Замена рулевого вала рено кангу

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Официальный сервисный центр RENAULT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Kangoo всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Trekka 1.6 MT 4WD, Trekka 1.6 MT 1.9: 1.9d MT, Trekka 1.9d MT 4WD, Trekka 1.9d MT	1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
I РЕСТАЙЛИНГ	1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Trekka 1.6 MT 4WD 1.9: 1.9d MT, Trekka 1.9d MT 4WD	2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
II	1.2: 1.2 MT 1.5: 1.5d MT, Be Bop 1.5d MT, Grand 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, Be Bop 1.6 MT, 1.6 MT, 1.6 MT 4WD	2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
II РЕСТАЙЛИНГ	: Electro AT 1.2: 1.2 MT 1.5: Grand 1.5d MT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT	2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Замена рулевого вала для других марок автомобилей

Отзывы

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Снять крестовину не сложно,да и вал тоже. Номер выложу завтра фото её нашёл. Вытаскиваешь пыльник со стороны моторного отсека с помощью тонкой отвёртки (на жало отвёртки одеваешь кембрик,дабы не порвать пыльник) видим болт на фото 12ом,оранжевое кольцо одевается непосредственно на рулевой вал.

Все равно не понял. Откуда вытаскивать пыльник. Из-под машины? Там все балкой и рейкой загорожено, руки не просунешь. Из-под капота? Там низко, не дотянешься. Из салона?

если проверять на люфт то надо снять левое колесо которое у ног водителя и открывается отличный вид на пвльник .

Всем привет.
На днях попал в небольшую ямку у нас в деревне и после этого усилился стук в рулевой колонке, а к вечеру стало закусывать руляку на вывернутых колесах под 45 градусов.
Пошатав руль пришел к выводу что накрылся карданчик нижний. Разобрав сий узел убедился в правильности своих домыслов. Пришлось залезть в свои закрома в гараже и достать крестовинку от нашемарок, а точнее от НИВЫ. ЕЕ размерчик как раз совпадает с номиналом. /диаметр чашки 16мм, а размер в полностью сжатом состоянии 41 мм/
На одной стороне расклепку сначала сточили маленькой бормашинкой, но потом остальные стороны разобрали ударом молотка.
Для более быстрого разбора карданчика советую выкусить с старой крестовинки резиновые уплотнители.
Поочередно собирая карданчик закрепили чашки крестовинки керном. Собирать карданчик /кернить/ лучше на торце лома. Поворачивая карданчик упираем внутренней частью в лом и раскерниваем. Работу с ломом желательно проводить с напарником. За место лома можно применить что то близко подходящее. У нас был инструмент в шаговой доступности -лом.
После установки стуки в рулевой колонке пропали все. Перестало бабасить даже под "стрекозой".. Езжу 3 день /600км/ полет нормальный.
Цена вопроса 260 руб- крестовина от НИВЫ
Для ремонта требуется наличие инструмента:
Молоток, керн, болт на 10, смазка-литол, лом с плоским концом

ПЫСЫ. Карданчик получился одноразовый. т.к вставить третью крестовинку уже не получиться. Не будет места куда стукнуть керном для закрепления чашек.

Здорова мужики! Христос воскрес.
У меня на ямах и буграх гремит рулевая рейка. Вникнув, стало понятно, что это крестовина рулевого вала. Почитал в нете, у многих гремит. Да и во время вращения руля, при выкл. двигателе тоже стук имеется. во время движения стук отдаёт в ноги.
Таких тем на форуме я видел насколько, но ни где не написано,как её менять и от чего она всётаки толком подходит.

был звон но точно не могу сказать где . что крестовина от НИВЫ старой подходит. с применением развертки под новый размер. тоже гремит и есть люфт пробовать буду в конце недели.

Года три назад приходилось менять эту крестовину, откручивал вал от рейки и вытаскивал.Но крестовина бывает двух размеров, сейчас не помню размеры, поэтому надо сначала померить, разница где-то в 1 или 2 миллиметра.

. вот это вообще вариант. Вот только в экзисте я её устал искать. (
Может кто подскажет номер этой запчасти(крестовины).

Я думаю нужно померить диаметр чашки и длину крестовины и подобрать в автомагазине, вообще-то в автомагазине должны знать.У меня только спросили диаметр чашки и выдали по-моему от какого-то Ниссана, сказали что все будет хорошо, так и оказалось.

Это понятно. но вот чтобы померять, нужно разобрать всё. А так как магазины от меня далековато. машина будет стоять. Может у кого уже есть необходимые для подбора крестовины размеры.

Скинь в личку VIN, год выпуска, завтра попробую поспрашивать.
Я так понимаю двиг.1.5 DCI. ABS. гур -это все есть.

У нас проблему (в Питере) с рулевыми крестовинами, на любое авто, можно решить проще: идешь на "Маршал" в секцию где торгуют унивесальными крестовинами, находишь нужную по размеру и меняешь. Способ замены придумываешь сам. Универсальные крестовины гораздо дешевле чем ориг.
Кстати, кто знает, на Кангухах рулевые крестовины завальцованы?

Уважаемый Борясик, наишите, удалось ли поменять крестовину? Я в выходные что-то посмотрел, подергал резиновый кожух рулевой колонки, да так и не понял, как его вытащить.

Официальный сервисный центр RENAULT АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Kangoo всех поколений:

Поколение	Комплектации	Года выпуска
I	1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Trekka 1.6 MT 4WD, Trekka 1.6 MT 1.9: 1.9d MT, Trekka 1.9d MT 4WD, Trekka 1.9d MT	1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
I РЕСТАЙЛИНГ	1.2: 1.2 MT 1.4: 1.4 AT, 1.4 MT 1.5: 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Trekka 1.6 MT 4WD 1.9: 1.9d MT, Trekka 1.9d MT 4WD	2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
II	1.2: 1.2 MT 1.5: 1.5d MT, Be Bop 1.5d MT, Grand 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, Be Bop 1.6 MT, 1.6 MT, 1.6 MT 4WD	2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013
II РЕСТАЙЛИНГ	: Electro AT 1.2: 1.2 MT 1.5: Grand 1.5d MT, 1.5d MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT	2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Замена рулевого вала для других марок автомобилей

Отзывы

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Renault Kangoo , ремонт рулевого управления Renault Kangoo , моменты затяжки Renault Kangoo , рулевое управление Nissan Kubistar , ремонт рулевого управления Nissan Kubistar , моменты затяжки Nissan Kubistar

1. Рулевой механизм

Рулевой механизм (рулевое управление с усилителем)

Снятие рулевого механизма

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Установите приспособление для блокировки рулевого колеса.

3. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

4. Снимите передние колеса.

5. Снимите подкрылки.

6. Установите приспособление (Ms. 583) на трубопровод низкого давления в зоне насоса.

7. Установите приспособление (Ms. 583) на трубопровод низкого давления между бачком насоса гидроусилителя рулевого управления и рулевым механизмом.

Ни в коем случае не пережимайте трубопроводы высокого давления. В случае замены рулевого механизма отверните контргайку регулировки схождения. Отвинтите наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир плоским гаечным ключом.

8. Сосчитайте число витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы предварительно отрегулировать схождение колес при установке.

9. Извлеките шаровые шарниры наконечников рулевых тяг с помощью приспособления (Tav. 476).

10. Отогните резиновый защитный чехол рулевого механизма.

11. Выверните болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.

12. Выверните гайку крепления держателя трубопроводов высокого и низкого давления в зоне распределителя.

13. Снимите болт (1) крепления реактивной тяги.

14. Ослабьте болт (2) крепления реактивной тяги.

15. Снимите соединительную тягу (3).

16. Выверните гайку (4) крепления рычага привода переключения передач.

17. Наклоните силовой агрегат вперед и зафиксируйте в этом положении подкладкой.

18. Выверните болты крепления боковых тяг.

19. Снимите правый задний болт крепления подрамника.

20. Установите приспособление (Tav. 1233-01).

21. Повторите эти операции для всех болтов крепления подрамника.

22. Снимите детали крепления воздухоотражателя под поперечиной радиатора.

23. Опустите подрамник на 10 см.

24. Отсоедините трубопроводы низкого (плоский гаечный ключ на 17 мм) и высокого давления (плоский гаечный ключ на 19 мм) от рулевого механизма.

Примите меры к сбору жидкости.

25. Выверните болты (5) крепления опор рулевого механизма к подрамнику (нижний болт доступен через заднюю часть подрамника).

26. Снимите рулевой механизм через правую переднюю колесную арку.

27. Установите заглушки в резьбовые отверстия рулевого механизма для предупреждения попадания грязи.

Не снимайте трубопроводы между распределителем и силовым цилиндром.

Установка рулевого механизма

1. Нанесите состав FRENBLOC на резьбу болтов крепления опор рулевого механизма.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Затяните требуемым моментом:

гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,7 Н·м.
болты крепления рулевого механизма 5 Н·м.
болт крепления реактивной тяги 10,5 Н·м.
болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала 2,5 Н·м.
колесные болты 10,5 Н м.
болт или болты крепления реактивной тяги 6,2 Н·м.

Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы и выполните необходимое программирование.

4. При работающем двигателе заправьте маслом и удалите воздух из системы рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое.

При замене рулевого механизма шаровые шарниры наконечников рулевых тяг устанавливаются в положение, отмеченное при снятии.

Отверните болт муфты регулировки схождения колес и выверните наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир плоским гаечным ключом.

5. Проверьте схождение колес.

При установке следите за правильностью установки шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (одна метка на правом шарнире и две метки на левом шаровом шарнире).

Рулевой механизм (рулевое управление без усилителя)

Снятие рулевого механизма

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

3. Отогните резиновый защитный чехол рулевого механизма и сдвиньте его к щитку передка.

4. Отсоедините шаровые шарниры наконечников рулевых тяг с помощью приспособления (Tav. 476).

5. Выверните болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала.

6. Выверните болты крепления рулевого механизма на подрамнике.

7. Снимите рулевой механизм.

Установка рулевого механизма

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Затяните требуемым моментом:

болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала 2,5 Н·м.
болты крепления рулевого механизма 5,5 Н·м.
гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 3,7 Н·м.
колесные болты 105 Н м.

3. Нанесите состав FRENBLOC на опоры рулевого механизма.

В случае установки нового рулевого механизма:

Установите шаровые шарниры наконечников рулевых тяг в положение, отмеченное при снятии.
Отверните болт регулировочной муфты схождения колес.
Отвинтите наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир плоским гаечным ключом.
Сделайте отметки или сосчитайте число витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы не нарушить регулировку схождения колес при установке.

4. Проверьте схождение колес.

Защитный чехол рулевого механизма

Обязательно заменяйте защитный чехол после каждого снятия внутреннего шарового шарнира рулевой тяги.

Установка защитного чехла

1. Закройте внутренний шаровой шарнир рулевой тяги колпаком, чтобы не повредить при установке защитный чехол.

2. Нанесите смазку на опорную поверхность защитного чехла на внутреннем шаровом шарнире рулевой тяги, чтобы избежать перекручивания чехла.

3. Зафиксируйте защитный чехол новым хомутом (поставляется в запчасти вместе с чехлом).

Необходимо установить рулевое управление в положение средней точки, чтобы в защитных чехлах было равное количество воздуха.

Читайте также: