Как снять подушку ситроен берлинго

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Такую тему не нашол.Как снять накладку с подушки пассажира,как я понимаю её надо сначало ключом отключить?Или лучше клемму скинуть?И как сама накладка снимается,сегодня пробовал что то не выходит.

надо сначала клемму снять потом снять подушку.с обратной стороны тьма фиксаторов.широкой отверткой пользуемся.и ни в коем случае не одеваем клемму акб пока на место всё не поставим.иначе дорога к дилеру стирать ошибку от срс.

А сами снимали.Один край около двери который отщелкивается а дальше никак .Столько усилий приложил что дальше только ломать

Нет,ты что ломать? Снимешь бардачек полностью,затем засунешь голову под панель и увидишь четыре болта на 10,открутишь и она сама тебе в руки упадет.

Как снять накладку с подушки пассажира

Как снять вроде обьяснили. а вот зачем?Удачи

Как зачем? Что бы обтянуть панель пленкой а-ля карбон. Зачем же еще?

Как зачем? Что бы обтянуть панель пленкой а-ля карбон. Зачем же еще?
Насамом деле все проще.Просто что то под панелью гремело и раздражало.Сегодня поборол этот недуг.И проклейл панель антискрипом.Теперь тишина)))

Просто что то под панелью гремело и раздражало

klinok, а саму причину нашли?

Да.Это был провод от самой подушки.На нем пластиковый контакт,он бился об панель.Я его закрепил и все стало люкс

klinok, ещё раз спасибо! Вчера сделал то же самое. Теперь мерзкий дребезг ушёл.

Значит не я один борюсь с проводками)))))Еще вот что.Когда делал шумку взади все пластиковые панели проклеил антискрипом и переднюю панель тоже.Теперь тишина но вот двери одолели сдвижные,чем только не мазал.Но это уже в другой ветке

klinok, по дверям я писал в какой-то теме недавно.

Вот бы ссылку,а то что то не найду

При слабом фронтальном ударе, но на скорости, сработали обе подушки.
Подскажите, как их поменять? И на каком разборе лучше искать? Новые космос.
Так же слышал, что надо проверить датчик удара в бампере, а то новые могут тут же сработать, какие еще подводные камни?

Сегодня срезал сработанные подушки, пластик завернул обратно и заклеил скотчем, картина жуть, но гораздо лучше, чем с торчащими подушками)

нет там в бампере ничего!найди по букварю где стоит модуль управления подушками.его отдай на перепрошивку это по любому делать.если подушки дорого купи обманки ну муляжи или сними старые запаяй снутри паяльником и обтяни кожзамом. а в контакты подушек вставь сопротивление 2.2 ома и катайся а постепенно ищи в авито или на разборе.

Все зделал как на видео появилась вибрация когда стоишь на месте. В чем причина, подскажите пожалуйста?

Сайлентблоки на рычагах подвески f10 также меняются без особых проблем при определенной сноровке. Или только в сборе.

да да Сергей я тоже заметил что машина она как живой организм блин всё понимает но жаль что сказать ничего неможет где болит..мне многие говарили что моя машина счастливая

ничего не хочу сказать плохого про пежо. но друг говорить что 607 пыж объедет ауди? по т посмотри 2.4 ауди на варике едет быстрее 2.2 пыжика на палке. запчасти дешевые? да. но в каких количествах их покупают. говори честно машина стоит ровно столько, сколько за нее просят. Когда служил у контробаса был 607 пыж. год я служил и смотрел как он пытается его продать) я ушел а пыж остался. главный его плюс по сравнению с ауди тех же годов это ценник. по омфорту я тебе скажу в а6 места в салоне не меньше отделка не хуже. а внешку даже говорить не буду. так что когда что то говоришь сначала почитай мат. часть как сам всем советуешь. у самого 2 меган. ездил и на пыже 607 и на ауди. и кто бы что не говорил приятней владеть машиной над которой не смеются)

фф2 1,6 115лс 2006г Проблема в следующем, при работе кондея, с правой части торпедо (с центрального правого и правого дефлектора) дует воздух не такой холодный как с левых воздуховодов, разница около 6 градусов (к примеру в левой части 9 град. в правой 15). Стоит кондиционер(не климат), заслонки механические. поидее поток воздуха там общий. В чем может быть дело?

Усиленные пружины поставил, а автобаферы воткнуть тяму не хватило? Прадос сразу перестает быть валким, клевать носом при торможении и заваливаться на поворотах. На трассе ощущение, что вжимается в дорогу. Не надо хаить автомобиль. Да, расход у Прадика по городу большой, ну не может трехлитровый Крузак нюхать топливо. А так машина универсальная - можно и в горы и по работе мотаться.

Как снять руль на Берлинге 2 с подушкой Оценка:

Хотел залесть в подрулевой переключатель , задолбал поворотник перескакивать справа налево , при повороте руля . Очень мягкий рычажёк включения поворотов , думал залезть , отремонтировать и чего то не знаю как руль открутить и книжку куда то посеял , может там написано .

Кто знает как правильно снимается руль ?

вытаскиваешь ключ из замка зажигание, отключаешь аккум. обязательно. и лезешь под руль чтоб окрутить болты с обратной стороны рулевого колеса, откручивешь вытаскиваешь отсоединяешь клемы подушки, и откручиваешт саму бранку, собирать в обратной последовательности , закрываешь машину подсоединяешь аккум, садихся со стороны пасажира включаешь зажигание, ждешь пока погаснут индикаторы подушек заводишь, если на панели ни чего лишнего не загорелось и подушка не стрельнула :tease: значит все собрано правильно

но это в теории сам лично подушки не снимал !

С обатной стороны есть три прорези, так вот в них защёлки. Вставляем отвёрку между рулём и защёлкой и отводим вверх, начинать лучше с нижней. Снимаеи AIRBAG, откручиваем торц вроде 45.

Спасибо за советы всем шаристым чувакам . Всё понял , но толко не совсем врубился где это место - между рулём и защёлкой . Ладно порыщщу там по щелям , потыркаю отвёрткой по прорезям и если подушкой не прибьёт напишу результат . Спасибо .

я у себя на берл.2 делал такую процедуру.
1.откл.АКБ,выждать 5 мин.для разрядки конденцаторов.
2. снять подрулевой кожух.
3. длинной отверткой отогнуть защелки через овальные прорезе с обратной стороны руля.
4 вынуть подушку.
5.открутить руль и подр. выключатель.
Подр. выключатель разбирается как мобильный телефон. Несколько болтов и защелки.
отремонтировать рычаг можно придав защелке-фиксатору прежнюю овальную форму напильником,(разберете, увидите о чем речь)и подложив под пружину шайбу подобрав ее толщину по необходимому усилию на ручке. Перебарщивать не стоит сильное усилие на ручке приведет к износу уст-ва возврата перекл. в конце поворота.

При установке обратно, если вы разобрали узел с лентой-шиной аирбэга,встроенный в подр.переключатель то дальнейшая сборка требует особого внимания.
Лента-шина закручена вокруг оси руля на много оборотов. Если закрутить больше чем надо или меньше при крайнем положении руля лента порвется,подрулевик под замену, или паяльник в руки.
Я закрутил ленту до упора в том направлении, как было(сейчас не помню в каком)и руль в том же до упора, и прокрутил кассету с лентой-шиной на 1 оборот назад и зафиксировал так.
Работает уже 1 год - все ок.
По поводу шины я так авторитетно заявляю потому что не знал как собирать, и долго эксперементировал пока собрал окончательно.

Читайте также: