штука на Али продаётся причём в два раза дешевле. В остальном согласен, лучше всего запитывать регистратор от потолочного плафона, рекомендую запастись заранее отрезком жёсткой тонкой проволоки, с проволокой будет гораздо проще протащить проводку регистратора под обшивкой крыши.
Подключение радара-детектора и видеорегистратора решил сделать так, чтобы провода не тянулись по салону и штатные прикуриватели были свободны.
Для этого купил разветвитель прикуривателя на два гнезда и проводок с разъемом для подключения в блок предохранителей под хитрым названием: "11 мм предохранителей взять электрический плоского автомобилей предохранитель взять разъем питания AAC без потерь схема адаптированы" (так его назвали на aliexpress).
Две розетки прикуривателя. Саму вилку обрезал и напрямую провод на +12В подсоединил к проводу с вилкой для блока предохранителей, а провод на -12В удлинил и через клемму подсоединим к корпусу автомобиля.
Затем открываем блок предохранителей. На крышке есть описание назначения каждого предохранителя и так же есть те, которые не задействованы — подписаны, как "spare" (с английского — запасной). Их несколько, но на одном постоянно находится +12В (даже при выключенном зажигании), на другом — только в момент запуска двигателя, а вот на третьем +12В появляется именно после запуска двигателя и отключается после того, как двигатель остановлен. Это предохранитель подходит для подключения видеорегистратора и радар-детектора.
Именно этот предохранитель (желтый на 20А) вынимаем и на его место подключаем питание +12В для радара и видеорегистратора.
Далее установил под потолком на стекле радар-детектор и в районе зеркала (сразу под его креплением так, чтобы объектив был ровно по центру автомобиля), а провода протянул под обшивкой потолка и под панелью левой стойки (панель отсоединяется без проблем, только надо предварительно в этом месте снять уплотнительную резинку. Панель самой стойки можно полностью не снимать, а только немного отсоединить, а боковую панель торпедо надо снять полностью).
Сами провода, розетки прикуривателя и вставленные в них вилки питания от устройств обмотал ворсистой изолентой, чтобы они не скрипели. И блок розеток прикрепил хомутом к конструкции панели.
Провод на +12В подключил через предохранитель в разъем в блоке предохранителей, где напряжение появляется после запуска двигателя. А минусовой просто подсоединил через клемму к металлическому болту, который вкручен в металл корпуса.
Затем закрыл боковую панель торпедо, поставил на место панель стойки и установил обратно уплотнительную резинку. В автомобиле нет на виду проводов, а устройства начинают работать после запуска двигателя и выключаются после того, как зажигание выключено.
Общий вид из салона. Видеорегистратор не виден из-за зеркала заднего вида.Но на нем экрана нет, так что это не критично. А управление и просмотр видеофайлов с помощью WiFi через смартфон.
125 34
Сам регистратор ВСЕГДА питается напряжением +5 вольт. Его преобразует блок питания из +12. При этом, сам БП может быть встроенным в рег, а может быть в виде отдельной маленькой коробочки. И если он отдельный, подавать +12 на рег нельзя -СГОРИТ.
Ну нешто я не понял? А я то веду речь о ПРАВИЛЬНОМ подключении. Чойт за порнуха, если работа зависит от открытия двери.
Ответить 1
3363 1627
Правильное. Ну можно начать с того, что практически все автомобильные приблуды имеют разъём для подключения в прикуриватель или розетку 12в, если таковая имеется. Тут как с правильностью подключения?
А в плафон подключать очень удобно, провода тянуть никуда не нужно. Там есть постоянный "+". Но в Солярисе я подключал к плафону по другому, так, что питание рега отключалось переключателем того же плафона. В начале темы описывал как это сделать. Но, на Хендай Крете ещё не пробовал, тут алгоритм не много другой.
2186 1338
Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт.
125 34
Это подключение для блондинок и блондинов, т.к. не надо думать, да и делать ничего не надо .
Конечно можно подключать и так, но:
- работать устройства будут только при включенном зажигании или в положении АСС;
- по датчику удара, регистратор, например, ничего не запишет (тема же о нём);
- выглядит стрёмно, когда торчат провода из прикуривателя;
И что, при каждой поездке включать-выключать ручками. А если забудешь.
3363 1627
125 34
Да страшного, наверное, и ничего, но забыл выключить - посадил аккум, забыл включить - а не дай Бог спорное ДТП или спор с ментами: на зелёный или на красный и т.п.. Для чего же мы их ставим то?
3363 1627
12 17
Здравствуйте. Говорите-то вы всё абсолютно верно, но тянуть провода через стойку означает, что её нужно разбирать, что неминуемо приведёт к сверчкам. Ко всему прочему, у меня нет навыков разборки и сборки обшивки, а ОД заряжает 1,6 тр за нормочас работы. Установка получается дороже стоимости регистратора))
Я не защищаю вариант Вячеслава Второго, мне, как говорил выше, импонирует вариант Akademikca тем, что место подключения рядом и не влезаешь ни в какие провода. Никакого нарушения целостности цепей нет, только добавляется ещё один потребитель. Безусловно, если регистратор не будет работать при выключенном плафоне - это не комфортно.
1810 1592
сигналка стоит? если да это значит что левую стойку уже снимали, а следовательно и то что снимется она легко. И её снимать не надо, достаточно только отвести в сторону, места при этом хватает протащить провод.
Наиболее корректное подключение в блок предохранителей, что внизу в районе левого колена, на резервный предохранитель как советует @note.
Ну а так конечно каждый подключает как ему удобней/проще.
на самом деле установить самому регик простая задача при наличии навыка и минимум инструмента.
Ну и не забываем что питание на регистратор только через родной блок питания, понижающий 12В на 5В - требуемых для питания регистратора.
125 34
Сам регистратор ВСЕГДА питается напряжением +5 вольт. Его преобразует блок питания из +12. При этом, сам БП может быть встроенным в рег, а может быть в виде отдельной маленькой коробочки. И если он отдельный, подавать +12 на рег нельзя -СГОРИТ.
Ну нешто я не понял? А я то веду речь о ПРАВИЛЬНОМ подключении. Чойт за порнуха, если работа зависит от открытия двери.
Ответить 1
3363 1627
Правильное. Ну можно начать с того, что практически все автомобильные приблуды имеют разъём для подключения в прикуриватель или розетку 12в, если таковая имеется. Тут как с правильностью подключения?
А в плафон подключать очень удобно, провода тянуть никуда не нужно. Там есть постоянный "+". Но в Солярисе я подключал к плафону по другому, так, что питание рега отключалось переключателем того же плафона. В начале темы описывал как это сделать. Но, на Хендай Крете ещё не пробовал, тут алгоритм не много другой.
2186 1338
Плохие советы отнимают время, а хорошие - опыт.
125 34
Это подключение для блондинок и блондинов, т.к. не надо думать, да и делать ничего не надо .
Конечно можно подключать и так, но:
- работать устройства будут только при включенном зажигании или в положении АСС;
- по датчику удара, регистратор, например, ничего не запишет (тема же о нём);
- выглядит стрёмно, когда торчат провода из прикуривателя;
И что, при каждой поездке включать-выключать ручками. А если забудешь.
3363 1627
125 34
Да страшного, наверное, и ничего, но забыл выключить - посадил аккум, забыл включить - а не дай Бог спорное ДТП или спор с ментами: на зелёный или на красный и т.п.. Для чего же мы их ставим то?
3363 1627
12 17
Здравствуйте. Говорите-то вы всё абсолютно верно, но тянуть провода через стойку означает, что её нужно разбирать, что неминуемо приведёт к сверчкам. Ко всему прочему, у меня нет навыков разборки и сборки обшивки, а ОД заряжает 1,6 тр за нормочас работы. Установка получается дороже стоимости регистратора))
Я не защищаю вариант Вячеслава Второго, мне, как говорил выше, импонирует вариант Akademikca тем, что место подключения рядом и не влезаешь ни в какие провода. Никакого нарушения целостности цепей нет, только добавляется ещё один потребитель. Безусловно, если регистратор не будет работать при выключенном плафоне - это не комфортно.
1810 1592
сигналка стоит? если да это значит что левую стойку уже снимали, а следовательно и то что снимется она легко. И её снимать не надо, достаточно только отвести в сторону, места при этом хватает протащить провод.
Наиболее корректное подключение в блок предохранителей, что внизу в районе левого колена, на резервный предохранитель как советует @note.
Ну а так конечно каждый подключает как ему удобней/проще.
на самом деле установить самому регик простая задача при наличии навыка и минимум инструмента.
Ну и не забываем что питание на регистратор только через родной блок питания, понижающий 12В на 5В - требуемых для питания регистратора.
48 8
Скрытый текст
129 26
Спрошу в этой теме, подскажите пожалуйста, а на каком-то из резервных предохранителей есть постоянный плюс?И если нет, то на каком из основных предохранителей есть постоянный плюс и к какому вообще лучше подключать зеркало-видеорегистратор?Сейчас оно запитано через плафон, но хочу подрубить на постоянную работу.
69 36
С уважением
Дмитрий
129 26
1 6
793 574
Ответить 1
28 6
793 574
Ответить 1
5 1
Поменял видеорегистратор. Предыдущий был подключен к плафону. Точнее, ближе к клеммам штурманского освещения пассажира. Его собственный блок питания питал регистратор пятью вольтами. Имел собственый аккумулятор.
В туже точку подключил питание нового регистратора, который питается 12 вольтами. Собственного аккумулятора не имеет, оснащен конденсатором большой емкости, для корректного выключения. При подключении к плафону повел себя не корректно. При выключении зажигания продолжал работать, и через пару секунд тускло загоралась правая лампа (штурманское освещение пассажира) и слегка моргала.
В итоге протянул через левую стойку кабель питания. Подключился через предохранитель F36.
Читал на форуме, были проблемы со снятием пластикового кожуха с водительской стойки.
Добавлю своих пару фото, для понимания. Авось кому сгодится.
Снял уплотнитель двери, дернул на себя верхнюю часть кожуха. Он отошел на 2-3 см. Дальше двумя указательными пальцами (см фото), один слева, второй со стороны лобового (на фото пальца нет, т.к. фотаю) сдавливаю два рычажка. Давить в направлении палец в палец. И оно легко выходит.
Ответить 1
10 3
По случаю дня рождения, коллеги, подарили мне видеорегистратор. Причем весьма недешевый Garmin dash cam 66w.
Регистратор считается одним из лучших на рынке, но вот цена.. сам бы не купил.
Если вкратце: он пишет картинку с разрешением 1440p HDR с углом обзора 180 градусов (если бы не стойки, то еще и в бок смотрел бы), высокая чувствительность ночной съемки, пишет скорость и координаты с GPS, автоматически сохраняется если заметил ДТП, есть различные предупреждения о выезде с полосы, о сближении с впереди идущей машиной, о радарах (в памяти есть карта радаров), есть голосовое управление, умеет снимать таймлапс путешествий, очень компактный и с удобным магнитным креплением, умеет передавать картинку на телефон в реальном времени, и вообще полностью управляется и обновляется с телефона по wifi и по Bluetooth (в том числе можно сохранить нужное видео или фото в телефон не трогая регистратор, и даже не пуская в салон постороннего человека, это удобно, если надо например показать кому то, но есть опасения за сохранность кадров И тд.
В общем камера крутая, НО, как я и ожидал, через лобовое стекло с подогревом она видит плохо. Камера видит нити накаливания и всю поверхность лобовика, и в итоге шумность изображения и почти не читаемые номера. Так что, кому важно чтобы номера было видно, не покупайте лобовик с подогревом. В остальном, норм, обстановку на дороге снимает, разобрать кто в кого врезался конечно можно. Угол обзора бешеный, зеркала даже видать чуть чуть.
Про установку и подключение.
Машина еще на гарантии, решил не подключаться к плафону освещения. И вообще решил протянуть и подключить так, чтобы можно было за минуту демонтировать.
Камера крепится мощным магнитом к маленькому металлическому пяточку, который приклеивается на лобовик (навсегда, судя по силе липучки). Расположил я ее за зеркалом, чтобы не видеть ее вообще, как будто ее и нет.
Прокладка провода выглядела так: сдернул кожух, прикрывающий датчики освещения, с лобовика (он кстати еле держится там на клипсах) и при помощи кредитки пропихнул провод под потолок.
Далее также пропихнул за край кожуха стойки (она кстати при этом легко выскочила из верхней клипсы, и я прям пальцем туда пропихнул и уложил провод). Далее сдернул уплотнительную резинку с дверного проема (просто потянул на себя) и проложил под нее провод вниз до конца бардачка.
В районе бардачка в пластике есть щель, через которую провод легко переходит из-под резинки под бардачек, и дальше сразу под войлок на полу.
Войлок пристегнут на липучках, и провод там будет надежно спрятан. Так до самой торпеды, заходит под нее и вытянул прям через блок розеток.
Блок розеток легко снимается, под резиновым ковриком щель под инструмент, я засунул в нее шлицевую широкую отвертку и повернул, дернул на себя блок и он освободился с клипс. Далее рукой поймал там провод за ним и вытянул сколько надо, остаток спрятался за блоком.
Блок ставим на место и включаем камеру в прикуриватель. Кстати, очень хороший у камеры зарядник, он почти полностью входит в розетку и не торчит, сидит очень плотно, и самое главное в нем два USB, в одном всегда будет камера, второе можно использовать для зарядки телефона. Профит.
Резюмирую. Провод прокладывается легко, за 5 минут и так же легко можно все убрать. Камера очень хорошая и удобная. Полностью прячется за зеркало, надеюсь никогда не понадобится. Смотрю видео с нее через мобильное приложение. Номера через лобовик с подогревом практически не читаются, и качество съемки тоже страдает.
Читайте также: