Как снять ручку двери форд фокус 1

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

1. Снимите панель отделки передней двери. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-05.

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не дотрагивайтесь до поверхности клея, поскольку это нарушит повторное склеивание.

Отогните назад уплотнение.

3. Снимите с двери прокладку отверстия наружной ручки двери.

4. ПРИМЕЧАНИЕ: Винт требуется полностью извлечь из окантовки цилиндра замка двери, но не обязательно выворачивать полностью.

5. Снимите окантовку цилиндра замка двери.

6. Снимите наружную ручку двери.

1. Сдвиньте и открепите наружную ручку двери.
2. Снимите наружную ручку двери и прокладки.

Установка

1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

РЕМОНТ ДВЕРНОЙ РУЧКИ. НА ФОРД ФОКУС 1..СМОТРИТЕ

Как снять-поставить наружные дверные ручки. Ford Focus II рестайлинг

Ford Focus ручка двери (как снять)

Замена наружней ручки двери форд фокус 1

Ford Focus 1. Разборка дверной обшивки и нюансы работы механизма открывания двери.

Запорные планки капота и задней двери багажного отделения встраиваются в защелки, расположенные на кузове автомобиля.

Капот можно открыть только ключом зажигания, вставляемым в цилиндр замка капота. Чтобы открыть капот:

1. Поверните ключ до отказа влево; это освобождает предохранительную защелку крышки капота.
2. Поверните ключ до отказа вправо, это позволяет открыть капот.
3. Поверните ключ в исходное центральное положение и извлеките ключ.

ПРИМЕЧАНИЕ: После открытия капота во избежание случайного повреждения/ поломки ключа зажигания в случае непреднамеренного удара по нему при выполнении работ в моторном отделении ключ следует извлечь.

Дверь багажного отделения можно отпереть с помощью соответствующего переключателя, расположенного на панели приборов. Ее также можно открыть ключом зажигания, отперев замок, расположенный в двери багажного отделения, или двукратным нажатием кнопки отпирания двери багажного отделения на передатчике дистанционного управления.

Механизмы защелок дверей приводятся в действие посредством обычного рычажно-тросового привода, подсоединенного к наружным и внутренним ручкам.

Система замка с электроприводом состоит из элементов, используемых в системе замка с механическим приводом, а также дополнительного переключателя электропривода замка двери, электропривода, электропроводки и элементов защиты электрических цепей.

Ручку и защелку двери снимают с внутренней стороны панели двери. Ручку и защелку нельзя снять по отдельности. Тяги привода и защелки с внутренней стороны двери закрыты специальным щитком.

Передатчик дистанционного управления выполняет следующие функции:

Отпирание и запирание двери водителя.
Отпирание и запирание всех дверей.
Отпирание и запирание двери багажного отделения.
Активизация и дезактивизация системы двойной блокировки и сканирования салона (при наличии).
Включение и отключение системы противоугонной сигнализации.
Отключение сработавшей сигнализации.

Переключатель зажигания (положения I и II).
Переключатели неплотного закрытия дверей.
Переключатель открытия капота.
Переключатель открытия двери багажного отделения.
Дистанционный передатчик
Переключатель блокировки противоугонной сигнализации откидной двери багажного отделения.

Модуль центрального таймера (CTM) (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г.).
GEM (автомобили, изготовленные начиная с 08.2001 г.).
Электроприводы замков дверей.
Электродвигатели двойного запирания замков дверей.
Индикатор LED (светодиод).
Указатели поворота.
Звуковая аварийная сигнализация.

Дистанционный передатчик

В радиочастотной системе передатчик дистанционного управления будет работать без направления передатчика на автомобиль. Нормальное расстояние между передатчиком дистанционного управления и антенной составляет 10 метров.

Прежде, чем систему дистанционного управления можно будет использовать, каждый передатчик следует инициализировать на автомобиль. На каждый автомобиль можно инициализировать, максимум, до четырех передатчиков дистанционного управления. Все передатчики дистанционного управления должны быть инициализированы одновременно.

Запирание и отпирание

Передатчик дистанционного управления располагается в ключе зажигания и содержит три кнопки управления системой.

Нажмите на кнопку LOCK (запирание) один раз для включения системы централизованного запирания и системы сигнализации.

Нажмите на кнопку LOCK (запирание) дважды в течение двух секунд для включения системы централизованного запирания, системы двойной блокировки замков дверей, системы сигнализации и системы сканирования салона (при наличии).

При однократном нажатии на кнопку UNLOCK (отпирание) происходит отключение двойной блокировки замков дверей, отключение системы сигнализации и отпирание только двери водителя.

При двукратном нажатии на кнопку UNLOCK (отпирание) в течение трех секунд происходит отпирание остальных дверей.

Для автомобилей, изготовленных начиная с 01.2001, режим отпирания можно изменить с однократного нажатия для отпирания только двери водителя на отпирание всех дверей(заслонок). Одновременно НАЖМИТЕ кнопки ЗАПИРАНИЯ и ОТПИРАНИЯ и держите в течение 4 секунд. Повторное НАЖАТИЕ и удерживание кнопок в течение 4 секунд вернет исходный режим. Когда каждая смена режима распознается модулем, указатели поворота дважды мигают.

При двукратном нажатии на кнопку LIFTGATE RELEASE (отпирание двери багажного отделения) в течение трех секунд происходит отпирание двери багажного отделения.

Двойная блокировка замков дверей

Двойная блокировка замков дверей блокирует отпирание дверей при помощи внутренних ручек дверей.

Двойная блокировка замков дверей активизируется поворотом ключа в замке двери водителя или двери пассажира в положение отпирания и затем в положение запирания в течение трех секунд или передатчиком дистанционного управления.

Успешное срабатывание двойной блокировки замков дверей подтверждается двойным включением указателей поворота и индикатора LED.

Активизация двойной блокировки будет задерживаться, если модуль управления распознает открытое состояние двери. Модуль противоугонной сигнализации и двойной блокировки принимает этот входной сигнал от CTM (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г.) или GEM (автомобили, изготовленные начиная с 08.2001 г.), который получает свой входной сигнал от переключателя неплотного закрытия двери.

Если аккумулятор автомобиля разряжается после того, как была включена двойная блокировка замков дверей, то при открытии двери при помощи ключа происходит механическое отключение двойной блокировки замков дверей (только в открываемой двери).

Модуль системы противоугонной сигнализации и двойной блокировки замков дверей (автомобили, изготовленные вплоть до 08.2001 г.)

За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 419-10. Модуль системы противоугонной сигнализации и двойной блокировки замков дверей оснащается резервным аккумулятором, который обеспечивает питание памяти программируемого передатчика(ов) в случае отсоединения аккумулятора автомобиля.

Принцип работы

Функционирование переключателя дверей при запирании

При перемещении переключателя замка(ов) двери(ей) в положение запирания или при повороте цилиндра замка двери в положение запирания переключатель замка(ов) двери(ей) заземляет ввод электрической цепи запирания на центральный охранный модуль (CSM). Затем CSM подает 12 В к одной стороне исполнительных устройств замков дверей, содержащихся в блоках защелок дверей, и одновременно обеспечивает заземление другой стороны исполнительных устройств замков дверей. Это обеспечивает завершение электрической цепи исполнительных устройств замков дверей, заставляя исполнительные устройства замков дверей вращать кулачковый блок, который затем блокирует двери.

Функционирование переключателя дверей при отпирании

При перемещении переключателя замка(ов) двери(ей) в положение отпирания, переключатель заземляет ввод электрической цепи отпирания на модуль CSM. Затем модуль CSM подает напряжение 12 В к противоположной стороне (по отношению к запиранию двери(ей)) электропривода(ов) замка(ов) двери(ей), находящегося(ихся) в блоке(ах) защелки(ок) двери(ей), и одновременно заземляет другую сторону исполнительного устройства(устройств) замка(ов) двери(ей). Это замыкает электрическую исполнительного устройства(устройств) замка(ов) двери(ей), заставляя исполнительное устройство(а) замка(ов) двери(ей) поворачивать кулачок(чки) в противоположном направлении, что приводит к отпиранию двери(ей). Напряжение 12 В, которое модуль CSM подает к исполнительному устройству(ам) замка(ов) двери(ей), подается к исполнительному устройству замка каждой двери от индивидуальных штырей разъема модуля CSM.

Отпирание задней двери багажного отделения

При нажатии на переключатель отпирания задней двери багажного отделения переключатель заземляет входную электрическую цепь на модуль CSM. Когда модуль CSM принимает заземляющий сигнал, модуль подает напряжение 12 В к исполнительному устройству отпирания задней двери багажного отделения.

Функционирование цилиндров замков дверей

Обе передние двери - водителя и пассажира - можно отпереть, вставляя ключ в цилиндр замка любой двери. При вставлении ключа зажигания в замок любой двери и его повороте в положение запирания рычажный привод заставляет вращаться кулачок в блоке защелки двери. Когда кулачок в защелке двери поворачивается, он механически перемещает защелку двери (в двери, в которой используется ключ) в положение запирания. Другие двери запираются электронно.

При нажатии кнопки дистанционного передатчика, он в качестве радиочастоты передает соответствующую команду к CSM. CSM получает команду от дистанционного передатчика через антенну, встроенную в CSM.

Когда CSM получает команду от дистанционного передатчика, он затем посылает соответствующий выходной сигнал для управления требуемыми устройствами. К этим устройствам, получающим выходной сигнал, относятся:

Замки передних и задних дверей.
CTM
Электродвигатель открытия двери багажного отделения.
Правый и левый указатели поворота.

CSM посылает сигнал в CTM, если требуется включение ламп освещения подножек дверей.

[BR-GAVS] Регулировка открывания наружней ручки на FORD focus 1

РЕМОНТ ДВЕРНОЙ РУЧКИ. НА ФОРД ФОКУС 1..СМОТРИТЕ

Ford Focus 1. Разборка дверной обшивки и нюансы работы механизма открывания двери.

Ремонт замка двери Фокус 1

Не исправен замок двери,установка универсального активатора(Ford focus 1)

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Проблема такая - ручка болтается (горизонтально). При открывании машины с брелка - дверь открыть не могу. Открыв ее узнутри - все ОК. Закрываю открываю. Стоит опять закрыть машину открыть с брелка не могу дергая за ручку. опять изнутри и не ставив на сигналку (штатная) все спокойно открывается. ЦЗ работает - то есть звук и характерные вибрации есть.
Вопрос - такое было зимой - после оттаивания - проходило и ручка принимала нужную жесткость (пружинила). а счас то весна.
Менять ручку (ехать в СЦ) или можно что нить сделать?

Если ручка двери болтается (но работает нормально), проблема не всегда в тяге, это может быть пружина, которая находится в пластиковом кронштейне ручки двери (внутренняя часть ручки)

А тягу лучше переделать на гайки (если с ней, что-то случилось), удобней регулировать нежели с белой фиговиной этой возиться.

protokolist, у тебя случаем нет фото данного усилителя ручки двери, или ссылки на фото? И подходит ли он на фф1 американец? Просто у меня таже беда, силуминовая собачка сломалась, а всю ручку жаба душит покупать)))

Сегодня тоже случилось горе. При попытке открыть дверь снаружи (заднею левую) что-то хрустнуло и с неприятным звуком упало внутри двери. Теперь ручка свободно ходит и соответственно дверь не открывается. Видимо ближайший свободный день придется провести в гараже.

PS:

цитата:

Тебе больше нигде не попадались дюймовые?)

Так для информации:
Недавно менял тормозные диски и колодки спереди (ФФ1 США Вагон), так оказалось что направляющие суппорта надо откручивать шестигранником на 7, а в обычных наборах только 6 и 8, повезло что есть аккум отвертка Макита и там в наборе бит оказалась 7.

18 мая 2013

Last_kamikadze
скорее всего нужно регулировать длинну тяги, которая соединяет наружную ручку с замком.

Была такая проблема, двери открывались, только если на них надовить и дернуть ручку по сильнее. Снял обшивку, посмотрел всё там, белый фиксатор без снятия всего замка никак не давался. Снимать замок тоже не хотелось, поэтому просто пассатижами изогнул тягу (металический стержень, который идет к замку), и всё, двери открываются как новые. Так что не ищите сложных путей, всем удачи)))

Пытался на днях починить водительскую дверь. Тоже в последнее время открывалась 1 раз из 5, и то, если на дверь предварительно нажимать.
Разобрал, смазал вдшкой силуминку и около нее, сам механизм защёлки снизу. Белую пластмасску сдвинул ближе к концу тяги, где-то на 5 мм. Ход ручки уменшился и сразу после ремонта все работало как надо.
Но на след. день косяк снова проявился - после долгого простоя ручка опять не захотела работать - дошла до конца, но дверь так и не открыла. Изнутри открывается легко.
Попробую отрегулировать дверь/замок по высоте. Но если не поможет, что дальше делать?

снял обшивку двери, снял ручку, снял замок - это всё очень легко. далее подёргал силуминовую штучку и она упорно не хотела возвращаться в нужное положение.. попробовал отверткой пружинку которая прижимает её в исходное положение и пружинка показалась не такой уж и слабой, а я ведь хотел повернуть её еще на один виток. решил просто в месте крепления пружинки и штока под ней пробрызгать чем нибудь типа вд или силиконовй смазки. под рукой была силикошка и ею я всё там побрызгал, поставил всё назад кроме обшивки попробовал дверь - стало более менее нормально, но не до конца возвращалась ручка (не доходила 2 мм).
Побрызгал ещё на нижнее место соединения тяги с ручкой.
после этого стало всё нормально возвращаться!

у меня конструкция ручки чуть иная, но силуминовая лапка есть и пружинка на её оси так же есть. вот её то я и брызгал.

и вообще там всё оооооочень пыльно и грязно. откуда только внутри двери столько грязи и пыли берется.

надеюсь кому то помогу советом

здоровья всем!подскажите,плиз,а у меня,по ходу на силуминовой качельке отломилася фиксатор,который держит 1074569,подскажите,что делать,плиз!

подскажите кто в курсе!
снимал ручку. потом собрал на место, а резинка под ручкой (показана стрелкой) теперь сидит не плотно и болтается
что я сделал не так/не доделал?

12 сент ября 2013

в общем появилась с передней пассажирской ручкой такая беда еще весной. в начале лета снял обшивку, снял ручку полностью, ковыряться с белым фиксатором не хотелось и просто вытащил штифт выше и покрутив фиксатор против часовой стрелки поставил на место . сначала вроде как думал что добился положительного результата, хоть и не до конца - открывалась в самом начале и с небольшим усилием.

лето шло и проблема снова вернулась, да так что иногда жена выходит из машины, а я потом мучаюсь с закрытием двери, вообще не фиксируется.))) в августе и водительская начала "делать мозг" на 3-4 раз все же открывалась. в общем сейчас сижу на даче, думаю дай разберу двери - попробую снова отремонтировать обе ручки. вспомнив как гемморно все разбирать и собирать и закручивать, попробовал белый фиксатор вытащить - фиг))) в итоге пробрызгал ВДшкой и пошел курить форум. вернулся чуть надавил на тягу в сторону замка и вуаля. все чудесно. помог способ на двух дверях. при чем на пассажирской фиксатор очень высоко поднял и давив на тягу чуть разогнул ее. чтобы появился ход. а на водительской - она наоборот болталась адовои сгибание просто укоротило ход.

По мне так, гнуть тягу, самый удобный и быстрый вариант ремонта.
ну и не забываем, что ВДшка - всему голова)))

Пришел и мой черед столкнуться с этой проблемой,но лишь на задних дверях.
На одной двери, ручка тупо не возвращалась обратно и соответственно не открывала дверь снаружи.
На другой был просто люфт.
Решил все разобрать и оценить состояние :
Не возвращаться в исходное положение может из-за пружинки, просто как следует почистите и проверьте ее ход.

Отрегулировать зазор, можно путем закручивание или наоборот откручивание белого фиксатора,
он отвечает за открытие ручки либо вначале хода, либо в конце.

Доброго времени суток всем.Добрался наконец до ручек задних дверей (совсем перестали открываться).
Делюсь фотоотчетом (сразу извиняюсь за качаество фото,снимал на телефон),может кому поможет)
Для ремонта нам понадобится: тоненькая отвертка,головки торкс Т20 и Т30,головка на 6,5
и удлинитель для нее и смазка (я использовал Hi-Gear литиевую). У меня американец,
поэтому для европейских и прочих сборок набор инструмента может отличаться .

Вот что было (дверь не открывается, ручка назад не возвращается)

далее поддеваем эту накладку сбоку и оттягиваем ее (она на защелках),отсоединяем фишку от клавишей стеклоподъемника и убираем ее в сторону (для отсоединения фишки
надо нажать на фиксатор выделенный красным )

поддеваем отверткой заглушку на ручке и снимаем ее.там два винта и они очень глубоко,
поэтому откручиваем их головкой на 6,5 с помощью удлинителя

отклеиваем звукоизоляцию (наверное ), всю отклеивать не стоит ,достаточно со стороны замка
и снимаем направляющую для стекла.она на двух винтах торкс Т20, их тоже не нужно до конца откручивать,чуть чуть отворачиваем,поднимаем вверх и вынимаем

откручиваем ручку (два винта торкс Т20),снаружи снимаем накладку и вынимаем ручку

а далее осматриваем,у меня все оказалось целым.а вот возвратная пружина возвращать ничего не желала,
обильно ее смазываем и разрабатываем

для регулировки длины штока вытаскиваем его из замка (там все просто,когда разберете увидите
как все вытаскивается) и проворачиваете пластмассовый фиксатор по резьбе,
но я думаю это вам не понадобится.

также можно смазать и сам замок,хуже не будет Ну и наконец собираем все обратно.
И вот итог: открывается отлично и ручка не болтается

Плохо начала отскакивать ручка передней правой двери.
Когда начала плохо открываться водительская, я все сделал. Даже здесь фотки выкладывал этого фиксатора.
Сейчас почистил/смазал механизм, действительно ручка стало ближе прижиматься. Но все же хотелось бы отрегулировать открытие пораньше.
Никак не могу снять этот долбанный фиксатор! Провозился с 1.5 часа. Уже пробовал протолкнуть металически стержнем эту пластиковую вставку. никак. начал поддевать от шляпки. только кусочек отломался.
Сейчас снова пойду мучаться. Больше всего напрягает что приходится ШИ отклеивать

Так вот я думаю наверное там как защелка в конце. пробовать именно с той стороны вытолкнуть. уже порядочно пластик повредился.
Хочется снять так и потом все таки белую внутреннюю чтобы отрегулировать.
Вот думаю а внутренняя там защелки как бы в стороны уходят вроде. Хоть "убей" не могу вспомнить. Давно снимал левую. Думаю "про запас одну" заказать. Страшно сломать ответную силиконовую часть.

снял все таки. чуть выше на тяге его поставил. Тем самым ручка прижимается теперь еще плотнее. но все равно тяжело открывалась сама дверь (замок). Немного подкорректировал положение замка - теперь четко. Кстати не ожидал но винты замка только 5Hm затягиваются.

Заказал пару новых передних.
Не помню как у меня с задними но вроде снимал замок(правый для чистки, но давно) и тогда нормально прошло.
номер задних вроде 1 074 601

Добрый день. Ребят подскажите пожалуйста . Много искал по форуму, но так внятного ничего не нашел. Проблема в том что сломалась силуминовая деталька на внутреннем механизме ручки двери. вопрос в следующем. Кто нить знает номер детали этой или может даст дельный совет как можно наладить или может она идет в сборе с другой деталью.. заранее спасибо за ответ З.Ы. На картинке деталька выделена черным

Всем привет! Спасибо отписавшимся с пояснениями по ремонту ручки, очень здорово помогло. Вчера сам проделывал операцию по регулировке ручек, и тоже хочу кое что добавить.
Если с ручкой задней двери проблем не возникло, т.к. весь механизм замка спокойно вынимается и производится регулировка белого фиксатора, то в передних дверях этот механизм мне выудить наружу не удалось. В первом случае с левой дверью сделал как и многие здесь отписавшиеся. Опустил механизм вниз чтоб был доступен к осмотру фиксатор, и острым предметом с горем пополам выковырял белый фиксатор, повредив пластиковую обойму, но не смертельно. Все собралось и установилось на место после достижения желаемого результата. Заняла у меня эта процедура с поездками в магазин наверное пол дня..
С правой дверью получилось гораздо быстрей. Опустив снова механизм замка вниз до досягаемости фиксатора, я просто вынул штифт которым фиксатор крепится к металлическому ушку механизма. Выкрутил его по резьбе вверх на 7-10 мм. и снова прикрепил тем же пластиковым штифтом на место, абсолютно без проблем. На этот раз вся операция по разборке-регулировке-сборке заняла не более получаса, что не моголо не порадовать. Фото шляки штифта который нужно вынуть видно на фото ниже.

Шляпка отделена от корпуса синей ниткой. Нитку привязал чтоб штифт не упал во внутрь двери. Эту шляпку штифта можно отделить от корпуса плоской отверкой с острым концом, затем нужно вытягивать штифт вправо. Если вдруг штифт придет в негодность после всех операций, его можно спокойно заменить винтом с гайкой. У меня обошлось без потерь..
Всем удачи!

19 мая 2014

Добрый вечер господа, сегодня колхозил ручку двери, может пригодится, тем кто живет в таком Орле как я, где разборок отродясь не было. Итак проблема - отвалился кусок силуминового кулачка

диаметр приблизительно 5.5, далее я из металлической пластины, которые используются при монтаже гипсо-картонных стен и тп вырезал это

Решился я разобрать по очереди все двери чтобы нормально "выставить" наружние ручки. Вот сделал вчера все, но после открытия центрального замка задняя дверь не открылась! Пока немного внутреннюю ручку не дернуть и слышен щелчок в замке. Потом работает хорошо.

Так вот вопрос - это я сильно "перетянул" ручку или все таки проблема в самом замке. Снимал его, продувал немного не разбирая и смазки побрызгал.
Так досадно. Все собрал. Снова Виброизоляцию наклеил, теперь снова разбирать

7 лет

Да. Я понял никто в этом не разбирается. А так хотелось бы.
Вот фотку сделал:
Ручку обратно не притягивает.

цитата:

Да. Я понял никто в этом не разбирается. А так хотелось бы.
Вот фотку сделал:
Ручку обратно не притягивает.

Не давно кто-то приезжал с такой проблемой. Нужно разобрать дверь и снять ручку (она прикручина изнутри). У него все вылечилось установкой ручки обратно (просто соскочил металический язычек) Но возможно прийдется ручку заменить тк она пластиковая и бывает ломатся

цитата:

Все таки придется ехать в СЦ. А так не хочется

Ну, раз не хочется - то и не надо
Подтверждаю слова уважаемого commicsа. У меня подобная проблема тоже вылечилась снятием и аккуратной сборкой обратно.

Делать это надо в хорошем, не нервном настроении Снимите обшивку двери (*) и, немного оторвав (вернее, отклеив) шумку, увидите нужные саморезы. Пакость в том, что к одному из них доступ очень плохой - и далеко, и неперпендикулярно. Вывернуть можно без проблем, а обратно завертывайте с применением фантазии, чтоб он не свалился и не перекосился. Можно: пластилин в шлиц, капельку "Момента", скотч, ну и т.д. Минут на 10-20 работы.

_________________
(*) Как снять ручку стеклоподъемника (если у Вас мясорубка) - в поиск, обсуждалось. Подсказка: схема его фиксации аналогична "Жигулям"-классике.

У меня такая ж фигня с ручкой. Приходится из нутри через пассажирскую дверь открывать(((

Была точ такая же проблема: ручка болталась, но открывала, а потом совсем перестала.
То же собирался разбирать, а потом кто-то из знакомых посоветовал все как следует пробрызгать "жидким ключем", и все прошло, пока больше не беспокоит

RusSO
Колорадская дочка
FIN
Всем спасибо!
Брызгать чем только не пробовал. - не помогает.
Так как шумку делал сам, то проблем с разборкой двери у меня нет. Пугает только снятие ручки изнутри. Посыпется из нее ченить.
А ручки с русфф не совместимы? Внешне вроде похожи?

Все сделал.
Разобрал дверь. (У официалов - 1800р). Долго разбирался с системой. Понял, что язычок алюминевый доконца не возвращается - отсюда свободный ход. Побрызгал ВСЕМИ жидкостями что были под рукой. Выпрямил стержень (привод) ручки к самому замку. И все таки пришлось просто разрабатывать. т.к. видимых дефектов небыло. погрел феном. И что Вы думаете - все заработало.
Провозился часа два, а не 10-20 минут.

Может кто подскажет.

Проблема такая. Наружная ручка не открывает дверь. По началу резкими рывками еще можно было как то открыть, сейчас все. Если дверь прижать посильней тогда, как бы без нагрузки открыть можно. Вот думаю самому реально починить? видно что механизм работает (на открытой двери нормально язычок открывает) просто как будто проскальзывает. Скорее всего сталкивался кто нибудь, неохота всю дверь ковырять, да и говорят что сложно там подлесть.
Буду рад любым советам.
Речь идет о первом фокусе.

цитата:

Недавно тоже самое у меня было. Там ничего сложного нет, снимаешь панель двери, снимаешь замок и закручивешь верхнюю часть замка(внтреннюю часть ручки двери, сидит на штыре с резьбой) до того момента когда будет нормально срабатывать. работы максимум на 30 минут

7 июня 2006

BPV63
Спасибо, панель - это обшивка двери? Подлазить легко, поломать можно что нибудь?

Был у меня подобный баг, тока с задней дверью, поначалу открывалась через раз, а потом и вовсе умер замок, причем из нутри открывалось все четко, обшивку пришлось снимать, в итоге всего лишь брак на производстве, плохо был всевлен рычажок у ручки, как бы наживлен, вот он и соскакивал. На ФФ2 конструкция замка вряд ли сильно изменена.

Короче на выходных все сделал. Ну во-первых мне понадобились ключи звездочка Т20 и еще какой то что бы откурутить замок на торце двери. Поиск и покупка в выходные занала где то час. Все разбирается и откручивается довольно легко. Вытащить всю конструкцию (замок торцевой, замок дверной, ручка) не получилось, но до самого главного добрался. На штыре с резьбой есть фиксатор (беленькая маленькая пластмаска). Мы в двоем ее вытаскивали наверно часа два. Без специального инструмента ее вытащить не поломав не возможно. (у нас были две отвертки и нож). короче расковыряв ее порядочно но не сломав я ее вытащил опустил штырек пониже по резьбе и зафиксировал уже на новом месте. Все отлично заработало, можно спокойно продавать авто. Фоток этой пласмаски нет, не было фотика с собой.

Спешу к вам,чтобы спросить совета:

у меня стала глючить водительская дверная ручка, олна стала частенько неоткрываться, только с салона надо через другие двери , чаще всего после закрытия центральным замком или сигналкой. Вообщем что-то сломалось.. ТАк вот на сервисе говорят ..ручка внешняя 1500 тыс рублей, внутренний механизм 1500 т.р. и РАБОТА 1500 . Цена за работу реальная? В спс авто за 960 преджлагают , но у них какая-та муть с запчатями, ценникики непонятные. подскажете?

Конечно можно сразу идти менать ручку и весь механизм, но не лучше попробывать отремонтировать!
Была похожая ситуациа на перед. лев двери. Проблему решили снятием всего механизма с последующим выпрямлением тяги. Это делали в сервисе ГАЗа

Big man
А разбирали вообще смотрели в чем дело? Или так, сказали менять, значит менять.
Часто такие неисправности поддаются ремонту

Похожий случай! Я разобрал обшивку двери,далее смотрим:видим,что ручка неохотно возвращается в исходное положение,смазываем чем-то вроде "жидкого ключа" или "ВД" пружинки(особенно ту,кот.находится на самом замке,её не видно,но щёлочка есть куда надо брызнуть смазки)расхаживаем енто дело до тех пор пока ручка(наружняя)не станет охотно возвращаться в исходное положение,затем немного смазки для петель/замков(белая) и всё ОК! Там ломаться нечему,я тоже перед разборкой накупил всякой хрени(ручку и т.д.)но ничего не надо.По времени 20-60мин.(ежли с пивом).

Вообщем я тоже попал - ручка водительской двери не открывала дверь, а болталась.
Позвонил Жене (commics'у) - он сказал что беда частая, грязь скаплвается - надо побрызгать вд-шкой и все должно войти в норму.

Разобрав дверь, я понял, что ситуация с ручкой оказалась не такой радужной - грязи в двери практически не было.
Проблема была в том, что вылетела ось, на которой вертится дюралевая собачка, передающая усилие с ручки на тягу, открывающую замок. Вылетела так, что собачка одним концом болталась в воздухе, естественно нормально передавать усилие на тягу не могла. Как она там контрилась - хз, на оси была выфрезерована канавка, где по моим предположениям была контрящая шайба(может пластмассовая). Ввиду отсутствия в наличии похожей шайбы, а обшарить все закоулки двери в надежде найти старую не представлялось возможным, ось была законтрена медной проволокой диаметром 1,5 мм, обвязаной по канавке.
Работы пришлось провести прямо в двери, открутив все что можно и подвинув нужный узел к подходящей дырке двери. Занял весь комплекс работ порядка 1,5 часов. Из инструментов необходимы крестовые отвертки, "пьяная отвертка" (которая гнется) с насадками-звездочками torx, причем мне понадобились звездочки 2х типоразмеров, чтобы открутить арматуру ручки двери и пластиковый кронштейн (типа от злоумышлеников), который скрывает тягу от личинки замка к самому замку.

7 лет

Итак долез и я до замка двери.
шаг 1 все обильно смазал(не разбирая) дверь закрывается тише
шаг 2 отрегулировал шток который стои на кузове(за который замок в двери цепляется) дверь закрывается плотнее (этим я устранил проблемму того что на ходу при игре кузова моргала лампа открытой двери)
шаг 3 будет сегодня вечером, буду регулировать тягу внутри двери

21 апр еля 2011

народ не зря я в магазине запчастей работаю)))
ценим мои труды. отныне смело можно ломать беленькую хрень которая держит тягу к ручке)))

]
]

я себе заказал за 70р оптовая цена не в экзисте по получении сфоткаю и скажу то ли пришло)))

цитата:

народ не зря я в магазине запчастей работаю)))

А как называется деталь из силумина?

цитата:

это ты о лопатке кторорая на тягу жмет?

Там из силумина больше ничего нет. Не знаю как правильно она называется.

с ней вот проблемка. на рисунке то она есть, а номер не дается(

21 апр еля 2011

Итак я как и обещал добрался до двери

было: дверь плохо открывается, чтоб открыть нужно было дергать ручку несколько раз
стало: дверь открывается как новая)))

научный подход, снять белую штучку(зажим тяги) опустить немного вниз тягу и вставить эту белую штучку на место
мой подход. снять белую чтучку не получилось без потерь. и я ее переместил вниз и зажал пластиковыми хомутиками. короче все на фото

Не пойму зачем ломать и пытаться выковырить этот белый фиксатор ? Я открутил и ручку и замок двери (ему тоже не повредит чистка), вынул всё вместе наружу, отсоединил тягу в сборе с белым зажимом от замка (она сама отсоединится от замка если её повернуть на 90 градусов- кто разбирал поймёт) а потом просто вкрутил её по резьбе в этот самый зажим и всё собрал на место- работает как положена и всё без потерь

chuvak
Я тоже сегодня перебрал тягу и тоже сломал этот фиксатор но затянул его железными хомутами, диаметром хомутов 10-12
так что фото не буду выкладывать у меня страшен выглядит все это но тоже хорошо открывает.

MotoLive
chuvak
Спасибо ребята. очень хорошо что вы так всё понятно и наглядно объяснили,сам бы недогадался ..плюсанул

честно. влом было все разбирать, да и время..полез до двери в 7 вечера, гаража нет. сам понимаешь

ты сказал все верно! я просто кинул пример того когда все идет не так как надо и что при этом делать) вот так)

Начну свой рассказ с того как у меня проявляет "глюк" ручки водительской двери.
У нее есть такой своеобразный люфт т.е. она свободно поддается даже маленькому усилию а потом уже нормально тянется.
Всегда раздрожало, НО! некоторое время назад после мойки авто ручка перестала открывать дверь (снаружи). То вообще никак. вроде продуешь немного начинает но все равно через раз, как получится. Так же при этом плохо закрывается центральный замок точнее сама кнопочка с водительской стороны.
Сначала открывал(после мойки) так - тянул за ручку(нет эффекта) и не отпуская ее нажимал на постановку-снятие с охраны в этот момент дверь отщелкивалась на первый щелчок замка, после этого уже ручка срабатывала на полное открывание.
Потом я "разгадал" что можно чуть надавить на ручку до щелчка внутри и она срабатывает.
Сегодня задумался и стало страшно не помнул ли я такими нажиманиями саму дверь, но вроде все в норме )

Так вот. Мои размышления:
Чтобы не было люфта ручки и то что она действует через раз и в самом конце - это навреное все таки тот самый механизм о котором столько сказано.
Верно?
Или все таки чистить сам замок.

Проблема в том что допуск внутрь двери у меня сейчас ограничен полностью, т.к. вся дверь "зашита" Шумоизоляцией. Все это дело надо разрезать и тогда будет возможность туда долезть. надо посмотреть фото двери до Шумоизоляции чтобы понять через какое отверстие легче будет туда добраться.
Да и имелся опыт ранее снятие замка двери. Когда-то совсем давно разбирал правую заднюю(не болкировал цверь центральным замком, делал один раз у дилера другую дверь потом решился сам).
Вот есть фотка фиксатора. оно ли это? такая же и на передней или иная?
Кстати на одном из фото видно как сильно на то время пружинка терла по корпусу, ну сейчас вроде такого нет т.к. везде Вибра.

Читайте также: