Как снять пороги на приоре
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Решил снять пластиковую защитную накладку на пороги и проверить их состояние, а так же убрать скопившуюся там грязь.
Грязи там за три года скопилось не мало, по этому в первую очередь все тщательно промыл и провел осмотр на наличие ржавчин.
Состояние порогов в принципе не плохое, но имеются незначительные повреждения в виде коррозии, по этому было принято решение сначала зачистить эти места.
Дрелью с металлической щеткой счистил ржавчину до голого металла.
Далее прошёл цинкарем, выждал после нанесения примерно сутки, потом снова прошёл.
Затем в два слоя нанес кислотный грунт. Дал высохнуть примерно час.
После кислотного грунта нанёс акриловый грунт в три слоя, дал высохнуть примерно сутки.
И на заключительном этапе нанес пуш сало.
По времени заняло четыре дня, но можно сделать и быстрее.
Далее планирую заняться устранением ржавчин на дверях.
Если у вас есть советы или замечания по проделанной работе пишите.
Лада Приора Универсал 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 96 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
Главное снутри где не видно
честно скажу не на долго, такой труд и в пустую (((((
гниет она очень быстро и кислотный грунт не на долго . Вот увидишь на следующий год рыжики пять будут
Хорошая работа! Я проще делаю, после цинкаря наносил антигравий, поверх мастика Кордон и сверху мовиль 3тон. Практика показала, что достаточно два слоя мастики (жидкая и чуть разбавленная), после высыхания мовиль. Обрабатываю через год, каждый год контроль-бюджетно и надежно.
Под мастикой она еще хуже гниет, врагу не пожелаю мастикой обрабатывать пороги и дно
Если грамотно сделать, то не сгниет, 10-летний опыт эксплуатации и периодическая проверка. Поверхность должна быть сухой, обезжиренной и мастику нельзя разбавлять бензином, уайтт-спирит самое то. На предыдущей десятке пороги были без накладок и ничего, без труда покрытие выдержало несколько самарских зим с мощнейшими химикатами.
На личном опыте 100% автомобилей под мастикой гниют.кроме пушсала ничего не держит
Смотря как делать, по мне пушсало хрень порядочная, на морозе трескается. Мовиль типа 3тон гораздо лучше, даже выдерживает автомойку и под ним не гниет. На полгода на болтах номера передннго знака держится. Ржавеет под мастикой, если на алажную поверхность ложить этим летом осисттл, помыл на автомойке, через полдня жаркого дня нанес на обезжиренную повкрхность мастику. Через месяц -ржа полезла. На местах без автомойки все норм. И проверять раз в год нелишне.
Откатался на машине год и решился всё-таки снять пластиковые накладки на порогах. Как и ожидал там во всю красовались дыры. Я решил провести время самоизоляции с пользой и переварить пороги! Посмотрел множество видео и отзывов решил вместо заводских порогов поставить трубы квадратного сечения. Купил две трубы по 2 метра и понеслось!
Лада Приора Универсал 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 19
А пластик сверху обратно ставить не получится потом?
Нет, не налезает. Порог получается выше штатного!
Как по заводу подогнать никак было ?
Как по мне, это издевательство, кто потом ее купит? На ней только по полям гонять
Привет, тоже сделал такие пороги, но остановился на передних крыльях, как ты сделал, можно поподробнее и фото по ближе
Доброго времени суток! Ничего там сверх естественного нету! Крыло отрезал по уровню двери, а с зади приварил кронштейн который ложится на трубу и прикручивается винтом! Мне терять нечего было, либо что-то придумывать, либо за новыми крыльями идти в магазин ибо низ крыла с обоих сторон сгнил! Фото попытаюсь попозже добавить, как теплее станет хочу машину раскидать и проверить все элементы после года эксплуатации!
Тоже хотел из профиля сделать, но знакомые отговорили-не поставят на учет при переоформлении из-за изменения конструкции кузова!
Остался отчасти в Заводском исполнении: сделал соединители порогов как на классике из металла 2мм толщиной и заплатки на днище 1.5мм толщиной, приороусилитель и заводская накладка "оцинкованная"
Домкратится в любом месте и поднимается чуть ли не весь бок!
Сегодня разговаривал с продавцом железо на ВАЗ. спросил про установку трубы вместо порогов он говорит что жесткость кузова будет изменена и будет всё время рвать металл от трубы. Ибо, говорит что кузов должен играть немножко. Какие мысли по этому поводу У кого есть опыт длительной эксплуатации машины с квадратной трубой?
Года 3 назад я таким образом делал а/м ОКА, пока ездит и люди не жалуются!
Внутренние облицовки порогов на Приоре — пластиковые накладки, довольно быстро теряют свой внешний вид, после чего многие из владельцев хотят заменить их новыми. Конечно, можно менять пороги эти каждые пол года, чтобы сохранять достойный внешний вид салона, но не стоит на этом зацикливаться, так как от потертостей и царапин на этом пластике салона никуда не деться.
Для того, чтобы заменить внутренние пороги такие, понадобится всего лишь одна крестообразная отвертка.
Снятие и установка внутренних накладок порогов на Приоре
При полностью открытой двери необходимо с внутренней стороны салона открутить два винта крепления порога к кузову автомобиля. На примере порога с водительской стороны это показано ниже на фото.
Если раньше на автомобилях десятого семейства, наладки эти крепились на винтах по всей длине, то Приора здесь выглядит уже более эстетично. Теперь крепления эти сделаны при помощи пластиковых фиксаторов, наподобие тех, которыми крепятся обшивки дверей.
Для того, чтобы снять порог, необходимо поддеть его с внутренней стороны и поднять вверх небольшим рывком.
Разумеется, сдергивать эту накладку стоит по всей длине.
Что касается задних порогов, то там все делается аналогично. Сначала откручиваем саморез или винт крепления.
После чего также приподнимаем порог преодолевая сопротивление фиксаторов:
Конечный результат этого простейшего ремонта показан на фото.
Перед установкой новых порогов, необходимо убедиться в сохранности старых фиксаторов (клипс), и при необходимости произвести их замену на новые. Цена порогов с внутренней стороны салона Приоры составляет не более 100 рублей за штуку, вот только найти подобные детали в магазине или даже на авторынке не всегда представляется возможным. Такие детали чаще всего можно купить на авторазборке, причем по более менее адекватным ценам.
Для выполнения работ по снятию накладок вам потребуются: ключ на 7, ключ на 10, крестовая отвертка.
-
переднего крыла. Снимаем скобу крепления накладки снизу. Выкручиваем винт переднего крепления. Выкручиваем винт заднего крепления накладки. Выкручиваем 3 винта крепления накладки в проеме передней двери. Выкручиваем 3 винта крепления накладки в проеме задней двери. Снимаем накладку.
- Устанавливаем накладки на место в обратном порядке.
Добавить комментарий Отменить ответ
Related Post
Как снять крышку багажника на Приоре Как снять крышку багажника на Приоре
Для выполнения работ по снятию крышки багажника вам потребуются: ключ на 10, ключ на 13, плоскогубцы. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора. Отсоединяем колодку жгута проводов. При помощи плоскогубцев вынимаем держатель
Как снять наружную ручку задней двери на приоре Как снять наружную ручку задней двери на приоре
Для выполнения работ по снятию наружной ручки вам потребуются: ключ на 8 и отвертка с плоским лезвием. Снимаем обивку задней двери. Поддеваем и снимаем наконечник тяги наружной ручки от рычага
Как заменить передний ремень безопасности на Приоре Как заменить передний ремень безопасности на Приоре
Для выполнения работ по замене переднего ремня безопасности вам потребуются: ключ на 8, ключ на 17, набор отверток. Поддеваем отверткой и снимаем верхнюю декоративную накладку. При помощи ключа на 17
Есть несколько способов преобразить автомобиль завода АвтоВаз, один из них: добавить его внешнему виду что-то новое, то что может продлить срок его службы. Деталь бывает с обвесом и продаётся с бамперами. Чтобы преобразить транспортное средство, потребуется замена порогов на Приоре – это часть кузова, которая часто подвергается повреждениям. Внутренние детали при этом прикрыты– завод побеспокоился об этом, хорошо закрыв их пластмассовой обшивкой. Декоративной стороной вопроса являются накладки на пороги. Это не просто декоративная наклейка на Ладу Приору– это пластмассовая деталь, которая органично вписывается в общий вид автомобиля, привлекая к себе внимание.
Для чего нужны накладки
Как известно, вместе с колесными арками внешние конструктивные элементы кузова принимают на себя весь удар от снега и грязи, так что коррозия берет верх над любой защитой. Еще на заводе эти запчасти обрабатывают антикоррозийным покрытием, но этого недостаточно. Для того чтобы предотвратить появление ржавчины, следует выполнить облицовку порога.
Накладки порогов для автомобиля Лада Приора могут быть нескольких типов. При выборе следует опираться лишь на одну цель – они должны надежно прикрывать нижнюю часть боковин кузова автомобиля. Изготавливаемые из разных материалов, они должны достигать этой цели, выполняя свое практическое предназначение.
Она будет выгодно закрывать внешние подножные элементы, создавая приятный вид. То, что более приятно – она не навредит дверям, потому что не будет царапать их. С брызговиком тоже нет проблем – достаточно большой зазор был заложен еще во время проектирования. Однако есть один весомый минус – между уплотнительной резинкой и кузовом забивается грязь, когда водитель или пассажир случайно задевает облицовку. Чтобы грязь не скапливалась внутри, достаточно приучить себя поднимать ногу во время посадки как можно выше.
Цены и производители
АвтоВАЗ выпускает облицовочные детали для Приоры:
- Передний правый обтекатель – 2170-08415122-00, цена – 1 000 рублей.
- Передний левый обтекатель – 2170-08415123-00, цена – 1 000 рублей.
- Докупите скобу для крепления с каталожным номером 2110-08415174-00, цена – 40 рублей. Есть также аналоги:
- NataNiko Standart 40542 (комплект с надписью Priora) — 1 250 рублей.
- NataNiko Premium 46802 (комплект из полированной нержавеющей стали с надписью Priora – 1 580 рублей).
- JMT 26836 (полированная сталь с черной каемкой; комплект – 1 400 рублей).
- JMT 26835 (матовый комплект – 2 400 рублей).
- Союз96 ladp.31.3914 (комплект без брендирования – 2 400 рублей).
- Rival NP.6003.3 (полированные без брендирования – 1 600 рублей).
Виды накладок
Накладки на пороги автомобиля Приора изготавливаются из разных материалов, это может быть хром, стеклоткань и пластик, поэтому они немного отличаются. Способ установки одинаков: обтекатели должны быть прочно закреплены на своем месте, чтобы не скользить и, тем более, не спадать со своего места.
Хромированные
Хромированный элемент покрытия для порогов из нержавеющей стали может быть отполированной или матовой – все зависит от предпочтения. Металлическая накладка смотрится довольно свежо, привнося что-то новое во внешний вид автомобиля. Однако царапины на отшлифованной детали очень сильно заметны.
Из стеклоткани и пластика
Другие, пластиковые накладки на пороги автомобиля Лада Приора могут быть окрашены в любой цвет. Однако чаще всего они получают черный, асфальтовый, серый цвет. Царапины чаще касаются только верхнего слоя, а сами хромированные элементы достаточно хорошо закрывают собой кузов.
Описание процесса установки накладок на пороги автомобиля Лада Приора
Для того чтобы установить накладки на пороги, нужно приготовить:
- Набор накидных ключей;
- Крестообразная отвертка;
- Фиксаторы и защелки;
- Малярная лента;
- Тектил или мовиль.
Процесс установки хромированных элементов для нижней части боковин кузова Приоры выглядит следующим образом:
- Затяните ручник
- Очистите поверхность, удалите ржавчину, если она есть.
- Нанесите тектил или мовиль на кузовную деталь, а затем на саму деталь.
- Приложите обтекатель к конструктивным наружным элементам кузова, закрепите его малярным скотчем. Так работать будет удобнее.
- Используя сверло диаметром 3 миллиметра сделайте отверстия, закрепите обтекатель при помощи коротких саморезов.
- Снизу закрепите облицовку при помощи заводского крепежа. Иначе вся грязь будет забиваться под облицовку.
Как снять накладку для замены
Момент замены накладки на пороги Приоры приходит, когда они начинают дребезжать, серьезно сдвигаться с места – крепежи больше не держат их в одном положении. По этой причине внутри автомобиля скапливается грязь, ускоряется разрушение — появляется коррозия. Значит приступаем к срочной замене обтекателя порога Приоры.
Читайте также: