Форд эскейп замена передних рычагов

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

ПОМОГИТЕ ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ В ТАКОЙ СИТУАЦИИ. Форд Ескейп передняя подвеска

Вчера пытался снять рычаги переднии для замены сайлентблоков перденюю правую снял без труда а вот с левой возникли проблемы при откручивании болта переднего сайлентблока походу испортид резьбу или сломалсь втулка в балке и стала крутиться в одном положении и не снять и не закрутить отбратно теперь ни как не могу снять этот рычаг, что делаьб как быть

Привет.Обычно все резбы брызгают WDили суперключ,немного подождя пытаются крутить.В данной сетуации газом прихватить то что вращается.Или электропилой автомобильной спилить с обеих сторон болт.Если нет этого эл-лобзиком по металу тоже спилить.Ключом газовым малым надо посмотреть если подлездь чтоб зажать.Электро сваркой НЕ вари мозги спалитиь можешь на авто.

Брызгал WD потом пытался выкрутить данный болт было туго и резко пошло не знаю точно что делать буду на работе водилы говорят спили нах болгаркой, а потом же надо будет все равно варить а чем варить Хз. помоему туда ни каким ключем не подлезть

Брызгал WD потом пытался выкрутить данный болт было туго и резко пошло не знаю точно что делать буду на работе водилы говорят спили нах болгаркой, а потом же надо будет все равно варить а чем варить Хз. помоему туда ни каким ключем не подлезть

Задний болт откручивай, передний - отпилисть сложно не повредив балку или рычаг.
Я бы сделал так - аккуратно просверлить тонким сверлом этот болт вдоль, потом более толстым сверлом (болт по-моему на 12?) высверлить этот болт до кромки рычага, снять рычаг, дольше уже смотреть какие повреждения.
Там еще засада может быть если передний сайлентблок прикипел к этому болту.

А потом уже сделаешь новую резьбовую втулку, вваришь в балку.

Ходил,смотрел болгарой тонким диском можно спилить на СТО по предварительной договорённости так и делают.Болт новый надо хоть как,одному проблемно пилить ,держать за голову надо.А то что диск чуть дальше уйдет по балке так та совсем тонкая и её можно газом заварить или заплатку поставить наверх.Задний сален тоже болт может не выкрутится его почти всегда пилят и говорят сразу об этом.

была такая же ситуевина, только справой стороны. Резали болгаркой. Из балки вывалилась гайка, которая была там приварена. вместо нее в прорезь на балке вставили пластину с резьбой и тут же снаружи обварили. пока держится (около года). А левую так пока и не трогал. неохота пока так е.аться.

Мне грели газом соединение гайки с болтом в балке, потом рычагом метровым он всё-таки открутился(выдохнул тогда я) А если уже проворачивается-херово дело! Варить нужно в закладной, по другому там никак.

Приветствую!
Преамбула.
Появился прогрессирующий стук впереди, вроде справа, на домкрате/подъемнике я не смог выявить проблему - снял рычаг - вот она, отгадка - "наелась" шаровая на правом переднем рычаге, в 2015 замененная мной на "555". Устранил.
Раз уж руки запачкал - решил посмотреть что с левым рычагом, ослабил болт переднего сайлентблока, болт у шаровой, а вот болт вертикального сайлентблока пошел туго, я вроде и усилий чрезмерных не прикладывал - обычный вороток с головкой, однако болт, после того как стронулся с места, просто крутится на месте с некоторым усилием, ни затянуть ни открутить - видимо сошла с фиксации закладная гайка в лонжероне. Машине всего 10 лет. Откручивал рычаг в 2012г, когда менял задний сайлент на полиуретан. Ржавчины на болтах не было, при сборке хорошенько мазал резьбовую часть болтов графиткой.
Вопрос.
Вижу два пути решения как добраться до гайки
- через боковую стенку лонжерона,
- сверху из салона, через пол.
Склоняюсь ко второму варианту - лонжерон не хочется повреждать, силовой элемент, эстетика опять же. Да и на полу гораздо тоньше металл. Обозначить место для резки планирую стукнув снизу вверх штырем в отверстие рядом с креплением рычага - есть такое чуть позади. Образовавшийся бугорок обозначит место где резать пол.

Какие будут мнения/советы/личный опыт.

PS.Болгарка, сварка есть - варить умею, коронку 50мм купил. Как назло ГСК ведет бетонирование проезда в гаражах и слегка стопорнулись прямо перед моими воротами (опалубка, арматура настелена), гараж станет доступен не раньше понедельника.
PPS. Сайлентблоки в отличном состоянии, горизонтальные - родные как пришла с америки, вертикальные я менял в 2012 на полиуретановые, мой пробег - порядка 70ткм.

режь сверху. Резал доступ к гайке в лонжероне с боку к гелиевой подушке.,там метал был двойными листами. Тоже сорвал резьбу,при попытке навертеть новую резьбу,гайка оторвалась от сварки и метчик сейчас где-то в крыле)) Поставил закладную гайку.

Просьба модераторов не ругаться поиском не нашел Рычаги на ESCAPE 2008 Taiwan свои или подойдут от рестайл дорестайл МЭТ кто сталкивался подскажите

dubik FORD ESCAPE 2008

та же проблема. вроде нашел через инет. завтра поеду покупать рычаг левый в сборе. цена 5 тыров. не знаю еще точно что за рычаг такой. если что отпишусь

vovka

dubik FORD ESCAPE 2008

antei Ford escape 2008

Дилер говорит, что рычаги от Maverick на тайванца скорее всего не подойдут. Кто нибудь ставил? Стоит брать?

Startsev Ford Escape XLT

❝ Цитата(antei @ Nov 3 2010, 19:19)

рычаги от Maverick на тайванца скорее всего не подойдут. Кто нибудь ставил? Стоит брать?

Тот же вопрос. Смотрел на Экзисте 4700 за мавериковский рычаг, на Эскейп нету ваще :( ХЗ брать не брать. Внешне они очень похожи, незначительная разница в деталях. Главное чтоб все размеры совпали, а то получится как с косточками стабилизатора :(

Startsev Ford Escape XLT

УРРРА! Снял рычаги, из правого передний сайлентблок просто по частям вывалился :) Втулка отдельно, резинка отдельно :) Задние сайленты в норме. Залили передние сайлентблоки, для кучи еще шаровые, за все про все 4 тыщи рублей. И ТИШИНА, никаких стуков, подвеска как новая!

Highway man

❝ Цитата(Startsev @ Dec 7 2010, 07:34)

УРРРА! Снял рычаги, из правого передний сайлентблок просто по частям вывалился :) Втулка отдельно, резинка отдельно :) Задние сайленты в норме. Залили передние сайлентблоки, для кучи еще шаровые, за все про все 4 тыщи рублей. И — ТИШИНА, никаких стуков, подвеска как новая!

Startsev Ford Escape XLT

❝ Цитата(Highway man @ Dec 7 2010, 20:26)

игорь77

подскажите каталожный номер на передний сайлентблок переднего рычага, а то у дилеров только в сборе весь рычаг 12000 р. А в магазинах ВИН не бьётся. По какому каталогу смотреть не поймут. :(

игорь77

Vladimir 75

❝ Цитата(игорь77 @ Apr 22 2011, 13:08)

Форд Эскейп 2008г

Юлия ford escape

Были проблемы с подвеской! Поехала на сервис сказали что нужно менять сайлентблоки передних рычагов, там же около месяца искали замену,не нашли,отправили к дилеру заказывать рычаги,но был только один правый! По дурости заказала его за кругленькую сумму,дождалась! Приехала менять на тот же сервис,а у них возникло новое предположение! И теперь рычаг не нужен им! Поэтому обращайтесь кому нужен правый передний рычаг в сборе (не распакованный).

Highway man

❝ Цитата(Юлия @ Apr 27 2011, 18:50)

а у них возникло новое предположение!

Дмитрий1975

korpukoff

А задние нижние на тайвань от чего еще подходят? может есть номера. Очень похоже от трибута. Ещё интересует вопрос: у нас просто круглые, а в продаже формованые как на маверик подойдут?

Дмитрий1975

Я могу снять с оригинального размеры, если нужно, а от чего подходят не знаю, заказывал оригинал на Форд.

Дмитрий1975

korpukoff

❝ Цитата(Дмитрий1975 @ May 1 2011, 00:02)

Я могу снять с оригинального размеры, если нужно, а от чего подходят не знаю, заказывал оригинал на Форд.

Появились стуки и скрипы спереди. Начитавшись форума, пошел заказывать рычаг на Escape TW за большие деньги. Оказалось все прозаично и недорого. Маздовский рычаг (2003 г.) в сборе у торговцев 3 т.р. в наличии. Тайваньские 2 т.р. Сайлентблоки передние, задние (с маркировкой Ford: VTR FO00110R, 4133882, 4133883 ) и шаровые маздовские продавцы продают также из наличия. Два задних сайлентблока и шаровая обошлись в 1900 р. Все подошло. Подвеска как новая.

Peps Ford Escape 2008

На 35 000 км застучало в подвеске. Сделал диагностику ходовой под замену передние рычаги (шаровые). В Евромоторсе на Пулковском шоссе предложили родные по 18 000 за штуку и нет в наличии или от Maverick 3,0 с автоматом подойдут по 4300 за штуку + установка и развал 5000р. От Maverick все подошло. Подвеска как новая.

❝ Цитата(Дмитрий1975 @ Apr 29 2011, 20:04)

Сегодня забрал у диллера задний левый нижний рычаг, цена 2060 р, код Е112 28550 А

Поставил такие же ,левый и правый нижние,после установки обнаружил что верхнему правому кирдык,сейчас заказал оба верхних.
До этого у родителей,был маверик 05г,с подвеской там проблем вообще небыло до 130т.км.,есть подозрение что детали там качественней,посему заказал амморты от маверика,в круг, плюс к передним стойки стабилизатора короткие.

виталий65 Escape 2,3 XLT 2008 TW

Сегодня менял передние сайленты на передних рычагах. Рычаги снимали, резину выжигали паяльной лампой. Новые, при помощи мыльной пены, встали в тисках легко. Беспокоил стук на маленьких неровностях, типа дороги со щебнем. Сейчас тишина. Что хочу отметить — болты крепления были недотянуты :( а у правого провернулась втулка. Задние сайленты отличные и шаровые тоже как новые. Отдал: 1600р работа и VTR FO0112R 2шт700р :bye:

Черный доктор SUBARU XV 2018

тут мне прислали фото вроде заднего поперечного рычага с регулировкой длины, следовательно развала задней подвески, может кто видел такие же? подскажите, а то в недоумении и на распутье, как бороться с внезапно возникшей проблемой развала

❝ Цитата(СТЭН @ Aug 12 2011, 21:20)

Пробег 95500
Вообщем поменял всё на станции амморты передние подошли как там и было а вот стойки стабилизатора нет ,оказались длиннее?видимо стабилизатор у нас немного другой формы,поставили от фокуса первого ,гложут сомнения посмотрю старые от мавра .Далее была засада с задними аммортами,в мануале по установке сказано рассверлить отверстие под шток до большего диаметра ,резинка нижняя по форме подразумевает находиться не только внизу но и в отверстии и накрывается сверху ещё резинкой вообщем шток с металлом кузова не соприкасается,сверлить мастер не стал ,ну это сам проверну потом ,поставили старые резинки.Так же заменил верхние рычаги(родные ждал 1.5 месяца) ,нижние заменил ранее сам,живой из четырёх ,был верхний левый.Отмечу, мавра амморты мягкие,родные мне больше нравились.
Теперь о плохом,пока ехал домой(240км) поймал себя на мысли механик походу затянул сайленты на рычагах в вывешенном состоянии(дома устранил если не поздно)Стук уменьшился в подвеске но не пропал ,выявлен был люфт в подшипнике, правом,устранил затяжкой гайки ступицы(была не закручена. )Далее обнаружил что привод в правой наружной гранате имеет осевое хождение ,походу его выдернули при снятии стойки,отзвонился на станцию и дал понять что они имеют реальный шанс попасть на замену привода,буду решать походу дела ,далее узрел стук рулевых тяг особенно правой,надо заказывать,да .и есть сомнения прокачал ли правильно мастер амморты.
Вывод:сервис форд нет слов,а ведь всё мог сделать самостаятельно.

Докторхх Escape 2008

На 40000 застучала передняя подвеска. Проездил до 62000 — стук стал невыносим. Диагностика выявила мертвую правую втулку стабилизатора и рваный сайлент левого рычага (задний). Передние даже не стали смотреть. Начитавшись форум о целесообразности замены рычага на оригинальный всборе — купил все же отдельно два задних сайлента, два передних сайлента и две втулки. Детали выполнены из полеуретана. Шаровые родные еще в полном порядке, надеюсь еще послужат. В последствие хочу заменить их на оригинал от Мазды, когда придет время в надежде, что полеуретановые запчасти будут служить до продажи авто в далеком будущем. Набор обошелся в Москве 2700р. Работы по замене намечены через 2-3 дня. О результатах буду отписываться.

Я писал уже где-то на нашем форуме о том, что после замены рычагов машину реально стало уводить влево, хотя сервисмены сказали что сход-развал делать не надо. Диагноз: компьютер показал различие аж в 8 мм. Вообщем после замены рычагов мне сход-развал реально помог.

Consultant

❝ Цитата(Alex22 @ Dec 16 2006, 21:35)

Ув. Форумчане подскажите пожалуйста, а нужно-ли после замены передних рычагов делать сход-развал?

На мой взгляд надо делать обязательно, тем более, если на старых не тянуло и были сделаны установки колес. Понятно, что резинки садятся и у любых деталей есть допуски изготовления. :hi:

А вот как собственно выглядит новый рычаг

Думаю, особых усилий не составит впрессовать новую шаровую и задний сайлентблок

Главное найти требуемые ЗИПы или детали требуемых размеров и качества.
Старые рычаги я не выбрасывал при следующей замене (надеюсь, не раньше, чем через пару лет) попробую этим заняться :tease:. Авось к тому времени появяццо в продаже B)

Замена в общем-то несложный процесс.
Открутить болты со стороны сайлентблоков не составляет труда

А вот со стороны шаровой в моем случае пришлось малость повозиться. Никак не хотел откручиваться болт. Пришлось вымачивать несколько минут Wd-шкой, потом туда-сюда раскручивать с обратной стороны головкой. Вставить небольшую распорку (ломик), и палец шаровой рычага сам выпал.

Alex22

Рычаги уже поменял! Поставил оригинал. Немного уже покатался ОФИГИТЕЛЬНО. Но возник вопрос:может нафиг делать сход-развал,ведь вроде все ОК руль стоит ровно и машинку никуда не тянет.

Alex22, делать его не обязательно, а вот проверить рекомендуется.
причем рекомендуется пару раз в год, скорее всего уже время и так подошло, даже если бы и рычаги не менял ;)
если руль стоит ровно и машину никуда не ведет, это еще не показатель, что все в порядке с развал-сходом.

❝ Цитата(Alex22 @ Dec 21 2006, 21:03)

с месяцок покатайся (как раз после НГ праздников) посмотришь как резина себя чувствует, если не подъедает нигде, то еще месяцок и т.д. до замены рычагов или резины!)

Alex22

❝ Цитата($am @ Dec 22 2006, 16:33)

Сход-развал сделал, 1200руб за обе оси. Были небольшие отклонения в схождении передних колес(но в пределах нормы). Эти отклонения немного и подправили.

в декабре на екзисте покупал на свой 2-литровый маверик 2003 года с 16 дисками вот такие

Pupka

Народ поможите советом.

Сорри за сумбур, с нетерпением жду комментарии, заранее благодарен, Павел

Pupka

Mike29

❝ Цитата(Pupka @ Apr 23 2007, 18:22)

Поставил себе такие же точно. Брал по 2430 руб./шт. :) Сперва тоже хотел оригинальные рычаги и через Екзист, да в очередной раз зарекся с ними связываться: на их сайте оригинальный рычаг Ford с получением в офисе в Архангельске по 105 баксов (порядка 2,9 килорублей), а приезжаю в их местный офис уже заряжают по 4400 рублей за рычаг! Я спрашиваю а в чем дело, почему в 1,5 раза дороже, а они мне мол, по 4400 это из Германии, со 100% гарантией доставки, а что на сайте по 105 баксов так это мол из Эмиратов, вероятность доставки 33%. Когда я ответил, что мне нужны рычаги не по 200 баксов за штуку, а по 100, ко мне утратили всякий интерес и предложили тогда и заказывать через Интернет самостоятельно. Поехал я и купил на авторынке эти вот рычаги Hanse, по 2430 руб.за штуку, причем прямо в наличии!
В обсчем, я не знаю, как работают филиалы в лругих местах, а от архангельского филиала мое негативное впечатление 3-хлетней давности сейчас полностью подтвердилось.

Всем привет , порыл форум но информации по амортизаторам не нашел, подскажите по деталям и ценам, какие амортики лучше поставить ? в сервисе предложили kayaba по 4100 передок 1шт. (+1000 пыльники отбойники) и по 2000 1 шт. зад, нормальная цена? плюс нужно поменять фтулки стабилизатора и задний сайлентблок передних рычагов, сайлент блоки я так понимаю подойдут от любого МЭТ с 2001 года?( и можно купить полиуретан), фтулки стабилизатора тоже подойдут как и сайленты от МЭТ с 2001? в принципе это все что нужно менять сказали в сервисе и своими глазами видел, может что то сразу за компанию нужно махнуть?

sa.triff

sa.triff
вот что нашел по теме полиуретана
Задний сайлентблок переднего рычага. № 4-06-350

Цена за 1 шт.: 700.00 руб.
Задний сайлентблок переднего рычага.
Номер по каталогу: 4-06-350
OEM: E112-34-300C, E112-34-350C, EF91-34-300
МОДЕЛИ: MAZDA Tribute
FORD Escape
МАТЕРИАЛ: полиуретан, металл

спасибо, дешевле каяба я так понимаю не будет уже чем на их сайте? и не жестковаты ли будут газовые? и правда что рычаги оригинал в сборе всего 3к примерно стоят? и где их искать? по поводу полиуретана, на заводе ведь по размерам можно заказать?

sa.triff

sa.triff
спасибо, дешевле каяба я так понимаю не будет уже чем на их сайте? и не жестковаты ли будут газовые? и правда что рычаги оригинал в сборе всего 3к примерно стоят? по поводу полиуретана, на заводе ведь по размерам можно заказать?

Само собой дешевле не будет. Дешевле будет че нить типа Монрое, но сколько они проходят я не знаю.
Кто то тут кстати Tokico ставил. стоят по 3 рубля.
Рачаги оригинал стоят явно не 3 тысячи. Рабестос по 4,5 тыс. стоит. Оригинал думаю будет под 10-ку стоить если не больше.
Я б заказал. вот тока не могу свои старый сайленты найти. специально не выкидывал, а вот куда положил в сараее не помню, есть подозрения что там жена приблалась — и как обычно бывает теперь хрен чего найдешь((

Само собой дешевле не будет. Дешевле будет че нить типа Монрое, но сколько они проходят я не знаю.
Кто то тут кстати Tokico ставил. стоят по 3 рубля.
Рачаги оригинал стоят явно не 3 тысячи. Рабестос по 4,5 тыс. стоит. Оригинал бумаю будет под 10-ку стоить если не больше.
Я б заказал. вот тока не могу свои старый сайленты найти. специально не выкидывал, а вот куда положил в сараее не помню, есть подозрения что там жена приблалась — и как обычно бывает теперь хрен чего найдешь((

sa.triff

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Задние сайлентблоки передних рычагов вообще редкая вещь. я в прошлом году менял, нашел от мазды трибьюта плюс их перепресовывать надо, все это удовольствие мне обошлось 3,5 рубля, НО. хватило на год (как впрочем меня и предупреждали в сервисе). опять загремели.
И еще. сайленты от МЭТа с 2001 г. не совсем по форме идентичны того что стоит на 2008 г.
Если найдешь полиуретан 1 в 1 на 2008 г.в. — ссыль плиз или контакты где брал, а то не охота рычаги менять.

Всем спасибо, а втулки стабилизатора там 2 вида есть это просто одни получше другие похуже или как?
а то выглядят по разному.
Рычаги моторкрафт это то же оригинал? они по 4000 вообще

Edvard73 FORD Escape Limited 2011, 2.5, 4WD

kas80 Ford Escape Limited 2.5 4WD

Edvard73 FORD Escape Limited 2011, 2.5, 4WD

Kruger Ford Escape LTD 4WD 2,5 '10

ZZD1-34-910 левый
ZZD1-34-900 правый
Эти?
Я думаю что подвеска абсолютно одинаковая.

Edvard73 FORD Escape Limited 2011, 2.5, 4WD

ZZD1-34-910 левый
ZZD1-34-900 правый
Эти?
Я думаю что подвеска абсолютно одинаковая.

lor Escape 2,3 4WD 2008 USA

Месяц назад поставил себе каябу newSR NST5329L/NST5329R/NSF2091 совсем другие ощущения по сравнению со старыми. Брал на экзисте, пришли за 2 дня, 18 т.р. за комплект. Вроде, ещё один комплект у поставщиков остался.

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, FWD

Если по амортизаторам ещё есть выбор качественого неоригинала (хотя бы KYB или японские Токико, являющиеся OEM-поставщиком для FoMoCo), то по передним рычагам, а также рулевым тягам и наконечникам альтернативы не вижу — только американский оригинал Motorcraft (который по своему уровню и надёжности заметно лучше большинства азиатского неоригинала).
Лучше заплатить больше, но получить ресурс ещё на 100 тыс.км, чем менять каждые 20-30 тыс. км.

Poletov Ford Escape Hybrid 2010

Мужики, присоединяюсь к вопросу. Подошли к концу задние сайлентблоки передних рычагов и одна шаровая. Учитывая то, что шаровые менял примерно год назад обе (ставил Raybestos, который, к слову, проржавел через два месяца), вторая шаровая тоже скоро к концу подойдет. Появилась мысль не париться и поменять два рычага. При этом хотелось бы поменять на оригинал, чтобы, как говорит уважаемый Izb, получить ресурс. )
Пошел на Rockauto. Левый рычаг в сборе 6L8Z3079AA + правый рычаг в сборе 6L8Z3078AA + доставка выходит примерно 14700 в рублях.
На exist та же самая комбинация стоит в районе 20 тысяч рублей.
Но есть, например, Motorcraft MCSOE-18 и MCSOE-19. Те же 14 тысяч выйдут. Учитывая, что Raybestos выйдет тысяч в 9, я бы доплатил еще 5 и заказал бы на Exist или Rockauto.
Специалисты, может, подключатся, подскажут? Указанные артикулы Ford и Motorcraft суть одно и то же?

Читайте также: