Как снять приборную панель форд фокус 1

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Общее оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS).

Принципы работы

Этот щиток приборов именуется гибридным электронным щитком приборов (HEC), поскольку в нем объединены интеллектуальные и фиксированные электрические сигналы. Щиток приборов имеет встроенную функцию самопроверки и канал связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP), направленный к модулю управления силовым агрегатом (PCM). Это дает щитку приборов и модулю PCM возможность поддерживать взаимную связь. Щиток приборов состоит из указателей, контрольных и предупреждающих ламп.

При включенном зажигании и выключенном двигателе щиток приборов выполняет визуальную проверку, подтверждающую исправность функционирования предупреждающих/ контрольных ламп и контролируемых систем. Во время этой визуальной проверки загораются следующие контрольные лампы:

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)
Контрольная лампа системы подушек безопасности
Контрольная лампа переключателя дезактивизации подушки безопасности пассажира
Контрольная лампа системы зарядки.
Контрольная лампа системы тормозов
Контрольная лампа низкого уровня топлива (при наличии)
Контрольная лампа низкого давления масла
Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)
Контрольная лампа проверки силового агрегата
Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (при наличии)
Контрольная лампа ускоряющей передачи (при наличии)
Контрольная лампа переключения на повышенную передачу (при наличии)
Контрольная лампа свечей подогрева (при наличии)

Указатели гибридного электронного щитка приборов (HEC)

Указатель температуры двигателя

Указатель уровня топлива

Спидометр

Модуль PCM получает информацию о скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля (VSS). Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о скорости автомобиля к щитку приборов. Затем эта информация в км/ч или милях в час отображается на приборе. Если эта информация отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает спидометр на ноль.

Одометр

Модуль PCM получает информацию о пройденном расстоянии от датчика VSS. Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о пройденном расстоянии к щитку приборов, который отображает эту информацию в электронном виде на жидкокристаллическом дисплее. Если эта информация не получена, на жидкокристаллическим дисплее отображаются штрихи. На этом жидкокристаллическом дисплее также предусмотрен счетчик суточного пробега, который переустанавливается при помощи кнопки обнуления.

Тахометр

Щиток приборов получает информацию для тахометра от модуля PCM. Если информация о частоте вращения двигателя (RPM), посылаемая к щитку приборов, неправильна или отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает тахометр на ноль.

Контрольные лампы

Контрольные лампы подушек безопасности

Контрольными лампами подушек безопасности управляет модуль подушек безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B.

Контрольная лампа ABS

Контрольная лампа системы тормозов

Контрольная лампа системы тормозов имеет несколько функций. Контрольная лампа системы тормозов выполняет самопроверку системы, когда переключатель зажигания установлен в положение RUN, заземляя цепь. Контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости или задействованном стояночном тормозе. Если одновременно загораются контрольная лампа ABS и контрольная лампа системы тормозов, это указывает на неисправность EBD. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Контрольная лампа системы зарядки

Модуль PCM управляет системой зарядки и контрольной лампой системы зарядки. Поэтому модуль PCM контролирует выключение лампы после начала работы системы и включение лампы при возникновении неисправностей (включая состояния заглухания). За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-00.

Контрольная лампа дальнего света фар

Контрольная лампа дальнего света фар напрямую соединяется с многофункциональным переключателем.

Контрольные лампы левого и правого указателей поворота

Контрольные лампы левого и правого указателей поворота напрямую соединяются с многофункциональным переключателем.

Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)

Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) загорается, когда в модуле PCM регистрируется диагностический код неисправности (DTC), имеющий отношение к системам понижения токсичности выхлопа. Эту контрольную лампу можно выключить только с использованием WDS после устранения неисправности и стирания кода DTC из памяти модуля РСМ.

Контрольная лампа проверки силового агрегата

Контрольная лампа проверки силового агрегата загорается, когда в модуле PCM регистрируется DTC, не имеющий отношения к системам понижения токсичности выхлопа. Эта контрольная лампа также загорается, если модулем РСМ активизирует стратегию безаварийного охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (TC)

Контрольной лампой системы регулировки тягового усилия (TC) управляет модуль ABS/TC. Контрольная лампа TC загорается, когда система TC активна. Контрольную лампу системы регулировки тягового усилия можно отключить, нажав на кнопку TC OFF. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Контрольная лампа низкого давления масла

Контрольная лампа низкого давления масла жестко соединяется с реле низкого давления моторного масла. Контрольная лампа низкого давления масла загорается в положении II переключателя зажигания. После запуска двигателя и возрастания давления масла реле давления масла размыкается и выключает контрольную лампу давления масла.

Контрольная лампа низкого уровня топлива

Контрольная лампа неплотного закрытия дверей

Блокировка открывания задней двери багажного отделения

Щиток приборов использует информацию о скорости автомобиля от модуля РСМ для подачи сигнала блокировки открывания задней двери багажного отделения в центральный охранный модуль (CSM). Открывание задней двери багажного отделения разблокировано только в положении зажигания 0.

Стандартный корпоративный протокол

Стандартный корпоративный протокол (SCP) - это электронный канал связи, обеспечивающий возможность связи щитка приборов с модулем РСМ, благодаря чему создается шлюз связи для FDS 2000, обеспечивающий доступ к системам управления щитка приборов. Это расширяет диагностические возможности WDS.

Конфигурация щитка приборов

ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех новых щитках приборов до их конфигурирования с использованием WDS горят все контрольные лампы.

Маршрутный компьютер

Маршрутная информация
Наружная температура
Средняя скорость
Оставшееся расстояние до дозаправки
Средний расход топлива

Осмотр и проверка

1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.

2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических и электрических повреждений.

Таблица визуального осмотра

Механические факторы

Электрические факторы

– Поврежденный масляный фильтр

– Низкий уровень моторного масла.

– Указатель температуры двигателя

– Указатель уровня топлива

– Уровень охлаждающей жидкости двигателя

– Поврежденный термостат охлаждающей жидкости

– Выверка положения дверей

– Плавкий предохранитель F30 (7.5A) в центральной электрораспределительной коробке (CJB)

– Плавкий предохранитель F34 (7.5 A) CJB

– Поврежденная миниатюрная лампа(ы)

– Ослабший или корродированный разъем(ы)

– Поврежденный щиток приборов

– Адаптивный топливный модуль - автомобили с адаптивной топливной системой

3. Если обнаружена очевидная причина выявленной или описанной жалобы, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

4. Проверьте правильность работы следующих систем, задействовав системы.

Система зарядки.
Топливная система.
Система охлаждения.
Звуковой предупреждающий сигнал ремней безопасности.
Указатели поворота.
Фары.

5. Если неисправность не устранена после осмотра, войдите в Режим самодиагностики.

Режим самодиагностики

1. Для входа в режим самодиагностики щитка приборов одновременно нажмите и удерживайте кнопку обнуления маршрутного компьютера и поверните переключатель зажигания в положение II или III.

2. Отпустите кнопку обнуления маршрутного компьютера, когда на жидкокристаллическом дисплее появится надпись TEST. Это займет от 5 до 8 секунд.

3. Щиток приборов войдет в режим проверки развертки указателей.

4. Для перехода к последующим проверкам в режиме самодиагностики нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. При этом происходит переход к следующей проверке.

5. Самопроверка дезактивизируется при переводе зажигания в положение OFF.

6. Если доступ к режиму самодиагностики невозможен, используйте WDS для диагностики РСМ и SCP.

ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения следующих проверок доступны дополнительные проверки, однако эти проверки неэффективны для целей диагностики.

Режим самодиагностики

Проверка

Отображаемый синтаксис

Проверяемый указатель/контрольная лампа/дисплей

Описание

1. Развертка указателей

Тахометр, спидометр, указатели температуры и уровня топлива.

Все указатели проходят проверку плавности перемещения стрелки в крайнее верхнее и нижнее положение, которая занимает приблизительно 5 секунд.

2. Полное заполнение жидкокристаллического дисплея

Жидкокристаллический дисплей, встроенный в спидометр

Заполнение регистров жидкокристаллического дисплея, позволяющее проверить правильность функционирования дисплея.

3. Лампочки контрольных ламп

Щиток приборов включает предупреждающие и контрольные лампы

Включение всех контрольных ламп, управляемых щитком приборов.

Постоянное запоминающее устройство щитка приборов (ROM)

Показывает версию ROM щитка приборов.

Энергонезависимая память щитка приборов (NVM)

Показывает версию NVM щитка приборов.

Диагностические коды неисправности (DTC)

Для вызова списка сохраненных в памяти кодов DTC нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов. При наличии нескольких кодов DTC происходит прокрутка кодов.

7. Скорость движения, миль в час

Показывает входной сигнал скорости в милях в час.

8. Скорость движения, км/ч

Показывает входной сигнал скорости в км/ч.

9. Частота вращения коленчатого вала двигателя

Показывает входной сигнал тахометра (RPM).

10. Объем топлива

Система топливного датчика

Показывает входной сигнал объема топлива.

11. Температура охлаждающей жидкости двигателя

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Показывает входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя.

12. Напряжение аккумулятора

Напряжение аккумулятора (t)

Показывает входной сигнал напряжения аккумулятора.

13. Неисправность системы ABS

14. Неисправность системы электронного распределения тормозного усилия (EBD)

Подсветка щитка приборов и панели приборов.

Показывает подсветку щитка приборов и панели приборов.(H = включена, L = выключена).

16. Пусковой статус

Пусковой статус щитка приборов и панели приборов.

7. Если жалоба не устранена после выхода из Режима самодиагностики, обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Таблица признаков неисправности

Состояние

Возможные Причины

Действие

•Неправильные показания указателя уровня топлива

•Модуль топливного насоса.

•Адаптивный топливный модуль - автомобили с адаптивной топливной системой.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

•Спидометр не работает

•Датчик скорости автомобиля

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B

•Неправильные показания указателя температуры

•Датчик температуры головки цилиндров (CHT) или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C

•Тахометр не работает

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D

•Контрольная лампа дальнего света фар не работает

•Контрольная лампа дальнего света фар.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E

•Контрольная лампа неплотного закрытия дверей не работает/постоянно горит

•Переключатель двери салона/задней двери багажного отделения.

•Лампочка контрольной лампы неплотного закрытия дверей.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F

•Контрольная лампа давления масла не работает

•Лампочка контрольной лампы давления масла

•Реле давления масла

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G

•Контрольная лампа давления масла постоянно горит

•Низкий уровень моторного масла.

•Давление моторного масла.

•Контрольная лампа ремней безопасности не работает (звуковой сигнал работает).

•Переключатель замка ремня безопасности.

•Лампочка контрольной лампы ремней безопасности.

•Модуль центрального таймера (CTM).

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Контрольная лампа ремней безопасности постоянно горит (звуковой сигнал работает).

•Переключатель замка ремня безопасности.

•Модуль центрального таймера.

•Лампочка контрольной лампы ремней безопасности.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Контрольная лампа системы тормозов не работает.

•Низкий уровень тормозной жидкости.

•Переключатель низкого уровня тормозной жидкости.

•Переключатель стояночного тормоза.

•Модуль ABS (при наличии).

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H

•Контрольная лампа низкого уровня топлива не работает

•Лампочка контрольной лампы низкого уровня топлива.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I

•Контрольная лампа низкого уровня топлива постоянно горит

•Низкий уровень топлива.

•Адаптивный топливный модуль - автомобили с адаптивной топливной системой.

•Модуль топливного насоса

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

•Контрольная лампа указателей поворота не работает.

•Лампочка(и) контрольной лампы указателей поворота.

•Центральная электрораспределительная коробка (CJB).

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J

•Контрольная лампа системы зарядки не работает

•Контрольная лампа системы зарядки.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K

•Контрольная лампа системы зарядки постоянно горит.

•Ремень привода аксессуаров.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) не работает/постоянно горит

•Лампочка контрольной лампы MIL.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L

•Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) не работает

•Контрольная лампа ABS.

•Модуль управления ABS.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M

•Контрольная лампа подушек безопасности постоянно горит

•Монитор диагностики подушек безопасности.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Ошибка входного сигнала вспомогательного канала

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N

Диагностика с применением оборудования диагностической системы Ford WDS

1. Для входа в режим проверок диагностической системы Ford WDS подключите WDS к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под панелью приборов, и выберите проверяемый автомобиль из меню WDS.

2. Если извлеченные коды DTC имеют отношение к неисправности, перейдите к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов.

3. Если коды DTC, имеющие отношение к жалобе, отсутствуют, для продолжения диагностики перейдите к Таблице признаков неисправности.

Перечень диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов

Отображаемые коды DTC режима самодиагностики

DTC

Наименование

Причина

Действия

Разрыв электрической цепи модуля топливного насоса

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

Неисправность модуля PCM

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Высокое напряжение аккумулятора (более16 В)

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Низкое напряжение аккумулятора (менее 10 В)

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Неисправность электрической цепи зажигания Run/ACC (Работа/ аксессуары)

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Ошибка памяти NVM

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Ошибка конфигурации модуля

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Неправильные данные о скорости автомобиля

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B

Неправильные данные о частоте вращения двигателя (RPM)

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D

Неправильные данные об охлаждающей жидкости двигателя

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E

Отсутствие показаний скорости, тахометра, температуры двигателя или одометра

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Неправильные данные для одометра

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Перечень сигналов регистратора данных щитка приборов

Сигнал регистратора данных

Наименование

Ожидаемая величина.

Количество непрерывных кодов DTC в памяти

Уровень охлаждающей жидкости двигателя в норме

Не закрыта дверь водителя

Не закрыта задняя дверь багажного отделения / крышка багажного отделения

Температура головки блока цилиндров

Переключатель британских/метрических единиц, переключатель идентификации водителя

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ на автомобиле, оснащенном подушками безопасности, и при работе с модулем подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.

Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

2. Отсоедините нижнюю секцию панели приборов.

1. Выверните винты.
2. Отсоедините зажим.

3. Снимите нижнюю секцию панели приборов.

Расстыкуйте электрический разъем канала передачи данных.

4. Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоедините зажимы (по одному с каждой стороны), используя тонкую отвертку.

5. Отсоедините переключатель управления аудиоблоком (при наличии).

1. Отсоедините зажим, используя тонкую отвертку.
2. Расстыкуйте электрический разъем.

6. Снимите нижний кожух рулевой колонки.

1. Освободите рычаг блокировки рулевой колонки.
2. Выверните винты.

7. Отсоедините и опустите рулевую колонку.

Снимите и отбракуйте нейлоновые гайки.
Выверните шестигранный болт.

8. Снимите щиток приборов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-01.

9. Снимите аудиоблок. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 415-01.

10. Снимите отделение для перчаток.

11. Снимите модуль подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B.

12. Отсоедините декоративную панель системы управления микроклиматом и аудиоблока.

1. Выверните винты.
2. Отсоедините зажимы.

13. Снимите декоративную панель системы управления микроклиматом и аудиоблока.

Расстыкуйте электрические разъемы.
Отсоедините кабели системы управления микроклиматом.

14. Снимите пепельницу.

15. Снимите панель корпуса отопителя.

Выверните винты (показана левая сторона, для правой стороны аналогично).

Автомобили с сотовым телефоном

16. Отсоедините держатель трубки сотового телефона.

Все автомобили

17. Отсоедините переднюю часть центральной консоли.

18. Снимите пепельницу с задней части центральной консоли.

19. Отсоедините заднюю часть центральной консоли.

20. Переместите центральную консоль назад.

21. Снимите верхние зажимы крепления панели приборов.

1. Установите болт M6 x 100 мм.
2. Используя подходящий инструмент, снимите зажимы крепления.

22. Снимите боковые панели отделки панели приборов.

23. Выверните боковые болты панели приборов (показана левая сторона, аналогично для правой стороны).

24. Отсоедините панель приборов.

Выверните болты.
Отсоедините трубопроводы антиобледенителя.
Отсоедините зажимы кабелей.

25. Снимите панель приборов.

Установка

1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.

Снятие приборной панели Ford Focus 1 (форд фокус 1)

ФОРД ФОКУС1, КАК СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ?

Ford Focus1 - Замена ламп подсветки в приборной панели

Как поменять лампочку приборной панели в Ford Focus 1. Замена лампочки одометра, спидометра. ФФ1

8 лет

Хочу перекрасить торпедо из серого в черный.У кого есть опыт подобных деяний милости прошу к шалашу

to -Ёжик- всё уже поставил , фотку сделаю обязательно , выложу там же на фотофайле

to Spoon разбирается всё довольно просто , самое главное что бы инструмент был в наличии , для откручивания руля нужна головка на 24 и на 5,5 , ещё там где дырки оборгева стекла в панели надо достать 3 пистона с помощью болта М6 длинной 55-65 мм , большинство болтиков откручивается крестовой отвёрткой , так же потребуются ключи torx (кажеца так они называюца)
кстати если надо могу сфоткать книгу в которой описано как и чего откручивать

to St.Paul не совсем понимаю вопроса , что значит от общей подсветки ?
кнопка светится это факт к ней подходит отдельная колодка с двумя проводками кажется , и горит она всегда так же как и кнопки эл. стеклоподъёмников

Шикарно смотрится. видел похожее в Египте,там народ любит с панелью поиздеваться.
но мне каатса,что засалится быстро,хотя. много всякой химии бытовой счас.
+100 МОЛОДЕЦЦЦ.

to St.Paul соре , наврал , кнопка не светица

Добрый день всем! Помогите,где взять фото "как разобрать торпеду на первом фокусе". Уходит фреон через крепления трубок испарителя, надо разбирать торпеду

Anton2324
Самому нужно снять торпеду. Но все никак не решусь. В запасе бывает день-два от силы, не уверен справлюсь ли со всем.
А как и с чего начать - не знаю.
Даже руль не получилось снять
Вот бы найти пошаговую инструкцию в инете.

Менял у дилера неделю назад трубку низкого давления (испаритель-осушитель) торпеду не снимали, все соединения под капотом.

Anton2324
Для снятии лицевой панели.
1 Снять центральный тонель.
2Снять средную часть 4 самореза
3 снять воздуховод под средней частью защелки.
4Снять рулевую колонку
5Снять Магнитолу, Отсоеденить блок комфорта,часы.аварийку.
6Снять переключатель управления головным освещение.
7Снять панель приборов. В нише два самореза крепящие лицевую панель.
8Снять подушку безопасности пассажира. Два самореза под подушкой безопастности.
9Снять декоративные накладки стойки по два самореза с каждой стороны.
10 3 защелки под решеткой ветрового стекла. Находится подходящий болт вкручиваются в защелки до упора и вытаскиваются.
11 Дальше снимаем лицевую панель.

Вроде ничего не забыл.

Примечание . Чтобы процесс не напоминал камасутру. Снимай передние сиденья.

Думаю куплю тросики кондея и поставлю так, не разбираясь почему заедает крутилка обдува. Раз раньше работало заедая, то и ещё поработает. машину все равно продавать скоро собираюсь.

10 авг уста 2011

Дааааааа парни! очень "доходчиво" всё разъяснили! прямо сейчас в гараж пойду и часа за два управлюсь.
Да и ещё забыли про декоративную крышку рассказать которая подушку пассажира прячет, так вот эта крышка на двух болтиках крепится и откручивать её придётся снизу вот тут то будет впам и секас и кама-сутра. и когда вы снимите панель с долгими мучениями ну может с не очень долгими у кого как пойдёт , вы обнаружите что это только половина дела. потому что там стоит железная рама к которой прикручивается панель, руль и вся остальная требуха и провода на клипсах "которые снять не поломав " правда говорю сложно поэтому закупите от таза примерно подходящие. дальше больше, провода которые и фишки которые вы отсоедените от пнели приводят в ужас! создаётся впечатление что вы это ни когда большне не соберёте, эта рама увидете как прикручена, только со стороны водителя когда откроете дверь будет пластмассовая заглушка там в торец ещё один болт стоит, трубчатым ключём его открутите.
когда открутите её смотрите как провода там освободить которые иэ шахты между сидений идут.
если добрались до этого отдохните, успокойтесь и не бойтесь получится раз уже так далеко забрались назад хода нет. я тоже добрался но вот как снять сам пластмассовый корпус я так и не разобрался ! если кто добрался до конца и снял корпус и все радиаторы прошу напишите мне ! и не бойтесь , делайте ваш авто, лучше вас его ни кто не сделает!

10 авг уста 2011

Как то раз, я уже писал о том, как пересветить приборную панель автомобиля Форд Фокус 2.

В этой статье я решил более подробно описать процесс снятия и разборки приборки Фокуса.

Для снятия панели понадобится:

ключ TORX T25,
отвёртка,
широкий ножик,
карандаш.

Перед тем, как снимать панель приборов нужно до упора опустить и вытянуть на себя до конца руль. Также нужно потянуть на себя деталь, которая помечена красным.

Под пластиком детали производитель спрятал винты, на которые крепится панель. Они отворачиваются ключом TORX T25 (фото 4).

Для того, чтобы снять панель, нужно вставить отвертку ровно по центру между приборной панелью и козырьком, как показано на фото 5, отвертка проталкивается до тех пор, пока не упрётся в защёлку, показано фото 8, обозначена зелёным, после тянем ее вверх, до тех пор, пока защёлка не выйдет из зацепления. Тянем панель на себя.

сильно панель дёргать не нужно. Так как она еще держится за счет разъёма. Защёлку разъёма нужно зацепить пальцами и тянуть, как показано на фото 6.

С поворотом защёлки, панель будет свободна.

Для того, чтобы снять стекло, нужно отстегнуть защёлку, отмеченную красным на фото 8 и 9.

В итоге получим две разные детали, после продолжаем дальнейшую разборку.

Далее, нужно повернуть все стрелки до упора, проворачивать нужно против часовой стрелки, нужно отметить их положение карандашом, как показано на фото 11.

Теперь со всех стрелочек можно снять серебряные колпачки, в том случае, если стрелка снимется целиком, нет ничего страшного. Дальше продолжаем аккуратно снимать сами стрелки. Они могут сломаться. Я аккуратно придерживал стрелку у основания и потихоньку тянул вверх, а с другой стороны подцеплял широким ножом смотреть фото 12.

Пленку со шкалами тоже нужно снять (фото 13).

Далее от панели нужно отстегнуть заднюю крышку (показано на фото 14, фото 15).

Вытаскиваем плату, предварительно нужно отогнуть последние защёлки (фото 16).

Заодно можно почистить табло бортового компьютера. При долгой эксплуатации, на обратной стороне табло скопиться много пыли, в результате чего, подсветка станет неравномерной (фото 17).

Сборка приборной панели осуществлять в обратной последовательности.

Перед тем, как поставить на место стрелки, их нужно сначала собрать, ставим на них серебристые колпачки и только потом их можно устанавливать на место.

На стрелки не нужно давить очень сильно, так как они иначе они могут начать тереться об панель, а так же и неправильно передавать показания датчиков.

Если стрелки встали правильно, то при повороте стрелок до упора против часовой стрелки, они будут упираться в метки, которые были оставлены ранее. Вот и всё.

Снимите верхние зажимы крепления панели приборов. Снимите нижний кожух рулевой колонки.

В данном случае, рукой можно с легкостью определить, в чем проблема, или из-за какой-то заслонки, или из-за регулятора.

Снятие приборной панели Ford Focus 1 (форд фокус 1)

Отсоедините зажимы по одному с каждой стороны , используя тонкую отвертку. Отсоедините переключатель управления аудиоблоком при наличии. Отсоедините зажим, используя тонкую отвертку.

Снимите нижний кожух рулевой колонки. Освободите рычаг блокировки рулевой колонки. Отсоедините и опустите рулевую колонку. Снимите и отбракуйте нейлоновые гайки.

Снимите отделение для перчаток. Снимите модуль подушки безопасности пассажира.

Отсоедините декоративную панель системы управления микроклиматом и аудиоблока. Снимите декоративную панель системы управления микроклиматом и аудиоблока.

Отсоедините кабели системы управления микроклиматом. Снимите панель корпуса отопителя.

Выверните винты показана левая сторона, для правой стороны аналогично. Автомобили с сотовым телефоном Отсоедините держатель трубки сотового телефона.

Отсоедините переднюю часть центральной консоли. Выверните винты по одной с каждой стороны. По крайней мере, мне понадобились торцевые ключи с удлинителем и трещеткой на 5,5 , 10, Звездочки, вроде как на Т30, Т25 и еще по-меньше.

Отвертка PH2, плоская большая и по-меньше. И извлекатель крышек подушек безопасности UTbeta. Итак — у Вас серьезные намеренья и Вы полны решимости.

Перед началом работ обязательно отключите клеммы аккумулятора, а для надежности лучше его отнесите на 3 метра от автомобиля. Потому как придется работать с подушками безопасности. Лично меня вероятность ходить с расцарапанным лицом не сильно воодушевляла, хоть и маловероятно конечно.

А во вторых, может запечатлеться в мозгах авто ошибка подушки, а там в сервис центре по прейскуранту Вам расскажут сколько это стоит а так же, что Вы сделали не так. Лучше я буду писать больше, чем меньше.

Читайте также: