Как снять ручку кпп форд транзит

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Задался я вот тут вопросом: чего такое можно сделать с ручкой КПП?
Хочу поменять, а то кожух потёрся, потрескался, сама ручка начинает разваливаться. Только вот не понятно, как её снять и можно ли подобрать что то с нашемарок?

Чехол на КПП , я покупал кожанный на Гагарина 5 , шел как универсальный. в автолайте. Ручку с кольцом на МТ брал в Европе, подойди к девченке менеджеру, у нее есть код , долго искали. По ценам не помню.

Арсений пишет: Сама ручка откручивается. Еслиты имеешь ввиду рычаг, то откручивай ручку, далее кожух и сам рычаг.

Если ты имееш ввиду сам наболдажник то он просто откручивается. только надо немало силы преложить. подходит от мондео до 2000 года.

Я себе купил от десятки, и приколхозил на скорп Сам кожанный чехол, а рамка и ручка как были стандартными, так и остались

lithium пишет: У меня создается стойкое ощущение, что кожаный чехол от 10ки подходит на 90% иномарок с механикой.

Угу, только аккуратно. Как правило если это делать 1 раз сломаешь .
Лучше подъедь на разбор и попроси их снять, они в ентом деле думаю поднаторели.
А если блокиратор нафик ненужен, смело лома, и снимай штифт блокировки. в таком случае ставишь любую простую рукоятку.
Чехол - просто пошёл на базар и подобрал по размеру. Главное чтоб на нижнюю рамку плотно садился.

Блин. чё в вы по такой фигне паритесь. чехольчик. :) глупо както. Извиняюсь,если что.

А ручку скоростей знакомый от сырника вроде ставил.Она длиннее,забавно получилось :)

erikssusuris
Дык машина представительского класса, а чехольчик совсем убитый.

Мне наконец удалось его снять, оказалось после снятия ручки, чехол надо было как бы задрать, и разомкнуть пластиковый хомутик.

По правильному вобщем на МТ75 нужно выбить поперечный штифт внизу на самом рычаге, вытянуть ручку с рычагом вверх, поменять кожух(мне жена раскроила оригинальный и сжила по нему кожанный), потом обратно собрать и вбить штифт

Какой ещё штифт?

Затем с рамкой задрал чехол

И расщелкнул хомут

Кто сейчас на конференции

Вот добавил к общему интерьеру — ручку КПП…
Ручка от Форд Фокус.

Ford Transit 2007, engine Diesel 2.2 liter., 130 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 22

Чётко и солидно

под руль подходит. класс!

Фокусник) прикольно получается)

ничё так) ) ) куда гармоничнее чем родная

Транзит постепенно превращается в Фокус:)

Снаружи Транзит, а внутри Фокус )))…

или "фокусы внутри" =D

подходит вместо нашей?)

Да, как и руль от Фокуса…

о как, надо надыбать!
у меня оплетка кулисы не черная, а серая под цвет торпеды(кожа)…при покупке авто, штатная черная была вся изорвана

Рукоятка КПП. Как снять и чем заменить? ⇐ Sharan. Трансмиссия

Трансмиссия минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)

На жаре улетела куда то крышка с рукоятки рычага КПП:

Вот думаю какие варианты идти на разборку, или купить какую подходящую, или чем залить полость.

А как вообще она снимается? покрутил - подергал и не понял

Откручивается против часовой стрелки

Если хочешь, я потом фото своей рукоятки добавлю, я её сам в кожу перешивал, потому как заводская кожа уже истерлась до дыр (старая кожаная куртка не зря столько времени в шкафу пылилась )

Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

Просто Серега: Если хочешь, я потом фото своей рукоятки добавлю, я её сам в кожу перешивал, потому как заводская кожа уже истерлась до дыр

Просто Серега: Если хочешь, я потом фото своей рукоятки добавлю, я её сам в кожу перешивал, потому как заводская кожа уже истерлась до дыр (старая кожаная куртка не зря столько времени в шкафу пылилась )

ВОТ ВАМ
(Миш, про твой трафик помню, уменьшил до 800 пикселей вместо 4000 )

В некоторых местах шов виден. Это отсутствие должного опыта на момент изготовления
Если буду переделывать, то в следующий раз шов другой делать буду, и перед натягиванием чехла на ручку его бы в теплой воде (70 градусов) неплохо замочить было бы, чего я не сделал, вот шов и виден, правда не везде.

Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

На самом деле пол часа работы.
Если руль и рукоятка ручника не были бы в коже, то и не стал бы морочиться.

В некоторых местах шов виден. Это отсутствие должного опыта на момент изготовления
Если буду переделывать, то в следующий раз шов другой делать буду, и перед натягиванием чехла на ручку его бы в теплой воде (70 градусов) неплохо замочить было бы, чего я не сделал, вот шов и виден, правда не везде.

у меня руки с иголкой не дружат, поэтому даже пробовать не буду.
А свою проблему я решил алюминиевой вставкой.

немного колхозно, но уж лучше чем было. еще только полирну и покрою лаком.

Это же алюминий - настоящая алюминиевая вставка.
да и нет ни черного лака ни пленки , а из-за маленького кусочка покупать

Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition

если просто алюминий, то будет окисляться от влаги рук. обязательно защищать надо. может полирнуть и заклеить скотчем?

Michael D: если просто алюминий, то будет окисляться от влаги рук. обязательно защищать надо. может полирнуть и заклеить скотчем?

Миш, имхо этот процесс не на сколько быстр, чтобы вообще из-за этого переживать. Потом СЕАТ написал, что лаком покроет. Можно прозрачной плеткой, под типа винила, чтоб не царапалось.
Я в приборку 80-ки колечки делал из алюминия и полировал их потом. Уже год им, друга, купившего её видел три дня назад, все там четко, ничего не окисляется. Да и потом ручку будут постоянно трогать, тем самым протирая её и полируя естественным образом.

Приветствую!
Особо впечатлительным просьба отойти от экранов! )
Захотелось мне заменить набалдажник на рычаге кпп т.к. родной выглядел не ахти.

Только вот проблема — набалдажник-то не сьемный. Значит выход один — пилить.
Сам рычаг снимается просто. Даже очень просто.

Даже пришла такая мысль, что в конфликтных ситуациях на дороге можно использовать рычаг как аргумент в споре, альтернатива бейсбольной бите)) Шутка. Я человек добрый и не конфликтный.
Вернемся к набалдажнику.
Т.к. я представления не имел как буду крепить новый набалдажник, то и покупал его на основе своей интуиции)
Выбрал вот такой дешевый вариант с отверстием d=13,5 мм, l=62 мм (глубина) .

Начинаем курочить. Оторвал верхнюю накладочку.

Снимаем наружную кожуру, которая уже была в трещинах.

И видим, что под резиновой кожурой еще пластмассовая основа.
Уничтожаем и её.

Напомню — диаметр стальной серцевины 12 мм, а отверстие внутри нового набалдажника имеет ступенчатую форму. Вначале оно (отверстие) 13 мм, а затем сужается. Запихивать через силу не стал. Разсверлил отверстие сверлом на 10 мм, стальную серцевину немного зашкурил и с помощью моторного масла насадил новый набалдажник.
Сел очень плотно.

На моём телефоне только фотки вечером делать 😒
Вживую смотрится приятнее.
Качество набалдажника конечно никакое, дешевый китай. Но его я брал в качестве экспериментального, т. к. я вообще не знал чем это закончится) Если набалдажник испоганится, то уже будет понятно, что туда можно поставить и можно будет выбрать что-то по-солиднее. Можно будет даже нарезать резьбу на стальную серцевину, если это потребуется.
Ну а пока мне и так нравится, лучше чем было)
На этом всё)

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как снять коробку передач на автомобиле (АКПП и МКПП). Из этой статьи вы узнаете об основных операциях и шагах при снятии КПП, а также что нужно учитывать во время демонтажа коробки передач.

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Что такое кулиса коробки переключения передач: устройство кулисы КПП, признаки неисправностей. Регулировка кулисы переключения передач. Рекомендации.

Как выполняется регулировка привода переключения передач МКПП. В каких случаях нужна регулировка кулисы, основные признаки. Полезные советы и рекомендации.

Селектор автоматической коробки передач: основные функции. Виды селекторов АКПП: подрулевой, кнопочный, напольный. Неисправности селектора коробки автомат.

Снятие коробки передач: демонтаж механической КПП и автоматической трансмиссии АКПП. Порядок действий при снятии КПП, что нужно учитывать, рекомендации.

Почему необходимо проверять и регулировать тросик АКПП при появлении рывков во время переключения передач коробки автомат. Регулировка троса АКПП.

Как заменить автоматическую коробку передач АКПП на механическую МКПП, а также замена механики на автомат: нюансы. Полезные советы и рекомендации.

Читайте также: