Как снять поддон на мерседес с180
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Кто подскажет как его снять не вытыскивая полностью двигатель.. один раз делал, замучался, балка главная мешает его вытащить. и из за этого криво поставил прокладку, масло фигачит только в путь, в неделю по полтора литра заливаю. надоело
cosworth
Первый в очереди на модератора
Кто подскажет как его снять не вытыскивая полностью двигатель.. один раз делал, замучался, балка главная мешает его вытащить. и из за этого криво поставил прокладку, масло фигачит только в путь, в неделю по полтора литра заливаю. надоело
лучше в сервисе это сделать за 1 час вопрос решается. правда дорого.а так самому гемор но можно, не снимая мотор.
первым делом масло слить и моно поотсоединять все штекера уроня мас. и креппл датч.маховика и (желательно клемму (-) и тросс МАССы на коробке ,дальше отпустить болты подушкек двигателя и резин.опору на коробке,потом отпустить стабилизатор от лонжерона с обоих сторон,желательно снять полностью вентилятор, дальше если есть подемник гидравлический тогда взять буксировочный шнур или трос, зацепить его за хомуты передний и задний вверху на двигателе и приподнять (потому и говорю что в сервисе лучше),но а если нету подьемника то трос/шнур зацепить через трубу 50-ку длина 3м или что подходящее вместо трубы (можно бревном надежным, мы поднимали и бревном 50х150х300 мм ,короче из стропила подошло так как другого небыло ) и так 2 человека с двух сторон за бревно поднимают немного мотор а 3-й чел подставляет опоры, или под коробку тоже можно подложить домкрат и через деревяную прокладку приподнять двигатель (нормально тоже поднимается), после откручивать все болты крепления поддона и отсоединить поддон от мотора, дальше если понадобится то можно еще немного приподнять двигатель чтобы открутить болт звезды масляного насоса и снять ее с мвала масл.насоса вместе с цепью,дальше открутить болты (там 3 шт) масляного насоса и снять насос вместе с редукционным клапаном,дальше можно и сам поддон вытянуть в перед а так как стабил-тор отпущен то выйдет нормально.
короче такое кино. грязи много, а устанавливать тоже уже другое кино но уже веселей устанавливать.
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Примечание. Для этой процедуры Вам понадобится подъемник или лебедка. При установке поддона Вам понадобится новая прокладка поддона.
1 Затяните стояночный тормоз, поднимите передок автомобиля и установите его на опорах. Снимите передние колеса.
2 Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
3 Слейте масло из поддона двигателя. Проверьте состояние медной шайбы под пробкой и, при необходимости, замените ее. Заверните пробку поддона и затяните ее требуемым моментом (рис. 3).
Рис. 3. Заверните пробку поддона с медной шайбой
4 Если вентилятор системы охлаждения имеет кожух, то снимите его, отвернув болты, и сдвиньте его на вентилятор или снимите совсем.
5 Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу глушителя, затем отверните болты крепления глушителя к трансмиссии и подоприте висящие детали выхлопной системы.
6 Отсоедините электропроводку от датчика уровня масла в двигателе. При необходимости снимите датчик с поддона (рис. 6,а-в).
Рис. 6,а. Отсоедините электропроводку от датчика уровня моторного масла
Рис. 6,б. Отверните болты крепления и снимите датчик.
Рис. 6,в. . затем снимите уплотнительное кольцо
7 Подсоедините к двигателю подъемник и вывесите двигатель.
8 Отверните болты нижнего крепления опор двигателя с каждой стороны.
9 Отверните болты крепления задней опоры трансмиссии к кронштейну. Не отворачивайте болты крепления кронштейна к кузову.
10 Поднимите двигатель и трансмиссию максимально вверх. Убедитесь в надежности опоры двигателя, поскольку дальнейшая работа должна производиться под ним.
11 Отверните болты крепления поддона к трансмиссии, затем отверните болты крепления поддона к двигателю и опустите поддон вниз (рис. 11). Обратите внимание на то, что болты крепления поддона имеют различную длину. Снимите прокладку. Если поддон не снимается, обстучите его деревянным молотком. Не подсовывайте отвертку между поддоном и блоком цилиндров, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Рис. 11. Снимите поддон с блока цилиндров
12 При каждом снятии поддона рекомендуется замена масла и масляного фильтра. Перед установкой поддона отверните масляный фильтр и позвольте маслу вытечь из всех полостей.
13 Тщательно очистите сопрягаемые поверхности поддона и блока цилиндров, затем нанесите немного густой смазки на блок цилиндров и прилепите к нему новую прокладку. Установите поддон и заверните все его болты от руки (рис. 13,а-в). Сначала затяните требуемым моментом болты крепления поддона к трансмиссии. Это позволит надежно выровнять поддон относительно трансмиссии и предотвратит появление шума и дребезжания при работе двигателя.
Рис. 13,а. Установите новую прокладку на блок цилиндров.
Рис. 13,б. . затем установите поддон .
Рис. 13,в. . и вставьте болты
14 Затем затяните требуемым моментом остальные болты крепления поддона.
15 Опустите двигатель и трансмиссию на опоры, вставьте болты и затяните их требуемым моментом. Уберите подъемник.
16 Подсоедините провода к датчику уровня моторного масла.
17 Присоедините трубу глушителя к выпускному коллектору.
18 Установите кожух вентилятора и затяните болты его крепления.
19 Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
20 Установите передние колеса и опустите автомобиль.
21 Установите масляный фильтр и залейте моторное масло.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Мужики помощь дайте менял масло с230 спорт купе перетенул сливной болт подон лопнул как быть новый покупать или запоять стоит в гораже не знаю как поступить ,автоат масло слито буксир можно делать заранее спосибо
Yevgeniy
Известная личность
1- Можно поменять поддон на БУ
2- Снять поддон и заварить трещину.
Проблем собственно нет не с первым не со вторым.
маклай
Пользователь
маклай
Пользователь
Yevgeniy
Известная личность
Если сможешь вывесить двигатель и открутить закрутить подрамник то ради бога)
Работа в среднем 6-10т.р.
коба666
Пользователь
маклай
Пользователь
маклай
Пользователь
Yevgeniy
Известная личность
маклай
Пользователь
Зделал за 1000 правдо на сколько продержит? есть ребята так делали 3 4 года ездят и не беспокоит, масло высасывают ,болт не беспокоят, взял жидкую сварку имено для дюрали обезжирил высушил болт посадил на герметик держит
Mig25
Активный пользователь
Yevgeniy
Известная личность
маклай
Пользователь
Так он на самом болте и разошолся,а коробку надо снимать если достовать подон и как думаеш как я зделал на долго хватит трещина не больше 2сантиметров
optimusya
Активный пользователь
Все открутил,дергал,вбивал отвертки зубило и тд,не отходит,сильно не хочу,вдруг сломается(
Нужно снять,трещина(
zoll77
Пользователь
роман с180
Активный пользователь
Резиновым молотком надо обстучать со всех сторон с торца (видно когда ставили - герметика не пожалели. )
optimusya
Активный пользователь
optimusya
Активный пользователь
Резиновым молотком надо обстучать со всех сторон с торца (видно когда ставили - герметика не пожалели. )
zoll77
Пользователь
Уважаемый я уже не один год езжу на Мерседесе и у местных Рукожопов был один раз, после того как мне поменяли ТОЛьКО масло за 350 еу, я там не появляюсь. В вашем случае будет поменяно около четверти машины, причём час работы будет стоить около 120еу, работу будет делать первогод-ученик, 85% из которых полные идиоты! Россия уже как двадцать лет живёт при капитализме, а в сказки про Европу до сих пор верите.
optimusya
Активный пользователь
Уважаемый я уже не один год езжу на Мерседесе и у местных Рукожопов был один раз, после того как мне поменяли ТОЛьКО масло за 350 еу, я там не появляюсь. В вашем случае будет поменяно около четверти машины, причём час работы будет стоить около 120еу, работу будет делать первогод-ученик, 85% из которых полные идиоты! Россия уже как двадцать лет живёт при капитализме, а в сказки про Европу до сих пор верите.
спасибо,буду знать,жаль.В семье машина ездит к диллеру в Финляндию,все нравится все устраивает,все рассказывают и показыают,думал в германии так же.
Добрый день всем ! Подскажите лопнул поддон где сливной болт ! Что делать менять или можно заварить ? Как снять ? Надо движок вывешивать или нет ? Короче если кто что знает помогите советом !
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый день всем ! Подскажите лопнул поддон где сливной болт ! Что делать менять или можно заварить ? Как снять ? Надо движок вывешивать или нет ? Короче если кто что знает помогите советом !
Доброго времени суток. Либо ставьте подпор под Акпп, либо распорку на крыльях и вывешивайте мотор. Откручивайте подрамник и рычаги от кулаков, ну и вал от рейки рулевой. Вот вы и у поддона. Снимаете, зачищаете и завариваете, так как новый поддон вещь дорогая и ждать месяц. Либо на разборе, но тоже дефицит. Так что сварка самый экономичный способ, единственное масло вытравить с металла.
Александр_0882
Пользователь
Доброго времени суток. Либо ставьте подпор под Акпп, либо распорку на крыльях и вывешивайте мотор. Откручивайте подрамник и рычаги от кулаков, ну и вал от рейки рулевой. Вот вы и у поддона. Снимаете, зачищаете и завариваете, так как новый поддон вещь дорогая и ждать месяц. Либо на разборе, но тоже дефицит. Так что сварка самый экономичный способ, единственное масло вытравить с металла.
Спасибо большое ! Просто я думал это в гараже сделать самому а теперь вижу не получится ( я имею ввиду снять поддон ) ! Придется ехать в сервис ! Спасибо большое за совет !
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Спасибо большое ! Просто я думал это в гараже сделать самому а теперь вижу не получится ( я имею ввиду снять поддон ) ! Придется ехать в сервис ! Спасибо большое за совет !
Александр_0882
Пользователь
Hermes
Известная личность
Александр_0882
Пользователь
Да теперь я это понял ! Просто до этого ауди у меня были там с этим проблем нет ! А тут взял мерседес попробовать и вот на тебе ! Первый пробный опыт !)))) Теперь буду только откачкой !
Вчера еще поменяли передние рычаги так еще и ошибки ABS ESP выскочили ! И давление в шинах перестало работать ! Короче починили ))))))
Hermes
Известная личность
Да теперь я это понял ! Просто до этого ауди у меня были там с этим проблем нет ! А тут взял мерседес попробовать и вот на тебе ! Первый пробный опыт !)))) Теперь буду только откачкой !
Вчера еще поменяли передние рычаги так еще и ошибки ABS ESP выскочили ! И давление в шинах перестало работать ! Короче починили ))))))
Не нужно пробку перетягивать и все было бы хорошо.
В любом случае к ней нужно лезть когда фильтр снизу. Но здесь то он сверху. Какой смысл вообще лезть снизу? Разве что осмотр произвести.
Мотор то какой? 271?
Александр_0882
Пользователь
Hermes
Известная личность
При откачке поддомкрать лев пер колесо. Откачается чуть больше.
После этого ни капли не сольется, если пробку открыть,
Hermes
Известная личность
При неакуратной установке фильтра не редко ломается шток крышки. После этого могут пойти проблемы с давлением.
Я хоть и акуратно меняю, но от греха подальше меняю крышку через 5 смен масла
Александр_0882
Пользователь
Спасибо за ценные советы по поводу крышки ! Не знал ! Впредь буду аккуратней ! Я смотрю вообще машина нежная ))))
Hermes
Известная личность
Спасибо за ценные советы по поводу крышки ! Не знал ! Впредь буду аккуратней ! Я смотрю вообще машина нежная ))))
Александр_0882
Пользователь
Hermes
Известная личность
Александр_0882
Пользователь
Hermes
Известная личность
271.8
Возможно до тебя уже все устранили.
но нужно проверить.
1. Проверить версию ПО мотора. Должна стоять последняя.
2. Проверить термостат. Утром выключаешь климат кнопкой off. Запускаешь мотор и по мере прогрева трогаешь верх патрубок радиатора (справа, если стоять перед мотором). Он должн начать теплеть через некоторое время после того, как прибор покажет 90гр. Если на 60-70 он уже теплый, термостат нужно заменить.
3. Проверить клапан вент картера (квкг). Дай почту, я пришлю инструкцию. Клапан нужно проверять раз в 5 тыс. У меня они более 10 тыс не ходят.
4. Масло 5-50. В худшем случае 5-40,
5. Раз в 10 тыс мыть форсунки добавкой в топливо Tunap974. Многие дилеры ее продают.
6. Раз в 40-50 тыс нужно проверять растяжение цепи. Снять клап крышку и эндоскопом посмотреть вылет натяжителя. Предел это 4-5 зуб. Если больше то менять цепь и натяжитель.
Ну и по мелочам.
Байпасный клапан компрессора,
пластиковые трубы
подающий маслопровод турбокомпрессора
bigat69
Легенда форума
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
А человек просто спросил про снятие поддона. Во заличили. Нет ничего лучше слива масла через пробку снизу. Все это ерунда. С головой все делать надо и будет всё ок. Меняйте медные кольца, затягивайте без фанатизма и будет всё Ок.
Читайте также: