Как снять рамку магнитолы фольксваген пассат б5
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Привет всем!ребят,понимаю что вопрос от части наверное неккоректный,но всё же.. как правильно снять магнитолу,что снять отвернуть у консоли?!копался в сети,но не нашёл фоток что то.. мне главное снять её без "потерь" по салону)))а дальше не проблема
Vit_Al
местный
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
Vit_Al
местный
Демонтаж магнитол. Инструменты для снятия магнитол (Настройка и демонтаж старого Blaupunkt)
Досталась мне вот такая антикварная штука без инструкции. И бывший хозяин ни хрена не знает - ему кто-то настроил, он и слушал. Есть мысль поменять, но пока хорошо бы чуток разобраться в том, что есть. Вопросы для знатоков такие: 1. Как закрепить за кнопками выбранную станцию? Нажимаю.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
магнитола не такая конечно,но смысл понятен,как обычно нужны ключи..я посути и хотел это выяснить,а то может консоль разбирать придётся,т.к. знаю что изнутри она должна быть закреплена и болтами..
Vit_Al
местный
Если машина не из Америки, то креплений внутри нет. На фото выемка твоей маги.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
спасибо,посмотрю сегодня что как..подберу ключи,у меня в продаже магнитол под 30 штук,можключи подойдут от какой..
Vit_Al
местный
Я тоже подторговываю магами, там нет таких ключей. В основном используются на штатниках VAG или Mers, ну и ещё там.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
вот сейчас не поленился,сходил до машины,взяв с собой ключи от Соньки и Лыжины.. от Лыжи подошли как родные! я чёт раньше не мог догадаться что отверстия по бокам для ключей,т.к. правило везде отверстия находятся под планкой пластиковой,которую снимать приходится.. ну теперь всё понятно..разъёмы универсальные,всё оч. удобно спасибо.
да,может пригодится на будущее кому,модель LG LCS310UR.. в помощь нуждающимся
Ну как можно делать два вида торпедо для 1din и 2din рамок…
Это ж надо два проекта рисовать, две производственные линии налаживать…
С жиру бесятся, паразиты.
Короче, я думал, откручу старую и прикручу новую и все, а нет… эта эпопея закончилась только в 3 часа ночи. И то на следующий день пришлось все разобрать и переделывать…
Инструкция на немецком
Читать ОБЯЗАТЕЛЬНО, и все приведенные внизу ссылки тоже!
Воспользуйтесь переводчиком и читайте!
Для успешной трансплантации вам понадобится:
1. Рамка 2 DIN. 3B0 858 069 AS 2WE (отделка Грецкий Орех) (Все виды отделок)
2. Рамка для климат контроля (у 2DIN она другая). 1J0 907 047 N 2WE
3. Тоннель внутренний. 3B0 858 757
4. Кронштейн с доп. креплениями для нового тоннеля. 3B1 857 056A
5. На некоторых Пассатах нужен изогнутую канал воздуховода. 3B1 816 363 F или косой канал 3B1 816 363 D
1. Ровные руки.
2. Вагон терпения или какой-нибудь транквилизатор.
3. Паяльник
— Или нож
— Или бор машинка с диском
4. Отвертка со сменными насадками типа TORX.
Вот она рамка моей мечты, рамка не простая а с деревянным шпоном от W8.
К ней в комплекте шла рамка климат контроля, она кстати отличается от той, что была у меня на 1din-овой.
И внутренняя часть рамки, ответный тоннель.
Вот только криворукий человек на разборке, беспощадно покоцал и саму рамку, и тоннель, все крепления, которого, растрескались. Одно вообще оторвано.
Пришлось их паять и усиливать алюминиевыми пластинами. (Это уже в следующем посте)
Аккуратно снимаем рамку климата и откручиваем четыре шурупа.
Отсоединяем все фишки.
Потом еще два шурупа и вынимаем рамку.
Пришлось много чего вырезать.
Пользовался паяльником и лезвием.
Но все равно отрезал мало, пришлось дорезать.
Поменял старый кронштейн на новый, у него два дополнительных уха.
Вот как нужно отпилить верхнее ребро.
Установил все остальное.
При покупке машины в ней не было магнитолы, а только заглушка, вот она снова пригодилась.
Будет стоять пока не поставлю 2 din-овый майфун.
Как снять штатную мангнитолу Бета?
Как снять штатную мангнитолу Бета?
с низу есть два шурупа, а верхняя часть как снимается?? подскажите
Если без съёмников, то сверху нужно аккуратно снять пластиковую рамку панели кондея (или климата) - она на защёлках. Под ней - ещё 2 шурупа.
на моём климатроника нет там просто 3 крутилки "от тепло-холод", "скорост вращения венитлятора" и "направление потока" так же кнопка цикуляции . где то там с верху что то есть?, а то может ломатся.. (крутилок нужно снять или как)
Пиф
Крутилки не снимаются.
Вокруг крутилок пластиковая рамка. Она на защёлках. Аккуратненько её поддень отвёрткой и сними.
Поде ней - 4 шурупа, но панель держат только два. Остальные - держат блок кондея (крутилки).
Чтобы полностью вытащить панель, придётся отключить провода, идущие к кнопке аварийки, подогрева заднего стекла и попогреек.
а зачем все разбирать,если можно двумя заглушками от слотов РС,вставив их в щели Беты,вытащить ее?А если Бета "старая",то 4 гвоздя или спицы надо-и она выпрыгнет.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
mixa сам то пробовал так вынимать ась?! Двумя заглушками тоже можно снять, но их предварительно нужно обработать, т.к. их ширина всяко больше отверстий.
Bazarov че то как то больно сложно.
Пиф я свою БЕТУ 5 2 недели назат отверткой вынимал, сначала действительно нужно снять пластмассовую рамку вокруг крутилок - в щель вставляешь широкую отвертку и по принципу рычага действуешь. Магнитолу снимать таким же образом - только обязательно отвертка должна быть широкой и нужна прокладка какая нибудь между ней и пластмассой, я когда вынимал обматал ее тряпочкой. Сначала снимаешь с одного бока - там шелкнуть должно, потом со второго! У меня все зашибись вышло!
PesT
ты ФАК читай,на фотки смотри и ножницами работать учись. А если уж снял магнитолу,то не ленись-посмотри на защелки,засчет которых она крепиться-точно подгони полоски по размеру и не надо будет в след.раз разбирать пол-консоли.
а еще думается мне,что у тебя такое
но принцип снятия один и тот же.в пятой щели на морде уже.
mixa я и ФАК читал и с SAY'ем общался, он даже мне выслал фото ключей которые дилеры применяют, но понимаешь, так уж получилось, что нет у меня ножниц для металла, да и вообще, чем можно было бы их обработать - ну не напильником же?! А вот отвертка то я уверен у каждого в багажнике валяется не надо будет потом вспоинать где эти полоски-ключи находятся! Каюсь - я пробовал вырезать ключики из жесткой пластмассы, ключи встали как родные, а вот вытащить хрен там было, в итоге приложения грубой силы и отломался носик ()остался внутри магнитолы) . Даже когда я ее отверткой вынул с мест крепления она ой как хреново выползала.
И не пол консоли разбирать нужно, можно вообще ничего не разбирать.
И если не секрет сам то как снимал? Я провозился 15 минут с защелками и 5 минут с отверткой!
Привествую! Изначально имел VW Passar B5+ с 1din магнитолой. Вроде бы все устраивало) Но потом купил себе навигатор на лобовое стекло, и так напрягало его постоянно снимать- ставить, что стал присматриваться к магнитолам с навигацией. Загвоздка была в том, что требовалась магнитола с выходом в интернет для получения "пробок".
Часть 1 - Поиск)
Немного подробностей:
Car PC + 2 Din Car DVD Player + Surf Internet + 6.2 Inch HD Touch screen + GPS + Support iPod + DTV optional (DVB-T/ATSC/ISDB-T/CMMB)
GPS:
Operating System: WIN CE 6.0 R3
GPS Processor: Tele chips TCC89XX ARM11
Main Frequency: 700MHz
Store Space: 256M
GPS Card Slot: TF Card
Support Map: Sygic, IGO, Route 66, Tom tom, Garmin, etc.
Voice Guidance Language: English, Portuguese, Traditional Chinese, Russian, German, French, Spanish, Polish, etc.
Voice Guidance Cruise: Yes
GPS Dual Zone: Yes, you can enjoy music and radio while navigation
Accessories: 1 x Remote control, 1 x User Manual, 1 x Touch Pen, 1 x Mounting Set, 1 x Power Cable, 1 x AV Cable, 1 x iPod & USB Cable, 1 x GPS Antenna, 1 x DTV Antenna (optional), 1 x Wifi USB Adapter (optional)
Списался через контакты сайта, поинтересовался стоимостью и опциями)
Ответы меня устроили полностью, всё что мне было нужно - было в этой магнитоле)
Стоимость была: So your order total amount is KL6208G ($315) + 3G ($60) + EMS ($120) = us$495. В подарок выпросил ТВ-антенну, толку от неё ноль) Лучше бы попросил камеру заднего вида, но камера уже была, которая через месяц умерла((( Деньги перевел через Western Union и стал ждать. Через месяц получил посылку с кроссовками))) шучу)) Пришла магнитола в январе 2012. Дома собрал, проверил, все хорошо. Качество более чем для китайских девайсов) Был приятно удивлен)
Часть 2 - геммор)
Если у вас Passat с 1din, то необходимо дозаказать немного оригинальных з/ч для переделки, а именно:
Рамка наружняя 2-din 3B0 858 069 AT 2AQ *цвет черный*
Рамка климат-контроля 1J0 907 047 M 01C *цвет черный*
Кронштейн корзины магнитолы 3B1 857 056 A
Корзина 2-din магнитолы 3B0 858 757
Центральный воздуховод 3B1 816 363 F *если у вас стоял в базе другой*
У меня по ЕТКЕ на машине 2005 модельного года стоял именно этот, но у себя проверьте т.к. иначе корзина под магнитолу не встанет.
По з/ч всё, ну можете еще пару винтиков дозаказать, ибо могут потеряться в процессе монтажа) Если кошелек терпит - заказываем новые з/ч. У меня декор был не черного цвета, а Wurzelnuss. И номера первых двух позиций из списка были:
3B0 858 069 AS 2WE и 1J0 907 047 N 2WE.
Их суммарная стоимость составляет около 11000 рублей((( Поэтому специально привел в начале номера для "черного цвета", они менее кусачие, но тоже не кислы. Остальные позиции потянули примерно на 1000р. Стал искать по разборкам) В Питере найти практически не реально, но возможно. Я нашел черную рамку обклееную декором под дерево "Wurzelnuss". Практически то, что мне надо было) рамку климат-контроля не нашел(((
Часть 3 - Установка
Приступаем) Сначала покупаем разъемы под "Euro" папа) Нужен он для того, чтобы обойтись без скруток т.к .к магнитоле идет сам разъем на магнитолу с одной стороны и пучок проводов с другой) Сделай сам так сказать)
Разбирем разъем, на нужен только корпус. В любом радиомагазине покупаете штырьки под обжим для разъема и согласно схеме собираете обжав провода китайского разъема. На выходе получите переходник китайская магнитола-евро разъем. Всё просто.
Небольшие особенности подключения китайских магнитол. Есть странные провода:
"Back" - на этот провод необходимо подать +12В при включении заднего хода, чтобы магнитола автоматически вывела изображение с камеры на экран.
"Brake" - на этот провод необходимо подать "массу" чтобы смотреть DVD, сделано это для того, чтобы смотреть DVD и телевизор только тогда когда машина стоит на ручнике, я этот провод просто посадил на массу чтобы смотреть можно было всегда.
Т.к. у вас стояла 1din магнитола, то скорее всего поводка у вас уже сделана под евро и переходник под оригнальную антенну имеется. Если магнитолка стояла до этого VW, необходимо еще поработать с разъемами самой проводки VW. Теперь все готово начинаем разбор 1din рамки)
Снимаеет старую магнитолу), это можно сделать обычными спицами, и освобождаете её от проводки. Далее подцепляете рамку климат-контроля снизу и снимаете её. Откручиваете четыре торкса на климат-контроле и вытаскиваете его наружу. Сзади будет четыре разъема, отключаете их и убираете климат-контроль в сторону) Внизу там где полочка для вещей в рамке откручиваете еще два торкса. После этого подцепив снимаете заглушки кнопок или кнопки обогрева, аварийки и т.д. освобождая их от проводки. Снимаете рамку из торпеды, получаете такой вид
Берем ножовку по металлу и спиливаем лишнее, в итоге получаем такой вид)
Самое главное тут - это сохранить нижние уши крепеления рамки, те самые, что были в полочке для вещей) Остальное безжалотсно удаляется.
Берем наш новый кронштейн для корзины магнитолы и прикручиваем его вместо старого, после этого прикручиваем корзину 2-din магнитолы. В сборе эта конструкция выглядит так:
Перепутать, что либо очень сложно) Пытаемся вставить рамку и подгоняем её по месту напильником) Всё. Можно ставить назад климат-контроль (в смысле вниз), кнопки аварийки и т.д. потом переходим к магнитоле)
У меня магнитола была универсальная, не под пассатовское "гнездо" в рамке, поэтому еще дополнительно пришлось купить за 10$ переходную рамку под магнитолу:
Вот в эту рамку уже вставляете вашу "универсальную" 2-din магнитолу и всю конструкцию вставляете уже в рамку в торпеде, предварительно подключив все разъемы. По скольку магнитола с GPS навгацией) нам необходмо вывести GPS антенну на кузов и куда-то спрятать хвост с модемом. Антенну лучше всего посадить на водительскую стойку
Облицовка стойки снимается очень просто сверху вниз без специальных приспособлений)
Ну а модем прячьте там где хотите или где вам удобно) Можно в бардачке, можно под рулевой колонкой или в подлокотнике. Длины провода более чем достаточно)
Часть 4 "для жадных" - рамка климат-контроля
Старая к сожалению выше по высоте на 5мм, берем опять ножовку по металлу и пилим, устанавливаем на место. Получаем примерно вот такой вид
В последствии "как придет с ебея" поставим новую беспроводную камеру к магнитоле и подключем к магнитоле видеорегистратор) регистратор планирую посадить в корпус салоного зеркала. Идея прорабатывается.
Удачи в "колхозах"
Часть 5 - Хочу обратно!
Может так получиться, что магнитолу вы захотите заменить обратно на 1-din по каким-то причинам. И что делать. Самое смешное, что установить обратно рамку под 1-din магнитолу, которая у вас была до этого невозможно((( Вы помните сколько спилено было)
Вердикт - замена торпеды((( Это для толстых кошельков, нам бы по проще что-нибудь, но чтобы без пластилина и изоленты
Устнавить магнитолу 1-din более чем реально. Для этого нужно приобрести еще немного запчастей:
Карман 1J0 857 058 B 1QA
Какую-то перемычку 1J0 857 725 C
На фотке это позиции 8 и 9
В итоге у вас будет вид а-ля Гольф4/Бора
PS 2din vs 1din
Я не знаю и даже примерно не догадываюсь почему инженеры VW так усложнили этот процесс замены рамок. Вроде бы просто рамка и всё, внутренности типа кнопок и.д. не меняются, а пилить приходиться очень много, подгонять по месту чтобы сидело хорошо еще дольше. Вот различия рамок с обратной стороны и мест крепления для сравнения и понимания вопроса)
Читайте также: