Как снять радиатор печки на тойота королла 110 кузов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

с печки дует чуть теплый воздух ,двигатель укрыт,что делать?

шланг с водой - это шутка. я ершиком для бутылок + пылесос чистил, потом компресором на включеной печке допродувал. правда потом в салоне еще мыть пришлось.

Про очистку радиатора с снаружи снимаешь бардачек откручиваешь белый нижний корпус где установлен радиатор кондея отгибаешь его потому что его весь не снять продуваешь сжатым воздухом радиатор кондея ,с права видно радиатор печки и его продуваешь воздухом . про саллоный фильм : у меня комплектация без фильтра я заказал нижнюю овальную крышку чёрного цвета от комплектации с фильтром ту нижнюю часть которую отгибаешь когда продуваешь радиатор есть овал по форме чёрной крышки выризаешь его ножом вставляешь саллоный фильтр закрываешь его чёрной крышкой. Промывка радиатора из внутри покупаешь помпу от газели есть для газели дополнительная помпа для печки 2шланга по диаметру патрапков помпы ещё нужно ведро железное 5пакетов лимонной кислоты и плитка газовая или электрическая снимаешь шланги с блока которые идут от радиатора печки удлиняешь их с помощью шлангов на один шланг ставишь помпу и оба шланга опускаешь в ведро.ведро ставило на плитку и нагреваешь воду до кипения и запускаешь помпу гоняешь жидкость часа 2 а потом промываешь водой из радиатора вытекала накить песчинки грязи. на один литр воды 1пакет кислоты проделал на своей машине результат супер жарко стало

Снял ОТОПИТЕЛЬ салона не разбирая торпеды.
Не выходил на форум очень долго. Просто нового ничего небыло.
Сегодня свершилось чудо, я ЗАМЕНИЛ РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ (ПЕЧКА) БЕЗ СНЯТИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ (ТОРПЕДЫ), сэкономив примерно от 10 до 15 тыщ рублей. Именно столько педлагали автосервисы за замену отопителя.
Фото не делал, не получается у меня работать и фотографировать. Вся работа по извлечении печки заняла 1,5 часа, плюс замена всех патрубков в моторном отсеке и собрать всё обратно. На все ушло с 09.00 до 16.10.
В машине африка.
Кому интересно распишу всё подробно (до запятой).
Всё я в пиве.

С нетерпением ждем,отпишись.

Полная замена радиатора отопителя салона.
Долго я мучился с отопителем салона, очень долго. Перепробывал многое даже ставил дополнительную электропомпу от Бош, но ничего не помогало. Для информации: прокачивал отопитель водой под давлением от автомойки и от обычного крана водопровода - результат давление воды на входе и на выходе одинаковое (значит не забит думал я) наверное многие так думают и это является ошибкой. Протекание воды через радиатор ещё не отражает его главной задачи (в теплоотдачи) - сейчас я в этом убедился. Старый отопитель и сейчас воду пропускает, но когда его кладёш на стол и наливаеш кипяток то из 22 плоских трубок явно горячие только 4, остальные нагреваются потом от этих 4, основная часть отопителя остаётся холодной. Так вот эти оставшиеся чистые трубочки и обеспечивают протекание воды, но решают основной задачи отопителя, воздух не успевает нагреться.
ТЕПЕРЬ РЕШЕНИЕ.
1. Куплен б/у отопитель от "Селики" (аллюминевый) на разборке за 2000, т.к. новых на экзисте нет, а неоригенал за
2600 мне не внушал доверие.
2. Проверен дома - залил кипяток - результат - дотронуться невозможно весь горячий.
3. Проверен на протекание - (надо аккуратно аллюминий мякий) спомощью шлангов подсоеденил к водопроводу.
4. Готовился к худшему - к снятию торпеды поэтому открутил низ слева, низ справа и убрал весь пластик с середины.
Кто будет потом ремонтироваться, пластик с середины можно не убирать, а просто открутить все болтики обеспечив подвижность верхней части.
5. Открутил подушку безопасности, но провода не разъединял, просто убрал влево, снимаем магнитолу.
6. Отсоединяем патрубки к отопителю предворительно сняв кожух воздушного фильтра (в моторном отсеке).
7. Откручиваем зажимные кольца и держатели трубок отопителя (это там внутри за магнитолой).
8. Приподнимаем отопитель он выходит свободно, но нехватает около 5 сантиметров высоты торпеды.
9. Берём наш родной (от авто) домкрат.
10. Вставляем его со стороны подушки уперев нижней частью в конструкцию "отопителя и кондиционирования" крутилочкой влево, а верх домкрата упираем в перемычку между магнитолой и подушкой (там идёт жгут проводов можно положить тряпочку).
11. Крутим отвёрткой домкрат приподнимаем и прогибаем торпеду, переодически поднимая отопитель (смотрите куда упирается отопитель, там в верхней части торпеды есть какойто пластиковый шип оставшийся после изготовления торпеды, его можно отогнуть) - это + 2 см вверх для отопителя.
12. Извлекаем отопитель, вставляем новый - сборка проходит в обратном порядке.
ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:
- аллюминевые трубочи имеют резиновые колечки - не потеряйте и не порвите их.
- перед тем как вставить трубочки в отопитель (рядом с резиновым кольцом я обмотал паклей и нанес температурный герметик - красный).
- перед тем как плотно закручивать фиксирующие кольца используйте зеркальце дабы посмотреть захватило ли кольцо трубку и выступы выхода отопителя.
Работу проводил в гараже температура на улице -5, в гараже около нуля (это я к тому, что пластик под домкратом не треснул).
Иметь: инструменты, лампу переноску (очень помогла), герметик формирователь прокладок, маленокое зеркальце.
Желание или неизбежность (как у меня) сделать.
Удачи Вам в ваших творческих работах.

Ввв77,спасибо за подробный отчёт в будущем пригодится,тоже на холостых плохо греет,но пока не критично дождусь лета,а там буду менять.

Снимаем воздушный фильтр, патрубок до дросселя. Снимаем патрубки на печку под капотом. Патрубки можно не отсоединять. Не помешают. В итоге лишнюю работу сделал.

Снимаем магнитолу, консоль под магнитолой и . Вот ОНА РОДНАЯ печка. Видите, там зелененькое пятнышко в центре? Это карамелька. Как она туда попала - ума не приложу.

Снимаем бардачок и пассажирскую подушку безопасности.

Вид со стороны пассажирской подушки безопасности. Отсоединяем патрубки от радиатора отопителя.

Пихаем домкрат, нормально так заходит!

ОСТОРОЖНО, там много проводов. Поднимаем торпеду сантиметров на 5 и вытаскиваем спокойно радиатор печки, ставим новый и собираем.
ВСЁ. Всем спасибо!
Р..S.: Про пиво не забудьте.

Решение очень простое и не затратное.Я на своём спасике делал так: слил антифриз,купил 400 гр лимонной кислоты,размешал с чистой водой 1-1.5 л, залил в радиатор и долил воды. После проехал около 1 км и слил остатки воды из радиатора. После промывал водой 5 раз( залил,авто поработал 2-3 мин,слил), было очень много грязи, залил антифриз. Все в авто тепло

Снимаем радиатор отопителя без снятия торпеды:
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ввв77.
Снимаем воздушный фильтр, патрубок до дросселя. Снимаем патрубки на печку под капотом. Патрубки можно не отсоединять. Не помешают. В итоге
лишнюю работу сделал.

Снимаем магнитолу, консоль под магнитолой и . Вот ОНА РОДНАЯ печка. Видите,
там зелененькое пятнышко в центре? Это карамелька. Как она туда
попала - ума не приложу.

Снимаем бардачок и пассажирскую подушку безопасности.

Вид со стороны пассажирской подушки безопасности. Отсоединяем патрубки от радиатора отопителя.

Пихаем домкрат, нормально так заходит!

ОСТОРОЖНО, там много проводов. Поднимаем торпеду сантиметров на 5 и вытаскиваем
спокойно радиатор печки, ставим новый и собираем.
ВСЁ. Всем спасибо!
Р..S.: Про пиво не забудьте.

Я очень рад, что мой текст пригодился. Пусть ваша ласточка летает и согревает своим теплом.

Если бы всегда дул холодный воздух, я тоже подумал бы что причина в засоренности радиатора печки.
Ничего, через недельку другую у нас лето наступит. И главное будет чтоб не перегревалась и кондей холодил!

На своем спринтере как то по зиме тоже перестал дуть горячий воздух. Вылечилось промывкой и продувкой радиатора печки без демонтажа. Причина была только в этом. вышло оттуда много всякой фигни.

Была такая же проблема, вылечил отключением датчика какой-то заслонки. Единственный минус, прогреваться стал дольше. Подробнее позже, когда сделаю фото.

Промыл систему лимонкой с водой (30 грамм на литр воды). Ездил так 30 км. Потом сняв шланги печки в обратку промывал водой напором 2 кг. Эффект вроде бы есть, но не сильно очевидный. Разность температур шлангов не проверял.
Тиретами и прочей химией заливать не стал т.к. на тирете написано, что он не предназначен для медных резиновых труб.
Всё из чего отопление машины состоит:)
Думаю будет лучший вариант если промыть по технологии с использованием электропомпы от ГАЗели.

Попробуй скинуть оба шланга с печки радиатора. и раз уж ты промывал водой. попробуй дунуть поочередно в обе трубки через какой нить шланг (я использовал от старой стиралки). должно выйти по крайней мере что-то. потом расскажешь.

Всем привет! не буду плодить кучу одинаковых тем, напишу тут
в общем проблема с печкой нарисовалась у тестя на королле сотой универсал 98г.в.
печка перестала менять режимы обдува, кнопки нажимаешь а потоки не меняются и не слышно что жужжит привод заслонки (последнее что было включено видимо до поломки режим в ноги, по характеру обдува на своей сверял)
в машине тепло но вот лобовое затягивает в мороз
подскажите что где могло сломаться и где и что разбирать нужно чтобы отремонтировать?
заранее всем Спасибо!

Всем привет! не буду плодить кучу одинаковых тем, напишу тут
в общем проблема с печкой нарисовалась у тестя на королле сотой универсал 98г.в.
печка перестала менять режимы обдува, кнопки нажимаешь а потоки не меняются и не слышно что жужжит привод заслонки (последнее что было включено видимо до поломки режим в ноги, по характеру обдува на своей сверял)
в машине тепло но вот лобовое затягивает в мороз
подскажите что где могло сломаться и где и что разбирать нужно чтобы отремонтировать?
заранее всем Спасибо!

пусть срево привод и смотрит, а пока пусть тяги отцепит и в ручном режиме настроит на стекло и ноги и будет ему счастье.

При проблемах с печкой часто забывают про салонный фильтр (на фото снизу). Пылью и семенами деревьев (в особенности тополиный пух) фильтр забивает на 70-80%.

нет на некоторых моделях фильтра.но я себе поставил путем некоторых манипуляций.и он зимой на уй не нужен.а не греет у вас из за того что термостат раньше открывается.ставьте термос на 88 градусов.испытал на себе.не пожалеете.

нет на некоторых моделях фильтра.но я себе поставил путем некоторых манипуляций.и он зимой на уй не нужен.а не греет у вас из за того что термостат раньше открывается.ставьте термос на 88 градусов.испытал на себе.не пожалеете.

тоже так думал пару лет назад, ставил на 88 градусов(только дубли, оригинал на 82 градуса), разницы не заметил, и так и так тепло было.

а у меня гудит, как трактор печка, когда на всю мощность стоит
на лобовое и боковые норм, а на ноги слабо дует
когда чисто на ноги ставишь, норм
что может быть?

Миниатюры

Тут у меня корефан на рав4 (95 или 97 года, не помню точно) "крота" в печной залил. Кончилось заменой радиатора на контрактный, т.к. старый не выдержал и потек. Или речь про чистку снаружи?

Заедь на машине на такое место, что бы морда была максимально задрана и пусть поработает в таком положении нсколько минут, только сначала в салоне поставь регулятор отопителя тоже на максимум. Потом заглуши и пусть постоит несколько минут. Потом открути крышку радиатора и по идее должен увидеть, что жидкости там маловато. Долей недостающую жидкость и всё. Хотя я делаю немного по другому, но сначала попробуй так.

снять праваю панель бардачок там будет электро вентилятор слева будет воздухазаборник в нем я обнаружил фильтр которого там по определению не должно быть. в книги нету пробили по вин номеру в магазине идет без фильтра. снял фильтр установил все на место теперь на втором положение жара . теперь когда завожу машину печьку включаю на 1 или 2 на 3 положение теперь дует так что теперь обогрев заднего стекла не надо включать)))тойота королла 97 год 3 двери японка!

Просто дело в том что есть комплектации без салонного фильтра есть с салонным фильтром, у тех у которых нет выпаивают крышку и ставят потом мастырят другую крышку. Без салонного фильтра фигово будет потом печку саму чистить лучше уж пусть фильтр засорится чем сама печка.

Ремонт и обслуживание

Замена радиатора печки на Тойоте Королле дело не сложное, однако, трудоемкое. Поэтапная инструкция с фото сопровождением поможет вам разобраться в этом процессе и самостоятельно заменить его в домашних условиях.

Иногда случается, особенно в старых автомобилях, что салон невозможно разогреть. Особенно печально, если это произошло в зимний период, когда на улице минусовая температура, а ваша машина неспособна обогревать салон. По каким причинам это может произойти? Чаще всего это связанно с поломкой печки. В данной статье мы поговорим об основном виде поломки печки на Тойоте Короле и разберемся, как правильно эту поломку устранять.

Итак, давайте выясним, что чаще всего ломается в печках на данной модели автомобилей. Как правило, из строя выходят две вещи:

Засоряется или начинает протекать радиатор;
Ломаются лопасти вентилятора.

Первое происходит намного чаще, так что разговаривать будем в первую очередь о том, как заменить радиатор на данном авто. Поэтапная инструкция поможет нам в этом разобраться. В пример будет поставлена Тойота Соролла 1994 года с правым рулем, владельцам других вариаций, с левым рулем, не стоит расстраиваться. Все действия совершаются в точности как указанно в данной инструкции, только делаем просто все зеркально.

Поэтапная инструкция по замене радиатора печки на Тойоте Королле

В первую очередь стоит найти подходящий для вашей модели радиатор, который без всяких доработок встанет на место испорченной детали. Найдя и заказав радиатор, ждем его доставки и по прибытию можно начинать процесс замены. Стоит отметить, для замены радиатора обязательно потребуется гараж, так как процесс примерно займет два дня времени.

Итак, приступим. На первом этапе загоняем автомобиль в гараж и вытаскиваем абсолютно все личные вещи с передней части салона. Освободив рабочее место, приступаем к снятию передней панели. Как бы нам этого не хотелось, но радиатор не заменить без ее снятия. Начинаем со снятия центральной панели и магнитолы.

Сняв центральную панель, нам не обходимо вытащить панель, находящуюся с водительской стороны, а фото она справа от руля. Сделав это важно полностью открутить там гайку, которая крепко держит панель на кузове. Выглядит это примерно так.

После этого вытаскиваем приборный щиток, и полностью отсоединяем его от всех проводов. Заранее желательно запомнить какой провод куда цеплять. Проделав се это можно считать, что полдела по разборке торпеды, практически, уже было сделано.

Далее нам необходимо снять бардачок со стороны пассажирского сидения и снять панель коробки передач, которая тоже будет мешать в отсоединении всей торпеды.

Также нам необходимо открутить болт находящийся сверху панели под скрывающей пластмассой. На фото отчетливо видно это место. Аккуратно вскрываем и выкручиваем болт.

Далее отключаем все провода из разъемов, слегка сдвигаем панель и откручиваем вентилятор. Трубу можно не снимать, она вам сильно мешать не должна. В процессе снятия можно все почистить и отмыть. Вам же будет приятнее сидеть в почищенном салоне.

После того как все это было снято можно приступать к самой печке. Открываем капот. Нам необходимо найти шланги идущие к печки и отсоединить их. Очень важно при снятии подставить баночку, так как часть антифриза будет вылито наружу.

Далее полностью вынимаем печку из салона. Выглядеть они могут так, как указанно на фото ниже.

Сняв печку, вытаскиваем из нее старый радиатор и вставляем на тоже место новый. Кстати, стоит опять же все почистить и смазать для более отлаженной работы всего греющего узла. Старый радиатор выгладил так.

После того как была заменена деталь, можно приступать к процедуре обратной сборки. Все ставим на свои места в той же очередности, как и разбирали. В конечном итоге должно все получиться и выглядеть примерно так.

Самостоятельная замена печки не очень сложна, однако может занять немало времени и сил. Однако вам не придется платить 6000-7000 тысяч за замену радиатора на сто. И плюс вы все сделаете намного качественнее и чище чем работники сто. По окончанию работ не стоит забывать о том, что необходимо долить антифриз в систему, так как когда вы снимали шланги, он вылился.

Читайте также: