Замена задних пружин тойота надя

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Отчёт: Замена задних амортизаторов и пружин на Ipsum SXM10 (nach173)

Не нашёл описания процедуры замены задних амортизаторов и пружин, вот решил добавить.
Итак потребуется:
1. Два(три) домкрата – я обошелся двумя;
2. деревянные брусочки
3. ключ на 14;
4. ключ на 10;
5. ключ на 5,5;
6. газовый ключ!;
Приступим, поддомкрачиваем и снимаем заднее колесо, меняем домкрат на деревянные брусочки. Домкратом приподнимаем заднюю балку (сантиметров на 4-5), в салоне открываем лючок доступа к амортизаторам и откручиваем две гайки на 14 (если работаете один то обязательно возникнет проблема прокручивания аморта, тут мне пригодился газовый ключ – которым зажав корпус амортизатора фиксируем рукоятки проволокой ). Можно также попробовать фиксировать его изнутри ключиком на 5,5….но по собственному опыту – это не удобно. Теперь откручиваем нижний болт также на 14, снимает амортизатор.
Теперь нужно открутить провод АБС от балки (болт на 10). Теперь домкратом опускаем балку….можно до самого конца, но домкрат оставляем поддерживать балку.
Берём второй домкрат и переходим на другую сторону…повторяем все операции, после снятия амортизатора также опускаем балку…..опускаем с обоих сторон до тех пор пока пружины сами не упадут.
Теперь вставляем с одной стороны новую пружину и немного приподнимаем балку домкратом, тем самым немного фиксируем пружину, вставляем пружину на другой стороне и также немного фиксируем. Теперь можно ставить амортизаторы, сначала крепим низ а потом верх (перед этим опять приподняв балку с обоих концов), сильно поднимать не надо т.к. амортизатор своим ходом на место уйдёт.
Ну а дальше собираем всё обратно – и не забываем прикрутить обратно провод АБС.
Вот и всё, у меня ушло около двух часов времени. Удачи.

P.S. Модераторы - если есть возможность можно разместить в раздел ходовой.

надо бы конечно закрепить ето все фотками:%) и был бы фотоотчет:) хотя у нас есть фотоотчет по замене амортов, и есть фотоотчет о замене всей подвески! добавим в фак:)

У меня шланги тормозные както не красиво натянулись при опускании балки, пружины вываливаться не хотели. Пришлось стяжки применять.

у меня тормозные ещё и сзапасом остались когда пружины вывалились. а вот АБС (особенно левый) был сильно натянут

Я амортизатор откручивал сверху по другому: накидной ключ на 14 фиксируется в окошке сам при повороте руками за верхний кожух амортизатора, за этот кожух просто руками амортизатор отворачивается и заворачивается новый.

По весне были замечены на левой стойке в районе уплотнения штока — отпотевания, а на правой уже немного влажно! Дотянул до майских праздников…не получилось! и уже в середине июня руки дошли до замены:
— передние амортизаторы KYB NEW SR NST 5229
— передние пружины OBK C4T-44111 Пружина подвески передней
— задние пружины OBK C4T-44212 Пружина подвески задней
— Toyota 48157-32050 Проставка пружины ( поменял на на правой "пыльник" — как раз та, что была мокрая стойка)
так-же были установлены назад проставки перед-зад, алюминиевые 20мм. Но под новую пружину на задней оси очень сложно было завести проставку…с этой работой заехал на следующий день в СТО "Белый Сервис", ребята как всегда на высоте…все стало на свои места!
На последних фото клиренс по задней оси даже как видно, — немного уменьшился…это пока без проставок.
Как Вы заметили пружины по высоте не просажены…но модуль Юнга никто не отменял и со временем пружинно-рессорная сталь становится пластичной, что и произошло в моём случае. Сразу отвечу на вопросы, типа а не жестко-ли? — Нет, отлично и дорогу держит и проехать можно не цепляя брюхом где обычные легковые авто уже выбрав клиренс сидят на пузе! Но я не из "Гряземесов" и поэтому подвеска меня радует!

Результат: "Проделанной работой полностью удовлетворен!"

Parts

Toyota Ipsum 2001, engine Gasoline 2.4 liter., 160 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 17

приветствую, как стойки? у меня брат каждый год меняет и вытекают, передние ACM26. брали и черные и синие каябы, и пружины меняли. и всё на свете. один хер мрут

Значит гоняет и прыгает с трамплина… или перегружает а/м что приводит к выходу из строя. У меня норм. Этой зимой поменял задние, одна из стоек начала отпотевать… такое впервые правда.

Привет, цены какие и где можно заказать. Вкруг во сколько обошлось

Цены меняются… сейчас и не знаю точно! Брал знакомому в прошлом месяце передние стойки и задние аммортизаторы KYB NEW SR, 18т.руб. можно влезть если со скидками.

а мне показалось что всё таки вЫсока 74 см перед))не красиво
поменял стойки в круг, установили KYB NewSR Special, так же пружины фирмы NHK от ACM26(у меня 21), на задней поменял родную проставку(15мм)на резину 20 мм
когда в СТО меняли поставили и на перед старые 20мм-ые проставки))забыл сказать чтоб не ставили
клиренс стал перед 74см зад 75-76 где то, по мне стало не красиво, не смотрится как то, задрат здорово, ну, чисто для меня, хз)сегодня поехал снял передние проставки, стало 72см, чудненько более менее как то))

Главное что-бы задняя часть была не ниже передней! А так карандаши для каждого разные…

Пройдёт пол годика и как правило аналоговые пружины "присядут" и станет все хорошо… и смотреться будет как эска!

А старая стойка уже в разборную переделана что ли, не пойму?:)

да, уже! поэтому пока и не выбрасываю.Заменить сальники и масло, и в путь!

пару раз делал такое, месяца не отхаживала стойка:(

мне ребята делали, которые лет 20 занимались стойками. после переборки отходила 3 года. Сейчас уже не работают те ребята.

я тоже всё не могу темсовский комплект отдать в ремонт, денег жаба жмет:(

Что-то давненько не было в этом разделе новых тем, надо спасать ситуацию
Итак, небольшой отчёт (извините, что без фотографий).
Было приобретено:
1) задние амортизаторы Tokico E2942 (900 руб/шт) - 1800 рублей
2) передние стойки KYB 334172 и 334173 (3400 руб/шт) - 6800 рублей
3) пружины задние NHK XP TY 046 R (1400 руб/шт) - 2800 рублей
4) пружины передние NHK XP TY 006 F (1600 руб/шт) - 3200 рублей
5) втулки стабилизатора оригинальные - 360 рублей
6) стойки стабилизатора Ruville (Германия)*** - 1200 рублей
Трудозатраты - 0 рублей
Итого: 16160 рублей
Сразу скажу переплатил за стойки и передние пружины, можно было взять дешевле, но поджимало время. То есть можно было уложиться и в 15 тысяч.

Замена затянулась на два вечера. Первый - замена задних амортизаторов и пружин. Второй вечер был посвящен переду.

Зад. После снятия сравнил пружины и амортизаторы. Новые пружины выше на 3 см., амортизаторы тоже длиннее на те же 3 см. Ещё бы ведь они от RAV4. Установил все сам в одиночку, без особых проблем.

Перед. Тут было посложнее. Главная проблема заключалась в закисшей резьбе на стойке стабилизатора с правой стороны, пришлось высверливать.
По размеру стойки были один в один с теми, что стояли. Причем стояли OEM, то есть это была первая замена (ODO 72000). Надо признаться, что стойки были убитые вхлам, особенно левая.
Передние пружины: новые оказались даже покороче на 3-4 мм, но по ощущениям более жёсткие.

Результат: Зад заметно поднялся, несколько раз замерял расстояние от нижней точки редуктора до земли. В разгруженной машине, около 205 мм. Что не может не радовать. Перед приподнялся незначительно, видимо только за счёт разности в жёсткости пружин.

Поведение на дороге заметно изменилось. Исчезли клевки при торможении до 0 км/ч, уже не приходится так как раньше приотпускать педаль тормоза, чтобы избежать этого неприятного явления. Авто стал более собранным, исчезла раскачка и т. п.

И самое главное исчезло такое неприятное явление как пробой задней подвески, даже в полностью загруженном состоянии.

В общем результатом доволен. Спасибо всем, кто дочитал до конца.

*** Отходили полгода. Если можно сказать, что отходили. Стучать по-немногу начали уже месяца через три. Сегодня поменял на оригинальные (заказывал на экзисте - 700 р./шт.). Причём на упаковке было написано мэйд ин тайланд. Посмотрим насколько они оригинальные, и сколько отходят.

Полностью согласен! Тоже пытался обмануть машинку-пружины и зад и перед были просевшие-поставил ОБК усиленные,красиво стало,высокая! Хватило меня на час езды-Ж-тряска!Стала не машина а асфальтовый каток в новом кузове! Поехал и купил перед оригинал,зад ОБК-простые=сейчас езжу и радуюсь! Если нет денег на оригинал-ну купи дубль,года на три хватит!

То что ты называешь оригиналом - это пружины NHK, с наклейкой на коробке Toyota.
Только NHK - 1200 руб./шт.
"Оригинал" - 3500 руб./шт.
Где-то на форуме это уже не раз обсуждалось.
Читайте больше и внимательнее форум, он может помочь вам сэкономить деньги.
3500*2=7000, 1200*2=2400; экономия 7000-2400=4600 руб.

Мда-может меня и развели. Но. на каждой пружинке (передней) приклеена бумажечка с каталожным номером Нади! и цена за одну штуку 2250руб.,а зад ОБК(простая) 1450р.
Кому верить?чему верить? Главное сейчас доволен-идёт мягко,не пробивает даже на кочках(сегодня вёз сыну картошку-22 ведра,конечно сторался аккуратно,но дорога из деревни в город 35км,больше половины просёлок) тьфу-тьфу вроде нормально. Время конечно покажет.
Кстати-и на шаровых(на упаковке),и на линках стояли именно каталожные номера,а продавцы всегда говорят-есть оригинал,и такие-то дубли. Зад брал ОБК потому что небыло оригинала.

Читайте также: