Как снять подлокотник шевроле каптива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Открутить болт и снять декоративный молдинг ветрового стекла.

Установить декоративный молдинг ветрового стекла с помощью болта.
Установить декоративный молдинг ветрового стекла с помощью болта.

Сдвинуть заднюю часть порога передней боковой двери и переднюю часть порога задней боковой двери.
Снять нижний декоративный молдинг центральной стойки.

Установить нижний декоративный молдинг центральной стойки.
Установить порог передней боковой двери и порог задней боковой двери в их исходные положения.

Снять болт и верхнее переднее крепление ремня безопасности.
Сдвинуть верхнюю часть нижнего декоративного молдинга центральной стойки.
Открутить винт и отделить рычагом верхний декоративный молдинг центральной стойки.

Установить верхний декоративный молдинг центральной стойки.
Установить верхний декоративный молдинг центральной стойки.

Снять нижние ремни заднего сиденья. См. Раздел 8A, Ремни безопасности.
Открутить винты и снять декоративный молдинг стекла задней четверти.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять отделение панели приборов, нижнюю крышку отделения панели приборов, аудиосистему.
Открутить винты и снять держатель чашек, крышку консоли.

Подсоединить электрические разъемы.
Установить держатель передней консоли и закрутить винты.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снимите подушку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
Снять пороги левой и правой задних боковых дверей. См. "Порог задней боковой двери" в этом разделе.
Открутить болты и снять нижние крепления передних ремней безопасности с декоративных молдингов центральных стоек слева и справа.

Установить напольное ковровое покрытие.
Установить фиксаторы напольного коврового покрытия.

Открутить болты и снять вещевой лоток в заднем отделении.

Снять нижние ремни заднего сиденья. См. Раздел 8A, Ремни безопасности.
Снять вещевой лоток в заднем отделении. См. "Вещевой лоток в заднем отделении" в этом разделе.
Открутить винты и снять панель обивки задней колесной арки.

Снять стойку проема для рулевой колонки в приборной панели. См. Раздел 9E, Приборы/система информирования водителя.
Открутить винты и болты.
Снять коленный буфер водителя.

Панели внутренней обивки изготовлены из литьевого пластика и крепятся с помощью винтов и пластиковых фиксаторов.

Когда все окна закрыты и включена система вентиляции, подача наружного воздуха внутрь салона автомобиля вызывает внутри него положительное давление. Для сброса этого давления воздух выпускается через отверстие для выравнивания давления. Отверстия для выравнивания давления расположены в задней части автомобиля под бампером.

Напольная консоль устанавливается над туннелем в полу автомобиля и простирается от центра панели приборов до зоны задних сидений. В передней части консоли находятся прикуриватель и рычаг переключения передач. В задней части консоли находятся рычаг стояночного тормоза, подставка для чашек, багажное отделение и пепельница для пассажиров на задних сиденьях.

Под консолью находятся сенсорно-диагностический модуль (SDM) системы воздушных подушек безопасности и модуль дистанционного открывания замков без ключа.

Приветствую всех. Как-то zas96 поделился своим творчеством (за что ему жирный плюс) по модернизации подлокотника на С-140. Идея мне понравилась и я решил так же провести небольшой тюнинг своего подлокотника. Уже, надо сказать, второй раз, Первый раз я удалил с него дерьмантин, наклеил 10 мм. вспененного полиэтилена (для мягкости) и обшил натуральной кожей.
[ ссылка на изображение ]
Теперь решил увеличить как в высоту, так и в длину. Ну вот весь процесс и запечатлил.
Сначала снимаем декоративную крышку снизу подлокотника. Поддеваем отверткой.
[ ссылка на изображение ]
Откручиваем 4 самореза головкой 7 мм. и снимаем подлокотник с кронштейна.
Делим подлокотник на 2 части, выкрутив 7 саморезов.
[ ссылка на изображение ]
Берем кусок 10 мм фанеры и выпиливаем внутри так, что бы правая часть подлокотника (см.фото выше) вошла туда втугую.
[ ссылка на изображение ]
Потом я взял кусок деревянной доски, толщиной 36 мм.
[ ссылка на изображение ]
И сделал выборку слоя, толщиной 4,6 мм под кронштейн подлокотника.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Как видно на последнем фото, на этом кронштейне есть два отверстия для направляющих подлокотника, поэтому начал с разметки этих направляющих. Здесь нужно соблюсти особую точность.
[ ссылка на изображение ]
В качестве направляющих взял длинные саморезы, после вкручивания которых остатки обрезал.
[ ссылка на изображение ]
Далее соединяем на клей ПВА и скрепляем между собой саморезами фанеру и деревяшку. И очерчиваем будущий контур подлокотника. Я решил удлинить на 90 мм.
[ ссылка на изображение ]
Аккуратно обрезаем лишнее и шлифуем.
[ ссылка на изображение ]
Теперь приступаем к монтажу крючка защелкивания подлокотника. Тоже очень тщательно нужно делать замеры.
[ ссылка на изображение ]
В качестве направляющих для крючка я забил гвозди.
[ ссылка на изображение ]
Далее все собираем, прикручиваем к кронштейну и смотрим как все работает. Получилось все замечательно.
[ ссылка на изображение ]
Далее деревяшку обклеиваем вспененным полиэтиленом, типа турист. коврика и обтачиваем по форме.
[ ссылка на изображение ]
После едем в мастерскую по пошиву авточехлов и заказываем за 700 р. обшив подлокотника из своей натуральной кожи. В итоге получаем вот такое:
[ ссылка на изображение ]
Ну а так подлокотник поднят. Не совсем, правда, удобно дотягиваться к крючку, но переживу.

Тюнинг Chevrolet Captiva

Шевроле Каптива – городской кроссовер южнокорейской сборки на базе концерна GM. Максимальная комплектация включает мощный двигателем в 260 л.с., электронные системы АВC, динамическую стабилизацию тормозов ESС с поддержкой управления при спуске и защитой от опрокидывания АRР. При всей своей современной технической оснащённости автомобиль имеет стандартный для всех Шевроле дизайн, поэтому многие владельцы предпочитают тюнинг, чтобы подчеркнуть индивидуальность.

Внешний тюнинг

При модернизации экстерьера Каптивы применяют готовые наборы аксессуаров для тюнинга, которые идеально монтируются на штатные места кузова без дополнительного крепежа или изменений конструкции.

Основные решения для изменения внешнего вида (стайлинга):

Многие элементы тюнинга могут быть полезны: аэродинамический обвес снижает сопротивление на скорости и способствует уменьшению расхода топлива, линзы и светодиодная подсветка улучшает обзор в ночное время, дефлекторы на капоте препятствуют попаданию насекомых и дорожной грязи на лобовое стекло при движении по загородной трассе. Остальные аксессуары не имеют практической пользы и служат как декоративное оформление.

Эксклюзивные проекты дизайна Каптивы в студиях ателье тюнинга предполагают изготовление интегрированных элементов и стоят в разы дороже штатных комплектов. Кроме того, изменения в конструкции не всегда положительно влияют на эксплуатационные свойства – в местах креплений, срезов кузовного железа появляется ранняя коррозия, а при глубоком вмешательстве может быть нарушена геометрия кузова.

Цены на штатные аксессуары для тюнинга CHEVROLET CAPTIVA:

Тюнинг интерьера

Апгрейд салона в Шевроле Каптива предполагает больше возможностей – фантазия дизайнера ограничена лишь выбором качественных материалов отделки.

Элементы интерьера, которые можно улучшить:

Замена и перетяжка кожей руля (спортивный вариант);
Установка молдингов, хромированных, алюминиевых или деревянных (шпон) вставок на переднюю панель, обивку дверей;
Перетяжка салона и сидений новыми материалами (кожа, велюр);
Замена кресел на спортивные с боковой поддержкой;
Инсталляция акустической системы;
Дополнительные аксессуары (коврики, светодиодная подсветка приборной доски, монтаж освещения, шторки).

При выборе аксессуаров для тюнинга интерьера также используют штатные наборы, предназначенные для конкретной модели Каптивы. Самые доступные по цене декоративные элементы можно приобрести на Али-Экспресс. Профессиональная перетяжка всего салона в ателье зависит от выбранных материалов и может стоить от 30 до 200 тысяч рублей. При замене руля и кресел важно не нарушить систему безопасности: Airbag, ремни и управление после апгрейда должно соответствовать техническим нормативам и параметрам, заложенных производителем.

Приветствую всех. Как-то один клубень (zas96) поделился своим творчеством (за что ему жирный плюс) по модернизации подлокотника на С-140. Идея мне понравилась и я решил так же провести небольшой тюнинг своего подлокотника. Уже, надо сказать, второй раз, Первый раз я удалил с него дерьмантин, наклеил 10 мм. вспененного полиэтилена (для мягкости) и обшил натуральной кожей. Выглядел он так:

Поюзав его какое-то время, решил провести модернизацию, увеличить как в высоту, так и в длину. Ну вот весь процесс и запечатлил.
Сначала снимаем декоративную крышку снизу подлокотника. Поддеваем отверткой.

Откручиваем 4 самореза головкой 7 мм. и снимаем подлокотник с кронштейна.
Делим подлокотник на 2 части, выкрутив 7 саморезов.

Берем кусок 10 мм фанеры и выпиливаем внутри так, что бы правая часть подлокотника (см.фото выше) вошла туда втугую.

Потом я взял кусок деревянной доски, толщиной 36 мм.

И сделал выборку слоя, толщиной 4,6 мм под кронштейн подлокотника.

Как видно на последнем фото, на этом кронштейне есть два отверстия для направляющих подлокотника, поэтому начал с разметки этих направляющих. Здесь нужно соблюсти особую точность.
В качестве направляющих взял длинные саморезы, после вкручивания которых остатки обрезал.

Далее соединяем на клей ПВА и скрепляем между собой саморезами фанеру и деревяшку. И очерчиваем будущий контур подлокотника. Я решил удлинить на 90 мм.

Аккуратно обрезаем лишнее и шлифуем.

Теперь приступаем к монтажу крючка защелкивания подлокотника. Тоже очень тщательно нужно делать замеры

В качестве направляющих для крючка я забил гвозди.

Далее все собираем, прикручиваем к кронштейну и смотрим как все работает. Получилось все замечательно.

Далее деревяшку обклеиваем вспененным полиэтиленом, типа турист. коврика и обтачиваем по форме.

После едем в мастерскую по пошиву авточехлов и заказываем за 700 р. обшив подлокотника из своей натуральной кожи. В итоге получаем вот такое:

Ну а так подлокотник поднят. Не совсем, правда, удобно дотягиваться к крючку, но переживу.

Все это было проделано в 2015 году. В 2019 году я продаю серую Каптиву и покупаю точно такую же, такого же года, но белую и с пробегом в 2 раза меньше. Подлокотник переезжает в новый авто и эксплуатируется до момента продажи- мая 2021 г. В канун Нового 2021 года перешил кожу полностью на черный цвет с перфорацией.

Кстати, остались кой-какие запчасти:
1. Правая и левая стойки переднего стабилизатора CTR (новые)
2. Пластины противоскрипные для задних колодок. (новые)
3. Колпачки 4 шт. оригинал (95027804) дисков новые. На 17" и 18" подойдут точно. На 19"- не знаю.
4. Коврик резиновый в багажник- б/у

Напольная консоль - снятие и установка Chevrolet Captiva

Необходимое оборудование

Процедура снятия

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи. 2. Снять отделение панели приборов, нижнюю крышку отделения панели приборов, аудиосистему. 3. Открутить винты и снять держатель чашек, крышку консоли.

4. Отсоединить электрический разъем. 5. Открутить болты с напольной консоли. 6. Снимите напольную консоль.

7. Открутить винты с держателя передней консоли.

Процедура установки

1. Подсоединить электрические разъемы. 2. Установить держатель передней консоли и закрутить винты. Затянуть Затянуть винты держателя передней консоли с усилием 8 Н·м (71 фунт-дюйм). 3. Установить переднюю консоль с помощью болтов. Затянуть Затянуть винты напольной консоли с усилием 8 Н·м (71 фунт-дюйм).

4. Подсоединить электрические разъемы. 5. Установить держатель чашек и крышку консоли.

6. Установить отделение панели приборов, нижнюю крышку отделения панели приборов, аудиосистему. 7. Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Видео про "Напольная консоль - снятие и установка" для Chevrolet Captiva

снятие ГУ cruze2013 Снятие центральной консоли и ручки АКПП.Ниссан Тиида. Снятие облицовки тоннеля пола , снятие подстаканников, снятие декоративных накладок панели приборов

Читайте также: