Как снять рейлинги лексус gx470
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
всем привет,
подскажите, пожалуйста, как вскрыть замки на багажнике на крыше авто? Поперечные рейлинги, их нужно снять для похождения ТО, ключи от замков давно утрачены
отверткой, либо трещеткой.
главное ее туда подальше заколотить и половчее взять. свернутся на раз.
вот только зачем такие сложности?
не проще найти место, где можно пройти ТО с некоторым снисхождением?
У меня друг на той неделе тоже заморачивался с этим вопросом, заехал на сто, где рекомендовали. они поржали.. ну ты говорит красавчик, фаркоп снимай, тонировку снимай.. это вообще палево. а так за рубль постоишь 30 минут под камерой.. ни ГУР капающий, нги другие моменты мы не заметим. ибо их на камеру не видно.
нашел место и за полтораху они там вообще ничего не заметили))))
У меня друг на той неделе тоже заморачивался с этим вопросом, заехал на сто, где рекомендовали. они поржали.. ну ты говорит красавчик, фаркоп снимай, тонировку снимай.. это вообще палево. а так за рубль постоишь 30 минут под камерой.. ни ГУР капающий, нги другие моменты мы не заметим. ибо их на камеру не видно.
нашел место и за полтораху они там вообще ничего не заметили))))
просто ШТРАФ за отсутствие т/о с 01/03/2022 по 2000 в сутки - НИКТО не планирует отменять. Молчат как партизаны на допросе.
думаю,
и не отменят.
типа будет:
бумажка ТО - необязательна.
но при ее отсутствии - штраф вполне реальный.
но бумажка - необязательна, ога.
в нашей стране такая шиза в законах = норма (с) Елена Малышева
отверткой, либо трещеткой.
главное ее туда подальше заколотить и половчее взять. свернутся на раз.
вот только зачем такие сложности?
не проще найти место, где можно пройти ТО с некоторым снисхождением?
так если фотофиксация машины, вид спереди и сзади. честно говоря, не знаю как это работает - рисковать лицензией за несколько тысяч.
У меня друг на той неделе тоже заморачивался с этим вопросом, заехал на сто, где рекомендовали. они поржали.. ну ты говорит красавчик, фаркоп снимай, тонировку снимай.. это вообще палево. а так за рубль постоишь 30 минут под камерой.. ни ГУР капающий, нги другие моменты мы не заметим. ибо их на камеру не видно.
нашел место и за полтораху они там вообще ничего не заметили))))
а бумажка с ТО действительная хоть при таком подходе, при проверке документов не окажется, что сто давно без лицензии? за 1,5 то можно было бы.
Просто мне сказали пол бампера переднего разобрать и багажник этот скрутить. где я и где разобрать бампер(((
Столкнулся с проблемой, о которой и не думал. Жена привезла из Китая рейлинги (подбирали все по каталогу). Ну, думаю, заеду к тюнинговщикам - поставят. И тут облом. Был в 5 местах и никто не ставил лыжи на Хоря - соответственно бояться браться (мол надо крышу сверлить, обшивку снимать, вдруг крышу поведет).
Поэтому если кто-то сам ставил лыжи - напишите подробно как, плиз.
Да, еще, лыжи нужны не для красоты, а чтоб зимой на них сноуборд возить. А снег скоро выпадет.
Что могу посоветовать:
-посмотреть на Хоре, у которого стоят рейлинги, места креплений (конечно никто не даст снимать обшиву с крыши) но всёж пощупать самому можно :)
-Китайские аксесуары - полное "*****". всё в кривь и в кось.
На новом кузове снимаешь заглушки под ними болты закрученные, их убираешь, прикручиваешь релинги. и все) на старом не знаю. делал сам за часа полтора
Ага, в середине и в конце крыши заглушки видно, а в начале - лежит резиновая накладка. Вопрос - под ней заглушка есть или нет?
Что могу посоветовать:
-посмотреть на Хоре, у которого стоят рейлинги, места креплений (конечно никто не даст снимать обшиву с крыши) но всёж пощупать самому можно :)
-Китайские аксесуары - полное "*****". всё в кривь и в кось.
Эта же мысль и мне пришла в голову. Странно - в городе (Благовещенск) куча Хорей и ни у одного не видел лыж. Но пока все равно буду высматривать такого Хоря.
Насчет Китая - согласен, но раз уж они (лыжи) есть, то надо поставить.
Короче, в городу нашел только одного Хоря с установленными рейлингами. Правда они у него изначально стояли поперек кузова и похоже, что так было с завода. К тому же это был Lexus. Поэтому решил ставить сам.
У Хорька есть огромный плюс по сравнению с др машинами. На крыше имеются штатные полозья, за которые можно зацепить, что угодно. Профиль полозьев позволяет засверлиться прямо в них, не трогая саму крышу.
Итак, достаем из коробки лыжи и все причандалы. В первую очередь нужны крепления, которые цепляются к крыше. Передние и задние отличаются только длинной, ширина одинакова (сразу же скажу, что середину вообще не ставил, тк она нафиг не нужна). Делаем заготовки из металла (1 мм или 2 мм). Ширина заготовки - чуть уже ширины полозьев, длина - чуть меньше длины креплений (чтобы не торчало). Соответственно нужно 4 заготовки. Далее в заготовках просверливаются по углам дырки (я брал 4 мм сверло). В принципе хватит 2-х дыр по диагонали. Затем на заготовку прикладываем само крепление и отмечаем места сверления для того, чтобы скрепить их между собой. Тоже хватит 2-х отверстий (по 10 мм). Далее прикладываем заготовку к полозьям и через угловые отверстия намечаем места сверления полозьев (чтобы скрепить заготовку и полозье). Сверлим в полозье дырки (4 мм).
В принципе подготовка закончена. Можно взять балончик черной краски, покрасить заготовки (чтоб не блестели срезами), оставить сушиться и идти обедать..
Далее крепим заготовку к полозью или винтом 4 мм или, что намного проще, клепками. На крепеж привинчиваем основу, к ней крепим лыжи. Всё.
Да еще - оказалось, что лыжи были не от Хорька, а похоже от паджеро (во первых они были длинне крыши Хорька, во-вторых, на коробки был сфотогрофирован Паджеро). Это тоже не проблема - все отпиливается по нужной длине и крепится. Так, что вывод - поставить можно лыжи от чего угодно. А китайцы - злые лиуманы (лиуман по-китайски - хулигана).
Есть вопросы - отвечу.
Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.
Проблемы в том, как снять багажник с крыши автомобиля, могут возникать, если узлы крепления износились и не поддаются простому инструменту.
Для чего может понадобиться снять багажник с крыши авто
Мысль о том, чтобы снять багажник с крыши машины, может возникнуть по нескольким причинам:
В качестве альтернативы демонтажу можно присмотреться к современным видам аксессуаров, предлагаемым лидерами рынка. Так, поперечные дуги серии WingBar бренда Thule лишены почти всех перечисленных недостатков (кроме сложности с очисткой снега) за счет аэродинамического профиля и патентованной конструкции узлов креплений.
Как снять багажник с крыши машины
Крепления навесных грузовых систем (корзин, автобоксов, опор для спортивного инвентаря) на поперечные рейлинги относятся к быстросъемным. Если отсутствует защитный замок, препятствующий краже навесного оборудования, то для снятия обычно надо лишь отвернуть гайки стяжных хомутов, которыми оно удерживается за дуги. В боксе эти гайки находятся внутри и закрыты от посторонних.
Снятие багажника с крыши автомобиля
Освободив крепления, воспользуйтесь помощью другого человека и аккуратно снимите багажник с крыши, чтобы не повредить краску на поверхности крыши.
Инструкция по снятию рейлингов
Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.
Как снять продольные рейлинги
Бывают случаи, когда крепления стоек к поперечным рейлингам вышли из строя (сломан или утерян ключ от защитного замка, крепежная ось запала и не вытаскивается, что-то отломилось). Тогда, чтобы избежать работы болгаркой, проще снять с крыши автомобиля рейлинги заводской установки (продольные) вместе с грузовой системой на них. И уже в теплом светлом гараже не торопясь решать проблему.
Снятие продольных рейлингов
Способ разборки зависит от марки машины, но в общем случае нужно аккуратно снять черные пластиковые заглушки на концах балок. Осторожность нужна, так как эти детали часто делаются одноразовыми, и лучше повозиться, чем потом добывать новую запчасть. Под этими узлами находятся винты, притягивающие рейки к кузову. Винты нужно вывернуть. После этого получится снять багажник с крыши автомобиля целиком, вместе с рейлингами.
Как снять поперечные рейлинги
Способ демонтажа поперечных балок определяется типом их креплений к кузову:
Снятие поперечных рейлингов
При снятии поперечных дуг стоит принимать во внимание, что если навесное оборудование стояло на машине долгое время, то с большой вероятностью цвет поверхности, остававшейся под накладками, отличается от общего тона кузова. Причина в выгорании оттенка краски при эксплуатации.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 16 пользователей , 0 анонимных, 82 гостя (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: