Как снять решетку радиатора газ 3110

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Без снятия юбки это фактически не реально..
какой юбки.

какой юбки.
Не юбки, а фартука (по привычке после 29й так называю)

Да.. у десятки жесть конструкция ) Там 2 винта открутил и снял.. а тут целая эпопея )

На яме открутить одну гауку "на 10" крепления пластикового щитка, дотянуться рукой и снять защелки с решетки, и открутить саморезы снаружи - ВСЕ. Какое нахЪ снятие фартука? Вы что книжку издательства ЗР начитались?:rofl:

Chik2104, если будешь ставить другую решетку , то просто сломай пласмаски и открути 4 самореза :):):)[/QUOTE]

у меня не полосмастки а железо решетка у с другими вставками.

у меня не полосмастки а железо решетка у с другими вставками.
ну если типа как у меня то нужну открутить 4 а потом 4 или меньше саморезов.
я вообше откручиваю снаружи - там в 4ёх местах чуть чуть подогнуты вставки

красным показаны места с загибами
зелёным показаны места где нужно открутить гайки на "6"(находясь под авто).
пы.сы.: не советую снимать передний брызговик - замучаешься

На яме достаточно удобно, как сказал Lobotryas, а без ямы-снимать колёса, подкрылки, бампер, фартук. Короче-пол машины. Но, если постараться можно и без ямы-подобрать высоту подставок и удлиннить руки.

Gaz3110i, Я так сказал потому как совсем недавно менял юбку, решотку и фары после аварии.
Я имел ввиду если она нужна в целом виде то это очень хлопотно.!
А если на замену то можно просто сломать и не парится.
А так если постаратся можно просто снять пыльник и из поднего добратся до клипс если конечно длинны рук хватит..
В противном случае снять бампер и потом юбку..

без ямы-снимать колёса, подкрылки, бампер, фартук. Короче-пол машины.
А ЗАЧЕМ.

А если на замену то можно просто сломать и не парится
если даже на замену , то можно и не ломать и не снимать ничего лишнего кроме самой решётки :)

Не трынди. Постелить тряпку на асфальт и лечь поперек машины, особо упитанным можно "морду" поддомкратить.

И вот еще интересно, снимать бампер без ямы типа проще?:spiteful:Особенно объемный.

Мурзик! Если у тебя, извини за грубость кривые или короткие руки, то всех так же не равняй. Решетка(любая хоть пластиковая) снимается 10 минут. Без снятия бампера/фартука.

Постелить тряпку на асфальт и лечь поперек машины, особо упитанным можно "морду" поддомкратить.
Дык и я о том же.
снимать бампер без ямы типа проще?Особенно объемный.
В прошлом году снимал дважды. Снежные бордюры в метр высотой оказались крепче пластика.

И вот еще интересно, снимать бампер без ямы типа проще?Особенно объемный.
Не с чем сравнивать, но работы на 15 минут. 2 гайки на 17 и 4 на 12 по бокам. Куда сложнее снимать кенгурятник :shok: Потому что он тяжелый и постоянно хочет тебя убить

Gaz3110i, а я его еще не проходил ;)
Если не считать, что немеет рука его держать, снимается тоже довольно просто. 4 огромных болта на 17 и все. А к раме приделаны толстые "уши" на штатные, как ни странно, места.

а не боишься что при ударе средней силы(который на машине без кенгурина погасит бампер) у тебя погнет лонжероны? Бампер может и сохранишь, но вот какой ценой?

Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении, иначе он перегреется и выйдет из строя. Есть разные типы охлаждения – жидкостное и воздушное. Также на некоторых моделях авто предусматривается охлаждение масла в масляной системе.

Основным элементом в системах охлаждения является радиатор, и в этой статье мы поговорим о радиаторах охлаждения, которые устанавливаются на Волге ГАЗ 31105.

Так выглядит радиатор охлаждения от автомобиля Волга 31105

Радиатор охлаждения двигателя ГАЗ 31105

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания на модели авто ГАЗ 31105 жидкостная – охлаждается ДВС тосолом или антифризом. В систему входит от 9,7 до 12 литров, в зависимости от типа радиатора и модели двигателя.

Радиатор охлаждения также может быть разного типа – он бывает разным по материалу изготовления (медным или алюминиевым) и по своей конструкции (двухрядным или трехрядным). Медные трехрядные радиаторы наиболее эффективно справляются с поставленной задачей – медь лучше отводит тепло, а в трех секциях помещается большее количество охлаждающей жидкости.

Схема работы системы охлаждения двигателя ГАЗ 31105

Имеют небольшой вес;
Обладает невысокой ценой.

К сожалению, на этом преимущества алюминия заканчиваются. Недостатков у алюминиевого радиатора значительно больше:

Обладает хрупкостью и поддается коррозии;
Его очень сложно отремонтировать – он плохо паяется;
Тепловодность у материала недостаточная, с ним возможен перегрев двигателя;
Радиатор из алюминия быстрее забивается грязью, так как в нем со временем образуются окислы.

Медные радиаторы более тяжелые, стоят они значительно дороже. Но эффективность охлаждения у них лучше, а отремонтировать радиатор легко при помощи паяльника. Но есть различные факторы, которые при покупке владельцы автомобилей ГАЗ 31105 упускают из виду. Дело все в том, что в наше время чисто медные радиаторы уже практически не встречаются.

Радиаторы изготавливают из латуни, а для удешевления изделия ребра охлаждения делают из стали. Металл быстро ржавеет, и такой радиатор служит недолго. Кстати, на алюминиевых радиаторах бачки охлаждения могут быть выполнены из пластика. Такие детали вообще не ремонтопригодны и считаются одноразовыми.

2х-рядный медный для дв. Крайслер – 4200 руб.;
2х-рядный медный с пластмассовыми бачками – 3200 руб.;
3х-рядный медный с пластмассовыми бачками – 5000 руб.;
3х-рядный медный – 10000 руб.

Медные радиаторы производят различные компании.

Новый медно-латунный радиатора для Волги Газ 31105

Последнее время для изготовления деталей применяют новую технологию Nocolok, с использованием припоя Al-Si. Для изготовления этим методом заготовка спаивается в печи в азоте при t около 600ºC.

Получается очень качественная продукция. Учитывая неважное качество изготовления медных радиаторов последнее время, на такие детали следует обратить внимание. Алюминиевые радиаторы по новой технологии производит ШААЗ, цена изделия – приблизительно 2700-2900 рублей.

Замена

Замена радиатора охлаждения производится элементарно:

Сливается тосол (антифриз);
Отворачиваются хомуты и отсоединяются патрубки;
Отворачиваются болты крепления радиатора сверху;
Вынимается сам радиатор.

Новый радиатор устанавливается в обратном порядке. При необходимости со старого радиатора на новый переставляются датчики и сливной краник.

Масляные радиаторы

Смонтированный на Волгу 31105 масляный радиатор

Если в теории МР должен охлаждать масло и предотвращать перегрев двигателя волги 31105, то на практике получается все наоборот. ГАЗ 31105, как правило, эксплуатируют не в тропическом климате, а в средней полосе МР пользы не приносит никакой. Зато проблем система охлаждения масла доставляет немало – всему виной качество сборки и явные недоработки Горьковского автозавода:

Что происходит, если слетает шланг при открытом кранике МР? Масло моментально вытекает из катера двигателя, и давление масла пропадает. Если владелец машины вовремя не спохватится, двигатель застучит – серьезного ремонта тогда не избежать.

Вариант конструкции масляного радиатора

Поэтому многие автовладельцы перекрывают МР – вместо краника ставят заглушку, глушат и обратную подачу масла. Сам МР можно не демонтировать, он не мешает. Но если есть желание, можно и снять масляный радиатор. Делается это просто:

Ослабляем хомуты шлангов, отсоединяем шланги от МР и сливаем остатки масла;
Ключом на 12 откручиваем 4 болта крепления масляного радиатора;
Демонтируем МР.

Радиатор отопительной системы

Радиатор печки (РП), в отличие от других радиаторов, выполняет другую функцию – он тепло отдает уже не на улицу, а в салон автомобиля. Радиатор отопителя стоит значительно дешевле основного радиатора, и тоже может быть как алюминиевым, так и медным.

Радиатор отопительной печки для ГАЗ 31105

Как и радиаторы охлаждения, РП также производятся двухрядными и трехрядными, медными и алюминиевыми. Среди основных изготовителей РП можно назвать компании:

Радиаторы отопителя алюминиевые в среднем стоят от 500 до 700 рублей, медные РП дороже – приблизительно от 1500 до 2000 руб.

Прям тут нет владельцев 3110 и ни кто не снимал ее?! На 3110 самое неудобное крепление из всех Волг. Нужно подлезть под бампер, там есть крепеж у этих вставок решетки, сними одну вставку, а потом можешь спереди нормально снять 2ю, далее раскрутить саморезы на которых держится сама решетка.

планку радиатора снять, радиатор отвести, открутить вентилятор(4 болта М8) и там вроде на болтиках М6 под 8мм ключ сама решетка откручивается, с обратной стороны в общем..
Но не помню есть ли у меня масляный охладитель

Сижу и думаю там ведь ничего сложного, менял недавно, 5 минут делов. И тут доходит, у меня же 105

Алексей Алчин

Алексей, ничего снимать не нужно, сначала вставки вытаскиваются, они на клипсах, потом сама рамка она на саморезах, делов 5 минут

Алексей Алчин ответил Сорку

Владимир Котов ответил Алексею

Алексей, проще всего на 31029, открыл капот, сверху в пешетку вкручено 2 болта на 10, открутил и вытащил с направляшек

Алексей Алчин ответил Игорю

Там сначала пластиковые решётки надо снять, они штырьками входят в отверстия хромированного ободка, а изнутри на эти штырьки надеты разрезные пружинные скобки, по принципу крючка, вот их снимать самый гимор, лучше с ямы, снизу, убрав защитку пластмассовую, а дальше рука пролезет чтобы до гаечек добраться(это на стоковой решётке)

Иван, стоковая, родная, пластмассовая, чёрная, два элемента, а железо это уже "тюнинг" выпускало их много шарашек, форм отверстий , великое множество, и они да, крепятся уже на болтики, к хромированной окантовке))

Максим, слабо верится . До 2001 года выпуска не на одной пластиковой с завода не видел везде хром был . Может после 2001 что то менялось но ранее явно все были хром .

Иван, ну, тебе лучше знать, чел, спорить с тобой не вижу смысла, только вот я новую
3110 покупал с салона в 1997 году, (отец , вернее),решётки были именно такие, с завода

Максим, никто с тобой и не спорил. К тому же речь о материале косвенная ибо на фото видно материал решетки .
Мне прошлый владелец абсолютно так же сказал что решетка была хром установленна с завода. И слышал я это от 3-5 людей в процессе поиска . Спорить не буду может салоны делали какой то тюнинг для богатых , может кто то что то путает , мне Впринцепе все равно . Главное снять её .

Иван, на хромированной сзади приварены, либо припаяны шпильки, вроде М5 резьба, но подлазить к ним так же снизу только, либо снимать радиатор, или бампер и фартук, по другому никак ((

Максим, бампер китайский стоит я боюсь что второй раз установить его максимально ровно будет невозможно .
Говорят можно снять защиту радиатора снизу и пытаться нащупать гайки с низу . Придет решетка начну плясать с бубном .

Иван, Открути верх фартука, немного отогни его, это даст тебе доступ решёткам, ничего больше снимать не надо.

Виктор, тупому и таблица умножения глупость . Так что ваше видение может быть слегка изкажено слабоумием.

Виктор, если бы вы прочли ещё раз пост то и этот ваш глупый коментрий отпал бы )
Но как говорится тупость или возможно не внимательность не порок.

Иван, ок,можешь по заводскому разобрать пол морды и снять эту решетку и не задавать таких вопросов, поковыряешься с моё потом будешь умничать,а сейчас не хами людям,скачай букварь по волге умник.
На этом дискуссия окончена.

Снятие и установка облицовки радиатора Волга 31105 2004-2009

2. Выверните четыре болта крепления и снимите облицовку радиатора. При необходимости снимите заводской знак, закрепленный двумя пластинчатыми гайками.

3. Устанавливайте облицовку радиатора в порядке, обратном снятию.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется снятие и установка облицовки радиатора Волга 31105 2004-2009, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как снятие и установка облицовки радиатора Волга 31105 2004-2009 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

ГАЗ 31 Drift Sometimes › Бортжурнал › Снятие решетки радиатора

Просматривая какие Волги есть на сайте, вспомнил про одну идейку.

Решетка разделена на 2 части. Хотел эти части вытащить и вместо них вставить черную сетку. Но не тут то было…
Как снять переднюю решетку радиатора?))) Пытался сам — облазил всё, никак. Посмотрел по книге — там сказано, что бампер вообще снимать надо! О_о… Сверху несколько болтов откручиваю (помойму 2 или 4 шт.) — не поддается, что-то снизу держит…

Читайте также: