Как снять пороги на опель вектра ц

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Установка штатной накладки порога на рестайле

Пришлось перебирать колхоз прошлого хозяина.
Выглядело так:

И так:

Вырхнее крепление - колхоз, но куда деваться, полтора года так отходили. Пора и в порядок привести.
Снимаем накладку порога.

1. Вытаскиваем заглушки, переднюю и заднюю

2. Снимаем концевую заглушку заднюю:

Два отверстия для её крепежа:

Её номерок:

3. Со стороны днища вытаскиваем все клипсы. что найдём ( я нашёл всего 5)

4. Откручиваем с переднего брызговика болт на 8. Здесь в тени в нижнем углу видно отверстие под него.

Снимаем одну клипсину повыше

вот такую:

Кстати, сзади тоже две такие стоят

4.а. передняя часть накладки. содержит интересную клипсу:

Отверстие для неё:

Сама клипса:

5. Тянем накладку порога вдоль борта к заднему колесу (Костик, спасибо за подсказку!)

6. И вот она, красава, в руках.

7. И что же мы видим внутри? Пять красивых, убитых в хлам, и отклееных от накладки, креплений, который, к тому же, не продаются в магазине:

8. В экзисте были приукплены два типа креплений:

Одно от ОВБ, второе, не от ОВБ (мы же, типа, умные).
Забегая вперёд, скажу - второе не очень подходит, хоть, с некоторыми доработками - присобачивается легко.
9. Делаем примерку, чтобы понять, как же оно, всё-таки, крепится.
Не так:

И не так:

А вот так:

А затем, оно прищёлкнется к основанию вот так:

Но для этого нужно иметь целые крепления на самой накладке. Что же делать?

10. Берём термоклей:

и паяльник:

11. Пока запаяный крепёж крепнет,

12 мы надеваем купленные защелки на места:

Колхоз успешно снимаем и обрабытываем его сперва преобразователем ржавчины, затем волшебным автопластилином.

13. Сборка проходит быстро и не принужденно.
После закреплений всех защелок на порог, просто толкаем накладку порога от себя и она защелкивается. Затем, снизу, не забываем закрепить всё клипсами. После чеко надеваем заднюю накладку, и крепим её двумя клипсами, затем, одну клипсу в переднюю часть и болт на 8 туда же, не забыв надеть брызговик.
Собственно, всё.
Результат:

В моём случае, отходит на пару миллиметров именнов том месте, где был колхоз в саморезами. Надеюсь, выровняется со временем.
А дыры от саморезов красиво заливаются прозрачным термоклеем, для начала.

Рассмотрим пример замены порога на Опель Вектра Opel Vectra.

вот такие дыры в пороге:), задний поддонкратник сгнил

1.Берем ремкомплект нового порога и прикидываем его на машину, тем самым контролируем подходит он по длине и по форме.

2. второй шаг необходимо отметить где обрезать старый порог. Не снимая новый порог обрисовываем его по верху, после чего убираем его и отрезаем ниже (1-2см) отчерченной линии.

3.Находим сварочные точки и высверливаем их, там где недосверлили помогаем стамеской и молотком!

Ура. Порог отрезан! Можно попить чай:)

4. Необходимо срезать и счислить всю ржавчину с порога.

5.Вырезаем из пластины толщиной 3мм усилитель на поддонкратник и привариваем его к усилителю порога.

6. Сверлим отверстия в новом пороге и привариваем порог.

7. Зачищаем сварку на пороге и перешпаклевываем сварные швы.

9. Нижнею часть покрываем гравитексам.

10.Красим и покрываем лаком. Внутрь порога заливаем мавиль, примыкание порога к днищу тоже заливаем антикором.

Приезжайте к нам! мы выполнив Замену порогов в Минске по приемлемой цене!:)

Запись и консультации по тел 372-44-44вел/мтс

Opel Vectra C Kak snjatj plastikovij porog

Замена креплений и установка порога Opel Corsa ч.1Подробнее

как снять пороги Opel vectra C 2002-2008рПодробнее

Замена порога | Opel AstraПодробнее

Потеет фара. Opel Vectra C.Подробнее

Как правильно приклеить пороги на авто. Как приклеить обвес, спойлер и пороги правильно.Подробнее

Ян 🙂 Владельцам Opel причина коррозии пороговПодробнее

Потоп в салоне Opel Vectra CПодробнее

Снять пластиковый порог w210Подробнее

Как снять кожух ручника Opel Vectra CПодробнее

Ремонт пластиковых накладок на пороги своими руками )Подробнее

Как снять передний бампер на Opel Vectra CПодробнее

Как снять потолок в машинеПодробнее

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ОПЕЛЬ ВЕКТРА ЦПодробнее

Как снять обшивку двери Опель Вектра СПодробнее

Восстановление бампера, порога на opel vectra c (пайка, шпатлевка, покраска)Подробнее

покраска кузова opel vectra cПодробнее

Как снять крыло OPEL VECTRA C.Подробнее

НАПРАВЛЯЮЩАЯ БАМПЕРА ОПЕЛЬ ВЕКТРА С РЕМОНТ РЕСТАВРАЦИЯ (ЕСЛИ НАДОЕЛИ ОТТОПЫРЕННЫЕ УГЛЫ БАМПЕРА)Подробнее

Как снять ручку открывания капота и добраться до проводки Шкода Октавия А7Подробнее

Opel Vectra C Kak snjatj plastikovij porog

Замена креплений и установка порога Opel Corsa ч.1Подробнее

как снять пороги Opel vectra C 2002-2008рПодробнее

Замена порога | Opel AstraПодробнее

Потеет фара. Opel Vectra C.Подробнее

Как правильно приклеить пороги на авто. Как приклеить обвес, спойлер и пороги правильно.Подробнее

Ян 🙂 Владельцам Opel причина коррозии пороговПодробнее

Потоп в салоне Opel Vectra CПодробнее

Снять пластиковый порог w210Подробнее

Как снять кожух ручника Opel Vectra CПодробнее

Ремонт пластиковых накладок на пороги своими руками )Подробнее

Как снять передний бампер на Opel Vectra CПодробнее

Как снять потолок в машинеПодробнее

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА ОПЕЛЬ ВЕКТРА ЦПодробнее

Как снять обшивку двери Опель Вектра СПодробнее

Восстановление бампера, порога на opel vectra c (пайка, шпатлевка, покраска)Подробнее

покраска кузова opel vectra cПодробнее

Как снять крыло OPEL VECTRA C.Подробнее

НАПРАВЛЯЮЩАЯ БАМПЕРА ОПЕЛЬ ВЕКТРА С РЕМОНТ РЕСТАВРАЦИЯ (ЕСЛИ НАДОЕЛИ ОТТОПЫРЕННЫЕ УГЛЫ БАМПЕРА)Подробнее

Как снять ручку открывания капота и добраться до проводки Шкода Октавия А7Подробнее

Как снять обшивку двери и порог?

Очень плохо опускается водительское стекло (электрический стеклоподъемник). Хочу посмотреть что там (кстати, может кто сталкивался, подскажите). Но вот обшивка двери с виду такая неприступная. Подскажите как снять.

Пороги в некотрых местах отошли. Некрасиво так смотрится. Хочу снять. Но что-то непойму как. Если есть опыт такого мероприятия — не откажусь от подсказки!

всё очень просто.
что бы снять пороги, надо: снять переднюю сидуху и отщелкнуть порог, он везде не защелках.

Про стекло, тоже просто:
но хочется знать какая дверь, передняя задняя, эл.стеклоподъемники есть\нету.

Жалко не работает вектра клуб, там у меня фотоотчет лежит по вашим вопросам.

Насчет окон то те поможет силиконовая смазка, просто рамку двери пропшикиваешь и все потом окей,тока есть минус — после открывания-закрывания остаются разводы на стекле.

А если надо снимать седенье а у меня боковые подушки стоят ,то как быть.

всё очень просто.
что бы снять пороги, надо: снять переднюю сидуху и отщелкнуть порог, он везде не защелках.

Про стекло, тоже просто:
но хочется знать какая дверь, передняя задняя, эл.стеклоподъемники есть\нету.

Жалко не работает вектра клуб, там у меня фотоотчет лежит по вашим вопросам.

Дверь передняя с эл. стеклоподъемником. Как обшивку — то снять??
А пороги не внутренние, а наружние. Они как-то подругому называются. Точно не помню. На них еще заглушки для домкрата стоят.

У меня такая же петрушка: стекла опускаются-поднимаются с перекосом, я снял обшивку вроде все на месте нигде ничего не выскочило, смазал — все равно также. По видимому люфтит сам механизм стеклоподъемника. Но я подкрутил регулировочный винт вроде чуток получше стало. А обшивку снять достаточно просто: три винта снизу под корманом, один под динамиком-пищалкой, один под кнопкой регулировки зеркал и один под треугольничком где зеркало.

Установка штатной накладки порога на рестайле

Рассмотрим пример замены порога на Опель Вектра Opel Vectra.

вот такие дыры в пороге:), задний поддонкратник сгнил

3.Находим сварочные точки и высверливаем их, там где недосверлили помогаем стамеской и молотком!

Ура. Порог отрезан! Можно попить чай:)

4. Необходимо срезать и счислить всю ржавчину с порога.

5.Вырезаем из пластины толщиной 3мм усилитель на поддонкратник и привариваем его к усилителю порога.

6. Сверлим отверстия в новом пороге и привариваем порог.

7. Зачищаем сварку на пороге и перешпаклевываем сварные швы.

9. Нижнею часть покрываем гравитексам.

Приезжайте к нам! мы выполнив Замену порогов в Минске по приемлемой цене!:)

Запись и консультации по тел 372-44-44вел/мтс

От А до Я: все о демонтаже и замене автомобильных порогов

Замена порогов один из самых распространенных видов кузовного ремонта, с которым приходится сталкиваться каждому водителю, независимо от года выпуска авто и марки. Элементы относятся к декоративным и силовым частям кузова, обеспечивают комфортную посадку и первыми подвергаются износу и механическим повреждениям при неправильной парковке, от ударов гравия, при езде по плохим дорогам.

Какие бывают дефекты

По типу крепления к несущему кузову пороги классифицируются на съемные, которые устанавливаются на кузов болтами, и несъемные. Элементы привариваются к боковине и обеспечивают конструкции авто необходимую жесткость и усиление. Независимо от типа установки, элементы подергаются одинаковым повреждениям.

Вмятины. Дефекты образуются от ударов гравием, при неаккуратной парковке, в результате легкого ДТП. Механические повреждения гравием повреждают внешнюю часть днища, колесные арки, лонжероны.
Царапины, сколы. Повреждается внешняя часть. Дефект не влияет на безопасность управления, страдает внешний вид авто.
Коррозия. Ржавчина возникает вследствие естественного износа металла и при неправильной обработке или при отсутствии антигравийной защиты. Степень износа влияет на безопасность движения. Если несъемный порог, как часть силового элемента кузова прогнивает, меняется общая геометрия конструкции, перекашиваются главные узлы и агрегаты: двигатель и элементы трансмиссии.

В зависимости от дефекта выбирается способ ремонта: сварка, вытяжка вмятин, рихтовка с использованием точечной сварки или заделывание дыр клеевым составом.

Ремонт замятого порога автомобиля без покраски

Ремонт порогов без последующего окрашивания достаточно редкий вид работ. Если элемент несъемный и есть небольшая вмятина, при этом нет острых краев, то можно использовать присоски. Сложность метода заключается в том, что инструмент тяжело установить на деталь, необходимо делать разрез.

Проще использовать обратный молоток и аппарат точечной сварки для вытяжки металла. Реставрация деталей кузова без покраски проводится на специализированных СТО с использованием инструмента, метод PDR применяется для рихтовки вмятин на крыльях, дверях, бамперах, крыше. Стоимость работ от 3 000 руб.

Когда порог съемный, можно провести вытяжку вмятины без покраски с использованием рихтовочных молотков и полироли, если вмятина неглубокая и нет разрыва слоя ЛКП.

Ремонт прогнившего порога автомобиля

Если наблюдается коррозионный износ более 40%, то рекомендуется использовать частичную или полную замену детали. Переварка порогов чаще используется на несъемных элементах, съемные обтекатели меняются в 80% случаев на новые. Стоимость съемных деталей не превышает цены ремонта. В зависимости от степени повреждения водители выбирают один из следующих вариантов:

Частичная замена прогнившего участка без замены усилителя. Гнилая часть вырезается или вырубается, устанавливается металлическая заплата.
Полная замена элемента. Применяется, если коррозия разрушила усилитель порога, используется электросварка.
Косметический ремонт стекловолокном. Используется только как временная мера. Чаще недобросовестные владельцы таким дешевым способом скрывают гнилые части кузова перед продажей.

Этапы работ при замене целиком

Замена порога трудоемкий и сложный процесс, но такой тип ремонта остается самым продуктивным и надежным. В процессе ремонта проверяются все основные части кузова: днище, крылья, колесные арки. Если элементы имеют следы ржавчины, вмятины, пр., то водители могут сразу провести реконструкцию и сохранить кузов еще минимум на 5 лет. Цельная замена порога проходит по этапам:

демонтаж салона;
вырезка старого порога;
подготовка посадочного места;
приварка нового порога;
покраска.

На СТО слесарям-жестянщикам требуется до 2 дней, чтобы качественно провести монтажные, сварочные работы. При самостоятельном ремонте можно потратить до 5 дней, если нет опыта сварочных и жестяных работ.

Подготовка к замене порога

Перед тем как варить пороги на машине, необходимо подготовить инструменты, материалы. Авто требуется установить в гараже или боксе на подъемник, чтобы было удобно работать. В некоторых случаях при полной замене, например при установке профильной трубы вместо оригинальной детали, машину переворачивают набок. Демонтаж элементов проходит по шагам:

Сливается топливо.
С аккумуляторной батареи снимается минусовая клемма или узел извлекается полностью.
Демонтируется дверь со стороны ремонтируемого порога.
Вытаскиваются кресла, обшивка пола, снимается облицовка стоек.
Простукивается металл днища, проверяются поддомкратники.

После демонтажа двери рекомендуется установить распорку между стойками или приварить швеллер. Это предотвратит перекос кузова в процессе сварки.

Замена порогов своими руками потребует наличия следующих материалов и инструментов:

В качестве усилителя можно использовать металлическую полосу, толщиной 1-2 мм. В детали необходимо просверлить перфорационные отверстия по периметру, диаметром не менее 10 мм на расстоянии 5 см одно от другого.

Демонтаж элементов

В специализированных сервисах вырезку порогов проводят сварочным аппаратом по линии заводской контактной сварки. В некоторых случаях это помогает сохранить усилитель порога и центральной стойки целым. Такой способ не используется, если переварить пороги необходимо самостоятельно, поскольку в 70% случаев приходится менять весь узел: внешнюю часть порога, усилитель центральной стойки, усилитель порога.

Перед демонтажем элементов на авто прикладывается новый порог, проводится разметочная линия, возле которой будет проходить вырубка металла. Деталь срезают болгаркой, начало работ от центральной стойки влево и вправо. Процесс работы по шагам:

Углошлифовальной машинкой (болгаркой) вычистить старый порог от краски до белого металла.
Высверлить места точечной сварки.
По размеченной линии вырубить или вырезать наружную часть.
Проверить усилитель, если элемент прогнил, вырубить или срезать.
Провести полную зачистку металла кузова, брать ржавчину болгаркой, обработать наждачной бумагой.
Приложить новый обтекатель, проверить соответствие, отметить место для точечных прихватов.

Если для ремонта используется оригинальная реплика, необходимо вычистить ее от черного транспортного грунта, в который оборачивается деталь для надежной перевозки. Снимать заводской грунт рекомендуют наждачной бумагой, болгарку не использовать.

Замена своими руками

Самым важным этапом остается процесс сварки. Если поврежден усилитель центральной стойки, то в первую очередь вырезается лонжерон, подбирается аналогичная деталь усилителя и приваривается. Алгоритм сварки несъемной конструкции:

Прихватывается нижняя часть или соединитель.
Приваривается усилитель.
Временно устанавливаются двери, чтобы проверить геометрию и избежать перекоса кузова.
Наружная часть приваривается дуговой сваркой.
Зачищаются сварочные швы, рекомендуется использовать болгарку.
Поверхность грунтуется, выравнивается шпатлевкой.
После высыхания шпатлевки на заключительном этапе обрабатывается антигравием и красится.

Устанавливаются двери, обшивка пола, кресла. На этом этапе рекомендуется проверить лист шумоизоляции днища, если материал износился провести замену.

Мастера рекомендуют не заводить автомобиль в течение 24 часов после ремонта до полного высыхания автоэмали.

Технология ремонта

Несъемные пороги ремонтируются двумя способами: с использованием сварки или без нее. Метод заделывания дыр в наружной накладке элемента паяльником не рекомендуется ни водителями со стажем, ни мастерами на СТО. После пайки на металле начинается процесс электрохимической коррозии, поскольку разрушается структура металла заплаты и основы. Паять порог можно в исключительных случаях, не забывая, что это временная мера, которая потребует полной переустановки детали через 3-6 месяцев.

Использовать стекловолокно для заделывания сквозных единичных коррозионных бляшек так же рекомендуется в исключительных случаях. Это недолговечный косметический тип ремонта, который не обеспечивает надежную жесткость конструкции. Ремонт порогов автомобиля эпоксидным клеем и стекловолокном по шагам:

Болгаркой срезать старую краску и зачистить место коррозии.
Обработать поверхность преобразователем ржавчины, зачистить наждаком.
Развести эпоксидную смолу, обязательно добавить в клей алюминиевую или медную пудру.
Вырезать из стекловолокна 3-7 заплат площадью чуть больше заделываемой дыры.
Нанести на поверхность эпоксидный слей, приложить заплату.
Промазать место ремонта и наложить стекловолокно в несколько слоев.
Прокатать резиновым валиком, выгнать воздух и лишний клей.

Эпоксидный клей сохнет за 24-36 часов. После этого следует зачистить наждачной бумагой средней абразивности, прогрунтовать и покрасить.

Лучшим способом ремонта остается сварка, как переваривать пороги зависит от степени повреждения элемента. Рекомендуется использовать элекросварку углекислотным полуавтоматом или инвертором. Газосварка с использованием электродов достаточно сложный тип работ, поскольку необходимо иметь большой опыт и практический навык, чтобы не прожечь металл насквозь и проложить качественный шов.

Как переварить пороги

Самостоятельная сварка порогов автомобиля своими руками проходит по следующему алгоритму:

Инвертор — это самый простой способ полуавтоматической сварки, аппарат рекомендуется не покупать, а взять в аренду.
Проверить электросеть гаража на нагрузочную способность и стабильную подачу напряжения без скачков.
Зарядить сварочный аппарат проволокой, подключить фазы, проверить электросварку на работоспособность.
Перед сварочными работами порог прихватывается на точки и проверяется геометрия кузова, плотность прилегания двери.
Приваривать рекомендуют не сплошным швом, а шагом: 2 см шов, 5 см пропуск.
Варить начинают от центральной стойки, сначала под передней дверью, затем под задней.
После сварки шов необходимо аккуратно зачистить, не удаляя полностью наплывы, это снижает жесткость конструкции.

Стоимость ремонта

Если необходимо заменить пороги на авто, то стоит учитывать, что цена работ на СТО начинается от 10 000 руб. Комплексное восстановление арок, крыльев обойдется минимум в 25 000 руб. Высокая стоимость вполне оправдана трудозатрами мастера и стоимостью комплектующих. Распространенное мнение, что ремонт элементов кузова — это простая работа и может занимать час времени не больше, чем маркетинговый ход.

На ремонте можно сэкономить в десятки раз, если проводить самостоятельную переварку в гараже. Это оправдано, когда водитель имеет минимальные навыки сварки, знает конструкцию кузовных элементов, понимает какой материал, в какой последовательности необходимо использовать. По времени сэкономить не получится, самостоятельные работы даже с помощником редко укладываются в 3 дня, необходимо быть готовыми потратить неделю.

Вымыл порог, помазал мовилью на всякий случай и нацепил новые и уцелевшие старые крепления.

Сборка, как говорится, происходит в обратном порядке, надеваем на заднюю заглушку накладку и защелкиваем все крепления и ставим снизу клипсы, все стало отлично.

Аналогично и со вторым порогом.

Opel Vectra 1999, engine Diesel 2.0 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 59

можешь подсказать какие это клипсы что на фото. есть порог этот и все остальное, а вот что за клипсы это не как не пойму.

это на рестайлингах такие крепления с завода, чтоб крепления для накладок порогов крепить

Мишаня, почем крепления?

Жень, были по 25 тысяч старыми, может подорожали)

а какой номер крепления на самом пороге?

на пластиковой накладке? они не продаются отдельно

Жаль, и что мне делать если эти крепления у меня сломаны?

Вижу единственный выход, искать ломаный порог и с него снимать крепления

я понял, буду искать) спасибо

а какой номер крепления на самом пороге?

Спасибо еще раз, очень помог)

это автору спасибо)

да номер на креплении 09174457 а заказывать по этому 01 64 987 ?

залез под машину и не понял ничего, у меня нижние черные клипсы все без лапок, как их снимать ? то есть просто черный кружок и все за что её потянуть )

там в этом кружке есть в середине типа палочка маленькая, ее надо во внутрь надавить и вынимать клипсу, спасти клипсы все наверное не удастся (эта палочка просто провалится в порог и все), так что нужно запастись клипсами и креплениями порога, т.к. тоже некоторые могут поломаться при снятии

Читайте также: