Как снять плафон освещения салона ниссан патфайндер r51
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Современные автомобили, как и большинство других устройств, представляют собой электроустановку, оснащенную проводкой, собственными источниками питания и осветительными устройствами. По ряду причин многие автовладельцы сталкиваются с вопросом: как снять плафон освещения салона собственными руками. Будь то для модернизации осветительных приборов или замена треснувших элементов корпуса.
Причины замены плафона освещения салона
Как правило, большинство водителей не обращают внимания на салонный плафон, пока его работа полностью их устраивает.
Поэтому процедура демонтажа плафона освещения может быть обусловлена следующими причинами:
- Перестало гореть салонное освещение – возникает как из-за перегорания лампочки, так и по причине отсутствия контакта на входе самого светильника.
- Недостаточное освещение – в большинстве случаев обуславливается тем, что в плафоне установлены маломощные или устаревшие приборы, дающие слабый световой поток. Также может происходить из-за перегорания какой-либо части осветительных устройств в плафоне.
- Мерцание светильника – возникает из-за плохого контакта или неисправности драйвера светодиодного светильника. Для диагностирования причины необходимо снять плафон освещения.
- Разбитое стекло рассеивателя или треснувший корпус плафона – обуславливается неаккуратными действиями как самого водителя, так и пассажиров. Также возникает при естественном старении пластика и утрате его механических свойств.
Не зависимо от того, какая причина привела к необходимости демонтажа плафона, следует отнестись к данной процедуре максимально внимательно, так как из-за неосторожных действий может запросто пострадать как сам светильник, так и обшивка потолка. Что повлечет за собой дополнительные затраты на их ремонт и восстановление.
На что обратить внимание перед тем как снять плафон освещения?
Перед работой с боковым или центральным плафоном обязательно снимайте клемму питания с аккумулятора автомобиля, так как это чревато коротким замыканием в цепи. Которое может привести к дополнительным повреждениям и, казалось бы, простая процедура обусловит ряд непредвиденных затрат.
Прежде, чем снять плафон освещения, вам потребуется осмотреть снаружи места крепления рассеивателя к корпусу. Как правило, это небольшие впадинки, в которые можно просунуть отвертку или какой-либо другой плоский предмет.
Рис. 1. Замок на светильнике
В каждой модели авто они могут кардинально отличаться. Но наиболее распространенными являются механические зажимы и пружинные защелки. Механический зажим легко можно разомкнуть при помощи отвертки или другого плоского предмета. Пружинную защелку так же можно открыть посредством надавливания на нее отверткой или другим предметом, который может проникнуть в отверстие.
Следует отметить, что на данном этапе движение рассеивателя должно происходить максимально легко. Если после расцепления в замке вы не можете легко отделить рассеиватель от корпуса плафона, то где-то остался не расцепленный узел крепления. Поэтому лучше проверьте весь корпус еще раз, вполне возможно, что где-то остался не замеченный замок, возможно, его закрывает обшивка или наклейка. Также существует вероятность, что во время открывания замка с одной стороны, с противоположной замок мог вернуться назад в паз.
Так как при достаточном усилии вы можете попросту сломать рассеиватель, повредить корпус плафона или вырвать его с места фиксации. В зависимости от конструктивных особенностей, наружное стекло может сниматься отдельно, оставляя сам плафон в гнезде, а может выпадать полностью весь светильник.
Для удаления стекла можно воспользоваться:
- Отверткой или ножом – подбираются в соответствии с особенностями светильника;
- Специальной лопаткой – как правило, идет в комплектации к плафону освещения или продается в специализированных магазинах;
- Вручную – если конструкция позволяет, можно снять рассеиватель руками, надавив на определенные участки плафона освещения или на защелки.
Следует отметить, что воздействие металлическим инструментом на пластиковые элементы чревато появлением царапин и последующей потерей плафоном внешней эстетики. Для предотвращения подобных явлений под отвертку можно подложить целлофановый пакет, чтобы он находился между отверткой и корпусом.
Рис. 2: Подложите пакетик под отвертку
Для того чтобы разобраться с тем, как снять плафон освещения салона, рассмотрите данную манипуляцию на конкретном примере.
Пошаговая инструкция демонтажа плафона освещения
Для этого рассмотрите вариант модернизации подсветки салона. На следующем примере показана замена обычной лампочки накаливания в плафоне на более современную и производительную светодиодную плату NIGHTON ML-6. Данная замена будет актуальна для салона автомобиля Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, ЗАЗ VIDA с однотипными плафонами освещения. Данная технология демонтажа плафона освещения будет актуальной и для других марок автомобилей. Внимательно изучите внешнюю конструкцию светильника.
Рис. 3. Плафон для демонтажа
Как видите, возле выключателя находится небольшой паз, выделенный на рисунке красным кругом. Для того чтобы снять рассеиватель, его необходимо поддеть любым плоским предметом. В данном примере ножом поддеваешь плафон и прилагаешь небольшое усилие по направлению внутрь салона.
Рис. 4. Подденьте стекло ножом
Обратите внимание, нож должен легко входить в отверстие, но при этом вам понадобится и достаточная ширина. Так как тонкое полотно создает большую нагрузку в точке надавливания. Также нельзя допускать усилие только с краю, так как при соскальзывании может произойти скол пластика, и вы повредите плафон освещения. Аккуратно надавите и снимите рассеиватель.
Рис. 5. Снимите стекло
Как видите на рисунке, перед вами окажется сам светильник без стекла. В данном примере крепление корпуса осуществляется болтами с двух сторон от лампы освещения плафона. Для их удаления вам понадобится крестообразная отвертка соответствующего размера.
Рис. 6. Открутите винты крепления
Для удаления винтов крепления не допускаются рывковые движения, которые могут повредить болт или приведут к соскальзыванию отвертки. Если возникает чрезмерное усилие, то следует предварительно удалить лампу, дабы не разбить ее отверткой и не повредить руки или глаза осколками.
Рис. 7. Открутите второй винт
При выкручивании второго винта корпус лучше придерживать пальцами, чтобы предотвратить его неконтролируемое выпадение. Так как при этом также можно разбить лампочку или повредить корпус.
Рис. 8. Выньте светильник
После выкручивания болта аккуратно отделите светильник от обшивки. При этом он должен легко отойти без прикладывания каких-либо усилий. Если этого не произошло, возможно, присутствует дополнительный узел крепления, который вы пропустили. Тогда осмотрите еще раз поверхность, может понадобиться ее немного поддеть, чтобы определить место фиксации.
Рис. 9. Шнур питания
После того, как светильник отделиться от обшивки, необходимо отсоединить шнур питания. Если они имеют штекерную фиксацию, то их достаточно разомкнуть, если болтовую, их необходимо открутить.
Также сразу заметьте, какой провод куда подключается, так как вам понадобиться присоединять их обратно. В данной ситуации провода питания плафона освещения разноцветные и в них легко сориентироваться. Если же все они имеют один цвет, их можно наметить с помощью маркера или изоленты, в зависимости от того, что есть под рукой. Основной критерий при такой самопроизвольной маркировке – чтобы вы могли легко определить изначальное место подключения проводов в плафоне освещения.
Рис. 10. Демонтаж лампы из плафона
Если у вас все шло гладко, и вы еще не демонтировали лампу, выньте ее с места крепления. При этом не стоит прикладывать усилие к стеклянной колбе, если лампа свободно не выходит, подденьте ее из-под металлического зажима возле оконцевателя.
Рис. 11. Установка светодиодной платы
Крепление платы NIGHTON ML-6 четко подходит для отверстий, на которые фиксировались зажимы лампы освещения. Прикрутите ее теми же болтами, как показано на рисунке.
Рис. 12. Подключаете черный провод
Черный провод необходимо подключить к ближайшему из болтов крепления плафона. Как указано в инструкции к плате освещения.
Рис. 13. Подключите зеленый провод
К крайнему контакту в разъеме подключается зеленый провод, он считается незадействованным. Остальные выводы (красный и белый) подключаются к разъему питания.
Рис. 14. Подключаем провода обратно
Рассмотрите рисунок, красный и белый провод подключаются к соответствующим выводам клеммника, как показано слева, чтобы соответствовала их цветовая маркировка.
Рис. 15. Обратно устанавливаем светильник
Светильник устанавливается в тот же разъем в обшивке потолка. Поочередно закручиваются болты крепления. Обратите внимание, что под одним из болтов уже подложен вывод с клеммой, поэтому болт должен попасть в ее отверстие, а не мимо.
Рис. 16. Обратно установите стекло
Предварительно сопоставьте выступы на рассеивателе и отверстия в корпусе плафона, на рисунке обозначены красными стрелками. Затем поместите их друг в друга и аккуратно придавите со стороны выключателя. Рассеиватель должен четко войти вровень с корпусом.
Рис. 17. Проверьте работоспособность
После установки подключите обратно клемму аккумулятора и опробуйте работоспособность плафона освещения.
Жёлтый цвет "лампы ИЛЬИЧА" в салоне меня, честно сказать, раздражает, решил поменять лампочки в плафонах подсветки на светодиоды…
Берем две пластиковые карточки, поддеваем плафон именно в этом месте (если поддеть в другом то можно отломить ушко плафона) и снимаем его, меняем лампу.
Сзади тоже самое, за исключением типа лампы (я купил такую)
Радуемся проделанной работе! Стало ярче и уютней
Nissan Pathfinder 2011, двигатель дизельный 2.5 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 16
В салоне и спереди и сзади одинаковые лампочки? 31мм достаточно или какой другой размер лучше подойдет?
Тоже не стал ничего втыкать в салонный свет. Хотя мысли были. Желтые родные теплее и лучше видно.
Диоды вещь полезная. Свет от этих не сильно "холодный"?
А я такие вогнал. Купил для габаритов, но они плохо заливают светом фонарь. Точкой бьют. Пришлось в салон пихнуть.
Я видимо старею, мне желтый родной больше нравится)) уютнее что ли) я даже на даче в фонари на крыльце с теплым светом диоды специально поставил)))
Я видимо тоже))
И приборка дорест нравится, и родные лампочки тоже — уютнее в салоне с ними как-то. Не знаю почему.
На прошлой машине были везде белые led (что-то было, что-то переделывал сам "в тон"), тут тоже сначала хотел, а потом сел в Паф вечером и перехотел сразу)))
Спереди стоят обычные безуокольные лампы?
KirillPetrov84
Спереди стоят обычные безуокольные лампы?
Я выкинул диоды в мусору, считаю что тедиоды которые мы ставим в освещение салона не ровня заводским лампочка по комфорту и уюту. Диоды просто лупят, а толку от них никакого. Попробуй почитать книгу при свете диодов.
Самый простой способ почувствовать нагрузку на глаза.
Да это понятно, что для глаза лучше теплый свет, но я хотел что бы в салоне стало по ярче…чтоб всю пыль и грязь под ногами видно было)
"Синие" тона видимости не придают, наибольший кпд как раз таки у обычных желтых ламп, ведь не зря же раньше в протиаотуманки ставились желтые стекла, а в очки для вечернего/дождливого вождения используются очки с теми же желтвми стеклами. Светодиожы только для красоты, в салоне наоборот темнее от них, т.к. они все идут направленого дейстаия, а лампочка "ильича" рассеивающего… что бы видеть коврик и грязь, можно под ноги поствить светодиодную ленту на крайний случай;)
периодически не гаснет освещение в салоне (выключатели плафонов в среднем положении). Т.е. после того как садишься и включаешь зажигание освещение не гаснет, либо продолжает гореть после того как поставишь на сигналку (штатная). Бывает периодически. Если выключатели плафонов перевести в выкл. то свет не горит, но продолжает гореть подсветка замка зажигания.
Зы. Все концевики и замки проверены. На приборке индикаторы открытых дверей гаснут.
ЗЫЫ Понятно что надо на диагностику, но мож было у кого?
Наверно бумбарашка остается в машине. или этот, как эго, чебурашка? Вообщем, домовой (или ниссанный живет. )
Ну а если серьезно, то конечно с таким количеством электронники такие вещи случаются. что мама не горюй!
Удачи в диагностике, ждем результат выявления проблемы!
Удачи!
Подсветки порогов и ног нэма.
В итоге вчера добрался до предохранителя освещения салона. При включенном освещении салона вынул и вставил предохранитель. При вставлении слышен щелчок реле под приборкой. Так сделал несколько раз в итоге помогло, но не на долго
Утром опять началось то же самое. НО! Выявился занятный баг, а именно в тот момент когда горят светильники мы берем и опускаем РУЛЬ в крайнее нижнее положение и. СВЕТИЛЬНИКИ ГАСНУТ. Афигеть.
На выхах буду копать дальше. По всей видимости баг в плохом контакте либо в реле, либо в замке зажигания.
именно в тот момент когда горят светильники мы берем и опускаем РУЛЬ в крайнее нижнее положение и. СВЕТИЛЬНИКИ ГАСНУТ. Афигеть.
Да, довольно забавно. Имхо замок зажигания. У меня была вариация на эту тему, но там косяк был в самом плафоне в ползунке выключателя. Симптомы конечно не такие веселые были
Короче, вчера путем изгибания руки и тела достал пальцами жгут проводов который идет от замка зажигания куда-то там. При легком шевелении жгута все гаснет т.е. работает!
Завтра будем проводить всрытие совмещая приятное с полезным на свежем воздухе
Могут быть две причины:
1. Плохой контакт "массы" в соответствующей цепи, что в принципе фигня;
2. А могут быть подмыкания в проводке, что несколько хуже.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.
"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора. "
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Собственно подключил питание видеорегистратора к переднему плафону освешения. Очень все удачно и легко прошло, минут пять потратил с перекурами. Отдельное гнездо типа прикуриватель, и зарядку спратал под потолок.
Подключился у красному и черному проводу плафона.
Все вроде замечательно провода не торчат.
(Если кому вруг интиересно могу поделеится опытом.)
Но собсвенно вопрос.
А там питание когда нибудь пропадает?
Или зарядка так и будет гореть светодиодом греться и подсаживать аккомулятор?
Если свет забыть в салоне включеным он вырубится когда нибудь?
Да пропадает. Я пол года назад точно так же подключил. Мин 5 будет записывать, после питание отрубается.
Конечно. Когда сядет аккумулятор. Но у нас автомобиль сигналит, если пытаться его закрыть при невыключенных лампах.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
это самая легкая часть "Марлезонского балета", перерыл наш форум но нашел священное знание.
Открывам отсек для очков и двумя руками СИЛЬНО но НЕЖНО тянем плафон вниз со стороны лобового стекла (естественно за края плафона а не за очешник который можно и оторвать сдуру)! После чего он целый и невредимый у Вас в руках, снимается технически очень легко и быстро.
К плафону подходит разъем с тремя проводами красный черный желтый.
Подключился подсунув в разъем провода (плюс минус) с задней стороны (куда провода заходят) и просто закрепив изолентой.
Если нужно могу завтра фотки сделать.
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
питание пропадёт через 20 минут после любого действия с машиной, связанного с электрикой. это при выключенном зажигании..
при включенном зажигании питание постоянное.
соответственно на парковке питание на регистратор перестанет подваться через 20 минут после постановки на охрану.
дальше думай сам - устроит тебя такой вариант или нет.
если нет, то провести питание к постоянному прикуривателю, и подключить скрыто - дело десяти минут
Автомобиль: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
johnkis
Проблема решена. Точнее - найдено решение..
И самое главное, раз и на всегда, для ВСЕХ, кто высказывал предположение или увереннность, что модуль с плафоном и всем остальным - не снимается без демонтажа потолка.
ВСЁ СНИМАЕТСЯ! без проблем.
ВСЕСЬ МОДУЛЬ ОЧЕНЬ ЛЕГКО, ПРОСТО И БЫСТРО СНИМАЕТСЯ. БЕЗ. СНЯТИЯ ПОТОЛКА.
Пишу небольшой отчёт, может кому то пригодится.
Как это делается:
выщёлкиваем оба стёклышка, получаем доступ к лампочкам. Это понятно как, до этого все дошли, я думаю. Лампочки вытаскиваем, чтобы не слепили и не обжечься.
Вооружаемся хорошим ярким маленьким светодиодным фанариком и не широкой плоской отвёрткой.
Посередине у нас - серый пластиковый модуль, в котором находится микрофон блютуса, рыжий светодиод и сам переключатель света.
Его надо отщелкнуть. Выщелкнуть, вынуть. Спокойно и вдумчиво светим фанариком, находим обычные места с защёлками, с помощью плоской тонкой отвёртки - нажимаем на эти зубчики, их 4 штуки. В итоге средний модуль - выпадает к вам вруки и висит внатяг на двух проводах - модуль микрофона и модуль со светодиодом подсветки центральной консоли. Опять вдумчиво смотрим на места крепления фишек, и выщёлкиваем эти модули, наподобии как обычние фишки соединяются. Повторюсь - если везде спокойно всмотреться с фанариком (для этого действительно нужно много яркого хорошего сфокусированного света) - то всё становится ясно, как выщелкнуть.
В итоге - эту среднюю пластмаску - снимаем, остаются висеть модуль с микрофоном и светодиодом на проводочках. Снимали мы эту среднюю пластмасску и выщелкивали модули с проводочками - потому что из за проводочков было сильно внатяг и мешало дашьще выщелкнуть основную рамку-платформу, в которой находятся модули с лампочками. См фото.
Так же, как и до этого - ищим вдумчиво места защелкивания этой основной рамки. На фото - их хорошо видно, эти зубчики. Сверху два и снизу два. Верхние - видны на фото, примерно на уровне лампочек. Пробуем отвёрткой нажимать - и вуаля, она выпадает. Всё становится перед глазами. И руками.
Моя цель была - подключиться с проводке, подходящей к лампочке, и протянуть провод в ноги, чтобы организовать светодиодную подсветку, работающую по тамо же принципу, как и освещение в плафоне - открыл двери - подсветка загорелась. Закрыл - плавно погасло.
После выщёлкивания основной рамки - появляется доступ к её верхней части. Лампочки вставленны в так же съёмные серые модули. Их тоже можно выщелкнуть для удобства дальнейшего врезания в проводку. Провод правда дурацкий - плоский, как старый телефонныё кабель, как бы в пластмассе, но четырёхжильный. Если платформу с лампочкой выщелкнуть (как всегда и везде - там фиксация четырьмя зубчиками, их нужно разглядеть и отогнуть) - то этот плоский четырёхжильный кабель - становится длиннее, не внатяг, и с ним можно поработать, в него врезаться.
В своём конце этот кабель - просто обрезан, и поэтому обычным тестером типа иголки с лампочкой - можно понять, какие две из четырёх жилы вам нужны. Определив, я смело разделил-разрезал жилы, перекусил пополам, и через тройной клемник с защёлками (очень удобные такие есть, серые, с оранживыми защёлками) - подсоединил двухжильный кабель, и вывел в ноги под обшивкой боковой стойки.
Надеюсь, будет полезно! Надеюсь, описал понятно, на сколько это реально.
Читайте также: