Как снять плафон порше кайен
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ремонт потолочного освещения
проблема встречается довольно часто, поэтому решил выложить описание как сделать всё своими руками. тем более всё не так уж сложно
причина проблемы - плохой контакт в переключателе , т.е. высокое электрическое сопротивление, отчего металлические контактные детали разогреваются и ,плавя пластмассу ,проваливаются вызывая полную потерю контакта и окончательный отказ работы переключателя.
0. открываем очёшник
1. внутри откручиваем два винта ТОРХ на 20
2. очень аккуратно поддеваем отвёрткой плафон освещения
3. вытаскиваем его
4. плафон держится с помощью металлических пружинящих креплений (показано на фото)
5. внутри видим два винта ТОРХ на 20 , откручиваем их
6. теперь можно извлечь всю панель. для этого аккуратно (!) поддеваем ее и тянем вниз
7. держится она похожими на крепление плафона пружинящими креплениями
8. вывешиваем панель.
9. в дальней части можно увидеть за счет чего она не падает повисая на проводах (фото)
10. начинаем расстыковывать разъёмы, этот разъём надо просто потянуть
11. вид на фото без разъёма
12. приступаем к следующим разъёмам. на следующих фото видно как они фиксируются друг на друге
13. на фото обведен фиксатор
14. на фото обведён выступ ответного разьёма,за который держится фиксатор (показано всё подробно, чтобы по незнанию
не повредить относительно хрупкие пластиковые детали)
15. запоминаем прокладку проводки
16. расстыковываем следующие соединения
17. вид расстыкованых разъёмов
18. отсоединяем следующий разъём от платы, нажимая на его язычок, и вытягивая
19. вид отсоединенного разъёма
20. итак, последнее препятствие и вся панель у нас в руках
21. на фото вид отсоединенного разъёма
22. панель у нас в руках, и теперь следует извлечь пластиковую деталь обведенную красным
23. с помощью "крючков" ,обведенных красным, она крепится
24. собственно сами крючки
25. они же
26. медную пластину-контакт нам надо извлечь
27. для этого нажимаем белую пластиковую деталь с обоих сторон (показано стрелками)
28. вид детали отдельно. аккуратно чистим, можно совсем немного(!) подогнуть контакты
29. зачищаем, если надо,ответные контакты
30. если усилия пружины не хватает для устойчивого контакта, под неё подкладывам шайбу толщиной 0.5 мм
собираем выключатель
проверяем омметром работу контактов в разных положениях (сопротивление не должно быть выше 0.2-0.3 Ом, это даст гарантию, что проблема не появится вновь)
31.аккуратно собираем всё обратно, радуемся свету
PS на последнем фото плохо видно, но обведены места, где пластик оплавляется и контакт проваливается, здесь по необходимости следует поднять контакт на место, а под него на месте оплавления подложить ,например ,концевую часть пластикового хомута.
PPS Был бы рад, если в продаже имелся специальный ремкомплект, было бы проще
Ремонт потолочного освещения
проблема встречается довольно часто, поэтому решил выложить описание как сделать всё своими руками. тем более всё не так уж сложно
причина проблемы - плохой контакт в переключателе , т.е. высокое электрическое сопротивление, отчего металлические контактные детали разогреваются и ,плавя пластмассу ,проваливаются вызывая полную потерю контакта и окончательный отказ работы переключателя.
0. открываем очёшник
1. внутри откручиваем два винта ТОРХ на 20
2. очень аккуратно поддеваем отвёрткой плафон освещения
3. вытаскиваем его
4. плафон держится с помощью металлических пружинящих креплений (показано на фото)
5. внутри видим два винта ТОРХ на 20 , откручиваем их
6. теперь можно извлечь всю панель. для этого аккуратно (!) поддеваем ее и тянем вниз
7. держится она похожими на крепление плафона пружинящими креплениями
8. вывешиваем панель.
9. в дальней части можно увидеть за счет чего она не падает повисая на проводах (фото)
10. начинаем расстыковывать разъёмы, этот разъём надо просто потянуть
11. вид на фото без разъёма
12. приступаем к следующим разъёмам. на следующих фото видно как они фиксируются друг на друге
13. на фото обведен фиксатор
14. на фото обведён выступ ответного разьёма,за который держится фиксатор (показано всё подробно, чтобы по незнанию
не повредить относительно хрупкие пластиковые детали)
15. запоминаем прокладку проводки
16. расстыковываем следующие соединения
17. вид расстыкованых разъёмов
18. отсоединяем следующий разъём от платы, нажимая на его язычок, и вытягивая
19. вид отсоединенного разъёма
20. итак, последнее препятствие и вся панель у нас в руках
21. на фото вид отсоединенного разъёма
22. панель у нас в руках, и теперь следует извлечь пластиковую деталь обведенную красным
23. с помощью "крючков" ,обведенных красным, она крепится
24. собственно сами крючки
25. они же
26. медную пластину-контакт нам надо извлечь
27. для этого нажимаем белую пластиковую деталь с обоих сторон (показано стрелками)
28. вид детали отдельно. аккуратно чистим, можно совсем немного(!) подогнуть контакты
29. зачищаем, если надо,ответные контакты
30. если усилия пружины не хватает для устойчивого контакта, под неё подкладывам шайбу толщиной 0.5 мм
собираем выключатель
проверяем омметром работу контактов в разных положениях (сопротивление не должно быть выше 0.2-0.3 Ом, это даст гарантию, что проблема не появится вновь)
31.аккуратно собираем всё обратно, радуемся свету
PS на последнем фото плохо видно, но обведены места, где пластик оплавляется и контакт проваливается, здесь по необходимости следует поднять контакт на место, а под него на месте оплавления подложить ,например ,концевую часть пластикового хомута.
PPS Был бы рад, если в продаже имелся специальный ремкомплект, было бы проще
Скука смертная. Точнее это видео для шарящих. Таких мало. Снимай для быдла, там, ахаха, Никитос, Березовая 5 и вот всё это вот.
Постоянные проблемы с обшивкой салона совсем достали :) Большое спасибо. Покажите лифы. Расскажите о них по подробнее.
там всё легко достаётся (личинка) в ней должен быть ключ и с проворотом ключа нужно ещё типа шилом нажать пупсик) и будет вам счастье
Мне приятель сказал на порш с обшивкой салона до сих пор все слава богу нормально… Привет! хорошие видео жду второй серии)
а так добавлю, если ты нищеброд, но смог где-то настрелять чуток бабла, знай, бампер от р8 стоит ~35к, бампер от ламборгини стоит 400к :) У приятеля и без обшивки салона на порш полно чем руки занять,
КЛЕЙ 88 ГУАНО. У МЕНЯ ПОТОЛОК ОТКЛЕИЛСЯ НА ЖАРЕ НА 3 ДЕНЬ. ПРИТОМ КЛЕЙ НЕ ВЫСЫХАЕТ И ОЧЕНЬ ДОЛГО ВОНЯЕТ.
зачетное видео, всем астраводам в избранное! :) Желательно в деталях по обшивке салона на поршике кайене пояснил бы…
У таварища такой. За 200 брал, и уже 100 вложил. рально с этим хламом ) Периодические проблемы с обшивкой салона начинают напрягать!
Вопрос такой. У меня моздается вакуум в подушке. Вибрация все равно есть. На холостых проверил напряжение на фишке котррая подходит к клапону. Между контактами 0. Между одним контактом и массой есть, а между вторым нет. Как так? И еще запитывал клапон еа прямую и разницы не почувствовал. Подушки на вид все целые.
Возьмешься ремонтировать такой же мерс? Чуть-чуть состояние получше. Надо зачистить арки, облить в круг,подхватить передние поддамкратники,р азобрать салон,поднятьпол, посмотреть там происходит.
Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по обшивке салона на кайене )) 9:38 Господи, какую бредятину ты несёшь с умной рожей. На А6 с кузове С7 бензиновый двигатель 3.0 НИКОГДА . не aгpeгaтиpoвaлся с гидротрансформат орной коробкой! И конкретно на этой машине S-tronic. Дизель 3.0 - да, были версии с классическим автоматом. Далее, что касаемо редкостной ахинеи, в чёрном прямоугольнике внизу экрана. гидротрансформатор безо всяких 'относительно' абсолютно иной вид трансмиссии, не имеющий ничего общего по принципу действия с S-tronic! УЧИ МАТ ЧАСЧТЬ, БЕСТОЛОЧЬ. Пы. Сы. И да, ВАГ - это не твоё.
Скука смертная. Точнее это видео для шарящих. Таких мало. Снимай для быдла, там, ахаха, Никитос, Березовая 5 и вот всё это вот.
Постоянные проблемы с лампой в приборной панели совсем достали :) Большое спасибо. Покажите лифы. Расскажите о них по подробнее.
там всё легко достаётся (личинка) в ней должен быть ключ и с проворотом ключа нужно ещё типа шилом нажать пупсик) и будет вам счастье
Мне приятель сказал на порш с лампой в приборной панели до сих пор все слава богу нормально… Привет! хорошие видео жду второй серии)
а так добавлю, если ты нищеброд, но смог где-то настрелять чуток бабла, знай, бампер от р8 стоит ~35к, бампер от ламборгини стоит 400к :) У приятеля и без лампы в приборной панели на porsche полно чем руки занять,
КЛЕЙ 88 ГУАНО. У МЕНЯ ПОТОЛОК ОТКЛЕИЛСЯ НА ЖАРЕ НА 3 ДЕНЬ. ПРИТОМ КЛЕЙ НЕ ВЫСЫХАЕТ И ОЧЕНЬ ДОЛГО ВОНЯЕТ.
зачетное видео, всем астраводам в избранное! :) Желательно в деталях по лампе в приборной панели на порше пояснил бы…
У таварища такой. За 200 брал, и уже 100 вложил. рально с этим хламом ;) Периодические проблемы с лампой в приборной панели начинают напрягать!
Вопрос такой. У меня моздается вакуум в подушке. Вибрация все равно есть. На холостых проверил напряжение на фишке котррая подходит к клапону. Между контактами 0. Между одним контактом и массой есть, а между вторым нет. Как так? И еще запитывал клапон еа прямую и разницы не почувствовал. Подушки на вид все целые.
Возьмешься ремонтировать такой же мерс? Чуть-чуть состояние получше. Надо зачистить арки, облить в круг,подхватить передние поддамкратники,р азобрать салон,поднятьпол, посмотреть там происходит.
Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по лампе в приборной панели на ПОРШИКЕ )) 9:38 Господи, какую бредятину ты несёшь с умной рожей. На А6 с кузове С7 бензиновый двигатель 3.0 НИКОГДА . не aгpeгaтиpoвaлся с гидротрансформат орной коробкой! И конкретно на этой машине S-tronic. Дизель 3.0 - да, были версии с классическим автоматом. Далее, что касаемо редкостной ахинеи, в чёрном прямоугольнике внизу экрана. гидротрансформатор безо всяких 'относительно' абсолютно иной вид трансмиссии, не имеющий ничего общего по принципу действия с S-tronic! УЧИ МАТ ЧАСЧТЬ, БЕСТОЛОЧЬ. Пы. Сы. И да, ВАГ - это не твоё.
Скука смертная. Точнее это видео для шарящих. Таких мало. Снимай для быдла, там, ахаха, Никитос, Березовая 5 и вот всё это вот.
Постоянные проблемы с бензобаком совсем достали :) Большое спасибо. Покажите лифы. Расскажите о них по подробнее.
там всё легко достаётся (личинка) в ней должен быть ключ и с проворотом ключа нужно ещё типа шилом нажать пупсик) и будет вам счастье
Мне приятель сказал на порш с бензобаком до сих пор все слава богу нормально… Привет! хорошие видео жду второй серии)
а так добавлю, если ты нищеброд, но смог где-то настрелять чуток бабла, знай, бампер от р8 стоит ~35к, бампер от ламборгини стоит 400к :) У приятеля и без бензобака на PORSCHE полно чем руки занять,
КЛЕЙ 88 ГУАНО. У МЕНЯ ПОТОЛОК ОТКЛЕИЛСЯ НА ЖАРЕ НА 3 ДЕНЬ. ПРИТОМ КЛЕЙ НЕ ВЫСЫХАЕТ И ОЧЕНЬ ДОЛГО ВОНЯЕТ.
зачетное видео, всем астраводам в избранное! :) Желательно в деталях по бензобаку на порш пояснил бы…
У таварища такой. За 200 брал, и уже 100 вложил. рально с этим хламом. Периодические проблемы с бензобаком начинают напрягать!
Вопрос такой. У меня моздается вакуум в подушке. Вибрация все равно есть. На холостых проверил напряжение на фишке котррая подходит к клапону. Между контактами 0. Между одним контактом и массой есть, а между вторым нет. Как так? И еще запитывал клапон еа прямую и разницы не почувствовал. Подушки на вид все целые.
Возьмешься ремонтировать такой же мерс? Чуть-чуть состояние получше. Надо зачистить арки, облить в круг,подхватить передние поддамкратники,р азобрать салон,поднятьпол, посмотреть там происходит.
Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по бензобаку на cayenne )) 9:38 Господи, какую бредятину ты несёшь с умной рожей. На А6 с кузове С7 бензиновый двигатель 3.0 НИКОГДА . не aгpeгaтиpoвaлся с гидротрансформат орной коробкой! И конкретно на этой машине S-tronic. Дизель 3.0 - да, были версии с классическим автоматом. Далее, что касаемо редкостной ахинеи, в чёрном прямоугольнике внизу экрана. гидротрансформатор безо всяких 'относительно' абсолютно иной вид трансмиссии, не имеющий ничего общего по принципу действия с S-tronic! УЧИ МАТ ЧАСЧТЬ, БЕСТОЛОЧЬ. Пы. Сы. И да, ВАГ - это не твоё.
Читайте также: