Как снять поддон на рено сандеро
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Замена прокладки поддона картера двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Sandero, Stepway
Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на автомобиле с ABS и кондиционером.
Снимаем защиту силового агрегата. Сливаем масло из двигателя.
Снимаем кронштейн трубки гидроусилителя руля со шпильки.
Оттянув подрамник вниз, снимаем поддон картера и выводим его из-за подрамника.
Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку…
…в пазы поддона картера. Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика…
…в зоне передней крышки блока цилиндров (для наглядности показано на снятом двигателе)…
…и в зоне крышки 1-го коренного подшипника. Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления.
Видео по теме "Замена прокладки поддона картера двигателя 1,4-1,6(8V) Рено Логан, Сандеро"
Volkswagen Passat B3, B4. Замена прокладок масляного теплообменника и поддона картера Сливаем масло! Рено Логан 1,4 л, снимаем защиту двигателя.The oil overflows Renault Logan.Замена прокладки поддона картера двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway
Замену прокладки поддона картера проводим при появлении течи масла по стыку поддона с блоком цилиндров, а также при каждом снятии поддона при ремонте двигателя.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Операции показываем на автомобиле с кондиционером.
Снизу автомобиля, с передней стороны двигателя…
…девять болтов переднего…
…девять болтов заднего крепления…
…и два болта левого крепления.
Два болта левого крепления поддона картера длинные.
Вынимаем уплотнительную прокладку из пазов поддона картера. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и поддона картера от остатков герметика и масла.
Промываем внутреннюю поверхность поддона картера керосином.
Укладываем новую прокладку в пазы поддона картера. Перед установкой поддона картера наносим тонкий слой герметика…
…в четырех местах передней крышки блока цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе)
…и в двух местах крышки 1-го коренного подшипника коленчатого вала. Устанавливаем поддон картера и заворачиваем болты его крепления к блоку цилиндров.
Видео по теме "Замена прокладки поддона картера двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"
• Отверните болт (1) крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления на верхней части подрамника.
• Отверните болты крепления (2) соединительных тяг подрамника.
• Отверните поочередно болты (3) крепления подрамника и замените их резьбовыми стержнями приспособления (Tav. 1747).
Важное замечание!
Убедитесь, что резьбовой стержень приспособления (Tav. 1747) в вернут на достаточную глубину в резьбовое отверстие и что гайка приспособления упирается в подрамник.
• Опустите подрамник по меньшей мере на 120 мм постепенно отворачивая гайки приспособления (Tav. 1747).
- болты (4) соединения двигателя с коробкой передач,
- болты крепления поддона картера двигателя,
- поддон картера двигателя.
- прокладку поддона картера двигателя,
- болты крепления подрамника.
- четыре валика (5) состава RHODORSEAL 5661 диаметром 5 мм,
- две капли (6) состава RHODORSEAL 5661 диаметром 7 мм в местах соединения блока цилиндров и передней крышки.
Примечание:
- Привапочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).
- Нанесение слишком большого количества герметика может с тать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может стать причиной выхода из строя некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.п.)
• Предварительно затяните в указанном порядке требуемым моментом:
- болты крепления поддона картера (предварительная затяжка) (0,8 даНм),
- болты крепления коробки передач к двигателю (предварительная затяжка) (0,8 даНм).
• Отверните пробку сливного отверстия (2) с помощью приспособления (Mot. 1018).
• Дайте маслу стечь полностью.
ЗАПРАВКА
Обязательно замените прокладку сливной пробки.
Прокладка с резиновой кромкой
• Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия (направление установки безразлично).
• Затяните требуемым моментом пробку сливного отверстия (25 Нм).
• Удалите ветошью потеки слитого масла на поддоне картера двигателя.
• Установите защиту поддона картера двигателя.
• Затяните требуемым моментом болты крепления защиты поддона картера двигателя (9 Нм).
• Залейте в двигатель масло.
• После заливки масла в двигатель перед проверкой уровня обязательно выждите не менее 10 минут, чтобы масло полностью стекло в картер.
• Обязательно проверьте уровень масла по маслоизмерительному щупу,
• Не допускайте превышения максимального уровня по маслоизмерительному щупу (это может привести к выходу двигателя из строя).
• Перед передачей автомобиля владельцу доведите при необходимости уровень моторного масла до нормы по маслоизмерительному щупу.
• Проверьте уровень масла в двигателе.
• Заверните пробку наливного отверстия.
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ K7J ИЛИ К7М
• Снимите масляный фильтр с помощью приспособления (Mot. 1329).
• Смажьте моторным маслом новую
прокладку масляного фильтра.
• Затяните масляный фильтр от руки.
МОДЕЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ К4М
• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
• Слейте масло из двигателя.
• Снимите защиту топливораспределительной рампы.
• Установите приспособление (Mot. 1329) (1) с трещоткой на масляный фильтр.
- два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.
• Закрепите рулевой механизм на кузове.
• Отверните болт крепления поддона картера двигателя к многофункциональному кронштейну.
Модели с рулевым управлением с усилителем
• Отверните болт (1) крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления к верхней части подрамника.
• Отверните болты верхнего крепления (2) соединительных тяг подрамника.
• Отверните поочередно болты (3) крепления подрамника и замените их резьбовыми стержнями приспособления (Tav. 1747).
Примечание:
Убедитесь, что резьбовой стержень приспособления (Tav. 1747) в вернут на достаточную глубину в резьбовое отверстие и что гайка приспособления упирается в подрамник.
• Опустите подрамник по меньшей мере на 120 мм постепенно отворачивая гайки приспособления (Tav. 1747).
- болты (4) соединения двигателя с коробкой передач,
- болты крепления поддона картера,
- поддон картера двигателя,
• Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).
• Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной е го выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость или моторное масло может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора).
• Обязательно замените уплотнительную прокладку.
• Болты крепления подрамника подлежат обязательной замене.
• Очистите поверхность стыка.
- четыре валика (5) силиконового герметика-прокладки диаметром 5 мм.
- две капли (6) силиконового герметика-прокладки диаметром 7 мм на поверхность стыка блока цилиндров и крышки коленчатого вала.
Примечание:
При снятии поддона картера двигателя проверьте, что:
- язычки (7) маслоуспокоителя вошли в пазы (8),
- поверхности стыка поддона картера двигателя и блока цилиндров выровнены во избежание повреждения картера сцепления при соединении двигателя с коробкой передач.
- поддон картера двигателя с новой прокладкой,
- не затягивая болты крепления поддона картера двигателя,
- не затягивая болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач.
• Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона картера двигателя (14 Нм).
• Затяните требуемым моментом болты крепления поддона картера двигателя к коробке передач (44 Нм).
• Выверните поочередно резьбовые стержни приспособления (Tav. 1747) и замените их болтами крепления подрамника.
• Затяните требуемым моментом болты крепления подрамника (105 Нм).
• Заверните верхние болты крепления соединительных тяг подрамника.
• Затяните требуемым моментом верхние болты крепления соединительных гяг подрамника (21 Нм).
• Заверните болт крепления поддона картера двигателя к многофункциональному кронштейну.
• Затяните требуемым моментом болт крепления многофункционального кронштейна к поддону картера двигателя (21 Нм).
Модели с рулевым управлением с усилителем
• Установите болт крепления трубопровода низкого давления гидроусилителя рулевого управления в верхней части подрамника.
• Затяните требуемым моментом болт крепления трубки гидроусилителя рулевого управления на подрамнике (21 Нм).
• Заверните два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.
• Затяните требуемым моментом болты крепления рулевого механизма к подрамнику (105 Нм).
Читайте также: