Как снять решетку радиатора на фольксваген поло седан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Часто бывает, когда наступает теплая погода, автомобиль начинает перегреваться. Вентилятор системы охлаждения работает без остановки. Истинную причину перегрева двигателя не всегда можно сразу понять.

Чаще всего автовладельцы начинают менять термостат и помпу. А когда всё поменяв, автомобиль всё равно перегревается, тогда только начинают осматривать радиаторы. Радиатор охлаждения и радиатор кондиционера на большинстве автомобилей установлен очень близко друг к другу. Между ними часто попадает тополиный пух и налипает очень много мусора, который не позволяет потоку воздуха охлаждать радиатор системы охлаждения в полной мере.

Увидеть наличие засорения между радиаторами иногда бывает возможно лишь используя маленькое зеркало и фонарик. В данном фотоотчете мы покажем как снять основной радиатор системы охлаждения на автомобиле VW Polo 1.6 2013 г, и как его очистить от мусора.

При снятии радиатора будет сливаться охлаждающая жидкость, а после сборки рекомендуем залить новый антифриз. Полный объем системы охлаждения автомобиля VW Polo 1.6 — 5,6 литров. Рекомендуемый класс антифриза G12, G12+, G13.

Необходимые для работы инструменты

Смотровая яма или подъемник;
Ключ на 13мм для снятия защиты двигателя;
Отвертки "+" и "-";
Пассатижи;
Битка torx T20, T30;
Емкость для охлаждающей жидкости;
Компрессор и продувочный пистолет.

Как почистить радиаторы Polo 1.6

Снимаем защиту двигателя.
Сливаем с радиатора охлаждающую жидкость.
Отсоединяем провода от вентилятора охлаждения и вытаскиваем диффузор с вентилятором.
Отсоединяем от радиатора охлаждения все патрубки.
Снимаем фары.
Снимаем бампер.
Откручиваем подушки радиатора.
Откручиваем болты крепления радиаторов и разъединяем радиаторы.
Снимаем основной радиатор системы охлаждения.
Выдуваем снятый радиатор и радиатор кондиционера воздухом из компрессора.
После очистки радиаторов собираем все обратно.
Заливаем новую охлаждающую жидкость.

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

Приступаем к снятию основного радиатора системы охлаждения, для устранения загрязнения между радиаторами.

Между двигателем и радиатором достаточно места, чтобы без проблем произвести работу.

Первым делом мы будем снимать защиту двигателя. Спускаемся под автомобиль и ключом на 13мм откручиваем пять болтов крепления защиты. И биткой torx T20 откручиваем четыре шурупа крепления защиты к боковым подкрылкам.

Сняв защиту приступим к сливанию охлаждающей жидкости. Так как на данном радиаторе нет сливного крана, то придется сливать через нижний патрубок радиатора.

С помощью пасатижей сжимаем евто-хомут и стягиваем его в сторону.

Откручиваем крышку расширительного бачка, чтобы в системе охлаждения не образовался вакуум, и жидкость слилась беспроблемно.

Стягиваем нижний патрубок радиатора и сливаем охлаждающую жидкость, подставив емкость для антифриза.

И, рядом, отключаем электро разъем вентилятора системы охлаждения.

Разобрав снизу всё что было доступно, приступаем к разбору сверху. Снимаем хомут и отключаем патрубок воздухозаборника.

С другой стороны этот патрубок крепиться четырмя защелками. Надавливаем на них и вытаскиваем патрубок воздухозаборника.

Сняв патрубок у нас открывается доступ к верхним патрубкам радиатора. Снимаем их, отодвинув в сторону евро-хомуты.

Чтобы вытянуть вентилятор, необходимо сначала снять кронштейн крепления патрубка воздухозаборника. Откручиваем два шурупа по бокам кронштейна используя битку torx T20.

Теперь будем вытаскивать вентилятор системы охлаждения с диффузором. Он ничем не прикручен, а просто стоит в четырех пазах по бокам.

С нижних пазов диффузор вытаскивается без проблем, а вот на верхних пазах он зафиксирован защелкой, которую необходимо вдавить отверткой.

Вытаскиваем вентилятор и убираем его в сторону.

Теперь необходимо отсоединить радиатор кондиционера от основного радиатора. Для этого нужно снять бампер.

Биткой torx T20 откручиваем два шурупа крепления решетки радиатора.

Откручиваем биткой torx T30 верхние шурупы крепления фар.

И вытаскиваем фары потянув на себя. Снизу они ничем не прикручены, а всего лишь установлены в свои пазы и фиксируются пружинными защелками.

Отодвинув фару, из своего посадочного места, отключаем четыре электроразъема и снимаем фару.

Продолжаем снимать бампер. Биткой torx T20 откручиваем по три шурупа, со стороны каждого колеса, крепления подкрылка к бамперу.

И той же биткой откручиваем шуруп крепления бампера к переднему крылу.

Теперь отщелкиваем края бампера из своих защелок, потянув его с небольшим усилием на себя.

Под фарами бампер также крепиться на защелках. Тянем бампер на себя, а отверткой поддеваем фиксаторы.

Также и решетка радиатора просто вытаскивается, потянув на себя с небольшим усилием.

Снимаем и убираем в сторону бампер.

Далее нам необходимо открутить подушки крепления радиатора. Откручиваем по одному шурупу с каждой стороны радиатора, используя битку torx T30.

Открутив подушки радиатора отодвигаем радиаторы ближе к двигателю и откручиваем болты крепления радиатора кондиционера к основному радиатору. Используем torx T30.

И с другой стороны еще два болта крепления радиаторов.

Так же, с торца, к основному радиатору прикручены трубки кондиционера. Откручиваем их используя torx Т30.

Теперь основной радиатор системы охлаждения можем вытаскивать, а радиатор кондиционера остается на месте.

На фото видно сколько много грязи налипло на радиатор и не давало потоку воздуха охлаждать антифриз.

На радиаторе кондиционера налипшей грязи нет, но его также будем чистить.

Выносим снятый радиатор на улицу и выдуваем всю грязь воздухом из компрессора.

Продувочный пистолет необходимо держать не слишком близко, чтобы не повредить соты радиатора.

Загрязненность радиатора можно увидеть, посмотрев через него на свет. Выдуваем радиатор, пока полностью не очистим от грязи.

Теперь продуваем радиатор кондиционера. Автомобиль желательно выкатить на улицу, так как будет очень много пыли.

Продув и вычистив все радиаторы начинаем обратную сборку. Устанавливаем основной радиатор на место.

Соединяем радиаторы между собой, прикручиваем подушки крепления.

Устанавливаем и прикручиваем бампер и фары.

Подключаем все патрубки, устанавливаем на место вентилятор охлаждения. Устанавливаем патрубок воздухозаборника.

и установка решетки радиатора. POLO Volkswagen Polo

16.12.2 Снятие решетки радиатора / Volkswagen Polo

• Открыть капот моторного отсека.

• Вывернуть 2 винта -3-, с помощью отвертки отпустить фиксирующие крюки в местах -2- и немного вытянуть решетку радиатора -1-вверх.

• Вытащить стопорные цапфы -4-, а также центральные фиксаторы -5- и снять решетку радиатора движением вверх. 6 — логотип VW закреплен в решетке радиатора.

Как снять решетку на Поло седан 2013г не снимая бампер. Бампер передний на Фольксваген Поло седан Volkswagen Polo Замена рамки радиатора Volkswagen Polo Sedan Как заменить рамку радиатора на ПОЛО седан. Поло седан - чистил радиатор и увлекся)))

Другие материалы раздела

Установка решетки радиатора

• Закрепить решетку радиатора в кожухе бампера и вставить новые стопорные пальцы. • Установить кожух бампера, см. соответствующую главу выше.

Снятие решетки радиатора

• Снять кожух бампера, см. соответствующую главу выше. • Удалить 2 стопорных пальца-1-и отпустить решетку радиатора вверху от кожуха бампера. •.

и установка решетки радиатора. POLO

1. Снятие решетки радиатора 2. Установка решетки радиатора 3. IBIZA. Снятие решетки радиатора 4. IBIZA. Установка решетки радиатора

Снятие решетки радиатора

• Открыть капот моторного отсека. • Вывернуть 2 винта -3-, с помощью отвертки отпустить фиксирующие крюки в местах -2- и немного вытянуть решетку.

Установка решетки радиатора

• Решетку радиатора приставить и выровнять по центральным фиксаторам -5-.Вставить снизу стопорные цапфы -4-. • Решетку радиатора зафиксировать.

Ежегодное количество продаж автомобиля volkswagen polo в России по данным большинства аналитических компаний близится к 50 тысячам. При стабильном росте продаж, данное количество уже может быть достигнуто в 2018 году. Количество машин фольксваген поло насчитывается в районе одного миллиона, где половина была собрана на калужском заводе volkswagen варианта седан.

Значок на автомобиле является важным элементом дизайна автомобиля. Нередки случаи кражи значков, поломки вследствие аварий, попадания камней. У поздних моделей эмблема немецкого концерна теряет блеск, разваливается на кусочки. Вследствие этого, у любого уважаемого свой автомобиль владельца фольксваген поло может появиться потребность в покупке нового значка.

Оригиналы и аналоги

Оригинальная эмблема, являющаяся слитием двух латинских букв V и W, заключённых в кольцо. Передняя не имеет сплошного перекрытия с внешней стороны (фона), через неё виден радиатор, задняя имеет чёрный фон. Эмблема хромирована, варианты, окрашенные в матовую чёрную краску, имеющие подсветку, отдельным цветом окрашенные контуры являются либо измененным оригиналом, либо аналогом. Окончания форм букв не выходят за кольцо и полностью с ним сливаются, с внутренней стороны, для придания большей жёсткости значку поперечные грани вытянуты на сантиметр вглубь.

Оригинальная эмблема имеет слабозаметное разделение между двумя буквами бренда. В полостях символов имеется лого фольксвагена и код эмблемы, по которому можно будет заказать аналогичную.

Год выпуска автомобиля	2003-2011	2011-2017
Код передней эмблемы VW	VAG 1T0 853 601 A	VAG 6C0 853 600 F OD
Код задней эмблемы VW	VAG 6Q0 853 630 A	VAG 6C0 853 630 A F OD

Аналог может не иметь с внутренней стороны никаких обозначений. Любая передняя эмблема имеет три крепления равноудалённых друг от друга, задняя крепиться с помощью скотча. Большая часть оригинальных эмблем производится в Австрии, можно найти Испанского и Мексиканского производства, такие значки качественно сделаны, грани не имеют заусенцев, колких выступов, неровностей.

Где купить значок на фольксваген поло.

Ввиду большой распространённости модели, купить значок не составит труда в любом городе страны. На любом авторынке, торговом центре автомобильной тематики можно найти значок. В частных автохаусах и автосервисах можно найти оригинальные новые и б/у эмблемы. Ещё проще будет поискать необходимый элемент на многочисленных порталах интернета. Главное, что бы крепления были без повреждений, перпендикулярны к основанию, лицевая сторона без царапин и трещин.

В таблице ниже приведены цены на несколько разновидностей эмблемы.

Оригинальная от физ. лиц. либо юр. лиц б/у	500-800 рублей.
Оригинальная от физ. лиц. либо юр. лиц новая	1000-2000 рублей.
Аналог из Китая (через сервисы Aliexpress, AliBaba), новая	до 1000 рублей.
Оригинал Ebay (Австрия, Мексика)	2000-5000 рублей.

Как правило, аналог стоит не намного дешевле, поэтому лучше стремиться покупать оригинал.

Как установить значок на фольксваген поло

Установка значка на решётку радиатора осуществляется путём защёлкивания креплений в пазы гнезда для эмблемы. Снимать решётку радиатора при этом не требуется. Значок багажника крепиться с помощью двухстороннего скотча. Углубление под лого должно быть сухим и не иметь пыли, грязи.

Оригинальная новая эмблема имеет скотч. При покупке эмблемы, где скотч отсутствует, позаботитесь о его качестве. Двухсторонний скотч расположить по всей площади углубления, аккуратно расположить по центру окружности, прижать и держать минуты 2-3. Эмблема будет держаться долгое время.

Развею миф по поводу того что какая либо из решёток снимается только при снятии бампера или фар. Бред. Всё снимается.

Снятие верхней решётки которая со значком:
1. Откручиваем 2 самореза под звёздочку (отвёртка в нише под запаску)
2. В верхней части, которая закрывает решётку, есть 4 отверстия по 1,5 см. в длину, вставляем туда отвертку и жмём на верхний фиксатор решётки вниз, в это время тянем саму решётку на себя. (я начинал с лева и по одному все 4 шт. отщёлкнул.)
3. После того как все верхние фиксаторы отщелкнуты, вытаскиваем верхнюю часть решётки из под верхней панели.
4. Вытащив, откроется доступ к нижним фиксаторам их там шесть, берём их пальцем и тянем в верх и опять же решётку на себя (и с каждым так)

На всё ушло минут 5-7, сборка ещё проще садим всё на свои посадочные места и защёлкиваем.

+ Если кто не знает. Значок VW — передний, снимается поворотом его против часовой оси градусов на 30 и вынимается.

Снятие решётки радиатора и боковых заглушек.
1. Берём крючок из набора инструментов который находится в нише под запаску.
2. Вставляем его в отверстие в боковых заглушках и тянем на себя отщёлкивая защёлки.
3. Если установлена рамка под номер её лучше снять.
4. Начиная с левой или правой стороны, отщёлкиваем боковые защёлки их по 2 с обоих сторон, путём нажатия на них во внутрь, через открытое отверстие от боковой заглушки.
5. Дальше сложнее. Начинаем рывками дёргать саму решётку и вытаскивать защёлки снизу и сверху приближаясь к противоположной стороне. Этот пункт нужно понять каждому самому: "Не попробуешь, не поймёшь".

Сборка в обратной последовательности, удачи и не ломайте фиксаторы.

Если есть дополнительные комментарии или иные способы снятия — озвучьте пожалуйста. Приму к сведению и отредактирую.

Читайте также: