Как снять решетку радиатора ситроен с4

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Логотип

Решетка радиатора, как снять? Оценка: -
-
-
-
-

Подскажите как снять решетку радиатора? Саморезы и болты сверху снял, но решетку снять не смог что держит внутри. Как добраться? Кто сталкивался с данной проблемой помогите!

Прикрепленные файлы

  • resh_radiator.jpg(41.32К)
    Количество загрузок:: 152

За схему большое плиз, но что-то все таки внутри есть так как не хочет сдергиваться. Вверху все откручено. Странно.



В связи с жарой задался вопросом "проветривания" подкапотного пространства. Подсмотрел в соседней теме С2 там вытащили пластиковую заглушку из решетки радиатора. На С3 есть такая же штука, но если ее ампутировать, то под эмблемой образуется большая дырка (кулак пролазит) можно закрыть сеткой, как описывали в той теме. Кто нибудь занимался этим делом?

Фото 1: решетка и заглушка
Фото 2: без заглушки
Фото 3: с заглушкой

Прикрепленные файлы

  • 08082010676.jpg(291.12К)
    Количество загрузок:: 73
  • 08082010677.jpg(280.96К)
    Количество загрузок:: 75
  • 08082010678.jpg(270.92К)
    Количество загрузок:: 65



Легко сказать. я масло собрался менять - не смог вывернуть 2 из 6-и винтов.
Завтра попытка номер два :-)


"2 из 6".
Странно - у мну оно держалось на 8 болтах.
6 спереди и 2 сзади.
А кстати интересно: труба к которой передние 6 болтов крепились она штатная или вместе с "защитой" ставится?
Если штатная то зачем там эти закладные с гайками? Или какие пыльнеги к ним крепились?
Кстати улучшений обдува оценить не удалось бо в пропке потошнить в выходные не пришлось.



Очень опрометчиво. Не стоит ее снимать, особенно на лето. Поездки за город, на природу и т.д., могут обернуться неприятной неожиданностью. Увы случаев таких предостаточно.



Да хоть войлоком укутайте не должна машина греться а если всё таки греется чистим моем оба радиатора с наружи соты.

Опрометчивости в данном случае не будет, если включить внимание и аккуратность. За годы можно изучить вдоль и поперёк все габаритные параметры машины, и даже в лесу проехать медленно и точно!
А можно пару лично увиденных примеров со случаями неприятной неожиданности, если их предостаточно.

Конечно, чистота радиаторов - это главное кредо охлаждения, но когда на улице за +40 и тела просят прохлады из дефлекторов, естественного обдува ветром не имеется, коробка только видит первую в пробках, надеятся здесь можно только на вентилятор!
Примерно такую ситуацию Kryakva и описывал.



Да, снял .
Скорее всего навсегда - если моск не выключать и не лезть с закрытыми глазами туда откуда УАЗы в ужасе уползают то ничего не случится :)
Предыдущий опыт езда на ТАЗ2110 показал что без этого девайца можно обойтись.
Вот только не удалось проверить стало ли легче каропке - не довелось в пропку хоть малую попасть :)
И кстати снял решетку радиатора и помыл радиаторы - их "развести" оказалось не сложнее чем на берлинге.
Фото не делал бо всё можно на пальцах объяснить: прям по центру сверху кондейного "радиатора" есть пластиковый фиксатор - две тонких отвертки или гвоздя вводим с боков и отжимаем его защелки, после чего фиксатор с радиатором тянем на себя и заглядываем в щель.
Если от увиденного (серый диск тополиного "войлока" по размеру лопастей карлсона) упали в обморок - фиксируем "радиатор" в откинутом состоянии подручными средствами, в моём случае это были пассатижи засунутые до упора, и моем либо струёй из шланга либо керхером под небольшим давлением.
Собирается просто задвиганием фиксатора "до щелчка", насколько стало лучше сказать сложно поскольку показометр температуры экономные лягушатнеги зажабили :(
Но хуже не стало это точно :bye:

. C4 AirCross 4x4

Хочу поменять антифриз на киа церато 2007 мотор G4GC в мануале написано что объем жидкости 6.6 литра, так вот не пойму это с учётом бачка или нет, на бачке есть мин и макс значения и бачок назвать расширительном нельзя как в Таврии например где постоянно циркуляция через него идёт. Так учитывать бачок или нет при разбавлении концентрата, кто знает?

У меня Мерс евро6, ящики открываются раздельно, и ключ с кнопками для открытия и закрытия. Просто у тебя никакая комплектация.

Защита радиатора PREMIUM TOYOTA HIGHLANDER II рестайлинг (Uг.в. (Хром) - strelka11.ru

Хендай солярис 2018 г. Установка сетки радиатора.

Здравствуйте. А не подскажите где такой штуцер можно найти? У меня он на по резьбе лопнут который в тнвд закручивается.

Роман привет, все доходчиво и понятно, нигде не видел чтобы так обьесняли и показывали как снять и собрать деталь. Я с удовольствием всегда смотрю твои поучительные видео на эту тему. Не большой вопрос, у меня т- приус 30 правый руль, хотел снять лючок бензобака а там ни болтов ни саморезов, не могу понять, на клепках что ли крепится. Их надо высверливать? А как обратно ставить крепить на крыло. Как думаешь? Подскажи пожалуйста если не трудно.

Добрый день, а как я могу заказать у вас подшипники? Мне нужны передние и задние ступичные подшипники на Опель вектра А, 1993 года турбо дизель 1.7 литра. + Спец смазка для них. Сколько это будет стоить и сроки доставки? Я нахожусь в Ставропольский край город Нефтекумск.

Обрисую ситуацию эмульсия на крышке на щупе нет антифрис уходит подтеков вроде нет выхлоп нормальный правда один раз затроила и задымила заглушил завёл все нормально в бочке тоже без эмульсии без пара что может быть подскажите

Тюнинг обвес Khann Elford Lexus GX Украина. Киев.

Что может быть раздуються патрубки,и авто закипает а когда заливаешь тосол,ана заглушина и выкидывает.

Авточехлы из экокожи для Фиат Добло I поколение 223

Обновленная БМВ 6 – серии, Детройт 2015 (2015 BMW M6 Coupe)

Защита радиатора PREMIUM TOYOTA HIGHLANDER II рестайлинг (Uг.в. (Хром) - strelka11.ru

Новый тюнинг проект Mitsubishi Outlander Xl Tuning

Ребята, ну не парьтесь вы с мытьём подкапотки на корейцах. Там всё сгниёт быстрее чем забьётся радиатор

автор, автор - все так хорошо начиналось и так печально закончилось. фильтр то вы человеку неправильно установили - см. стрелочки на торце фильтра air flow - они там не просто так.

У меня антиполюшен выскочил, где то на 160 тыс. км. До этого двигатель затроил где то на 150 тыс. км., менял свечи не помогло троил левый крайний цилиндр (если стоять лицом к капоту) видно было как искра на корпус пробивает. Хотел менять умножитель, узнав цену желание резко пропало, взял обычную изоленту намотал под резиновый колпачок. Троить перестал и все вернулось в норму, но к 160 тыс. км. снова затроил и как раз выскочил антиполюшин в первый раз, я окончательно растроился (езжу в основном на 95). Доехал кое как до дому поменял изоленту, намотал больше скинул с аккумулятора клему чтоб снять ошибку, но она не ушла при пуске двигателя о себе напоминала. В общем приехал на заправку купил промывку топливной системы HI GEAR, залил вместе с топливом по инструкции и к концу бака ошибка пропала.

А если белый подключить не к ближнему,а к поворотам? Будет мигать на поворотах или постоянно гореть,пока поворот включен?

КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ПРАВОЕ CITROEN C4 05-10 Б 7841S2 3* MAL3602061559

Хороший тюнинг . C3 Picasso

. Aircross tuning modificado

Ремонт переднего бампера . C4

Установка защиты радиатора Mitsubishi ASX серебро

Снимаем обшивку двери . C4 зеркала Ситроен С4 дверь

Дружище - посекретничай, что за коврики в машине? Понравились задние, с вырезами под рельсу передней сидушки.

. C3 Picasso 20 04 2015

Турбоёлочка - . C4 150 лошадей.

. C4 II Ночью

Звукоизолятор капота . C4 (B7) своими руками.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ С НИКОМ ALKONNAMED - ПРОПЛАЧЕННЫЙ ТРОЛЛЬ С НЕДАВНЕЙ ДАТОЙ РЕГИСТРАЦИИ, НАНЯТЫЙ ЕДИНОЙ РОССИЕЙ ДЛЯ ОБСИРАНИЯ МАВРОДИ. В МММ-2012 ВСЕМ ВСЕ ПЛАТИТСЯ. Я НЕДАВНО СНЯЛ 300000 РУБ.

Мы все в ожидании первого розыгрыша, даже народ кто не участвует в розыгрыше и то я думаю им будет интересно посмотреть на конечный результат по кастомизации Тахо

я для фиксации использовал виниловый шланг от компрессора для аквариума, 'крутилка' села с небольшим усилием но сами крутилки меньшего диаметра! По бокам образовались щели для пыли!!( На Али много таких крутилок, может надо было от другой модели брать.

А кузов снимали,что бы с клиента еще за эту работу бабла хлопнуть? На дискаре и без демонтажа кузова двс можно снять.

Андрей. Перестало засератся стекло водительское при плохой погоде когда грязь от щеток смахивает.Разводы достали, думаю спасут. Но спросить не у кого.

Срочьно снимай заднюю накладку с надписью,из салона все легко разбирается и двух сторонний скочь,кто то пленкой бронирует,что бы не терло. Я снял при 100км пробега уже в одном месте грунт видать было,я не знаю они там фофаны на сборке сидят?Пол часа роботы,ну час с пивом и цена вопроса копейки

Логотип

Решетка радиатора, как снять? Оценка: -
-
-
-
-

Подскажите как снять решетку радиатора? Саморезы и болты сверху снял, но решетку снять не смог что держит внутри. Как добраться? Кто сталкивался с данной проблемой помогите!

Прикрепленные файлы

  • resh_radiator.jpg(41.32К)
    Количество загрузок:: 152

За схему большое плиз, но что-то все таки внутри есть так как не хочет сдергиваться. Вверху все откручено. Странно.



В связи с жарой задался вопросом "проветривания" подкапотного пространства. Подсмотрел в соседней теме С2 там вытащили пластиковую заглушку из решетки радиатора. На С3 есть такая же штука, но если ее ампутировать, то под эмблемой образуется большая дырка (кулак пролазит) можно закрыть сеткой, как описывали в той теме. Кто нибудь занимался этим делом?

Фото 1: решетка и заглушка
Фото 2: без заглушки
Фото 3: с заглушкой

Прикрепленные файлы

  • 08082010676.jpg(291.12К)
    Количество загрузок:: 73
  • 08082010677.jpg(280.96К)
    Количество загрузок:: 75
  • 08082010678.jpg(270.92К)
    Количество загрузок:: 65



Легко сказать. я масло собрался менять - не смог вывернуть 2 из 6-и винтов.
Завтра попытка номер два :-)


"2 из 6".
Странно - у мну оно держалось на 8 болтах.
6 спереди и 2 сзади.
А кстати интересно: труба к которой передние 6 болтов крепились она штатная или вместе с "защитой" ставится?
Если штатная то зачем там эти закладные с гайками? Или какие пыльнеги к ним крепились?
Кстати улучшений обдува оценить не удалось бо в пропке потошнить в выходные не пришлось.



Очень опрометчиво. Не стоит ее снимать, особенно на лето. Поездки за город, на природу и т.д., могут обернуться неприятной неожиданностью. Увы случаев таких предостаточно.



Да хоть войлоком укутайте не должна машина греться а если всё таки греется чистим моем оба радиатора с наружи соты.

Опрометчивости в данном случае не будет, если включить внимание и аккуратность. За годы можно изучить вдоль и поперёк все габаритные параметры машины, и даже в лесу проехать медленно и точно!
А можно пару лично увиденных примеров со случаями неприятной неожиданности, если их предостаточно.

Конечно, чистота радиаторов - это главное кредо охлаждения, но когда на улице за +40 и тела просят прохлады из дефлекторов, естественного обдува ветром не имеется, коробка только видит первую в пробках, надеятся здесь можно только на вентилятор!
Примерно такую ситуацию Kryakva и описывал.



Да, снял .
Скорее всего навсегда - если моск не выключать и не лезть с закрытыми глазами туда откуда УАЗы в ужасе уползают то ничего не случится :)
Предыдущий опыт езда на ТАЗ2110 показал что без этого девайца можно обойтись.
Вот только не удалось проверить стало ли легче каропке - не довелось в пропку хоть малую попасть :)
И кстати снял решетку радиатора и помыл радиаторы - их "развести" оказалось не сложнее чем на берлинге.
Фото не делал бо всё можно на пальцах объяснить: прям по центру сверху кондейного "радиатора" есть пластиковый фиксатор - две тонких отвертки или гвоздя вводим с боков и отжимаем его защелки, после чего фиксатор с радиатором тянем на себя и заглядываем в щель.
Если от увиденного (серый диск тополиного "войлока" по размеру лопастей карлсона) упали в обморок - фиксируем "радиатор" в откинутом состоянии подручными средствами, в моём случае это были пассатижи засунутые до упора, и моем либо струёй из шланга либо керхером под небольшим давлением.
Собирается просто задвиганием фиксатора "до щелчка", насколько стало лучше сказать сложно поскольку показометр температуры экономные лягушатнеги зажабили :(
Но хуже не стало это точно :bye:

Читайте также: