Как снять обшивку багажника вольво хс90
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Снятие задней обшивки двери Volvo XC70
Так кабель то будет царапать стекло, там же бархатка стоит, а мы получается её отгибаем путём всовывания кабеля
Можно без съемника быстро снять. Нужна линейка металлическая или пластиковая тонкая, или полоска другого материала, только прочная. Линейку заводим снизу ручки, между пластиковым кольцом и обивкой двери, перпендикулярно ручке (' Т ') до упора. Далее поднимаем один край линейки (около 50 градусов) отжимая одну сторону стопорного кольца, возвращаем в исходное положение, поднимаем другой край линейки, кольцо должно сместиться освободив ручку. Если этого не произошло, нужно повторить ещё раз. На все манипуляции уходит меньше минуты.?
Спосибо что ответили. Уже все проверил даже к электрику ездил с ним все проверили проверяляли или доходит ток. Под клучал диагностику виду вибивает ошибку стереть неполучаеца.
Иван здоров ты мне помоги утром зажигаю насосаобратки брызгает менял колечки опят же брызгает за раннее спасибо
Спс за видео. Самому выносила мозг передняя дверь на седьмом аккорде. Все настроил, теперь работают как часы. Только я еще петлю поставил вверх ногами.
Господа, хочу поделиться своим опытом. Разьирал на своей хс70 уже три двери, обе задние и переднюю пассажирскую. У меня машина оснащена безключевым доступом - потому снятиеиручки немного сложнее, а точнее ее установка назад. Есть там нюанс. Но в целом данный видееотчетом можно пользоваться для таких дверей. Но вот в чем фишка - разбирая переднюю дверь я так же не нашел пружинку. Облазил все в двери и под мпшиной - думал, что потерял. В итоге собрал без нее и все вроде работает. Зима покажет. Но что-то мне думается, что завод спереди пружинку по каким-то причинам не ставит. Ибо на задних дверях на пружинке и на корпусе была метка краской. А спереди я такого не видел. Впрлне возможно что пружинка обязательна. Но вот беда, как ее найти, есть ли номер. Евгений, вы в частности как ее нашли? Покупали б заиок? Интересно, если ради такой пружины покупать замок, можно ли фордовский?
Вчера заменил жгут. Та еще морока.
Если кому будет интересно "вкратце" опишу процесс, т.к. есть особенности.
Порядок действий:
1. Снимаем подсветку багажника, поддевая справа если стоять по ходу движения авто. Выходит легко.
2. Под подсветкой 1ый болт под Torx. Кажется 20 или 25. Откручиваем его.
3. Снимаем накладку внутренней ручки открывания багажника, та, что с красной кнопкой. Долго вокруг нее прыгал с отверткой, пока понял, как ее снять. Там есть две прорези (назовем их так). Это защелки, на которых держится накладка. По переменно в каждую вставляем тонкую плоскую отвертку и аккуратно поддеваем. Обращаю внимание, что накладка плотно прилегает и нащупать место соединения накладки и ручки трудно (как это было у меня), особенно, если дверь ни разу не разбиралась.
4. Под накладкой увидите 3 болта Torx. Вам нужен будет только крайний нижний слева, если смотреть на ручку. Откручиваем его. Остальные 2 держат саму ручку.
5. Снимаем обшивку. Она держится на пистонах. Они крепкие, но все же нужно быть аккуратным. Я начинал снимать с краев, поддевая тонкой плоской отверткой. Та часть, которая была ближе к стеклу, отсоединялась последней.
6. Теперь отсоединяем 3 серых клеммы, чтобы не мешали. Одна идет на подсветку номера, вторая на дворник, третья на замок багажника.
7. В технологически отверстиях увидите 2 гайки на 10. Откручиваем их. Перед откручиванием я пометил их маркером по контуру шайбы.
8. Далее начинается самое интересное. Дело в том, что рамку подсветки номера держат еще 2 гайки, вот только они расположены под двигателем дворника.
9. Чтобы до них добраться, нужно открутить 3 болта на 8 крепления двигателя. На всякий случай, я пометил их маркером, обведя их по контуру, как в пункте 7. Думал придется откручивать и сам дворник, но оказалось, что его можно слегка отодвинуть и подлезть к злополучным гайкам.
10. Откручиваем эти 2 гайки (я их тоже пометил маркером), но не до конца, чтобы рамка смогла немного шевелиться. Так будет проще снять тросик. У меня она прилипла внушительно. Пришлось отверткой шевелить.
11. Теперь нужно отсоединить трос электропривода замка. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, чтобы не поломать крепление и стопор троса. Снимаем желтый стопор и отводим по тросу немного назад, чтобы не мешал. Выходит он легко, можно ногтями защелки снять.
Далее начинается эквилибризм, если занимается этим делом один человек. Нужно высвободить бобышку троса. Для этого берете длинную плоскую отвертку и вставляете ее между тросом и дверью. Будьте аккуратны, не порвите резинку рядом с тросом. Вставлять слева на право, если смотреть на трос. Здесь нужно не перестараться, чтобы не вытянуть трос.
После, левой рукой, как бы открываете дверь багажника за наружную ручку, при этом тросик с бобышкой подается назад. Отвертка в этот момент может ослабнуть и выскользнуть. Придержите ее правой рукой.
Высвободить бобышку можно только в крайнем ОТКРЫТОМ положении ручки багажника. Теперь не отпуская ручку багажника, еще немного отгибаете трос отверткой и чем-то фиксируете отвертку в таком положении. После другой маленькой отверткой (у меня была часовая) смещаете бобышку в левую сторону, пока она не выйдет. Момент выхода ее будет обозначен звуком падающей "распорной" отвертки. :)
12. Выводим из фиксатора трос. Для этого я вставил среднюю плоскую отвертку между двух "рожек" (когда увидите фиксатор, то поймете о чем я) и немного развел их в стороны.
13. Теперь нужно открутить табличку номерного знака. Если у Вас номер прилеплен сразу к кузову, то можно этот пункт пропустить, т.к. накладка подсветки выйдет. У меня пришлось снять номер.
14. Откручиваем окончательно гайки, которые не докрутили в пункте 10.
15. Здесь я несколько поспешил и наломал дров, хоть и без последствий. Дело в том, что помимо 4 гаек, накладка держится на 4 защелках. Их можно увидеть, если посмотреть в технологически отверстия, упомянутые в пункте 7. Так вот я не увидел их и начал доставать накладку (про себя удивляясь, как же она так хорошо "прилипла"). Характерный хрус возвестил, что я был не прав. Правда, когда я поставил накладку обратно, то, как мне показалось, гайки со свой функцией вполне нормально справляются и без защелок.
16. Сняв накладку увидите, как проложен старый жгут. Новый надо прокладывать строго в такой же последовательности. В противном случае, засунуть накладку обратно, не повредив жгут, не получится.
Сборку производить в обратной последовательности. Только обращаю внимание, на момент установки троса. Его нужно ставить до затяжки гаек, чтобы накладка могла шевелиться. Так легче будет одеть бобышку обратно и не потянуть трос.
Старался изложить как можно подробнее, т.к. фото я не делал. Было темно и холодно на улице.
Если будут вопросы, рад буду на них ответить.
Итак. Всем доброго времени суток. Ночь, меня опять проперло написать что-нибудь в БЖ. И так как я не люблю писать скучно, а стараюсь хоть как-то отойти от шаблонных записей, что весьма неудачно получается, но тем не менее, то пишу я редко. К сожалению, на драйве очень мало годных писателей. В большинстве случаев можно встретить такое:
Когда-нибудь я напишу про хороших людей на драйве, т.к. зачастую у них подпищиков меньше, чем других, ведь, представьте себе, у них прекрасный сток, а не заколхоженные обвесами машины. И посты у них не пять слов без эмоций, а целые статьи, которым я пытаюсь хоть как-то соответствовать, но, как вы видите, не особо получается.
Фуф, что-то понесло, сейчас не об этом.
Сегодня речь пойдет про шумоизоляцию. muscul и его подход мне весьма нравится, но поскольку я человек не лишенный некоторых страхов и своих загонов, а в заднице у меня постоянно что-то свербит, не подумайте неправильно, то я уже 3 раза разбирал багажник, но никогда не трогал 3 ряд.
Но сейчас лето. Пора глупых поступков, веселья и родительской дачи. А это значит что? Правильно, едем на дачу и неспешно делаем машину.
Первым делом разбираем пол, ну и надеемся, что не придется снимать боковые обшивки в 3 раз (зря).
Получаем такую картину
В интернете я не нашел никаких инструкций. Хотя я использую инструкции довольно редко, чаще всего я ими пользуюсь для уничтожения нежелательных посетителей кухни, которые каким-то образом проникают через москитную сетку. От бумажных инструкций есть много пользы, т.к. горят они прекрасно.
В моем случае, к сожалению, скорее всего, эта инструкция никому нахер не упала. Но я человек упрямый и напишу ее. Смотрим картинки…
Откручиваем эти винты, с обеих сторон, хотя они придерживают 3-ий ряд весьма посредственно. На фото их уже нет.
Откручиваем и эти болты, снова с обеих сторон. Возможно, Torx можно и не трогать, но они попали под горячую руку.
Их тоже откручиваем, как бы неожиданно это не звучало. Откручиваем только большие болты, по 2 с каждой стороны.
Такого развития событий я сам не ожидал. Я долго думал, но все же, я конечно не уверен, но, насколько я понял, их, болты, тоже придется открутить.
Там еще надо открутить болты под бардачком, который находится между сидений, но я забыл это сфоткать, надеюсь поймёте.
А дальше два пути. Либо Лукашенко, либо Лукаше… Стоп, не то. Либо вы выкидываете 3 ряд, либо оставляете его и он ждет свой звездный час.
Я здесь для того, чтобы обратить вас в мою религию. Есть один главный завет: антикорь, пока твои руки могут двигаться.
Для этого была куплена литрушка воска Ликви-Моли, т.к. пуш. сало, как я уже выяснил на аккумуляторной нише, плоховато подходит для салона, хотя все остальные скрытые полости у меня в нем.
Если вы думаете, что в салоне это ни к чему, то я, возможно, соглашусь с вами, но большой опыт общения с москвичистами, людьми, которые ценят свои машины и не надеются на авось, подсказывает мне обратное. Я не один такой. В порогах М5 моего знакомого уже более 3 см пуш сала, но он каждое лето закачивает его еще, учитывая его выезды исключительно в сухую погоду и хранение машины в гараже.
Ну и в салоне тоже бывает ржавчина. На фото кислотный грунт, далее был акрил, краска и воск. Но 4 фотки одного места – слишком для меня.
Ну, а дальше идет и сама "шумоизоляция", я не могу претендовать на звание шумоизолятора. Я делал с оглядкой на качественную сборку обратно, чтобы ничего не пришлось пихать и прижимать. Возможно, это вообще не вариант. Но я посчитал нужным именно так. Ваше право делать по-другому.
Тут мы видим толстую виброизоляцию. Закрывать все абсолютно бесполезно. Я делал так, чтобы не перекрывать нахлест листов метала, да, вот такой я ссыкун в плане коррозии, и закрыть полости. Если бы виброизоляция была черной и без надписей, то было бы похоже на штатное решение.
Если говорить про адгезию, то воск дает дополнительную липкость, я пробовал отодрать вибру, но никак.
Далее идет обратная сборка. Боковые части багажника я уже шумоизолировал, на крышку подпола я еще год назад наклеил войлок, т.к. я не знал куда его еще засунуть, получился весьма неплохой эффект.
С тех пор я не ездил сзади. Изменилось ли что-нибудь от шумоизоляции под третьим рядом? Не знаю, честно, я и раньше его "не слышал", на скорости 140+ на главном плане аэродинамические шумы от боковых стекол, потом идет двигатель и передние арки. Стекла до сих пор ищу, найду триплекс, когда-нибудь припрусь к Олегу в Москву и шумоизолирую их. А сейчас так.
Попутно клеим антискрип на все обшивки. Позже, дня два назад, пришло осознание того, что пластик в Вольво настолько дерьмовый, что ему надо добавлять жесткости виброй, чтобы он не скрипел. Я терпеливый, я добавлю. Сейчас на ходу, на ямах и лежачих ничего не скрипит. Конечно, кто-то скажет, что у них не скрипит, но вы просто не ездили в идеальной тишине. Я до недавнего времени думал, что 7 не скрипит, но даже она не без греха, придется проклеить одно место, не буду сравнивать с Вольво, на который уже ушло больше 10 мотков антискрипа.
Друзья , пожалуйста , кто располагает , пришлите инструкцию с описанием - как снимать обшивку задней двери на XC90 2003г.в , боюсь как бы не раскурочить там чего . Заранее очень Вам благодарен .
Bobs_
Вложения
luckytriumph
B0B4AH
Alexei
ХС90. Аналогичная проблема, только не могу снять накладку с нижней (откидной) створки задней двери.
То, что прислал Bobs - понятно, . только там, помимо 3 болтов, есть еще 8 клипс или защелок (типа грибок, как на порогах дверей), которые распределены по периметру накладки и не показаны в инструкции.
Простое применение грубой силы, по звуку, похоже приведет либо к поломке шляпки клипсы, либо к поломке паза, за который эта клипса держится.
Попытки сдвинуть накладку в какую-либо сторону ни к чему не приводят.
Пробовал подлезть к клипсам - не получается, т.к. сидят они очень прочно и глубоко, . просунут нож и срезать мешает гнутый профиль металлической части.
Кто снимал эту накладку - посоветуйте, как это сделать ничего не сломав?
iNickolas
Alexei, ласточкин хвост использовать пробовали? Ну и делать это все надо в тепле, на морозе точно поломаете.
Vicc67
Честно говоря, как отшибло, не помню, какие именно клипсы на бегемоте, но по аналогии там грибки, да, с центральным распорным шплинтом должны быть. Сначала шплинт продавливается внутрь, поиом клипса вынимается.
asmoscow
ХС90. Аналогичная проблема, только не могу снять накладку с нижней (откидной) створки задней двери.
То, что прислал Bobs - понятно, . только там, помимо 3 болтов, есть еще 8 клипс или защелок (типа грибок, как на порогах дверей), которые распределены по периметру накладки и не показаны в инструкции.
Простое применение грубой силы, по звуку, похоже приведет либо к поломке шляпки клипсы, либо к поломке паза, за который эта клипса держится.
Попытки сдвинуть накладку в какую-либо сторону ни к чему не приводят.
Пробовал подлезть к клипсам - не получается, т.к. сидят они очень прочно и глубоко, . просунут нож и срезать мешает гнутый профиль металлической части.
Кто снимал эту накладку - посоветуйте, как это сделать ничего не сломав?
никак,клипсы сломаются на 90%,а так действительно в тепле грубо рывком тащите пластик от железа и всё отщёлкивается,может и повезёт. лучше обратитесь в техцентр(ещё лучше в мой8)) и там всё сделают профессионалы,у меня и запасная накладка имеется если что
Друзья , пожалуйста , кто располагает , пришлите инструкцию с описанием - как снимать обшивку задней двери на XC90 2003г.в , боюсь как бы не раскурочить там чего . Заранее очень Вам благодарен .
Bobs_
Вложения
luckytriumph
B0B4AH
Alexei
ХС90. Аналогичная проблема, только не могу снять накладку с нижней (откидной) створки задней двери.
То, что прислал Bobs - понятно, . только там, помимо 3 болтов, есть еще 8 клипс или защелок (типа грибок, как на порогах дверей), которые распределены по периметру накладки и не показаны в инструкции.
Простое применение грубой силы, по звуку, похоже приведет либо к поломке шляпки клипсы, либо к поломке паза, за который эта клипса держится.
Попытки сдвинуть накладку в какую-либо сторону ни к чему не приводят.
Пробовал подлезть к клипсам - не получается, т.к. сидят они очень прочно и глубоко, . просунут нож и срезать мешает гнутый профиль металлической части.
Кто снимал эту накладку - посоветуйте, как это сделать ничего не сломав?
iNickolas
Alexei, ласточкин хвост использовать пробовали? Ну и делать это все надо в тепле, на морозе точно поломаете.
Vicc67
Честно говоря, как отшибло, не помню, какие именно клипсы на бегемоте, но по аналогии там грибки, да, с центральным распорным шплинтом должны быть. Сначала шплинт продавливается внутрь, поиом клипса вынимается.
asmoscow
ХС90. Аналогичная проблема, только не могу снять накладку с нижней (откидной) створки задней двери.
То, что прислал Bobs - понятно, . только там, помимо 3 болтов, есть еще 8 клипс или защелок (типа грибок, как на порогах дверей), которые распределены по периметру накладки и не показаны в инструкции.
Простое применение грубой силы, по звуку, похоже приведет либо к поломке шляпки клипсы, либо к поломке паза, за который эта клипса держится.
Попытки сдвинуть накладку в какую-либо сторону ни к чему не приводят.
Пробовал подлезть к клипсам - не получается, т.к. сидят они очень прочно и глубоко, . просунут нож и срезать мешает гнутый профиль металлической части.
Кто снимал эту накладку - посоветуйте, как это сделать ничего не сломав?
никак,клипсы сломаются на 90%,а так действительно в тепле грубо рывком тащите пластик от железа и всё отщёлкивается,может и повезёт. лучше обратитесь в техцентр(ещё лучше в мой8)) и там всё сделают профессионалы,у меня и запасная накладка имеется если что
Читайте также: