Как снять ручку кпп мерседес 124
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Никак не соображу, что дальше делать:
Рамку с чехлом от консоли отсоединил, пластиковую конусообразную гайку, в основании набалдажника открутил, набалдажник подергал - но он не поддается, боюсь сломать. Подскажите, что дальше то?
А то она совсем ободралась, б/у по всей видимости я так и не найду, а на новую за 7500 - жаба душит. Вот и решил чехол целиковый из кожи сколхозить - если получится.
Может у кого и выкройки есть?
WDB2100481b235890
p.s. А то тему SABа, ппро неряшливость или бедность, как то и в свой адрес принял.
Активный пользователь
Конусообразная гайка была накручена на пластиковую втулку - стопор. Ей и прижимается верхнияя часть чехла. Эту втулку нужно, провернуть в противоположенную сторону отворачивания конусообразной гайки на четверть оборота. При этом внутренние выступи этого стопора совпадут с прорезями и втулка - стопор ослабит пасадочное место. После этого ручка снимится вверх. Вероятно, что что нибудь может сломаться (пластмас от времени становится хрупким, у меня так и получилось, но по другому не снимишь, возможно у вас получится без поломок. Мне потом пришлось немного подклеить стопор). Чехол можно не шить, а взять со 124 он немного меньше но если намочить то кожа растянется и натянется на рамку (их на рынке можно купить, стоят не дорого).
UR5Igor
Пользователь
AntonSPb
Известная личность
Вложения
Serg2005
Легенда форума
Всем спасибо, пойду пробывать.
А на счет изобилия чехлов на рынке, так это не про Сыктывкар. (((
Serg2005
Легенда форума
Конусообразная гайка была накручена на пластиковую втулку - стопор. Ей и прижимается верхнияя часть чехла. Эту втулку нужно, провернуть в противоположенную сторону отворачивания конусообразной гайки на четверть оборота. При этом внутренние выступи этого стопора совпадут с прорезями и втулка - стопор ослабит пасадочное место. После этого ручка снимится вверх. Вероятно, что что нибудь может сломаться (пластмас от времени становится хрупким, у меня так и получилось, но по другому не снимишь, возможно у вас получится без поломок. Мне потом пришлось немного подклеить стопор). Чехол можно не шить, а взять со 124 он немного меньше но если намочить то кожа растянется и натянется на рамку (их на рынке можно купить, стоят не дорого).
Все намного проще, гайку открутил - набалдажник дернул и все. Там потом просто втулка, которая прижимает верх чехла, крепится на назащелке - тюльпане к основанию самой ручки.
Все, кто видел мою машину, знают, что у меня с момента покупки стояла ужасного вида ручка АКПП, жестко вколхоженная. Родной рычаг был обрезан ножовкой по металлу, на него была нарезана резьба, на нее была накручена латунная цанга, на которую надевалась деревянная ручка АКПП. Закручиваясь, цанга расширялась, и зажимала ручку.
Долго не мог устранить эту несправедливость по причине того, что не мог найти такую ручку, которая была бы мне по душе.
Давно знал, чего хочу, а именно ручку с оригинальным номером B66818349, но цена за новую кусалась.
Наконецто удалось найти искомую ручку и купить на ebay при помощи Oleg! (Олег, СПАСИБО!)
Для установки такой ручки на W124 необходимо заменить родной рычаг, который изначально идет вместе с ручкой, на рычаг от 202-го кузова (A2022670401).
Итак имеем очень высоко стоящую неродную ручку:
Поехали…
Снимаем бокс между передними сидениями, выкрутив из него 2 самореза:
Снимаем декоративную пластиковую рамку вокруг ручки АКПП:
Открутив один саморез, снимаем деревянную панель, отсоединив разъемы кнопок управления стеклоподъемниками, блокировки задних стеклоподъемников, управления ЦЗ и регулировки зеркал, подогревов сидения…
Снимаем пластиковую вставку с пазом, по которому перемещается рычаг АКПП, отщелкнув защелки спереди и слева:
Вот так держалась у меня ручка КПП:
Необходимо снять золотистую фиксирующую скобу, которая держит штифт, которым зафиксирован рычаг АКПП:
Я сделал это тонкими плоскогубцами.
Выталкиваем штифт в противоположную сторону:
Замоминаем, как стоял рычаг АКПП, как стояла пружина, пластмассовые втулки.
Чистим все по желанию, не удивляясь, сколько всего нападало туда за столько лет.
Ну не нравилась мне внешне ручка переключения АКПП, не нравилась и все тут. По этой причине и решил её поменять на более на мой взгляд эстетичную. Тема не новая, многие этот процесс уже проделали, и проделали успешно. Вот и я в один прекрасный день решил исполнить свою прихоть. Начал соответственно с приобретения самой ручки, от Мерседес w202. Приобрёл вместе с подушкой безопасности с хром звездой, цена была адекватная.
После недолгих поисков на разборе приобрёл собственно кулису от акпп мерседес w202, так как при замене необходим сам шток. Для информации ручка акпп мерседес w124 разборная, т к выкручивается из вилки по резьбе. Шток от w202 в отличии от w124 не разборный.
Итак, снимает деревянную накладку открутив один саморез и приподняв её наверх. Снимется она вместе с пластиковой накладкой. Затем отщелкиваем две защелки сверху и слева накладки акпп, и поворачиваем её влево или право.
Снять пластик без снятия ручки акпп на w124 не получится, так как она монолитная. Для этого, отодвинув в сторону пластиковую накладку мы имеем доступ к стопорной гайке на 15. Ослабляем её и просто выкручиваем шток против часовой стрелки. Ну а дальше картина открылась не для слабонервных, ибо в недрах кулисы накопилось много чего интересного
Не беда, было бы желание! Приводим все в божеский вид
Все, кто видел мою машину, знают, что у меня с момента покупки стояла ужасного вида ручка АКПП, жестко вколхоженная. Родной рычаг был обрезан ножовкой по металлу, на него была нарезана резьба, на нее была накручена латунная цанга, на которую надевалась деревянная ручка АКПП. Закручиваясь, цанга расширялась, и зажимала ручку.
Долго не мог устранить эту несправедливость по причине того, что не мог найти такую ручку, которая была бы мне по душе.
Давно знал, чего хочу, а именно ручку с оригинальным номером B66818349, но цена за новую кусалась.
Наконецто удалось найти искомую ручку и купить на ebay при помощи Oleg! (Олег, СПАСИБО. )
Для установки такой ручки на W124 необходимо заменить родной рычаг, который изначально идет вместе с ручкой, на рычаг от 202-го кузова (A2022670401).
Итак имеем очень высоко стоящую неродную ручку:
Вот цанга, вынятая из старой ручки:
Вот так она накручивается на рычаг:
Конструкция в сборе:
Поехали.
Снимаем бокс между передними сидениями, выкрутив из него 2 самореза:
Снимаем декоративную пластиковую рамку вокруг ручки АКПП:
Открутив один саморез, снимаем деревянную панель, отсоединив разъемы кнопок управления стеклоподъемниками, блокировки задних стеклоподъемников, управления ЦЗ и регулировки зеркал, подогревов сидения.
Снимаем пластиковую вставку с пазом, по которому перемещается рычаг АКПП, отщелкнув защелки спереди и слева:
Вот так держалась у меня ручка КПП:
Необходимо снять золотистую фиксирующую скобу, которая держит штифт, которым зафиксирован рычаг АКПП:
Я сделал это тонкими плоскогубцами.
Выталкиваем штифт в противоположную сторону:
Замоминаем, как стоял рычаг АКПП, как стояла пружина, пластмассовые втулки.
Чистим все по желанию, не удивляясь, сколько всего нападало туда за столько лет.
Аналогично устанавливаем новый рычаг:
Фиксируем его золотистой скобой (одел теми же плоскогкбцами):
Собираем все в обратной последовательности:
Вот и она
Конечный вид с пассажирской стороны:
Нужен руль с W140 черная кожа / дерево "корень ореха".
Дополнение 14.05.2012:
Шток A2022670401 ставился исключительно на следующие автомобили:
202.018 C180
202.020 C200
202.022 C220
202.028 C280, C36AMG
202.120 C200 diesel
202.121 C220 diesel
202.125 C250 diesel
202.128 C250 turbodiesel
129.058 SL280
129.063 SL320
129.067 500SL, SL500, SL600
Коробки серий 722.3, 722.4, 722.5
ex W124 Coupe E320 bornit Sportline
W124 Coupe E320 blauschwarz Sportline
_____________________
Есть хорошие машины, очень хорошие машины и немецкие авто.
Есть хорошие немецкие а/м, очень хорошие немецкие а/м и Мерседесы.
Есть красивые МБ, очень красивые МБ и МБ купе.
Есть МБ купе и они все самые красивые! (C) ABH
______________________
Это же не просто железка, это же душа (С) Давидыч
______________________
Если отходя от машины ты не оглядываешься, ты купил не ту машину!
Народ, подскажите, у кого есть опыт. Начала облезать ручка переключения МКПП 6-и ступка на Е200К 2000 г/в, комплектация - Классик.
Как ее снять и чем можно обтянуть? Знаю, что обтягивают кожей, но это тоже требует определенных навыков и опыта, может есть какие выкройки и технология этой процедуры?
FritZ W210
Активный пользователь
Ну как снимать то разобрался? Вокрук чехла ручки есть плоссмасовая окантовка! Вот ее окуратно отверткой плоской поддеть надо и снять!
А на счет обшивки. ну не знаю какая оценка у тебя за предмет кройки и шитья была Ну лучше ее снять и отдать в ателье!
Serg2005
Легенда форума
Ну сниму я оконтовку вместе с чехлом подниму наверх, а дальше? Чехол то к ручке приделан, а ручка пластиковая со схемой переклюяения коробки и еще какой то материал мягкий - типа обрезиненный (вот он и полез). На 124 рукоятка крепилась к самому штоку рычага на 3-х винтах под 6-и гранник. А тут не прощупывается ничего через чехол. Вот я и задаю вопрос - чем она там дальше крепится к штоку рычага?
qruiser
Супермодератор
Serg2005
Легенда форума
Так там ручка деревянная, а у меня нет и она как раз то и полезла. А чехол нормальный. Но инфа полезная, спасибо, думаю пригодится.
UR5Igor
Пользователь
Здравствуй, коллега!
Была такая-же проблема на таком-же автомобиле. Ручка снимается так: поднимаешь "юбку" вверх, у основания набалдашника есть фиксатор. Поворачиваешь его ВПРАВО (обратная резьба) на 180 градусов, он опустится вниз. Теперь ПРОСТО ТЯНЕШЬ набалдашик вверх. Он снимется. Ручку обшить не удалось. Там резина на вспененном полиэтилене (у меня деформировалась), пластиковую накладку можно снять - она просто приклеена. Пришлось просто поменять на ручку от дорестайла (25 у.е.). Можешь заказать новую (в Киеве это 160-180 у.е. и 2 недели).
О, а ты из Сыктывкара. Был я в этом городе проездом (классный аэропорт).
Удачи.
Читайте также: