Как снять подкрылки на киа оптима

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Болтается подкрылок и задний бампер справа KIA K5 DL3

Справа нажимаю сбоку внизу на бампер, он легко прогибается, в арке колеса подкрылок при этом ходит вверх-вниз. Слева такой проблемы нет. Относительно крыла бампер не болтается.

Кто-то сталкивался с этим?

Дилер посмотрел и сделал ничего. Сказав, что проверил крепеж. Так и должно быть. Показал на выставочном экземплере, там с двух сторон болтается. Дилер пытался взять почти 2000 за диагностику неисправностей - был послан. Видимо, в отместку на заднем селении не закрепил обратно детское автокресло. Просто вложил в iso-крепления.

ОптимаФан ( 67026 )

1,339 1,215

Справа нажимаю сбоку внизу на бампер, он легко прогибается, в арке колеса подкрылок при этом ходит вверх-вниз. Слева такой проблемы нет. Относительно крыла бампер не болтается.

Кто-то сталкивался с этим?

10 1

А у меня был другой неприятный момент.Недавно когда мыл машину керхером решил помыть днище и обнаружил что защита днища(боковые)не прикручены спереди в районе передних брызговиков.на скорости их может просто напросто вырвать набегающим потоком воздуха.в итоге там имеются отверстия с резьбой м6.я выкрутил туда винты с увеличенными шайбами.незнаю почему сборщики проглядели и не поставили.форумчане проверьте каждый у себя,а то вырвет их

0 0

Кто-то сталкивался с этим?

Да, есть такое, справа бампер болтается сильнее, чем слева. Так же обращался с этим вопросом к дилеру, так же получил ответ, что все закреплено и что у них у всех так.

Болтается подкрылок и задний бампер справа KIA K5 DL3

Справа нажимаю сбоку внизу на бампер, он легко прогибается, в арке колеса подкрылок при этом ходит вверх-вниз. Слева такой проблемы нет. Относительно крыла бампер не болтается.

Кто-то сталкивался с этим?

ОптимаФан ( 67026 )

1,339 1,215

Кто-то сталкивался с этим?

10 1

А у меня был другой неприятный момент.Недавно когда мыл машину керхером решил помыть днище и обнаружил что защита днища(боковые)не прикручены спереди в районе передних брызговиков.на скорости их может просто напросто вырвать набегающим потоком воздуха.в итоге там имеются отверстия с резьбой м6.я выкрутил туда винты с увеличенными шайбами.незнаю почему сборщики проглядели и не поставили.форумчане проверьте каждый у себя,а то вырвет их

0 0

Кто-то сталкивался с этим?

Колёсная система считается основным источником шума у движущейся машины. Стук подвесок, бой камушек, ударяющихся при езде по гравию, скрип шиповок — весь этот шум проникает в салон именно через ниши для колёс. Одной из главных задач тюнера является шумоизоляция арок Киа Оптима в целях увеличения комфорта вождения.

Грамотный выбор материалов для ШВИ колёсных арок — ключ 100-процентного успеха

На самом деле ШВИ колёс позволяет добиться 100-процентного эффекта, если выполнять процедуру грамотно. В противном случае, это будет похоже на лишние затраты. Как правило, все эксперты рекомендуют использовать вибродемпферный звукоизолятор, обладающий высочайшим КМП. Этот коэффициент измеряет уровень механических потерь.

Однако стоит учесть, что одной вибродемпферной изоляцией на колёсных арках седана не обойтись. Рекомендуется проводить ШВИ в два слоя, уложив добавочно звукоизолятор для наибольшего эффекта.

Способы проведения ШВИ арок

Принято разделять 2 способа проведения ШВИ колёсных арок: внутреннюю и внешнюю. Это основные технологии, используемые на сегодняшний день.

Внутреняя обработка арок — процесс сложный, так как подразумевает работу со стороны подкапотного пространства или багажника. Здесь мало свободного места, работать неудобно. Обязательно полное очищение поверхностей от грязи и жира. Материал укладывается на арки полностью, на все 100 %. Никакая частичная обработка в случае с колёсными арками не помогает.
Внешняя или наружная обработка используется мастерами чаще всего, так как она удобна и проста. Не требуется наличие каких-либо сложных инструментов или оборудования.

Нюансы проведения внешней шумоизоляции арок

Однако считать наружную ШВИ арок эффективнее внутренней — неправильно. Дело в том, что весь шумоизоляционный сэндвич, нанесённый снаружи, не выдерживает постоянных нагрузок. Вся грязь от колёс прямиком летит сюда, и ничем не защищённая изоляция быстро отклеивается.

Мастера рекомендуют проводить внешнюю шумоизоляцию арок также тщательно, как и внутреннюю. Важно грамотно усиливать конструкцию, защищать её, но при этом и учитывать момент увеличения массы. Нельзя забывать, что большое количество использованных материалов, это лишний вес на автомобиль.

Жидкая резина для колёсных арок

В последнее время автомобилисты всё чаще стали обращать внимание на не листовую шумоизоляцию. Мастика предлагается многими производителями, как лучшая альтернатива устаревшим шумоматериалам из войлока, минваты и т. д. Современная мастика делается из резины, она превосходно справляется с защитой салона от проникновения шума извне.

Наносят мастику кисточкой или распылителем. Перед операцией обязательна тщательная очистка поверхностей от грязи и жира. Средство наносится в несколько слоёв, каждый из которых должен быть полностью высушен перед наложением на него следующего. На просушку уходит не меньше 3 часов.

Мастика — новое средство, образующее на колёсной арке плотный защитный слой, который превосходно справляется с температурными перепадами и механическим воздействием.

Однако в целях профилактики рекомендуется усиливать конструкцию. Для этого хорошо подходят модернизированные штатные локеры Kia Optima.

Таким образом, шумоизоляция колесных арок Киа Оптима — процедура стоящая. К ней стоит отнестись со всей серьёзностью, и как показывает практика, экономить не имеет смысла. Можно проводить операцию своими руками только в том случае, если изучены все рекомендации, и раскрыты тонкости процесса.

Стоимость проведения ШВИ в ателье

Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.

Всем доброго дня. Заменили подкрылки вчера с другом Славой) точнее он менял, а я руль крутил и переноской светил. Подкрылки заказывал с Emex другой друг по имени Вадик, называются Jorden. Made in China. Как всегда, когда подкрылки уже заказаны, я начал читать за подкрылки, нашел пост насчёт подкрылок АР, ознакомившись с результатами, начал надеяться на лучшее. По ценам Jorden в районе 600 руб. Оригинал 4000 руб. Есть ещё Тайвань или Тайланд которые у нас на колеса.кз продаются за 2500 руб по заверениям продавца встают как родные. Далее, вдохновленный постами драйва решил зашумить подкрылки, вообще делал первый раз, купил у друга Вани листы 2 мм 100*50 см 4 шт СГМ по цене 150 руб, в итоге ушло только 3 листа. Приступил на балконе лепить, "раскатывал" пальцами, упирая на колено). Предварительно обезжирил подкрылки космофеном, который мне подарили установщики пластиковых окон. После манипуляций подкрылки стали тяжелее, я даже немного за сомневался в правильности содеянного), так как у Вани были на выбор и другие материалы полегче. На установку ушло часа 2 так как попутно крепили туманку, которая болталась, т.к. были утеряны два самореза и вырезали и пенопласта защиту между крылом и дверью она у меня болталась, и видимо когда подкрылку пришел кирдык, она вылетела. Начало установки было хорошим, так как несоответствие крепежного отверстия было только в одном месте, дальше заметили что передняя часть, которая крепится с низу к бамперу выходит за пределы бампера. С горем пополам Слава натянул их на бампер. Со втором подкрылком, работа шла чуть быстрее, одно крепежное отверстие также несовпало, но уже в другом месте, и также передние уголки упорно выходили за пределы переднего бампера. Но выбора не было, родные подкрылки в хлам, оригинальные подкрылки в соседнем магазине не лежат, а нужно заказывать, поэтому заколхозили эти))).
Плюс этих подкрылок это цена, во второй раз я их не куплю, и вам рекомендую не покупать, на телефоне нет функции выделить это слово.
После установки Слава огорчился что зазор между крыльями и бамперами увеличился, теперь морда как после неудачной пластической операции)). Вчера после установки, было желание заказать оригинальные, оправдывая мудрые слова "Скупой платит дважды", но сегодня немного остыл, и решил подрезать чуток и попробовать наростить. Или феном нагреть да порастягивать). Или забить и ездить так пока. Всем удачи.
P.s. За шумку ничего не скажу, потому как пока не понял)). И это, извините, что много воды в посте, а имена друзей упомянул потому как прочтут наверное)).

4. Декоративная накладка крыла. Замена / Kia optima jf

Для защиты рук от травм наденьте перчатки.

• Для предотвращения повреждений при использовании в качестве рычага отвертки с прямым шлицем или монтировки следует обернуть их рабочую область защитной лентой. Также следует наклеить защитную ленту на смежные части.

Замените декоративную накладку крыла на новую.

Замените все поврежденные защелки.

Как снять хром молдинг заднего крыла Киа оптима Антихром молдингов KIA OPTIMA Обзор скрытых возможностей KIA Optima Kia K5 2020 Kia Motors Narxlari Инструкция по установке спойлера козырька на стекло с led стопом Kia Optima JF

Другие материалы раздела

Брызговик заднего колеса. Замена

• Для предотвращения повреждений при использовании в качестве рычага отвертки с прямым шлицем или монтировки следует обернуть их рабочую область.

Молдинга дверного порога. Замена

Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Для предотвращения повреждений при использовании в качестве рычага отвертки с прямым шлицем или.

Декоративная накладка задней стойки. Замена

Молдинг со стороны крыши. Замена

Используйте перчатки для защиты рук. • Для предотвращения повреждений при использовании в качестве рычага отвертки с прямым шлицем или монтировки.

Кожух переднего колеса. Замена

• Для защиты рук от травм наденьте перчатки. • Для предотвращения повреждений при использовании в качестве рычага отвертки с прямым шлицем или.

Кожух заднего колеса. Замена

Декоративная накладка крыла. Замена

Брызговик переднего колеса. Замена

Читайте также: