Как снять прикуриватель на рено сценик 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Передний прикуриватель Renault Scenic II

Начали с коллегой смотреть информацию по переднему прикуривателю на мою машину на предмет того на сколько можно его безопасно нагрузить доп.устройствами (регистратор, навигатор и т.д.) через разветвитель. На нем вроде стоит предохранитель на 10 А, если я не ошибаюсь, а вот информации по потребителям - регистратор, навигатор - вообще нет (китай, много не пишут). Как понять насколько безопасно подключать их вместе для долговременной работы через разветвитель?

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

В большинстве машин прикуриватель рассчитан на кратковременную работу самого прикуривателя (до 1 мин).
Это видно по сечение подводящих проводов. Я бы больше 3А на долговременную работу туда не включал (35-40W).

На данный момент у меня регистратор работает от прикуривателя в передней консоли (между сиденьями), а навигатор от переднего прикуривателя. Я подозреваю, что прикуриватель в консоли это всего лишь удлиненный куском провода отвод от переднего прикуривателя, т.е. включив устройства и туда и туда все равно весь ток идет через один провод.
Если я прав (?!) - по сути что меняется, если я два устройства включу в один передний прикуриватель через разветвитель или эти же два устройства разнесу по разным прикуривателям?

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Если подключать потребители типа навигатора и з/у . вряд ли их потребляемая мощность превысит рассчитанную нагрузку . В любом случаи , суммировать токи потребления (миллиамперы) .

_________________

Нет, нагревательные приборы в машину даже не рассматриваю, речь только о регистраторах, навигаторах и прочем. облегчающем жизнь. Я тоже думаю, что их суммарная мощность не должна привести к краху, но всегда лучше спросить )

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Можно померять ток каждого устройства, и все будет ясно.
В некоторых машинах есть специальные розетки-прикуриватели, вот там мощность намного выше прикуривателя.

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Привез дочку на занятия, остался ждать, как всегда, почти два часа получалось…Решил вдруг заняться разборкой салона с целью по идее добраться до гнезда прикуривателя. А так как в процессе несколько напрягся, а время шло, то не до фото было, но это не помешает мне сделать их позже и привязать к тексту, после чего получится вполне себе инструкция по ремонту ))
Как я уже ранее упоминал, гнездо прикуривателя держится в своем месте просто на защелках пластикового кольца, которое подсвечивается, причем защелки такие "несерьезные", держать довольно легко, символически, но с другой стороны — зато и не ломаются. Но вытащить гнездо совсем не получается — как и когда то в родных ВАЗах, лампа подсветки гнезда в патрончике установлена сбоку на цилиндр гнезда самого, и в отверстие посадочное не пролазит никак. Пришлось разбирать салон…
Первым делом я решил взяться за бардачок — как его снимать я уже в теории знал, видел видео даже, и вполне все понятно было. Заодно хотел взглянуть на салонный фильтр. Взглянул, но об этом не здесь.
Снял бардачок почти чисто — сломать ничего не сломал, не особо долго провозился, но последние защелки еле отщелкнул, когда уже засомневался в успехе, если честно. По ходу понял куда в бардачок поступает воздух от кондея для охлаждения, и вытащил плафон подсветки бардачка — хочу диод вставить вместо лампы, но не мог вытащить все никак плафон. Теперь и это будет решено, бардак то я обратно поставил, а плафон оставил в стороне, диодов с собой не было. Но бардачок не позволил добраться до гнезда прикуривателя, совершенно, увы!
Снял панели, которые в ногах, на средней консоли установлены, просто на защелках…пригодилось потом только для снятия всей средней консоли, но мне не было нужно на самом деле))
Снял все с водительской стороны — мимо))
Стал пытаться снять пластиковую панель, которая обрамляет панель климата. Без бардачка и панели снизу на водительской стороне мы получаем доступ к винтам крепления этой панельки вокруг климата, но не можем снять все равно. Снимаем рамку вокруг магнитолы…Она просто на защелках, но неудобно как то, не идет толком. Самое хреновое, что все основные силовые защелки на пластике в Рено выполнены вполне просто — на панели есть пластиковый же выступ, на который надевается металлическая скоба, которая в принципе и выполняет роль крепежа. Одна металлическая скобка у меня вылетела в недра за магнитолу! Это мне не понравилось, и я стал продолжать разборку.
Самое простое было снять чехол рычага КПП, ну, не снять, поднять на рычаг. Потом я задумался на некоторое время.
Чтобы добраться до недр, где должна была лежать и ждать меня та скоба от защелки, я вознамерился снять окантовку климата. А она, как оказалось в процессе, не снимается, пока не снимешь ВСЮ среднюю консоль. Что в целом и не сложно, просто я не был готов, и не знал ничего, а так то все интуитивно понятно.
Но потом пришлось снять саму магнитолу — потому что скоба не находилась. Оказывается, снимается ГУ на Сценике просто отверткой плоской, подозреваю существование в природе специального съемника, но у меня его, разумеется, не было, да и фиг с ним, и отверткой отлично получается — сначала одна сторона, потом вторая. Там нашлась скоба от защелки, УФФФ!
Но все это не дало мне доступа к гнезду прикуривателя! А ради этого все начиналось…
Оказалось, что с самого начала вообще ничего не надо было разбирать. Достаточно сдернуть со средней консоли верхнюю накладку. Было ощущение, что это чуть ли не единая деталь, а не две разные, и опасался сломать, конечно. Напрасно! Ну, и после этого все было просто. Почти все собрал обратно сразу, кроме этой накладки, и занялся гнездом прикуривателя.
Он, как я ранее упоминал, был однозначно закорочен. Правда, я этого почему то уже не хасек, как это ни удивительно, наверное, сдвинул что-то, пока вытаскивал это все. Но там однозначно было ясно — где могло коротить. Правда, я не видел, к сожалению, как должно быть, но такое ощущение, что не совсем так, как у меня, а то ли там деталюшка какая отсустсвует, изоляционная, то ли я чего то не понял…Основной цилиндр — "земля", ясное дело, а на донышке центр — "плюс". Но проблема была в том, что у "плюса" торчат три выступа "наверх", два из которых не могут ничего закоротить, потому что находятся напротив окошек в основном цилиндре, а третий выступ — почти лежал на массе. Я его на дно загнул совсем. Правда, штатный прикуриватель сам не работает, но он и сам может быть неисправен, да и мне вообще пофигу, не пользуюсь, но зарядка телефон отлично работает. Вуаля!

Если присмотреться, то на втором фото можно увидеть упомянутые контакты.
Примерно "на 11 часов" виден как раз главный виновник торжества, сейчас подогнутый в сторону центрального винта. Примерно "на 8 часов" и "на 2 часа" два основных боковых лепестка плюсового контакта на донышке гнезда. Но они не мешают жить — исключено в принципе замыкание.

1 — первым выщелкиваем наверх, тут легко совсем идет. 2 — Следом эту деталь вверх выщелкиваем, уже сильнее надо тянуть, и в конце немного на себя.

методом проб убедился что в прикуривателе работают только фирменные зарядные устройсва для сотовых(Пробовал заряжать разные телефоны и гарнитуру очень похожими под настоящие зарядники -- не работают или работают прерывесто) зато фирменное зарядное для SE прекрасно заряжает и работает насос " Торнадо" с коротким штекером.

. вот с самим прикуривателем есть неприятность - когда нагревается, полностью "выпрыгивает" из гнезда, и падает на пол. Уже есть парочка подпалин. .

Неприятности с прикуривателем (получилось короткое замыкание, не на РЕНО) решила просто: пользуюсь зажигалкой

Блин. сам дурак. проблема оказалась не в прикуривателе а во мне. Ну кто ж знал что он работает только при вкюченном зажигании. (а может это глюк?).

Господа! У кого-нибудь была подобная ситуация:
решил накачать колесо компрессором. По своей тупости не посмотрел что его, компрессора, потребляемая мощность больше чем прикуривателя. Воткнул в прикуриватель который в подвижной консоли между сидениями.
Одно колесо накачал, выключил, а когда попытался опять включить то "алес" - больше прикуриватель не работает и лампочка в консоли не светит. Предохранители, что под рулевым колесом, целые. Может подскажите где собака порылась а то дочь в дороге телек смотрит, а жене бук надо включать, а там самое оптимальное место.
С уважением

Привет!У меня не работает прикуриватель, свет в консоли горит,предохранители целые. В чём может быть дело?

Под водительским сиденьем надо вытащить черный выдвижной ящик, под ним стоит предохранитель на этот прикуриватель. Проверь.

Я еще летом пару раз "повтыкал" в прикуриватель холодильник и . пипец .Включаю навигатор-так он то работает ,то нет.Гнездо прикуривателя стало проворачиваться и . Причина : отломался лепесток корпуса и провод.Смотреть начинай от корпуса.Действуй и удачи.

Буду смотреть. Спасибо. А про предохранитель- у меня в книге напиан, что он находится под рулём, но он целый. Получается, что на прикуриватель предохранителей несколько?

Похоже разные предохранители на подрулевой прикуриватель, и на тот что в сдвижном ящике между сидений. Пытался вытащить ящик под водителем, чтобы предохранитель посмотреть - не получилось. Как вытаскивается ящик?

Привет любителям рено.
Все тоже и у меня с прикуривателем в консоли между сиденьями свет горит напруги нет. Буду пробовать. Благодарю за дельные советы.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Передний прикуриватель Renault Scenic II

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

_________________

_________________
Renault Scenic II 1.9 dCi 120 л.с (88 кВт) JM0G F9Q 812 VIN: VF1JMRG0631915279 2004г.

Давненько видел дополнительную опцию в некоторых комплектациях — 2 прикуривателя под средним задним креслом. Думал нужны ли они мне, но в последние несколько поездок оказалось, что девайсов в семье стало чуть-чуть больше и уже хотелось бы как-то локализовать провода зарядок (поэтому и Bluetooth-адаптер тоже был установлен).
В общем и попались они мне случайно на olx за 250 грн: накладка и 2 прикуривателя — с доставкой вышло 309 грн. Единственный косяк — крышки прикуривателей без петелек, т.е. отдельно, но это не важно.
Сегодня выдалась свободная минутка и решил поставить всё это дело.
Для начала надо снять все 3 задних кресла, потом нужно отщёлкнуть пластиковую накладку петель кресел и открутить планку с петлями, которую держат 4 болта на 13 (ну или под Torx на 40).

Дальше снимаем ящички задние (можно по идее не снимать, но мне кажется так удобнее): тянем за накладку — там 6 защёлок по кругу; после нужно снять сами ящики — просовываем отёртку в отверстия по бокам от ящиков (отверстия с каждой стороны) и надавливаем примерно на середину, там в глубине есть защёлка, после чего извлекаем ящички.

После всего отворачиваем заднюю часть ковролина (убрав ещё 3 большие клипсы, которые держат эту часть) и начинаем примерять место разреза под прикуриватели. Аккуратно вырезаем отверстие.

После чего защёлкиваем панельку с прикуривателями. И собираем всё назад.

Кому интересно: номер панельки под прикуриватели — 8200232589, номер самого прикуривателя — 253318224R (соответственно их нужно 2 шт.). К сожалению где-то потерялись фотки этих прикуривателей отдельно до установки.

Запчасти

Renault Scenic 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 52

Друже, підкажи таку штуку (завтра буду внідрять ці розетки собі), там тільки треба кавролін вирізати чи метал теж треба крамсати?

тільки ковролін
але подивись перед тим чи є в тебе 2 штекери на підключення, бо нижче в коментарях є авто, в яких нема проводки під ці розетки

Все вже зробив.
Обійшлось тільки одним кансерярським ножем. Нічого не розбирав, тільки вирізав дірку, а там і проводка була.
Робота зайняла 20хв.

Я немного не понял, а как снимается пластиковая накладка? не вижу на фото клипс

Какая именно? Для розеток? Если да, то у неё собственные защёлки.
Да и весь остальной пластик тоже на защёлках.

Не, пластик над пластиной, на которую сиденья защелкиваются

На защёлках тоже, плотно сидит — начинал отщелкивать с краёв и с "прутиков", за которые держатся кресла спереди

На разборке были немного в ступере, так как у них оказывается панели с прикуривателями такие.

Хм, может от гранда? Хотя такие я впервые вижу

А они были удивлены когда я показал фото твоих :)

На разборке были немного в ступере, так как у них оказывается панели с прикуривателями такие.

А кстати, если не секрет, где такая разборка?

На разборке были немного в ступере, так как у них оказывается панели с прикуривателями такие.

о, мне кажется, что эта панелька для версий без ящиков (были и такие), но скорей всего для авто ранних годов выпуска

Якраз вчасно пост написав😉
Не хотів окремо в себе в бортжурналі писати… Хто підкаже? На яке навантаження розраховані ці задні розетки, скільки максимум Ампер витримують?
До чого це я… Подарували недавно мені компресор автомобільний, а він зараза дуже потужний, двохпорншньовий, на упаковці вказано 30А, йшов в комплекті тільки з крокодилами на акум, що дуже не зручно для мене, щоб добратись до клем треба постійно знімати захист пластиковий. Чи є сенс доробити ще штекер до нього під розетку, чи витримають наші прикурювачі 30А?!
.
Как раз вовремя пост написал😉
Не хотел отдельно у себя в бортжурнале писать… Кто подскажет? На какую нагрузку рассчитаны эти задние розетки, сколько максимум Ампер выдерживают?
К чему это я… Подарили недавно мне компрессор автомобильный, а он зараза очень мощный, двохпорншневой, на упаковке указано 30А, шел в комплекте только с крокодилами на аккум, что очень не удобно для меня, чтобы добраться до клемм нужно постоянно снимать защиту пластиковою. Есть ли смысл доработать еще штекер к нему под розетку, выдержат ли наши прикуриватели 30А?!

з того що знаю: передній під важілем КПП — 15А, середній в підлокотнику — 10А, задні я теж вважаю що десь на 10А, бо 1) дроти не дуже товсті, 2) зазвичай самий потужний — це передній

30А — не знаю в якій машині є прикурювач, який витримає таке (крім вантажних), тому і є тільки крокодили у вашого компресора

Читайте также: