Как снять ручку двери фольксваген пассат б6
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Передняя дверь не открывается снаружи. Устройство и ремонт.
2 дня назад случился неприятный инцидент, подходим к пасику, открываем кнопкой с брелка авто, дергает хозяин авто ручку двери (водительской) а она нихт арбайтен, ну не открывает и всё!
Все двери открываются, а водительская нет! только изнутри!
Короче говоря разбираем:
-снимаем обшивку. по периметру на клипсах, в середине на 3-х винтах под торкс,
-дальше вынимаем 2 пробки на внутренней стороне двери, там видим крепление стекла к подъёмному механизму, и видим головку 4-5 мм(не помню точно) винтов крепления стекла,откручиваем их.
ВНИМАНИЕ. резьба левая, момент затяжки при сборке 8Н.м!
Вынимаем стекло вверх из двери.
- с торца двери(напротив ручки) снимаем 2 резиновых колпачка, там винт под крестовую отвертку, его выкручиваем полностью,
- с ручки(наружной) снимаем колпачёк пластиковый, снимается очень просто, из ключа вытаскиваем пластиковое жало ключа, и снизу вставляем, придерживая колпачёк рукой и он у вас в руках. дальше в торце лвери маленькое отверстие, там винт под 25-й торкс его выкручиваем до упора (он останется там), вытаскиваем саму личинку из ручки.теперь ручку надо сдвинуть назад и вытащить её, но она там во что то упирается и не выходит!(скажу наперёд я промучался полчаса и разобрал всю дверь до конца. )
далее вижу что ручка , при открывании не доходит до крайнего положения!
что делать?
Снимаем стальную пластину прикрученную к двери-это так называемый кронштейн стеклоподъемника.
Я поотсоединял все разъёмы снаружи что мог, разъем от стойки (по елза отсоединять не стал, открутив винты по периметру(тоже торкс) и открутив 2 винта с торца двери самого замка вытаскиваю эту панель и в полу подвешенном состоянии опираем на пол.(при вытаскивании её из двери сначала выводим правый нижний угол)
Ручку и механизм замка сверху закрывает пластиковый защитный колпак, - снять его-это просто фестиваль!
Короче говоря как не знаю, но я чудом вытащил наружную ручку,
- открутил снаружи винт под торкс и снял внутреннюю часть ручки.
Все детали на столе. посмотрел всё, вроде исправно.
За 20 минут не спеша, собрал всё назад, и о чудо, всё работает как и прежде!
Если вдруг у кого нибудь возникнет такая проблема, не спешите разбирать дверь, можно обойтись снятием только наружной ручки, в ней(скорее всего) и была проблема.
Жаль я не сделал фото, но объясню на словах.
Цилиндр замка крепится в корпусе двумя винтами, одним непосредственно(под отвертку крест), а другим через рычаг, который там его зажимает, нижний край этого рычага, как то попал перед ручкой, и не давал ей открываться до конца, а так же из за него я не мог её вытащить.
Причем сам Цилиндр замка был уже извлечён!
Добавлю фото для наглядности:
Водительская дверь открывается с натягом, усилием. При минусовых температурах дверь не закрывается — туго ходит замок, различные аэрозоли, смазки пока не прогреется салон не помогают. Дверь открывается только изнутри (по логике — если внутренняя ручка работает, значит с замком все в порядке)
Знакомо?
Тогда все дело в тросике наружной ручки. На схеме номер 16:
Причины могут быть разные: вода, грязь, как итог — коррозия, тугой ход.
Решение одно — замена! (есть конечно вариант смазать старый, но это не вариант. Полностью вычистить его внутри всеравно не получится, а времени на разборку, чистку, сборку уйдёт не мало).
В первую очередь понадобится сам трос
Оригинальный номер VAG 3C0837017B (белая уплотнительная оплетка, стоял с чёрной. Других отличий нет).
Начнем. Снимаем верхнюю часть внутренней ручки с блоком кнопок. Снимается легко — просто потянуть вверх. Откручиваем три винта крепления ручки (понадобиться головка Т30):
Откручиваем нижнее крепление (два винта, головка — Т20):
Теперь вся дверная панель отсчелкивается (клипсы) и снимается на себя — вверх
Отсоединяем тросик внутренней ручки:
Снимаем круглые заглушки (2шт):
Теперь кнопкой опускаем стекло пока не появится винт крепления. Он вкручен шляпкой внутрь, поэтому чтобы его расслабить нужно наоборот крутить по часовой стрелке на закручивание (применяется головка Е5)
Полностью откручивать не нужно, достаточно для расслабления крепления стекла нескольких оборотов. На схеме — номер 4 (оригинальный номер: WHT005451 — M6×22, TX30)
Теперь можно аккуратно достать стекло и положить в безопасное место:
Откручиваем (головка Т30) 10 винтов (оригинальный номер: WHT002109 — M6×10) внутреннего щита с механизмом стеклоподъемника:
Извлекаем белые фиксаторы (у меня так снялись, но если все держится как надо: внутреннюю часть можно достать, вкрутив подходящий саморез):
Убираем все мешающие провода и убираем панель в сторону
Вот и добрались до тросика
К самой наружной ручке крепится "шариком", фиксируется по центру скобой и к замку с помощью хитрого фиксатора
Можно поменять и так, но если не пойдёт- снимаем замок: два винта с торца двери (головка М6)
+ снятие личинки, т.к. она крепится к замку.
Новый тросик перед установкой максимально промазал жидким силиконом.
Собирается все в обратном порядке.
Теперь дверь работает идеально. Она никогда так легко не открывалась)
Запчасти
Volkswagen Passat 2006, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 47
Помогите пожалуйста, у меня проблема на открывании стекла. У меня головка е5 не налазит туда, а другие велики. И обычными головками не выходит. У меня там будто либо слизаные болты, либо обычные. Кто то наколхозил видать. Подскажите как быть, как разобрать?
Вот может и обычные кто-то поставил. Или от многочисленных откручиваний грани снизились
коррозия. Да что угодно.
Аккуратно высверливать. И ставить оригинальные, под Е5
оригинальный номер: WHT005451 — M6×22, TX30
Вот и меня настигла эта беда с тросиком. Если за бортом больше -10, дверь уже не активна Спасибо за подробную инструкцию.
А как аналоговые тросики ходят? Никто не ставил?
Хорошая статья, в закладочки однозначно.
Тоже случилась данная напасть, у тёщи перестала открываться правая дверь с наружи. Думал всё предусмотрел и тросик купил и головку Е5(огромное спасибо автору статьи) и по совету в комментах снял пластину вместе с замком и ручкой, но не тут было… Сломалась по полам деталь(типа алюминь) в механизме наружней ручки к которой цепляется тросик. Конечно этого сразу в наличии нет и чтобы как-то собрать дверь пришлось её склеить. На удивление, пока жду новую запчасть, склеиная и с новым тросом дверь стала открываться 😁. Так что имейте в виду, что всё может сложиться не так просто.
Замечание: Ниже приводится описание для передней двери. Задние двери снимаются и устанавливаются аналогично.
1 Компоненты установки передней двери указаны на сопр. иллюстрации.
Снятие и установка
2 Откройте дверь. Сожмите фиксатор (стрелка А на иллюстрации 19.1) и снимите пыльник (2) со стойки А.
3 Опустите стопорный рычаг (3) вниз (стрелка В) и снимите разъем (4) электропроводки замка с муфты на стойке А.
4 Отдайте гайку (1) оси верхней петли и попросите помощника удерживать дверь.
5 Выверните болт (5) на нижней петле.
6 Снимите дверь с петель в направлении стрелки С из петель и положите ее на мягкое основание.
7 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
8 Затяните новый болт (5) с усилием 20 Нм и затем дотяните на угол 90 .
9 Затяните гайку (1) с усилием 14 Нм.
10 Закройте дверь и проверьте зазоры между ней и сопрягаемыми кузовными элементами. При необходимости отрегулируйте дверь (см. ниже).
Регулировка
Замечание: Для проведения регулировки автомобиль должен стоять на колесах. Самоконтрящиеся винты после выворачивания подлежат обязательной замене.
11 Дверь отрегулирована правильно.если в закрытом состоянии по всему контуру имеется равномерный зазор и дверь не выступает наружу и не утапливается внутрь (
Передняя дверь и задняя дверь: 4.2 ± 1.5 мм
Передняя дверь и балка двери: 10.0 ± 1.5мм
Задняя дверь и заднее крыло 3.0 - 4.5).
12 Для регулировки отдайте крепеж ударника замка и ослабьте крепление петель (винты 6 и 7/11 на сопр. иллюстрации) Замечание: Чтобы ослабить винт (11) нижней петли, необходимо предварительно снять нижнюю секцию отделки стойки А. а на задней двери - нижнюю секцию отделки стойки В (см Часть В).
13 Выставьте дверь в проеме, смещая ее. Замечание: Какие-либо другие регулировки, как например, смещение двери вверх, эффекта не дают, т.к. дверь после этого снова садится вниз.
14 Чтобы достичь положения двери заподлицо по контуру, ослабьте винты крепления петель двери (2 и 8/9) и выставьте дверь.
15 Затяните винты крепления ударника замка от руки так. чтобы ударник мог легко смещаться.
16 Закройте дверь. При этом ударник займет правильное положение (передняя
дверь совпадает с задней, а задняя - с задним крылом).
17 Затем осторожно откройте дверь и затяните крепеж ударника замка с усилием 20 Нм
18 Обработайте петли и винты средством для защиты от коррозии.
Замена тросика открывания водительской двери.
Прошлой зимой намучался с наружней ручкой водительской двери при минусовых температурах.
Хотя со всеми остальными дверьми все хорошо, видимо это болезнь, потому что на сайте много кто пишет про замену троса, особенно после мойки, иногда при больших морозах дверь даже если открыть изнутри она не захлопывалась, приходилось немного прогревать салон что бы все приходило в норму.
Вот я и решил заменить его что бы забыть(надеюсь) про эту проблему, что бы не дай Бог не пришлось его менять зимой.
Начинаем процесс со снятия дверной карты.
Отсоединяем все разъемы и тросик внутренней ручки, там сложностей нет, потом опускаем стеклоподъемником стекло до того уровня пока зажимные болты будут на уровне резиновых заглушек(2 шт обведены красным) и отжимаем стекло.
Но мне немного не повезло, какой то рукажоп уже "открутил " один винт в другую сторону и поэтому пришлось высверлить эту шпильку, потом выбиваем три белых фиксатора(синие точки), я просто наставлял болт по диаметру и резко ударял молоточком(с умом), затем выкручиваем (точно не помню)вроде 10 винтов крепящих стеклоподъемник(желтым отметил)
Теперь для наглядности фото, если что то непонятно с удовольствием отвечу.
Не забываем снять фишку с самого замка(неудобно), теперь есть доступ к тросу и его можно менять, но тоже при укладке нового троса придется помучатся, ну во всяком случае у меня прям сразу не получилось.
Вынимаем трос(есть фиксатор снизу), на фото с отверткой, отжимаем его и прокручиваем сам тросик, он выйдет.
Далее вынимаем вверх, сам замок я не снимал, а просто где смог достать смазал смазкой и потом собрал в обратной последовательности, но при установке белого крепления замка (три стопора)придется не много повозится, на фото видно как.
Единственное что фиксаторы все три не смог вставить обратно, прям на родные места, два кое как затянул а третий чуть не дожал но для того что бы шплинты вставить обратно я их немного шлифанул с одной стороны что бы они легче было шплинтовать.
Старый и новый тросики, как видим длина разная, я испугался.
Тот самый фиксатор, поддеваем и прокручиваем.
Не забываем одеть фишку замка и ставим стекло подъемник.
Вот так я решил проблему со свернутой шпилькой.как получилось, сильно не пинайте.
Здесь начинаю фиксаторы втягивать, но потом взял широкую стяжку и у меня получилось(но нужно попыхтеть)
Вот так чутка сточил с одной стороны штопора.
Один
Два
Три
Все на месте
Замена тросиков замка водительской двери 🚪. 13.01.2018 год
Начала меня мучать проблема…
В минусовые температуры ВОДИТЕЛЬСКАЯ ДВЕРЬ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ!
Видео 👇🏾
Отказался менеджер Дополнительного оборудования и запчастей (Алексей) заказывать трос без предоплаты!
Упёртый 🐑!
Короче поехал в А1+, — там программа не работает…
Блин 🥞
А дверь 🚪 реально бесила!
Я не могу понять, как Рамиль ramil230 с этой проблемой вторую зиму ездит… Для меня это дикость…
Потом Я спросил у Игоря как менять тросик, он рассказал, что снимать ручку, замок, карту, щит стеклоподъемника, стекло …- ПИ@@ец, вообщем…
Я решил: да поменяю сразу оба троса (внутренний и внешний), раз уж разбирать дверь 🚪 до металла!
И в догонку заказал ещё два ✌🏾 троса внешних: один ☝🏻 на пассат Б6 — Рамилю, второй на Пассат Б7 — мне!
Номера разные и цвет оплётки разный!
У Б7 — белая
У Б6 — чёрная
Замена тросика наружной ручки водительской двери Passat B6
Водительская дверь открывается с натягом, усилием. При минусовых температурах дверь не закрывается — туго ходит замок, различные аэрозоли, смазки пока не прогреется салон не помогают. Дверь открывается только изнутри (по логике — если внутренняя ручка работает, значит с замком все в порядке)
Знакомо?
Тогда все дело в тросике наружной ручки. На схеме номер 16:
Причины могут быть разные: вода, грязь, как итог — коррозия, тугой ход.
Решение одно — замена! (есть конечно вариант смазать старый, но это не вариант. Полностью вычистить его внутри всеравно не получится, а времени на разборку, чистку, сборку уйдёт не мало).
В первую очередь понадобится сам трос
Оригинальный номер VAG 3C0837017B (белая уплотнительная оплетка, стоял с чёрной. Других отличий нет).
Начнем. Снимаем верхнюю часть внутренней ручки с блоком кнопок. Снимается легко — просто потянуть вверх. Откручиваем три винта крепления ручки (понадобиться головка Т30):
Откручиваем нижнее крепление (два винта, головка — Т20):
Теперь вся дверная панель отсчелкивается (клипсы) и снимается на себя — вверх
Отсоединяем тросик внутренней ручки:
Снимаем круглые заглушки (2шт):
Теперь кнопкой опускаем стекло пока не появится винт крепления. Он вкручен шляпкой внутрь, поэтому чтобы его расслабить нужно наоборот крутить по часовой стрелке на закручивание (применяется головка Е5)
Полностью откручивать не нужно, достаточно для расслабления крепления стекла нескольких оборотов. На схеме — номер 4 (оригинальный номер: WHT005451 — M6×22, TX30)
Теперь можно аккуратно достать стекло и положить в безопасное место:
Откручиваем (головка Т30) 10 винтов (оригинальный номер: WHT002109 — M6×10) внутреннего щита с механизмом стеклоподъемника:
Извлекаем белые фиксаторы (у меня так снялись, но если все держится как надо: внутреннюю часть можно достать, вкрутив подходящий саморез):
Убираем все мешающие провода и убираем панель в сторону
Вот и добрались до тросика
Можно поменять и так, но если не пойдёт- снимаем замок: два винта с торца двери (головка М6)
+ снятие личинки, т.к. она крепится к замку.
Новый тросик перед установкой максимально промазал жидким силиконом.
Собирается все в обратном порядке.
Теперь дверь работает идеально. Она никогда так легко не открывалась)
Запчасти
Volkswagen Passat 2006, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Volkswagen Passat, 2007
Volkswagen Passat, 2008
Volkswagen Passat, 2006
Volkswagen Passat, 2005
Комментарии 41
Тоже случилась данная напасть, у тёщи перестала открываться правая дверь с наружи. Думал всё предусмотрел и тросик купил и головку Е5(огромное спасибо автору статьи) и по совету в комментах снял пластину вместе с замком и ручкой, но не тут было… Сломалась по полам деталь(типа алюминь) в механизме наружней ручки к которой цепляется тросик. Конечно этого сразу в наличии нет и чтобы как-то собрать дверь пришлось её склеить. На удивление, пока жду новую запчасть, склеиная и с новым тросом дверь стала открываться 😁. Так что имейте в виду, что всё может сложиться не так просто.
Благодарю Вас за ответы. Результат доложу, если будет… Но Вам огромное спасибо!
Ремонт тросика наружной ручки водительской двери
Всем привет!
Многим Пассатоводам и не только известна данная проблема, либо не открывается дверь (ручка двери в свободном ходе), либо после открытия, дверь не закрывается вовсе (симптомы те же, свободный ход ручки).
Как в следствии причин несколько: 1) Самая распространеная- тросик клинит, 2) Редкая (один раз в своей жизни встречал) кончился замок.
Моя проблема была в тросике. Когда-то лет 6 назад, как я только купил своего Пассата сталкнулся с данной проблемой на передней пассажирской двери, снял замок, нашел причину (клинил тросик наружной ручки) хорошенько промыл ВД40 смазал края под колпачками литолом, как результат 6 лет без проблем! Многие говорили, бред, надо менять и тд, хз 6 лет и продолжает норм работать — это результат!
Вернемся к сути, прошлой зимой несколько раз не открывалась дверь, да и вовсе замок тяжело открывался.
Подвернулся случай в момент покраски авто этим заняться. Дверь была снята, поэтому дело упростилось.
Ну а далее все по старой схеме, снял тросик, убедился что дело в нем, взял вд40 и обильно пролил под рубашкой, одновременно двигая тросик. Грязи вытекало много, в конце концов тросик начал двигаться под своим весом. Так же почистил и смазал все подвижные маеханизмы на замке.
Сейчас дверь открывается очень легко. Менять тросик или же сделать как я, выбор за вами, конечно же если сам тросик не распустился ромашкой)))
Чистка внешнего тросика двери
И снова всем привет!
Зимой, как и у многих, была проблема с водительской ручкой. Снаружи переставала открываться, только изнутри. Спустя некоторое время и изучив на драйве прошлый опыт, решил провести чистку. Две недели ездил без карты двери, т.к. было не все так просто, хотя на самом деле, если позволяет время, можно сделать и за день, тем более когда есть уже опыт.
Обшивку на этой машине снимал впервые, поэтому так долго, боялся сломать что-нибудь.
Через несколько дней, вернулся, со скотчем и доп временем. Ничего не расписываю, т.к. здесь много инфы про это, но напишу, какие советы мне помогли.
Например то, что крепеж стекла откручиваются против часовой головкой на 4.
До меня никто не лазил, поэтому были белые заглушки, и по совету вынул их вкрученным саморезом. А когда снял панель, то понял, что нужно открутить болты с торца двери, но там не классический торкс. Пробовал по советам отвёрткой и в итоге все грани содраны. Так завершился ещё один день. Было решено пилить прорезь под плоскую отвёртку.
Поэтому как выдалось время, поехал к дядьки, где можно было подключить дремель, что и было сделано и где удалось ослабить болты с помощью молотка и отвёртки. Потом закажу новые.
В итоге спустя неделю, продолжил разбирать дверь.
Сложно было снять сам замок, сначала не понял, что он крепится ещё болтами с торца, но больше служат для крепления замка с личинкой.
После всего этого, далее с помощью ловких пальцев отсоединил нужный тросик.
И на самом деле, он был очень грязный, ходил в трубке тяжело. Но полчаса ВДхой и вся грязь выходит наружу. Смазка очень проникающая и легко вытекает с другого конца. После этого смазал немного литолом, пока не добился свободного перемещения.
Сборка-процесс более оптимистичный, уже почти все понятно, как и что, но всё-равно нужна внимательность.
После сборки, итог не понятен, т.к. пока тепло, но будет зима и надеюсь это помогло.
Ещё не работает обогрев левого зеркала, но об этом в следующем посте.
Снятие ручек дверей Passat b6
Всем привет! Давно небыло записей, да и чего-то глобального с машиной не происходит.
На праздниках стал обнаруживать, что коррозия вокруг ручек дверей стала усиливаться и было решено попробовать замедлить этот процесс, что-бы дотянуть до перекраса весной/летом. Как снимать ручки дверей нигде хорошего отчета не нашел, поэтому решил сам написать, может кому-то пригодится.
Снятие водительской ручки.
Чтобы снять водительскую ручку сначала необходимо снять крышку над личинкой замка ручки.
Далее аккуратно вытаскиваем ручку из посадочного места в замке, потом выводим в сторону задней двери и поворачивая от двери вытаскиваем переднюю часть.
Сборка в обратном порядке: Вставляем ручку, вставляем часть с личнкой и закручиваем внутренний винт, ручка возвращается в исходное положение, вкручиваем торчащий винт.
Одеваем заглушки.
Номера заглушек, если вдруг потеряете:
1. Заглушка выпирающего винта
VAG 3C0837111
2. Заглушка внутреннего винта
VAG N91060401
Снятие остальных ручек.
Снятие и установка остальных ручек производится в том же порядке, что и водительской, только выпирающего винта на остальных дверях нет.
Так же снимаем крышку ручки, снимаем заглушку, оттягиваем ручку, выкручиваем винт, пока не достанется металлическая часть ручки, вытаскиваем ручку.
Сборка в обратном порядке.
Заглушки на остальные двери аналогичны заглушке на водительской двери.
Читайте также: