Как снять плафон на вольво хс90

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo XC90 , давление в шинах Volvo XC90 , неисправности Volvo XC90 , подготовка к зиме Volvo XC90 , тормоза Volvo XC90 , масляный фильтр Volvo XC90 , топливный фильтр Volvo XC90 , фильр салона Volvo XC90 , регулировка фар Volvo XC90

4. Освещение.

Фары головного освещения

Замена фары в сборе

1. Выключите зажигание. Выключите переключатель освещения.

Пластмассовую линзу на фаре легко поцарапать. Не кладите фару на твердую поверхность линзой вниз.

4.Фонари указателей поворота

5.Фонари бокового габарита.

2. Потяните стопорную планку прямо вверх. Отсоедините разъем.

3. Снимите крышку. Освободите пружинную защелку. Извлеките лампу.

4. Выровняйте лампу. Зафиксируйте при помощи пружины. Установите крышку.

5. Снимите держатель лампы, нажав и повернув его. Извлеките лампу габаритных огней.

6. Установите лампу габаритных огней. Установите держатель лампы, нажав и повернув его.

7. Подсоедините разъем. Выровняйте фару. Установите стопорную планку.

8. Проверьте функционирование.

Замена биксеноновых ламп

Всегда отсоединяйте разъем фары и снимайте фару с автомобиля перед выполнением работы на биксеноновых фарах. Это обусловлено наличием высокого напряжения и опасности взрыва. Дайте фонарю остыть. При замене фонаря используйте защитные очки и перчатки.

Стеклянный корпус биксенонового фонаря заполнен различными газами и металлическими парами, которые находятся под давлением. Никогда не прикасайтесь к стеклянному корпусу фонаря. Прикасайтесь только к патрону фонаря. Удалите отпечатки пальцев со стекла при помощи чистой тряпки и спирта. Фонарь должен использоваться только в закрытых фарах. С замененным биксеноновым фонарем следует обращаться как с опасными отходами, и его следует отослать на переработку для вторичного использования.

1. Снимите фару в сборе.

2. Снимите крышку, пружинный зажим над лампой и держатель лампы, нажав и повернув его. Осторожно извлеките лампу прямо из корпуса фонаря. Отсоедините биксеноновую лампу, нажав и повернув ее.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Регулировка в автомобилях с биксеноновыми или галогенными фарами выполняется одинаково. Чтобы обеспечить правильную калибровку датчика положения биксеноновых фар, выполняйте калибровку приведенным ниже методом.

1. Убедитесь, что напряжение аккумулятора достаточное.

2. Проверьте кнопку, которой управляется уровень освещения. Установите кнопку в положение 0.

3. Включите зажигание и ближний свет.

Всегда регулируйте положение луча при включенном ближнем свете.

4. Отрегулируйте положение луча вертикально (Y), поворачивая винт с внутренним шестигранником. Смотри рисунок.

5. Отрегулируйте положение луча горизонтально (X), поворачивая винт с внутренним шестигранником. Смотрите рисунок.

Используйте винт с внутренним шестигранником диаметром 6 мм.

Регулировку производите согласно рисункам.

Все страны, кроме США, Великобритании и Японии

Замена противотуманных фар

1. Выключите зажигание.

2. Снимите накладку бампера на левой и правой сторонах. Смотрите рисунок.

3. Отсоедините разъем. Отверните 3 винта и снимите противотуманный фонарь.

4. Установите противотуманный фонарь и заверните 3 винта крепления.

5. Подсоедините разъем.

6. Установите накладку бампера. Проверьте функционирование и регулировку противотуманного фонаря.

Замена задних фар

1.Фонари указателей поворота

2.Фонари стоп-сигнала (торможения)

3.Верхний задний фонарь

5.Фонари заднего хода.

Только в одном из задних фонарей имеется лампа заднего противотуманного фонаря (5/21W). В левом заднем фонаре в автомобилях с левосторонним управлением и в правом на автомобилях с правосторонним управлением.

1. Выключите зажигание.

2. Отведите вверх люк пола в багажном отсеке.

3. Отсоедините грузовую ленту пола, отодвиньте вещевое отделение пола и люк в сторону.

4. Снимите угловую секцию пола.

5. Снимите люк на задней боковой панели.

6. Отверните 2 гайки.

7. Снимите задний фонарь, потянув его прямо назад. Затем снимите держатель лампы, повернув его и потянув его наружу, извлеките лампу.

8. Снимите нижний задний фонарь.

9. Ослабьте 2 винта и снимите задний фонарь.

10. Выровняйте задний фонарь. Заверните 2 винта.

11. Установите лампу, держатель лампы. Затем установите задний фонарь на место.

12. Заверните 2 гайки.

13. Установите люк в задней боковой панели, угловую секцию пола и люк пола в багажном отсеке.

Внутреннее освещение салона

1. Снимите линзу с внутреннего освещения.

2. Откройте зажимы (2, 3) и снимите крышку (1).

3. Отверните винты из переднего края.

4. Вдавите защелки на одной стороне и отсоедините внутреннее освещение от внутренней обивки крыши.

5. Отсоедините разъем и провод заземления.

6. Отверните винт из зеркала заднего вида. Снимите внутреннее освещение.

7. Заверните винт зеркала заднего вида.

8. Подсоедините провод заземления. Подсоедините разъем. Выровняйте внутреннее освещение на установочных штифтах (1) антенны модуля переключателя передач (GSM) и вдавите на место. Заверните винты крепления.

На s80 поддевается в плафоне треугольничек с двух сторон, ближе к стеклу и виснет на своей скобке. Защелки хлипковаты, отщелкивать аккуратно, без энтузиазма. Под треугольником болты.
Только зеркало нашпигованное, по моему надо скидывать клемму. Если не ошибаюсь, в нем еще находится приемник брелковых сигналов. Торопиться не надо. Как бы ошибок не наловить.
Спецы подтянутся, дополнят.

Bobs_

Вложения

stark850

Bobs_

Вложения

stark850

afl9305

Большое спасибо за помощь. Составил свою краткую инструкцию.

1. Нам потребуется инструмент: Торцевой ключ на х8 , отвертка плоская х4.
2. Открываем крышку, мне помогли мои короткие ногти.

3. Снимаем плафон целиком, не забываем про два зажима спереди.

4. Откручиваем два болта на х8. снимаем пружину с обратной стороны зеркала, она поддерживает проводку. Отсоединяем розетку со стороны водителя, и провод массы со стороны пассажира.

5. Снимаем заднюю крышку зеркала, поддеваем отверткой. выходит вперед, достаточно легко.

6. Отсоединяем штекер. весь узел в руке.

У моего отца XC70 2008 г.в. в верхней панели стоит зеленый диод, светит еле еле. на этого хватает что бы подсветить центральную консоль зеленоватым оттенком. задача сделать то же самое но на XC90.

afl9305

Установил диод для подсветки центрального тоннеля.

Детально описывать не буду. Всё очень просто. Акцентирую на возможных вопросах:

1) Диод, 3В, маленький. зеленый.
2) Для оптимали два резистора. один на -, другой на плюс. Обязательно два. От этого срок службы диода будет зависить. Нужное нам сопротивление в сумме 1МОм. но не спешите. Оптимально всё таки самим выбрать яркость методом подбора!
3) Провода прокидываются без проблем, в самом зеркале пространства с избытком.
4) Главный вопрос - где взять + и чтобы он устраивал нас по режиму работы. Ответ: в розетке подсветки (она зеленого цвета, подключается к плате освещения) с лева 2-й контакт - это +. - берем с массы. её увидите (правый болт крепления зеркала).

Дальше всё из фото (подсветка получилась классная, главное не сделайте её яркой. диод должен светить ели ели. что бы в темноте на центральной консоли было заметно чуть чуть зеленое зарево. как то так. ):

Не могу сфотать уровень освещения. Нужен штатив или что-то такое. без вспышки размыто получается. Озадачусь этим в выходные что бы вы могли оценить эту подсветку.

Приехали фары, с которых я намереваюсь переставить внутрянку. Изучение показало, что стекляшки вклеены на дубовый герметик, которым вклеивают лобовые стекла обычно. Посему вопрос в зал - кто как снимал стекла с фар? Просьба отвечать с подробностями, а не "грел и снимал" или "резал ножом". Если на новых я могу взять дремель и тупо выпилить стекла из корпуса (корпус колотый), то на старых хотелось бы сохранить и корпус и стекло, без этого и начинать нелепо.

little

afl9305

Я когда-то снимал плафон со своей тойоты. Грел пром.феном, подрезал канцелярским лезвием. Но скажу честно, добром не закончилось. Отчистил старый герметик (Профан 1000), нанес новый, заклеил. Потом внутри фары начал выпадать конденсат. так и продал машину с "сырой" фарой. facepalm

Alexey686

Всё правильно сделал! только герметик нужно было использовать анаэробный - сам менял стёкла на фарах на своей год назад.

Maeglin

Шовинист

Я купил клей, которым аквариумы чинят. Но если вырезать лобзиком, то все равно же либо корпус либо стекло придется повредить, разве нет?
И есть еще одна проблема, походе внутрянка у фар отличается, крепление патрона очень неожиданно выглядит, как бы не пришлось колхозить.

У тойоты герметик при нагреве плывет, как и у всех, а у бегемота раньше фара поплывет, чем герметик.

volvo757

Это как?, лобзиком. да и потом на другой герметик(термо) сажать надо.
Гем-ой с этим герметиком хороший, фен ему не страшен. Тут химию надо подбирать.

Andrey2000

На ютубе полно видео, как разобрать фару на полиуретановом герметике.
1. Можно греть в коробке феном. Температуру надо смотреть по пластику. На пластике маркировка, а дальше интернет. Можно просто греть феном борт фары.
2. Греют фару не для того чтобы размягчит герметик ! А чтобы пластик стал пластичным и не сломался когда будете резать герметик.
3. Герметик надо резать и снаружи и изнутри, для этого надо отгибать разогретый пластик и подсовывать отвертку.
4. Когда снимете стекло, пластик фары греют и придают изначальную форму, так же вырезают отстатки герметика.

У меня уходило около 15 минут на разборку фары.
Клеил стекла на бутиловую ленту или стекольный герметик.
Ненадо клеить стекла на обычный герметик, при высыхании он образует паутину на стекле и отражателях. Потом фару надо будет повторно разбирать.

Раньше я делал фары, но потом интерес пропал, так как было не выгодно. Может сейчас, когда запчасти подорожали, ремонт станет рентабельным

В салоне сменил все лампочки в плафонах, кроме одного.В передних габаритах оба дважды.Один-номер ного знака. Производитель лампочек-среднень кий.

У моего соседа на XC90 и без лампы освещения салона полно чего поломалось… бррат это конченные светодиоды проверено

ЕСЛИ ТЕБЕ ИНТЕРЕСНО, ТО НА ДРУГОМ МОЁМ КАНАЛЕ (ROMANICH77) ЕСТЬ ОБЗОРЫ ФОНАРИКОВ. Я НЕ ПРОФИ В ОБЗОРАХ. НО КАК ПОЛУЧИЛОСЬ, ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ. ФОНАРИКИ - ЭТО МОЁ ХОББИ. У МЕНЯ РАЗЛИЧНЫХ СВЕТОДИОДНЫХ ФОНАРИКОВ БЫЛО ОКОЛО 200 ШТУК.

Пластик со временем поплывет и фара лопнит, не страдайте ерундой. Мне приятель сказал на xc90 и без лампы освещения салона полно чего полетело ;)

Давно ждал видео именно про эти кнопки, без шпаргалки лезть уж совсем не хотелось, а ларчик оказывается просто открывался)

снять бампер для замены фары. чувак олень какой то как мне показалось Ж)) Желательно в деталях посоветовал бы по лампе освещения салона на XC90!

Сергей спасибо за видео! Скажу про саблю, а можно, как делают официалы, обклеить саблю по соприкосаемой поверхности тонкой полоской двухстороннего скотча, мне по гарантии сделали, 1,5 года полет нормальный.

Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по лампе освещения салона Ж)) Разве лампочка на 12 Вт?! В руководствах вроде на 5 Вт. Можно любую из них?

Трудности с лампой освещения салона это еще что… Брат как заменить салонный фильтр на тойота виндом 10. 1995г.

У коллеги с работы на VOLVO и без лампы освещения салона много чего полетело )) я на своей семерке делал через концевеки,так как был не опытен,но это что он сделал просто супер,только вот не догоняю как подключил геркон и саму ленту)а так вообще шикарно сделано,однозначно лайк)

Спасибо хороший видеоурок у меня тоже такая проблема была вот только что поменял предохранитель теперь всё работает :):):)

Мне друг сказал на volvo с лампой освещения салона до сих пор все норм ) Что ВАЗы что нексия сплошные проблемы. Недавно сел на нексию 2013 г.в. Едреную мать все сделано через жопу. Фары не горят, задний ход и стопы не горят, прикуриватель не работает, провода торчат везде, печка не печка, шум в салоне, коптит в салоне, кулиса рычага кпп заедает, и.т.д. божье наказание. На завтрашний день вернул откуда взял. Ну почему все что растет из жопы делаеться и продается только у нас.

Современные автомобили, как и большинство других устройств, представляют собой электроустановку, оснащенную проводкой, собственными источниками питания и осветительными устройствами. По ряду причин многие автовладельцы сталкиваются с вопросом: как снять плафон освещения салона собственными руками. Будь то для модернизации осветительных приборов или замена треснувших элементов корпуса.

Причины замены плафона освещения салона

Как правило, большинство водителей не обращают внимания на салонный плафон, пока его работа полностью их устраивает.

Поэтому процедура демонтажа плафона освещения может быть обусловлена следующими причинами:

Перестало гореть салонное освещение – возникает как из-за перегорания лампочки, так и по причине отсутствия контакта на входе самого светильника.
Недостаточное освещение – в большинстве случаев обуславливается тем, что в плафоне установлены маломощные или устаревшие приборы, дающие слабый световой поток. Также может происходить из-за перегорания какой-либо части осветительных устройств в плафоне.
Мерцание светильника – возникает из-за плохого контакта или неисправности драйвера светодиодного светильника. Для диагностирования причины необходимо снять плафон освещения.
Разбитое стекло рассеивателя или треснувший корпус плафона – обуславливается неаккуратными действиями как самого водителя, так и пассажиров. Также возникает при естественном старении пластика и утрате его механических свойств.

Не зависимо от того, какая причина привела к необходимости демонтажа плафона, следует отнестись к данной процедуре максимально внимательно, так как из-за неосторожных действий может запросто пострадать как сам светильник, так и обшивка потолка. Что повлечет за собой дополнительные затраты на их ремонт и восстановление.

На что обратить внимание перед тем как снять плафон освещения?

Перед работой с боковым или центральным плафоном обязательно снимайте клемму питания с аккумулятора автомобиля, так как это чревато коротким замыканием в цепи. Которое может привести к дополнительным повреждениям и, казалось бы, простая процедура обусловит ряд непредвиденных затрат.

Прежде, чем снять плафон освещения, вам потребуется осмотреть снаружи места крепления рассеивателя к корпусу. Как правило, это небольшие впадинки, в которые можно просунуть отвертку или какой-либо другой плоский предмет.

Рис. 1. Замок на светильнике

В каждой модели авто они могут кардинально отличаться. Но наиболее распространенными являются механические зажимы и пружинные защелки. Механический зажим легко можно разомкнуть при помощи отвертки или другого плоского предмета. Пружинную защелку так же можно открыть посредством надавливания на нее отверткой или другим предметом, который может проникнуть в отверстие.

Следует отметить, что на данном этапе движение рассеивателя должно происходить максимально легко. Если после расцепления в замке вы не можете легко отделить рассеиватель от корпуса плафона, то где-то остался не расцепленный узел крепления. Поэтому лучше проверьте весь корпус еще раз, вполне возможно, что где-то остался не замеченный замок, возможно, его закрывает обшивка или наклейка. Также существует вероятность, что во время открывания замка с одной стороны, с противоположной замок мог вернуться назад в паз.

Так как при достаточном усилии вы можете попросту сломать рассеиватель, повредить корпус плафона или вырвать его с места фиксации. В зависимости от конструктивных особенностей, наружное стекло может сниматься отдельно, оставляя сам плафон в гнезде, а может выпадать полностью весь светильник.

Для удаления стекла можно воспользоваться:

Отверткой или ножом – подбираются в соответствии с особенностями светильника;
Специальной лопаткой – как правило, идет в комплектации к плафону освещения или продается в специализированных магазинах;
Вручную – если конструкция позволяет, можно снять рассеиватель руками, надавив на определенные участки плафона освещения или на защелки.

Следует отметить, что воздействие металлическим инструментом на пластиковые элементы чревато появлением царапин и последующей потерей плафоном внешней эстетики. Для предотвращения подобных явлений под отвертку можно подложить целлофановый пакет, чтобы он находился между отверткой и корпусом.

Рис. 2: Подложите пакетик под отвертку

Для того чтобы разобраться с тем, как снять плафон освещения салона, рассмотрите данную манипуляцию на конкретном примере.

Пошаговая инструкция демонтажа плафона освещения

Для этого рассмотрите вариант модернизации подсветки салона. На следующем примере показана замена обычной лампочки накаливания в плафоне на более современную и производительную светодиодную плату NIGHTON ML-6. Данная замена будет актуальна для салона автомобиля Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, ЗАЗ VIDA с однотипными плафонами освещения. Данная технология демонтажа плафона освещения будет актуальной и для других марок автомобилей. Внимательно изучите внешнюю конструкцию светильника.

Рис. 3. Плафон для демонтажа

Как видите, возле выключателя находится небольшой паз, выделенный на рисунке красным кругом. Для того чтобы снять рассеиватель, его необходимо поддеть любым плоским предметом. В данном примере ножом поддеваешь плафон и прилагаешь небольшое усилие по направлению внутрь салона.

Рис. 4. Подденьте стекло ножом

Обратите внимание, нож должен легко входить в отверстие, но при этом вам понадобится и достаточная ширина. Так как тонкое полотно создает большую нагрузку в точке надавливания. Также нельзя допускать усилие только с краю, так как при соскальзывании может произойти скол пластика, и вы повредите плафон освещения. Аккуратно надавите и снимите рассеиватель.

Рис. 5. Снимите стекло

Как видите на рисунке, перед вами окажется сам светильник без стекла. В данном примере крепление корпуса осуществляется болтами с двух сторон от лампы освещения плафона. Для их удаления вам понадобится крестообразная отвертка соответствующего размера.

Рис. 6. Открутите винты крепления

Для удаления винтов крепления не допускаются рывковые движения, которые могут повредить болт или приведут к соскальзыванию отвертки. Если возникает чрезмерное усилие, то следует предварительно удалить лампу, дабы не разбить ее отверткой и не повредить руки или глаза осколками.

Рис. 7. Открутите второй винт

При выкручивании второго винта корпус лучше придерживать пальцами, чтобы предотвратить его неконтролируемое выпадение. Так как при этом также можно разбить лампочку или повредить корпус.

Рис. 8. Выньте светильник

После выкручивания болта аккуратно отделите светильник от обшивки. При этом он должен легко отойти без прикладывания каких-либо усилий. Если этого не произошло, возможно, присутствует дополнительный узел крепления, который вы пропустили. Тогда осмотрите еще раз поверхность, может понадобиться ее немного поддеть, чтобы определить место фиксации.

Рис. 9. Шнур питания

После того, как светильник отделиться от обшивки, необходимо отсоединить шнур питания. Если они имеют штекерную фиксацию, то их достаточно разомкнуть, если болтовую, их необходимо открутить.

Также сразу заметьте, какой провод куда подключается, так как вам понадобиться присоединять их обратно. В данной ситуации провода питания плафона освещения разноцветные и в них легко сориентироваться. Если же все они имеют один цвет, их можно наметить с помощью маркера или изоленты, в зависимости от того, что есть под рукой. Основной критерий при такой самопроизвольной маркировке – чтобы вы могли легко определить изначальное место подключения проводов в плафоне освещения.

Рис. 10. Демонтаж лампы из плафона

Если у вас все шло гладко, и вы еще не демонтировали лампу, выньте ее с места крепления. При этом не стоит прикладывать усилие к стеклянной колбе, если лампа свободно не выходит, подденьте ее из-под металлического зажима возле оконцевателя.

Рис. 11. Установка светодиодной платы

Крепление платы NIGHTON ML-6 четко подходит для отверстий, на которые фиксировались зажимы лампы освещения. Прикрутите ее теми же болтами, как показано на рисунке.

Рис. 12. Подключаете черный провод

Черный провод необходимо подключить к ближайшему из болтов крепления плафона. Как указано в инструкции к плате освещения.

Рис. 13. Подключите зеленый провод

К крайнему контакту в разъеме подключается зеленый провод, он считается незадействованным. Остальные выводы (красный и белый) подключаются к разъему питания.

Рис. 14. Подключаем провода обратно

Рассмотрите рисунок, красный и белый провод подключаются к соответствующим выводам клеммника, как показано слева, чтобы соответствовала их цветовая маркировка.

Рис. 15. Обратно устанавливаем светильник

Светильник устанавливается в тот же разъем в обшивке потолка. Поочередно закручиваются болты крепления. Обратите внимание, что под одним из болтов уже подложен вывод с клеммой, поэтому болт должен попасть в ее отверстие, а не мимо.

Рис. 16. Обратно установите стекло

Предварительно сопоставьте выступы на рассеивателе и отверстия в корпусе плафона, на рисунке обозначены красными стрелками. Затем поместите их друг в друга и аккуратно придавите со стороны выключателя. Рассеиватель должен четко войти вровень с корпусом.

Рис. 17. Проверьте работоспособность

После установки подключите обратно клемму аккумулятора и опробуйте работоспособность плафона освещения.

Читайте также: