Как снять ручку ручника рено меган 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
У меня на форде сзади вёсла, там такое же крепление ручки, я снимаю её с помощью спицы для вязания, цепляюсь крючком за стопорное кольцо и тяну вверх, собственно за 10 секунд результат тот же, кольцо вынимается, затем вставляется назад и ручка одевается назад
Мне приятель сказал на renault с ручкой стеклоподъемника пока все норм >) блин, мужик, п10 93 года, двигло не менено, бензин, 1.6, до сей поры работает) неубиваемый двигатель. А вот кузов гниль. И это нормально) Это тебе не на тачке 16 года гонять) Дальше слушать не захотел, после того когда сказал что все деньги на ремонт.
Периодические проблемы с ручкой стеклоподъемника уже напрягают Ж)) Как задние подголовники снять, хс 70
Я так же вчера . лся,сегодня снова буду искать золотую середину. нельзя было реечный придумать что ли,с..ка,долб. ы на ВАЗе.Просто рейку въ..ать с зубцами и шестерню и п..здец,нет такого х..я нагародили роликов,трос переламывает и спадает вечно,ищи эту середину.Если доканает,поставлю от 9ки реечный с моторчиком,пару дырок только прийдеться просверлить. Лучше что-то конкретное объяснил бы по ручке стеклоподъемника ;)
У моего приятеля с ручкой стеклоподъемника на renault пока проблем нет! Опять Ванюша ЖАДНИЧАЕШЬ СМАЗКУ.
А есть видео как скинуть сидушки открыв багажник? Периодические трудности с ручкой стеклоподъемника не так и страшны )
Классное видео, спасибо за него! Можете ли написать код детали для заказа в Экзисте? (который, кстати, продал свое бренд-имя и разошелся с командой и сетью магазинов, которые теперь зовутся ИзНекст)
Спасибо! Все и так интуитивно понятно, по поводу ручки,но все равно зашел подтвердить свои действия. Еще раз спасибо! ЗЫ: таксую иногда, клиент пьяный, ручку вырвал, чудило) ща буду вставлять)
У меня на Рено с ручкой стеклоподъемника пока все без особых проблем ))) дарова. Двигатель змз 406 заведенный стоит, обороты устойчивы, но через какое то время обороты падают до нуля, не глохнет?
Здравствуйте. Я из Болгарии и меня зовут Светослав.У меня проблема с моей машиной Renault Megane 2 (2,0 dci 150 л.с.)Когда я на низкой скорости, машина начинает тянуть Когда я даю больше газа, проблема исчезает.Если вы можете мне помочь, я буду вам очень благодарен.
Ну вот и настал тот день, когда я решил заняться ремонтом кнопки ручника.
Проблема заключалась в том, что ручник после того как я его подтянул перестал ставиться, да и к тому же до этого снимался он очень сложно при помощи рывка вверх.
Ну вот…я решил снять все систему ручника целиком, чтобы можно было усесться по удобнее и ковырять его)
Для того чтобы процесс прошел без каких либо сюрпризов, мною был просижен вечер в Google и Drive2 и найдены подобные отчеты с фото. Вообщем вот то, что я подготовил для разборки ручки…
И так) Для начала выкрутил два самореза внизу ручки
После чего ножом потихоньку и по кругу пытался разделить две половинки ручки
Помучавшись пару минут у меня получилось так…
Не обошлось конечно без жертв…некоторые защелки все же поломал. Но поломал в основном не из-за аккуратности, а из-за того, что ручка проклеена по стыку с завода клеем и защелки некоторые просто приходиться разламывать на две части(
Ну да ладно, о печальном! Идем дальше) Откручиваем три самореза с ручки и вынимаем осторожненько все пластмассовые части. Заранее лучше сфоткать, чтобы потом все легко собрать на место)
Ну вот…теперь можно увидеть виновников торжества! Крепление которое держит пружину и саморез разломались и поэтому пружине не во что упираться и двигать фиксирующий язычек ручника.
Так как я два раза из-за такой фигни ручку разбирать не хочу, я решил за армировать все жизненно важные части. Для этого берем кусочек сеточки со старых динамиков…
И вырезаем необходимые нам части, которые в дальнейшем будет и зубами не оторвать)
Все это дело впаиваем паяльником и сверху расплавляем кусочки (найденного заранее) подобного ручке пластика.
И в результате получаем вот такой практически литой кусок)
Собираем ручку (не всю) для пробы. При необходимость подгибаем плоскогубцами пружинку, для лучшего выталкивания кнопки. Ну и естественно пробуем, чтобы не чего не мешало работе механизма) У меня получилось, лучше чем с завода;)))
Далее собираем ручку всю и смотрим на щели и где необходимо проклеить клеем) У меня так получилось, что и клей не пригодился…ручка защелкнулась и даже не скрипела при сжатии:) Это было очень приятно)
А еще забыл…основание ручника у меня было немного в коррозии и я решил не давать ей дальше распространяться. Зашкурил все, обезжирил и когда все плостмаски были сняты покрасил ее)
Когда начал собирать, заметил что левый тросик значительно длиннее правого и исправил это распиленной гайкой и двумя шайбами. Это я сделал для того, чтобы тросы на качельке тянулись ровно, а не на перекосяк.
Ну а когда поставил все на место было как-то так)
Тепрь когда поднимаю ручник, отчетливо раздаются щелчки, а сниматься ручник стал очень легко, всего от нажатия кнопки.
А так же у меня была проблема, не тормозило левое колесо, так вот при выровненных тросиках у меня теперь ручник мертво держит оба колеса!:))) Так что видимо не зря я потратил около 4 часов своего времени:)
Ну и естественно пусть мой отчет поможет кому-то, кто собирается осуществить подобное. У меня осталось еще масса фоток с проделанной работы, но жаль выкладывать в тему можно только 20((( А я так старался) Ну ни чего…
Всем прочитанным удачи, ровных дорог и иногда немного терпенья!;)
10.14 Снятие и установка рычага ручного тормоза / Renault Megane
Снятие и установка рычага ручного тормоза
1. Чтобы получить доступ к рычагу ручного тормоза, снимите центральную консоль полностью (модели Scenic) или только его заднюю часть (все остальные модели), как описано в Главе Кузов. Отключите разъем электропроводки от выключателя контрольной лампы ручного тормоза и полностью выпустите рычаг.
2. Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
3. Отверните крепежные гайки/болты и снимите из-под рычага ручного тормоза термоизоляцию выпускной системы.
На некоторых моделях возможно придется отделить передний конец промежуточной трубы выпускной системы, чтобы можно было снять термоизоляцию (обратитесь к Разделу Снятие и установка выпускной системы или Разделу Общее описание и замена компонентов выпускной системы ).
4. Ослабьте контргайку (где имеется), затем отверните регулировочную гайку, чтобы получить максимальный свободный ход тросиков ручного тормоза (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
5. Отцепите тросики от пластины уравнителя, затем отсоедините тягу рычага от направляющей.
6. Ослабьте и снимите крепежные гайки рычага, затем выведите сборку из-под автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
1. Производите установку в обратной последовательности. Перед установкой термоизоляции отрегулируйте длину тросика ручного тормоза как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.
Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. How to tighten the Renault Megane handle / Как подтянуть ручник Renault Megane Меган 3 заднии тормоза мех.ручник свой нюанс
Менял самостоятельно троса ручника и к сожалению не нашел подробного описания.
Проблема изначально заключалась в том, что был холостой ход у ручки ручника и когда вскрыл, чтоб подтянуть, обнаружил, что один трос длиннее другого и самовыравнивания планка была на перекос.
Подтягивание гайки, которая регулирует натяжку тросов сильно не поменяла ситуацию, самовыравнивания планка пошла на перекос еще больше.
Принял решение менять. (фото не мои, все делал без телефона, поэтому картинки брал с интернета)
Выбор стоял между Bosch, Cofle, Renault.
Так как я еще не опытный Мегановод, решил не рисковать и взял оригинал 364000001R (правый и левый одинаковые) — 1400 грн (пара) продаются по 1 шт.
Купил так же пыльник GM 90236045 — 83 грн (пара в упаковке)
и смазку для пыльников Teroson VR 500 (Plastilube) — смазка для направляющих суппортов. Выбрал ее так как не дорогая и 34грн за пакетик, не боится перепадов температур и не растворяется в воде. Один пакетик рассчитан на один суппорт, так что хватит с головой.
(В итоге пыльники так и не поставил, поджимало время)
Делал все на яме.
Подлокотник и колеса снимать не нужно, все манипуляции делаем с под машины и салона авто.
1) Снять заднюю часть подлокотника чтоб открыть доступ к регулировочному винту. (держится на защелках, просто тянем на себя), отключаем провод розетки нажав на фиксатор. (интуитивно понятно).
2) Ослабляем максимально гайку чтоб можно было отсоединить троса от планки, и отсоединяем.
3) Лезем под машину и отщелкиваем любой из тросов из пластиковых защелок, аккуратно помогая пластиковой лопаткой, если такова имеется, если нет, то аккуратно отверткой и тянем вверх.
4) Отсоединяем от суппорта и достаем трос. (я доставал оба троса по ходу автомобиля назад)
5) Вытягиваем трос из посадочного места из днища. Просто тянем на себя, слегка пошатывая. Часто бывает что обламывается носик, он пластиковый на конце с уплотнительным резиновым колечком, поэтому нужно тянуть без перекосов чтоб не сломать.
6) После того как достали старый трос, новый заводим на место и сначала заводим ту часть что идет в салон, желательно чтоб кто-то сидел и ловил тросик в салоне. Как завели трос в салон, вставляем его в планку.
Обильно запшикав силиконовой смазкой отверстие в днище и сам трос где уплотнительное кольцо, вставляем трос в отверстие, тоже без перекосов. Я ложился рядом с машиной (справа/слева не из под ямы) так проще и доставать трос из днища и вставлять.
7) Цепляем трос за суппорт.
8) Защелкиваем трос в пластиковых фиксаторах.
Со вторым тросом делаем аналогично.
9) Натягиваем слегка троса из салона, пока не перестанет провисать планка.
Периодически поднимая ручник, чтоб привести троса в рабочее состояние и положение.
Внимание! Нужно чтоб кто-то наблюдал снизу, чтоб механизмы за которые тянут троса ручника на начали двигаться.
На фото №5 показано где не должно быть зазора.
Я не затягивал сильно регулировочный болт. Только чтоб натянуть трос и чтоб трос не провисал, приблизительно до середины резьбы.
После замены тросов, планка может стоять так же на перекос, для того чтоб она выровнялась, заведите автомобиль нажмите на тромоза и поставьте на ручник несколько раз. (Этого как оказалось ни где не написано в статьях.)
После окончания работ попробовал на горке чтоб машина катилась легко и не много проехал, ни чего не греется.
В идеале после замены тросов поднять машину и крутануть колеса, для контроля, что все крутится и не трет.
Снятие и установка тросиков ручного тормоза Renault Megane
Снятие и установка тросиков ручного тормоза
1. Задние тормозные узлы соединяются с рычагом ручного тормоза двумя тросиками. Каждый тросик может быть снят отдельно следующим образом.
2. Заблокируйте передние колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки.
3. Чтобы получить доступ к основанию рычага ручного тормоза, отверните крепежные гайки/болты и снимите термоизоляцию выпускной системы.
4. Снимите колодки заднего тормоза как описано в Разделе Замена колодок задних тормозных механизмов.
5. Отсоедините наконечник тросика и выпустите тросик из опорного щита барабанного тормоза (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
6. Двигаясь вдоль тросика и отмечая его расположение, выпустите его из всех скоб и стяжек (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отделите передний конец тросика от пластины уравнителя, затем отделите наконечник кожуха тросика от кузова автомобиля и снимите тросик.
1. Производите установку в обратном порядке, пользуясь сделанными при снятии метками. Перед установкой термоизоляции, отрегулируйте длину тросика как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.
Видео про "Снятие и установка тросиков ручного тормоза" для Renault Megane
Замена тросов ручника в Megane2 Замена троса ручного тормоза Рено Флюенс/РеноМеган 3 Замена тросов ручника на Рено ЛоганЧитайте также: