Замена ремня гур тойота калдина

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В общем с гуром такой вопрос/ бывает когда в талого выворачиваешь руль в право или лево возникает непонятный свист.
С геной - задумываюсь над заменой ремня т.к когда тачку заводишь слышен какой то не понятный тихий вой. подтягивал ремешек до тех пор пока посвистывать не перестал.
Да и еще как определить состояние ремня? С виду вроде цел.

Свистит только от растянутости при увеличении момента, который передает этот ремень. Трещинки скорее всего уже появились на внутренней стороне - снимать надо.
Если менять то лучше на ориджинал.

Свистит только от растянутости при увеличении момента, который передает этот ремень. Трещинки скорее всего уже появились на внутренней стороне - снимать надо.
Если менять то лучше на ориджинал.

Изнутри надрывы будет сразу видно. Может быть подшипник люфтит на гене или компрессоре - тоже рукой их покрутить можно.

Этот ремень стоит копейки. Лучше поменять чтоб без зарядки не остаться где нибудь в ночью на трассе. Если машина недавно взята, то можно еще щетки генератора глянуть - у меня полмиллиметра оставалось всего.

Этот ремень стоит копейки. Лучше поменять чтоб без зарядки не остаться где нибудь в ночью на трассе. Если машина недавно взята, то можно еще щетки генератора глянуть - у меня полмиллиметра оставалось всего.

ну машинка в семье 6 лет уже просто моей она стала всего как 7 месяцев =)
А щетки на гену дорогие? В магазине япоавтозапчастей имеются?

То есть жена машину выжимала?)))) и даже не в курсе был чо с ней делали?)

Щеточный узел готовый я за 400р брал. Чтоб сэкономить можно отдельно щетки в вазовском магазине купить и перепаять. В любом случае надо открывать - смотреть.

То есть жена машину выжимала?)))) и даже не в курсе был чо с ней делали?)

Упоси боже чтоб я женился, нет просто на тачке мать гоняла =) да и вообще эт целая история как тачка ко мне в руки перепала =) Пора отчетик отзыв делать, интересный до ушей получится :)

Ну экономить на пайке перепайке нафиг надо. Завтра ремешек прикуплю, поставлю, проверю и отпишусь.
Кстати а как сильно нужно натягивать ремень гены. в букваре что то только про разборку- сборку указано.

Автосервисы Тойота Калдина на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. СТО-АВТО

7. Колеса 495

9. Автомастер

10. МВМ-Авто

11. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

12. Red Hot Service

13. Маршал Кар

Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис.

14. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

15. Кузовок

16. Заботливый сервис

17. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

18. ТТС Моторс

19. VM-Сервис

20. Инжкар

Свежие отзывы об автосервисах Toyota Caldina в Москве

Лучшие автосервисы Toyota Caldina по оценкам пользователей

Сегодня после встречи решился на замену ремней.
Были закуплены ремни Gates
Сложность их замены, что все это делается через колесную арку.

А мои друзья на месте не сидели, по своей собвстенной инициативе решили навести марафет.
Особенно отличился Рамис. Он полировал защиту выпускного коллектора

Toyota Caldina 1997, 260 h. p. — scheduled maintenance

Comments 35

чем полировали простой шкуркой? надо б себе сделать… а ГЕЙТС нормальные ремни…на двух машинах стояли никаких проблем.а ГРМ тока оригинал.

Да, и шкуркой и специальными салфетками

пастой уже потом, под зеркало. еще не терли ей

Бли, я менял. ГРМ воткнул оригинал, а генератор той же фирмы, что и ты. Так вот он проездил 3 месяца лета и умер. Фирма Г!

ну что сказать, может подделка была? А может и ремни такие, время покажет

Говорят, сановские не плохие, но… В ГРМ лучше оригинал)))

ГРМ — Оригинал полюбой

интеркуллер как у меня — крууууто)))))
и тож дырдочка в капоте

Я потом буду фронтальный ставить

ну если турбинку менять будешь на помощнее, а так и с таким расположением ништяк, этож япошки расчитали

Ну какбы продув в таком положении хуже

ну пока должно хватать, обычно при увеличении наддува меняют

значится как у меня натягиваются, через арку)) Рамис прям отдуши наполировал защиту) Ремешки живые это гуд, у меня однажды на сивке новый зимой порвался генераторный, я старый накинул, до сих пор бегает вроде) прибереги их)

Вообще в планах все отполировать до зеркала.
Ремни в багажнике, отсеков там много для всего

тут ищи болт под ключ на 12, ослабишь его насос ГУРа ослабнет, снимешь ремень.
и найди откуда у тебя там течет, потом отмой это все

если по книге то надо снять опору и вы вешать двигатель. я этого не делал. у меня нет верхней защиты грм если стоит надо снять .снять генератор. ослабить и снять ремень гидроусилителя. открутить болт шкива. коленвал нужно выставить меткой на 0 метка на распредвалу должна совпасть(на шестерне отверстие, на корпусе выемка ) накидным на 17 ослабить натяжной ролик и снять пружину или надавит на него и затянуть. съемником снять шкив. снять вторую половину защиты с метками. снять ремень не крутя коленвал. СБОРКА: ставим ремень стараясь ничего не крутить натянуть где нет натяжителя потом на натяжитель и на все остальное, натягиваем натяжителем, ставим защиту с метками, шкив крутим на 2 оборота проверяем совпадение меток если все нормально не забывая затягивать что откручивали ставим все на место не оставляя лишних зп

если по книге то надо снять опору и вы вешать двигатель. я этого не делал. у меня нет верхней защиты грм если стоит надо снять .снять генератор. ослабить и снять ремень гидроусилителя. открутить болт шкива. коленвал нужно выставить меткой на 0 метка на распредвалу должна совпасть(на шестерне отверстие, на корпусе выемка ) накидным на 17 ослабить натяжной ролик и снять пружину или надавит на него и затянуть. съемником снять шкив. снять вторую половину защиты с метками. снять ремень не крутя коленвал. СБОРКА: ставим ремень стараясь ничего не крутить натянуть где нет натяжителя потом на натяжитель и на все остальное, натягиваем натяжителем, ставим защиту с метками, шкив крутим на 2 оборота проверяем совпадение меток если все нормально не забывая затягивать что откручивали ставим все на место не оставляя лишних зп

Болтик что в вырезе сектора ослабить конечно надо, но и болт что осью насоса является тоже. Это с другой стороны насоса, болтик покрупнее, в моем случае "17". хотя подать насос монтировкой, например, можно. Но правильно ослабить ось.

тут ищи болт под ключ на 12, ослабишь его насос ГУРа ослабнет, снимешь ремень.
и найди откуда у тебя там течет, потом отмой это все

Болтик что в вырезе сектора ослабить конечно надо, но и болт что осью насоса является тоже. Это с другой стороны насоса, болтик покрупнее, в моем случае "17". хотя подать насос монтировкой, например, можно. Но правильно ослабить ось.

Я при замене тоже монтировкой пользовался, так как не хватало третьей руки, чтобы и ремень держать натянутым и еще болты крутить.. )))

Читайте также: